Archief - jachtpiloot worden

Fysieke testen zijn ook een loterij. Zelfs al heb je een goede fysiek, ze kunnen je toch afkeuren om dingen die je niet eens wist (bv. hooikoorts, rug, voeten die scheef zijn)

Selderijstok zei:

Ik ging ook voor piloot maar ik draag lenzen dus moest ik sowieso al iets anders kiezen.
Ik ben alvast door mijn medische & fysieke testen voor de luchtmacht ATC Ook 'geslaagd' voor mijn interview en 2 psychologen ook rond mijn vinger kunnen draaien.

14 oktober weet ik resultaat om dan 16 november te beginnen aan de opleiding.

Klik om te vergroten...

Ow mastermind, 2 psychologen rond uwe vinger kunnen draaien .
Wilt ge nu zeggen dat ge eigenlijk een evil-mastermind bent en dat ge zo geniaal bent dat ge ze hebt kunnen misleiden.
Of is het gewoon een enorm foute woordkeuze waaruit ge wilt laten blijken dat ge geslaagd bent voor de test.

Rusher zei:

en juist dààrom wordt een vraag gesteld over verder studeren

Klik om te vergroten...

Ik had het op het feit dat ge begint dat een aso diploma als "iets" zou betekenen...

moeste nu is zeggen welk Aso diploma

Rusher zei:

merci, benjamin, da van de nederlands, wiskunde en frans wist ik nog ni
kzie voor mezelf wel de mogelijkheden om me te qualificeren, mijn resultaten op school zijn ok, dus kheb me geen zorgen te maken.
ma wa je nu net vertelde was beroepskader, of ni? kheb er eigenlijk geen enkel idee van wat hulpkader dan inhoud
(shiftknop? is met hoofdletters typen een zo noodzakelijk op t internet? )

Klik om te vergroten...

Ik kan je geen uitleg geven over het hulpkader.
Ik hecht waarde aan hoofdletters omdat teksten simpelweg veel beter leesbaar zijn wanneer je die hoofdletters gebruikt. Ze zijn niet voor niets uitgevonden, slimmere mensen dan jij en ik hebben daar goed over nagedacht.
Mijn advies, als je echt voor die pilotenopleiding wil gaan is om eerst en vooral je er van te vergewissen dat jij medisch in orde bent (kijk naar de toegestane lengte, je zicht, de stand van je wervelkolom, de kwaliteit van je zicht en je gehoor en al het andere waarop je afgekeurd kan worden) en als dat het geval is te starten met dat voorbereidende jaar wat de k.m.s. aanbiedt en wat de kans sterk vergroot dat je slaagt voor het toelatingsexamen.

SIO zei:

@post over burg. vs pilotenopleiding rechtstreeks (Benjamin dacht ik?): waarom is er dan een richting rechtstreeks voor pilotenopleiding als er een voorkeur is naar de burgies? Kan goed zijn hoor, vraag me dat gewoon af.

En is een burgerlijk diploma op defensie evenveel waard als privé, je moest zeker wel nog x aantal jaar in het leger blijven zowieso zeker, daar ligt de 'catch'

Klik om te vergroten...

Apex zei:

Volgens mij is burgerlijk behaald in de KMS in de privé zelfs meer waard dan gewoon burgerlijk.

En je moet niet blijven als je ze terugbetaalt (tijdens die studies krijg je een toch wel mooi loon). Ik denk dat ik hier ergens heb liggen hoeveel je precies zou moeten terugbetalen.

Klik om te vergroten...

Meerdere burgies van de k.m.s. (waaronder afgestudeerden) hebben hier gemeld dat de meeste straaljagerpiloten (ik geloof dat hetzelfde geldt voor de piloten van de gevechtshelicopters) worden geselecteerd uit de afgestudeerde polyvalente ingenieurs van de k.m.s.
In Nederland werkt dit niet zo. Iedereen die een havo-diploma heeft met wiskunde mag daar meedoen aan de selectie en de geselecteerden mogen de opleiding volgen waaruit weer de piloten worden geselecteerd.
In Nederland is het aantal plaatsen overigens groter per X aantal inwoners.

