Archief - Economist <> garagist

BelgiumTJ · 14 dec 2010

Beste 9Livers, ik zit met een nogal contradictorisch dilemma...

Even wat over mezelf:
Ik studeer momenteel Handelswetenschappen, 1ste jaar. Het is een opleiding van 4 jaar (Academische Bachelor + Master).
In het middelbaar heb ik altijd economie gevolgd, het sprak me aan en ik was er nog tamelijk goed in ook. Vandaar de keuze voor m'n hogere richting.
Echter houd ik me ook graag bezig met technische/mechanische dingen, vroeger ook al maar TSO werd me afgeraden omdat ik vlot meekon in ASO.
Ik ben ook een beetje de klusjesman in huis, kortom ik hou van met m'n handen te werken en heb geen 2 linkerhanden. Ik heb altijd een passie gehad voor auto's/moto's en natuurlijk ook de motor die erin ligt, alsook carrosserie, etc.
Daar ik begin te twijfelen aan m'n huidige keuze, hou ik in gedachte dat ik eventueel kan veranderen naar een opleiding om garagist te worden. Bijkomende het feit dat ik veel wiskunde zie in HW, wiskunde is vanaf het middelbaar al een groot struikelpunt geweest...

Wat ik me echter afvraag is: Een diploma van garagist (hoe noemt de richting hiervoor trouwens, om garagist te worden?) is uiteraard "minder waard" dan een diploma van Handelswetenschappen, wat zouden jullie doen in mijn plaats?

Ik weet uiteraard dat jullie niet kunnen beslissen in mijn plaats, maar ik kan er wel een nuchterder beeld op krijgen. :baard:

Kendie · 14 dec 2010

Hangt natuurlijk volledig van jezelf af. Als je echt Garagist wil worden, moet je dit maar doen. Mijn vader is zelfstandig garagist en verdient ook wel goed zijn brood. Dus keuze hangt volledig van jezelf af.
De opleiding die je zou kunnen volgen heet Bachelor Autotechnologie en kan je bijvoorbeeld ook in Katho in kortrijk studeren (zie dat je van W-Vl. bent).

BelgiumTJ · 14 dec 2010

Kendie zei:
Hangt natuurlijk volledig van jezelf af. Als je echt Garagist wil worden, moet je dit maar doen. Mijn vader is zelfstandig garagist en verdient ook wel goed zijn brood. Dus keuze hangt volledig van jezelf af.
De opleiding die je zou kunnen volgen heet Bachelor Autotechnologie en kan je bijvoorbeeld ook in Katho in kortrijk studeren (zie dat je van W-Vl. bent).

Is zoiets echter doenbaar als je geen basis hebt op dat vlak?

Kendie · 14 dec 2010

Hier even de site: KATHO - Autotechnologie
Had dit ook nog overwogen (maarja, ik had echt alles overwogen

)
Zeker geen ervaring nodig en als je goed bent in wiskunde zal je zeker wel wegkunnen met hun wiskunde. Volgens mij heb je in het eerste jaar nog niet zoveel praktijk, maar wordt dit elk jaar meer en meer.

amdr · 14 dec 2010

Autotechnologie zeker ni onderschatten. Vooral electriciteit is een hel.
Daar moet ge toch wel iets of wat een basis van hebben hoor. Ik heb 3 maten die het allemaal hebben geprobeerd en ze zijn allemaal moeten stoppen

Kendie · 14 dec 2010

Volgens mij beginnen ze zowieso van 0 hoor. Electriciteit heb ik ook nog gehad in middelbaar, en is inderdaad niet te onderschatten. Zowieso zijn er ieder jaar ook mensen van ASO die de richting doen (statistieken staan normaal op site)

BelgiumTJ · 14 dec 2010

Kendie zei:
Hier even de site: KATHO - Autotechnologie
Had dit ook nog overwogen (maarja, ik had echt alles overwogen )
Zeker geen ervaring nodig en als je goed bent in wiskunde zal je zeker wel wegkunnen met hun wiskunde. Volgens mij heb je in het eerste jaar nog niet zoveel praktijk, maar wordt dit elk jaar meer en meer.

Zoals er bovenstaat ben ik zeer slecht in wiskunde. Was al aan het buizen ervoor vanaf het 3de Middelbaar

Kendie · 14 dec 2010

Sorry verkeerd gelezen ^^ Een ding is zeker, wiskunde in autotechnologie zal zeker stukken gemakkelijker zijn dan in HW.