Ik durf er geen uitspraak over te doen ofdat een diploma van de k.m.s. meer waard is maar ik vermoed dat dat afhangt van het vereiste specialisme. Het voordeel van die k.m.s.-ers is dat ze ook op het persoonlijke vlak worden gevormd door de opleiding, het voordeel van de gewone burgelijke ingenieurs is wellicht dat ze bepaalde specialisaties kunnen volgen die de k.m.s.-ers niet kunnen volgen, natuurlijk kunnen ze eventueel wel een 2de master volgen bij een universiteit. Maar ja, gewone burgelijk ingenieurs kunnen dan helaas weer niet met explosieven spelen. ad:
Al met al vind ik het best een mooie deal om via de k.m.s. te studeren, misschien wel een te mooie deal vanuit het perspectief van de belastingbetalers gezien.

kryptz zei:

De inschrijvingen voor de kms zijn wel al een hele tijd gesloten.
Je zou je wel nu al een jaar volop kunnen trainen voor het volgende jaar. Fysiek, frans, wiskunde, ... Alleen de x aantal beste mogen starten aan de opleiding. En dit zijn er echt niet veel.

Klik om te vergroten...

Ik vind het een zeer goede tip om zo'n jaar te volgen. Hell, misschien is dat zelfs een enorme aanrader als je aan een gewone universiteit gaat studeren. Als ik dat had geweten dan had ik dat toch serieus overwogen.

De medische keuring voor piloot is bijzonder streng. Dus als er daar al iets verkeerd is heb je gewoon dikke pech.

Klik om te vergroten...

Ik zou al op minstens 2 punten worden afgekeurd terwijl ik een goede conditie heb:
- lengte, ik ben net iets groter dan 1m95
- zicht (bijziend)

Ik heb ook wat last van allergieën (o.a. pollen) dus blijkbaar zou ik daar ook op worden afgekeurd.
Wie niet denkt dat die medische testen extreem streng zijn vergist zich hier toch aardig in.
Hoeveel mensen hebben:
- perfect zicht
- de juiste lengte
- geen allergieën
- geen afwijkende stand van de wervelkoloom
- geen hartafwijking (dat kan iets triviaals zijn wat je niet eens weet)
- niet te lange bovenbenen
enz.

Ze selecteren extreem streng omdat ze het zich kunnen permitteren: er zijn veel meer kandidaten dan dat er plaatsen zijn en dat zal ongetwijfeld blijven zolang de gevechtsvliegtuigen en gevechtshelicopters bemand worden bestuurd.
Zelfs met al die belachelijke en minder belachelijke medische eisen houden ze nog meer dan genoeg mensen over om hieruit mensen te selecteren die intelligent genoeg zijn, de juiste vooropleiding hebben, over een juist geacht psychologisch profiel beschikken enz.
Dat er een maximumlengte wordt gehanteerd is overigens niet voor niets: wanneer je bovenbenen te lang zijn dan worden je benen geamputeerd op het moment dat je je schietstoel gebruikt en sowieso worden de wervels door het gebruik van een schietstoel samengebruikt: ik heb vernomen dat het zo'n 3 centimeter is (wat mogelijk weer herstelt, dat weet ik niet) en dat je na 3 keer de schietstoel te hebben gebruikt niet meer mag vliegen om je wervelkolom te beschermen. Van diezelfde persoon, die een straaljagerpiloot kent, heb ik vernomen dat dit vak dermate topsport is dat je voor je 40ste wel moet stoppen omdat je lichaam versleten is.
Ook een gevechtshelicopter schijnt niet zo gezond te zijn voor je rug door alle trillingen.
Kortom, bedenk ofdat je dat er voor over hebt en zorg er sowieso voor dat je eerst een mooi diploma behaalt (handig voor wanneer je lichaam het niet meer aankan) en dat je topfit wordt.