Smiles_ · 14 dec 2010

Onze loodgieter heeft vertaalkunde (licentiaat) gestudeerd en heeft zich daarna omgeschoold tot loodgieter omdat hij na twee jaar werken zot gekeken was op een bureaujob.

Hij heeft de zaak van z'n pa overgenomen en waar z'n pa met 1 camionette rondreed, rijdt hij er nu met 5 rond en heeft hij personeel.

Dus: gewoon gaan voor uw droom en idd, de maatschappij schat een universitair of gelijkgestelde hoger in, maar ze moeten wel enorme uurlonen betalen aan hun gargagist of loodgieter

Dus wie is er het slimste?

BelgiumTJ · 14 dec 2010

Smiles_ zei:
Onze loodgieter heeft vertaalkunde (licentiaat) gestudeerd en heeft zich daarna omgeschoold tot loodgieter omdat hij na twee jaar werken zot gekeken was op een bureaujob.

Hij heeft de zaak van z'n pa overgenomen en waar z'n pa met 1 camionette rondrijdt, rijdt hij er nu met 5 rondt en heeft hij personeel.

Dus: gewoon gaan voor uw droom en idd, de maatschappij schat een universitair of gelijkgestelde hoger in, maar ze moeten wel enorme uurlonen betalen aan hun gargagist of loodgieter
Dus wie is er het slimste?

Ik weet nu al van mezelf dat ik niet een "bureaujob-persoon" ben

.
Echter houdt het gemiddeld loon me ietwat tegen.
Bij HW heb je enerzijds voldoende kansen om carrière te maken, wat je bij garagist niet/minder hebt (imho?). Het diploma van HW is meer waard, anderzijds is het ook moeilijker te behalen.
Ik heb verschillende malen hier al rondgekeken op dit subforum met dergelijke threads (al dan niet zo extreem qua jobkeuze

) en hoopte echter nooit een soortgelijke thread aan te maken. Ben ook niet echt een twijfelpersoon, maar het is waarschijnlijk de belangrijkste keuze in m'n leven.

timdeb · 14 dec 2010

Ik volg zelf momenteel een prof. bachelor in de autotechnologie (3e jaar) op KdG Antwerpen.

Ik heb zelf Aso Wetenschappen-Talen gedaan, had dus niets voorkennis wat betreft elektriciteit en praktijkvakken. Alles begint van nul, en een goede studiementaliteit is hier veel belangrijker dan voorkennis. Heb zelf nooit echt een probleem gehad met elektriciteit en elektronica, dus laat deze vakken je zeker niet afschrikken.

De meeste denken dat je tijdens de labo's motoren demonteert en onderhoud geeft aan de wagens. Ik kan je nu al zeggen, dit is zeker niet het geval. Sommige onderdelen moeten wel gedemonteerd worden om metingen te doen, maar dit is het dan ook. Het doel van deze opleiding is dan ook een goede diagnose te kunnen uitvoeren door metingen ui te voeren en te analyseren.

De verhouding praktijk/theorie ( gem. 25u les per week)

1e jaar: 6 à 8 u
2e jaar 12 tot 14u
3e jaar: idem + stage en eindwerk (eindwerk is ook deels praktisch)

Heb je interesse voor auto's ga er dan gewoon voor, werkgelegenheid genoeg en goede verloning. Mijn ervaring leert dat diegene die ASO gevolgd hebben meestal wel een grote stap voor hebben op de rest bij het analyseren en conclusies trekken, verbanden leggen.
Met de juiste houding en leergierigheid ga je dus een zeer interessante carrière tegemoet.

Voor sommige mssh ook belangrijk:
Het gemiddeld brutoloon van een diagnosetechnicus met 10 jaar ervaring ligt tussen de 3500 en 4000 euro bruto.

BelgiumTJ · 14 dec 2010

timdeb zei:
Ik volg zelf momenteel een prof. bachelor in de autotechnologie (3e jaar) op KdG Antwerpen.

Ik heb zelf Aso Wetenschappen-Talen gedaan, had dus niets voorkennis wat betreft elektriciteit en praktijkvakken. Alles begint van nul, en een goede studiementaliteit is hier veel belangrijker dan voorkennis. Heb zelf nooit echt een probleem gehad met elektriciteit en elektronica, dus laat deze vakken je zeker niet afschrikken.

De meeste denken dat je tijdens de labo's motoren demonteert en onderhoud geeft aan de wagens. Ik kan je nu al zeggen, dit is zeker niet het geval. Sommige onderdelen moeten wel gedemonteerd worden om metingen te doen, maar dit is het dan ook. Het doel van deze opleiding is dan ook een goede diagnose te kunnen uitvoeren door metingen ui te voeren en te analyseren.

De verhouding praktijk/theorie ( gem. 25u les per week)

1e jaar: 6 à 8 u
2e jaar 12 tot 14u
3e jaar: idem + stage en eindwerk (eindwerk is ook deels praktisch)

Heb je interesse voor auto's ga er dan gewoon voor, werkgelegenheid genoeg en goede verloning. Mijn ervaring leert dat diegene die ASO gevolgd hebben meestal wel een grote stap voor hebben op de rest bij het analyseren en conclusies trekken, verbanden leggen.
Met de juiste houding en leergierigheid ga je dus een zeer interessante carrière tegemoet.

Voor sommige mssh ook belangrijk:
Het gemiddeld brutoloon van een diagnosetechnicus met 10 jaar ervaring ligt tussen de 3500 en 4000 euro bruto.

Bedankt voor het delen van je ervaring

. Ik heb echter ook wat vraagjes nu: Is er nog een specifieke afstudeerrichting ook, of kan je echt alle kanten uit na die 3jaar?
Wordt er ook veel aandacht besteed aan carrosserie (spuiten, schuren, etc..) en andere methodes zoals zandstralen en powdercoaten?
Want ik veronderstel dat een garagist zo goed als alles moet kunnen.

timdeb · 14 dec 2010

BelgiumTJ zei:
Bedankt voor het delen van je ervaring . Ik heb echter ook wat vraagjes nu: Is er nog een specifieke afstudeerrichting ook, of kan je echt alle kanten uit na die 3jaar?
Wordt er ook veel aandacht besteed aan carrosserie (spuiten, schuren, etc..) en andere methodes zoals zandstralen en powdercoaten?
Want ik veronderstel dat een garagist zo goed als alles moet kunnen.

Op KdG Antwerpen heb je 4 keuzes qua afstuddeerrichting:
1. personenwagens
2. Bedrijfsvoertuigen ( dat doe ik)
3. auto-elektronica
4. mototechnologie

Let wel op deze keuze is niet bepalend. Het pas vanaf het 3e jaar dat je hiervoor kiest, ik schat ongever 40 stp in totaal zijn afstudeerrichtingsafhankelijk. (Inclusief je eindwerk van 18 stp). Je kan achtraf nog altijd in andere sectoren gaan werken hoor, dit is geen enkel probleem.

Ik moet je jammer genoeg wel zeggen, dat enkel KdG afstuddeerrichtingen heeft. Op Denayer en Katho heb je deze keuzemogelijkheid niet.

Het carrosseriegedeelte is vrij miniem. In de theorie wordt voornamelijk lasmethoden en meet- en richtbanken behandeld, idem in de praktijk. Spuiten komt eerder summier aanbod. Je gaat met een bachelordiploma nooit als carrossier werken, deze basis is voornamelijk nodig voor schade-analyse en expertise.

Cubbus · 14 dec 2010

Avondschool autotechniek? Kan je naast je opleiding doen is 2 daagjes per week, alleszins toch hier in de buurt.

BelgiumTJ · 14 dec 2010

timdeb zei:
Op KdG Antwerpen heb je 4 keuzes qua afstuddeerrichting:
1. personenwagens
2. Bedrijfsvoertuigen ( dat doe ik)
3. auto-elektronica
4. mototechnologie

Let wel op deze keuze is niet bepalend. Het pas vanaf het 3e jaar dat je hiervoor kiest, ik schat ongever 40 stp in totaal zijn afstudeerrichtingsafhankelijk. (Inclusief je eindwerk van 18 stp). Je kan achtraf nog altijd in andere sectoren gaan werken hoor, dit is geen enkel probleem.

Ik moet je jammer genoeg wel zeggen, dat enkel KdG afstuddeerrichtingen heeft. Op Denayer en Katho heb je deze keuzemogelijkheid niet.

Het carrosseriegedeelte is vrij miniem. In de theorie wordt voornamelijk lasmethoden en meet- en richtbanken behandeld, idem in de praktijk. Spuiten komt eerder summier aanbod. Je gaat met een bachelordiploma nooit als carrossier werken, deze basis is voornamelijk nodig voor schade-analyse en expertise.

Hmm Antwerpen is wel zeer ver van waar ik zit (de kust)...
Kan je zonder dat masterjaar ook al voldoen aan alle vereisten om garagist te worden?

timdeb · 14 dec 2010

BelgiumTJ zei:
Hmm Antwerpen is wel zeer ver van waar ik zit (de kust)...
Kan je zonder dat masterjaar ook al voldoen aan alle vereisten om garagist te worden?