Ik vraag me overigens af hoelang er nog een vraag gaat blijven naar straaljagerpiloten en helicopterpiloten voor gevechtshelicopters. De U.S.A. heeft in de Irak en in Afghanistan al onbemande vliegtuigjes gebruikt en hiermee bombardementen uitgevoerd. Door het geringe gewicht van deze vliegtuigjes is dit goedkoper en een groot voordeel is dat je geen piloten hebt die risico lopen.

Carrion zei:

Ik had het op het feit dat ge begint dat een aso diploma als "iets" zou betekenen...

Klik om te vergroten...

Dat betekent toch dat je bereid bent te werken voor wat je wil verwezenlijken. Er zijn altijd van die gasten die het nog niet nodig hebben te studeren in ASO, maar ik ga nu beginnen aan mijn 6de jaar latijn-wiskunde, en tot nu toe heb ik het nog niet voor niks gehad.
En ik besef ook maar al te goed dat dat diploma nog niet binnen is.
Maar aangezien er verschillende proeven af te leggen zijn, wil ik mezelf zo veel mogelijk kansen geven. Dus waarom niet de proeven van dit jaar al meedoen, om volgend jaar dan te verbeteren wat nog niet in orde was...
En als ik er op medisch vlak niet door geraak, heb ik een jaar tijd om mij een backupplan te zoeken.

Hoe oud ben je?

Voor zulke jobs zijt ge in het verkeerde land geboren. Ge moet al een perfect zicht hebben om nog maar deel te mogen nemen aan de selectieproeven en dan zijn er nog altijd maar enkele plaatsen vrij voor tientallen (zoniet honderden) kandidaten. En denk niet dat ge dagelijks of wekelijks plaats kunt nemen in de cockpit als het zover is, ge zult u meer met administratie en andere zaken mogen bezighouden dan dat ge effectief in de lucht hangt.

En zeggen dat ze in bv Amerika de kandidaten die geen perfect zicht hebben hun ogen laseren op kosten van 't leger omdat ze ginder een te kort hebben aan jachtpiloten om missies te vliegen in 't nabije oosten.

Sunreezr zei:

Voor zulke jobs zijt ge in het verkeerde land geboren. Ge moet al een perfect zicht hebben om nog maar deel te mogen nemen aan de selectieproeven en dan zijn er nog altijd maar enkele plaatsen vrij voor tientallen (zoniet honderden) kandidaten. En denk niet dat ge dagelijks of wekelijks plaats kunt nemen in de cockpit als het zover is, ge zult u meer met administratie en andere zaken mogen bezighouden dan dat ge effectief in de lucht hangt.

En zeggen dat ze in bv Amerika de kandidaten die geen perfect zicht hebben hun ogen laseren op kosten van 't leger omdat ze ginder een te kort hebben aan jachtpiloten om missies te vliegen in 't nabije oosten.

Klik om te vergroten...

Serieus? Hebbe die Amerikanen even sjans.
Ja, ik weet dat er ook heel wat administratie of andere zaken zijn, ook logisch é, maar elke job heeft zijn keerzijde é.
En dat van die enkele plaatsen. Tot daar, ook logisch, zo'n vliegtuig kost genoeg om er maar een zeer beperkte groep mee te laten vliegen, maar het is toch de moeite waard om te proberen? Als je niet probeert kom je helemaal niet verder...

^MystiQ zei:

Dit forum heeft toch echt wel een vast select groepje zeikers als je het mij vraagt. Wat is er nu in godsnaam mis met iemand die jachtpiloot wil worden? Is het nu ook al verboden om uw eigen dromen na te jagen? Argh, kakmentaliteit hier.

Klik om te vergroten...

Der is niets mis mee om dat te dromen..
Der is ook niets mis mee om er een beetje mee te lachen.
oke?

Rusher zei:

@Da_duvelke en El Dombo
sorry, liever niet, kheb nix tegen alleman, maar theeft me nooit x gezegd om mee te lopen met den hoop.
en dan nog, ne gewone job studere, en op't einde van men leven spijt ebbe dak nog steeds aan dazelfde klotebureautje zit waar ik 30jaar dervoor ben begonne? kheb wel x meer zelfrespect dan da ze

Klik om te vergroten...

Hoe oud ben je?
Ik denk dat je een beetje een verkeerd beeld hebt van de realiteit.
Het is niet omdat je iets studeert, dan je dat je ganse leven gaat doen.
Als je gaat studeren, studeer je een richting. Hiermee kan je alle kanten uit, naargelang je motivatie.

Ik kan het ook omdraaien: Piloot worden, ne godganse dag in een stom vliegtuig zitten, en op het einde van uw leven zeggen: Ik heb niets anders gedaan dan gans mijn leven van grond geweest

Conqie zei:

Ow mastermind, 2 psychologen rond uwe vinger kunnen draaien .
Wilt ge nu zeggen dat ge eigenlijk een evil-mastermind bent en dat ge zo geniaal bent dat ge ze hebt kunnen misleiden.
Of is het gewoon een enorm foute woordkeuze waaruit ge wilt laten blijken dat ge geslaagd bent voor de test.

Klik om te vergroten...

Ze proberen gewoon u zwakke plek te vinden en die kwetsbaar te maken, We waren met 11 die dag en ik heb er 4 zien afvallen bij psychologie, dus ja ik ben geslaagd.

Da_Duvelke zei:

Hoe oud ben je?
Ik denk dat je een beetje een verkeerd beeld hebt van de realiteit.
Het is niet omdat je iets studeert, dan je dat je ganse leven gaat doen.
Als je gaat studeren, studeer je een richting. Hiermee kan je alle kanten uit, naargelang je motivatie.

Ik kan het ook omdraaien: Piloot worden, ne godganse dag in een stom vliegtuig zitten, en op het einde van uw leven zeggen: Ik heb niets anders gedaan dan gans mijn leven van grond geweest

Klik om te vergroten...

Ma das om het hypothetisch te stellen e.
Ik weet ook wel dat je met maakt niet uit welke studies, heel wat kanten op kan.
Ik ben 17, ik weet niet hoe belangrijk dit is, maar ik verwacht een hoop gezeik over tekort aan levenservaring en maturiteit, maar ik kan natuurlijk altijd mis zijn..

Vergeet ook niet dat zelfs indien je door de selectie en de opleiding geraakt, je nog niet gegarandeerd een plaats krijgt in de cockpit van een F16.

Het leger hanteert taalquota. Dit maakt dat je als Vlaming of Waal heel goed kan scoren tijdens de opleiding, maar toch geen plaats krijgt in de F16 opleiding omdat jouw taalrol volzet is voor dat jaar.

Een kennis van mij had de pech om hoge scores te hebben op het KMS, maar omdat de Nederlandstalige plaatsen al volzet waren moest hij op Agusta gaan vliegen.

Daarnaast heb je in de luchtcomponent ook nog C-130, Airbus, Falcon, Seaking en Embraers om op te vliegen, en hiervoor heeft men ook piloten nodig.

Der van dromen en het proberen is zeker niet slecht. Er u van bewust zijn dat uw ASO diploma halen zéker geen garantie is om er in te slagen is ook zeker niet slecht.
Een beetje ambitie moet er natuurlijk zijn. De mensen proberen je hier enkel wat met je voeten aan de grond te houden. De medische keuringen om 'jachtpiloot' te worden zijn enorm streng. Een maat van mij die nu burgerlijk ingenieur in Gent studeert en echt wel intelligent is, die daarenboven nog eens enorm sportief is (was bij de beste van belgië in bepaalde atletiek disciplines in zijn jeugd) werd niet geselecteerd om dat zijn benen een paar cm te lang waren en er dus betere kandidaten waren dan hem. Tis keihard en ongelofelijk moeilijk om er voor geselecteerd te worden, maar wie niet waagt niet wint natuurlijk...