Je bent dus al op de hoogte dat je na je bachelor nog een master industriële wetenschappen automotive engineering kan behalen in 2 jaar.

De bedoeling is dat je zelfstandig garagist wil worden?

Hiervoor is je bachelor-diploma zeker voldoende, je hoeft dan ook geen bedrijfsbeheer meer te volgen.

SyntaX_ · 14 dec 2010

Smiles_ zei:
Onze loodgieter heeft vertaalkunde (licentiaat) gestudeerd en heeft zich daarna omgeschoold tot loodgieter omdat hij na twee jaar werken zot gekeken was op een bureaujob.

Hij heeft de zaak van z'n pa overgenomen en waar z'n pa met 1 camionette rondreed, rijdt hij er nu met 5 rond en heeft hij personeel.

Dus: gewoon gaan voor uw droom en idd, de maatschappij schat een universitair of gelijkgestelde hoger in, maar ze moeten wel enorme uurlonen betalen aan hun gargagist of loodgieter
Dus wie is er het slimste?

Tja, zei moeten dan op hun beurt de uurlonen betalen aan hun boekhouders.

Lethall · 14 dec 2010

BelgiumTJ zei:
Ik weet nu al van mezelf dat ik niet een "bureaujob-persoon" ben .
Echter houdt het gemiddeld loon me ietwat tegen.
Bij HW heb je enerzijds voldoende kansen om carrière te maken, wat je bij garagist niet/minder hebt (imho?). Het diploma van HW is meer waard, anderzijds is het ook moeilijker te behalen.
Ik heb verschillende malen hier al rondgekeken op dit subforum met dergelijke threads (al dan niet zo extreem qua jobkeuze ) en hoopte echter nooit een soortgelijke thread aan te maken. Ben ook niet echt een twijfelpersoon, maar het is waarschijnlijk de belangrijkste keuze in m'n leven.

Hangt er vanaf van uzelf, men pa is zelf garagist.
En de mensen die voor hem werken, of bijv. als we naar een andere garage moeten is het vaak zo dat dat gewoon een "normaal" loon is, ze komen rond, maar niet echt super.

Daarentegen men pa zelf heeft over de jaren een serieuze garage uitgebouwd, en die verdient, hoe zou ik het zeggen, die verdient enorm goed zen boterham, constante citytrips, dure auto's, etc.
En ja die heeft eigenlijk maar een bso diploma, maar die is er geraakt door hard werken, er compleet voor gaan, wat ondernemingszin, etc.

Er is ook een verschil tussen gaan werken voor bijv iemand die zen eigen kleine garage heeft of bijv gaan werken voor een porsche/mercedes garage, en natuurlijk als ge dat ziet zitten kunt ge altijd nog uw eigen zaak oprichten.

Gaat ge daar gemakkelijk een heel goed loon verdienen? Waarschijnlijk niet, aangezien de meeste in die "industrie" gewoon een doorsnee arbeidersloon hebben.
Gaat ge hard mogen werken? Ja (bijv in bepaalde seizoenen durft het werk nogal heel hard binnenstromen, en dan gade serieus mogen doorwerken/overuren draaien).

Daarnaast hebt ge ook bepaalde specialisaties, bijv een goeie spuiter zal ietske meer verdienen dan enen die het gewoon onderhoud doet, etc.

En aangezien gij van ASO komt gok ik dat gij daar toch een pluspunt hebt, want auto's beginnen er serieus op vooruit te gaan invgl met bijv 5 jaar geleden, en het is niet ongewoon voor garagisten om te gaan bijscholen/cursussen volgen voor specifieke dingen.

Nu ja mijn punt is, behalve als ge u een leven voorgesteld had waar ge heel luxues gaat leven zou geld geen probleem mogen zijn.

Wat wel belangrijk is is echt wel dat willen gaan doen, nen goeie werker zijn, en het gewoon graag doen.

Dus ik zou zeggen, denk er es serieus goed over na, laat het is wat rusten, om zeker te zijn dat het geen "bevlieging" is en als ge het dan nog steeds wil doen, gewoon voor gaan.

timdeb · 14 dec 2010

Lethall zei:
Gaat ge daar gemakkelijk een heel goed loon verdienen? Waarschijnlijk niet, aangezien de meeste in die "industrie" gewoon een doorsnee arbeidersloon hebben.
Gaat ge hard mogen werken? Ja (bijv in bepaalde seizoenen durft het werk nogal heel hard binnenstromen, en dan gade serieus mogen doorwerken/overuren draaien).