Rusher zei:

@Da_duvelke en El Dombo
sorry, liever niet, kheb nix tegen alleman, maar theeft me nooit x gezegd om mee te lopen met den hoop.
en dan nog, ne gewone job studere, en op't einde van men leven spijt ebbe dak nog steeds aan dazelfde klotebureautje zit waar ik 30jaar dervoor ben begonne? kheb wel x meer zelfrespect dan da ze

Klik om te vergroten...

Maar geen respect voor anderen blijkbaar?

Sunreezr zei:

Voor zulke jobs zijt ge in het verkeerde land geboren. Ge moet al een perfect zicht hebben om nog maar deel te mogen nemen aan de selectieproeven en dan zijn er nog altijd maar enkele plaatsen vrij voor tientallen (zoniet honderden) kandidaten. En denk niet dat ge dagelijks of wekelijks plaats kunt nemen in de cockpit als het zover is, ge zult u meer met administratie en andere zaken mogen bezighouden dan dat ge effectief in de lucht hangt.

En zeggen dat ze in bv Amerika de kandidaten die geen perfect zicht hebben hun ogen laseren op kosten van 't leger omdat ze ginder een te kort hebben aan jachtpiloten om missies te vliegen in 't nabije oosten.

Klik om te vergroten...

en wat is de kans denk je dat ze europeanen in de amerikaanse vliegscholen toelaten?

Selderijstok zei:

Ik ging ook voor piloot maar ik draag lenzen dus moest ik sowieso al iets anders kiezen.
Ik ben alvast door mijn medische & fysieke testen voor de luchtmacht ATC Ook 'geslaagd' voor mijn interview en 2 psychologen ook rond mijn vinger kunnen draaien.

14 oktober weet ik resultaat om dan 16 november te beginnen aan de opleiding.

Klik om te vergroten...

Selderijstok zei:

Ze proberen gewoon u zwakke plek te vinden en die kwetsbaar te maken, We waren met 11 die dag en ik heb er 4 zien afvallen bij psychologie, dus ja ik ben geslaagd.

Klik om te vergroten...

Is dat bij het hulpkader?
Vreemd dat je al weet of je bent "geslaagd" voor de psychologische testen, ikzelf wist nog helemaal niks op dat moment.

Overigens zei de psycholoog die mij 'testte' dat ik een beetje introvert was toen hij al even met me praatte. Ik heb maar met één psycholoog gepraat. Uiteindelijk bleek het toch goed te zijn en was ik geselecteerd voor pol.
Niet alles telt erg zwaar door trouwens.

SIO zei:

Zijn ze misschien minder streng voor helicopterpiloten enzo?

Het was ook mijn droom als tiener tbh maar dan is er lichte vorm van kleurenblindheid ontdekt (8/10) en toen mocht ik dat idee in de kast steken van mijn oogarts ad:

Klik om te vergroten...

² Ik had hetzelfde probleem. Was dat bij u ook bij zo een lelijke dikke kwaaie vrouw?

Benjamin zei:

@Rusher

Is je shiftknop beschadigd?

In België heb je de beste kans om straaljagerpiloot wanneer je burgelijk ingenieur studeert via de K.M.S.
Uit de afgestudeerden worden jaarlijks straaljagerpiloten geselecteerd.
Om te mogen starten op de K.M.S. moet je je batig rangschikken in een toelatingsexamen, voor dit toelatingsexamen worden wiskunde, Frans en Nederlands getoetst. Op de website van de K.M.S. kan je voorbeeldvragen vinden, met wag googelen zal je dat wel vinden.
In theorie is het mogelijk om direct een opleiding voor piloot te volgen maar de kans dat je dan uiteindelijk straaljagerpiloot wordt is zeer laag.

Kortom, tenzij jij je weet te qualificeren voor de studie polyvalent ingenieur aan de K.M.S. zou ik een andere droom zoeken.

Klik om te vergroten...

Heeft een aangetrouwde neef van me ook gedaan heeft jaren gediend als jachtpiloot bij het Belgisch Leger en is nu overgestapt naar de burgerluchtvaart op vraag van het vrouwtje.