Ik veronderstel dat deze reactie enkel toepasselijk voor mensen die enkel een A2 hebben behaald? Met een bachelordiploma kan je echt wel eisen stellen qua loon en arbeidsomstandigheden (natuurlijk niet als starter)

Klik om te vergroten...

BelgiumTJ · 14 dec 2010

timdeb zei:
Je bent dus al op de hoogte dat je na je bachelor nog een master industriële wetenschappen automotive engineering kan behalen in 2 jaar.

De bedoeling is dat je zelfstandig garagist wil worden?

Hiervoor is je bachelor-diploma zeker voldoende, je hoeft dan ook geen bedrijfsbeheer meer te volgen.

Uiteindelijk zou ik wel graag zelfstandig garagist worden, of iets in die branche. Ik wou namelijk 3 dingen worden vroeger: Economist of garagist of bedrijfsleider, een combinatie zou ik zeker niet erg vinden

. Ik ben niet op de hoogte van het masterjaar, ik veronderstelde dat de afstudeerrichting (die 4 die je opsomde) het masterjaar was ^^. So tell me more

Lethall zei:
Hangt er vanaf van uzelf, men pa is zelf garagist.
En de mensen die voor hem werken, of bijv. als we naar een andere garage moeten is het vaak zo dat dat gewoon een "normaal" loon is, ze komen rond, maar niet echt super.

Daarentegen men pa zelf heeft over de jaren een serieuze garage uitgebouwd, en die verdient, hoe zou ik het zeggen, die verdient enorm goed zen boterham, constante citytrips, dure auto's, etc.
En ja die heeft eigenlijk maar een bso diploma, maar die is er geraakt door hard werken, er compleet voor gaan, wat ondernemingszin, etc.

Er is ook een verschil tussen gaan werken voor bijv iemand die zen eigen kleine garage heeft of bijv gaan werken voor een porsche/mercedes garage, en natuurlijk als ge dat ziet zitten kunt ge altijd nog uw eigen zaak oprichten.

Gaat ge daar gemakkelijk een heel goed loon verdienen? Waarschijnlijk niet, aangezien de meeste in die "industrie" gewoon een doorsnee arbeidersloon hebben.
Gaat ge hard mogen werken? Ja (bijv in bepaalde seizoenen durft het werk nogal heel hard binnenstromen, en dan gade serieus mogen doorwerken/overuren draaien).

Daarnaast hebt ge ook bepaalde specialisaties, bijv een goeie spuiter zal ietske meer verdienen dan enen die het gewoon onderhoud doet, etc.

En aangezien gij van ASO komt gok ik dat gij daar toch een pluspunt hebt, want auto's beginnen er serieus op vooruit te gaan invgl met bijv 5 jaar geleden, en het is niet ongewoon voor garagisten om te gaan bijscholen/cursussen volgen voor specifieke dingen.

Nu ja mijn punt is, behalve als ge u een leven voorgesteld had waar ge heel luxues gaat leven zou geld geen probleem mogen zijn.

Wat wel belangrijk is is echt wel dat willen gaan doen, nen goeie werker zijn, en het gewoon graag doen.

Dus ik zou zeggen, denk er es serieus goed over na, laat het is wat rusten, om zeker te zijn dat het geen "bevlieging" is en als ge het dan nog steeds wil doen, gewoon voor gaan.

Wel het is altijd (al sinds m'n 14 jaar) een passie geweest, heb het niet over tjoening of dergelijke, maar werkelijk over auto's en moto's. Heb vroeger nog gevraagd aan m'n vader of hij kort eens de werking van een motor wou uitleggen, maar tevergeefs

.
Ik kan enkel goed werken als ik het graag doe, dus ik zal inderdaad nog wachten. Eerst m'n jaar Handelswetenschappen afwerken, en dan besluiten. Heb nog tijd om erover na te denken, dacht er al aan toen ik dit jaar koos voor HW, maar de stap leek me te groot en riskant.

Archief - Economist <> garagist

BelgiumTJ

Legacy Member

Kendie

Legacy Member

BelgiumTJ

Legacy Member

Kendie

Legacy Member

amdr

Legacy Member

Kendie

Legacy Member

BelgiumTJ

Legacy Member

Kendie

Legacy Member

Smiles_

Legacy Member

BelgiumTJ

Legacy Member

timdeb

Legacy Member

BelgiumTJ

Legacy Member

timdeb

Legacy Member

Cubbus

Legacy Member

BelgiumTJ

Legacy Member

timdeb

Legacy Member

SyntaX_

Legacy Member

Lethall

Legacy Member

timdeb

Legacy Member

BelgiumTJ

Legacy Member