Archief - zee architectuur

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Anoniem0

Legacy Member
Dit stond in de laatste wetenschap in beeld
SeaOrbiter.jpg



Cross a seahorse with the starship Enterprise and you get the SeaOrbiter — the world’s first vertical ship, which drifts through the sea allowing Man a closer view of the ocean.

So far it is only a prototype but its inventor, Jacques Rougerie, is sure that his international oceanographic station will soon ride the seas in its full 51m (167ft) glory.

Mr Rougerie, an architect, is driven by the aquatic dream: his car is amphibious, his home and office are houseboats and he once spent 70 days under the sea. The facilities on the SeaOrbiter will offer its crew an insight into a little-known world, said Mr Rougerie during an interview on one of his two boats moored opposite the National Assembly in central Paris.

“At the moment, they [oceanographers] can dive only for short periods before they have to be brought back to the surface. It is as though they were taken to study the Amazon jungle and then helicoptered away again after an hour,” he said.
Related Links

* Lure of deep proves irresistible to science

* More than 17,000 new underwater species found

Multimedia

* Graphic: space station of the sea

“SeaOrbiter will provide a permanent mobile presence with a window to what is under the surface of the sea.”

Mr Rougerie, who wants to launch half a dozen of the vessels, said that he had half the €35 million (£32 million) that it will cost to build the first one, and is confident of finding the rest.

The SeaOrbiter will also be used as a base to study the link between global warming and the oceans, which absorb about a quarter of all carbon emissions.

Mr Rougerie, 64, said: “It’s only in the last 50 years that we have found out that there are seasons under water, with plants flowering, with deserts, forests and an intense life. The food and medicines of the future will come from the ocean. We’re now starting to realise that oceans have a major role in the fragile equilibrium of our planet.”

There will be six crew members, six scientists and six more people on board — perhaps astronauts training in extreme conditions or doctors studying submarine human behaviour.

Existing underwater sea stations, such as Aquarius near Key Largo in Florida, are immobile. Unlike a conventional ship, which would roll with its engines switched off, the SeaOrbiter will drift silently across the ocean.

Navigation tools, communications equipment and a lookout deck will rise above the surface of the sea. Researchers will live under the water level and there will be a pressurised deck for divers to undertake daily missions over a period of months.

“There will be a gym, because it’s very important to practise sport, entertainment with a video player above each bunk, and nice food,” Mr Rougerie added. “I’ll do the cooking myself and I’m a good cook.”

Jean-Loup Chrétien, the first French astronaut, is involved in the design of the ship and its anti-collision system is based on the one used by the International Space Station.

Mr Rougerie, who is renowned for his aquatic centres and whose latest commission is for an underwater archaeological museum in Alexandria, Egypt, is confident that the ship will be built. “A year ago, it was 50-50,” he said. “Now I would say it’s 90 per cent certain.”

The project was mentioned by President Sarkozy in a keynote speech this summer and has won the backing of companies such as DCNS, the shipbuilder, and Thalès, the defence electronics group.

hoe cool is dit nu wel niet :p

dresse

Legacy Member
en hoe gaat da schip ergens aanmeren als da zo diep in de zee hangt?

Anoniem0

Legacy Member
nergens.
tis de bedoeling dat het gewoon wat ronddobbert.
er staan motoren op maar die mogen alleen maar in hoogste nood gebruikt worden.

eddie

Legacy Member
als het zich nie kan verplaatsen, wa is dan het nut ervan ?

Anoniem0

Legacy Member
eddie zei:
als het zich nie kan verplaatsen, wa is dan het nut ervan ?

de natuurlijke biotoop aanschouwen zonder dat deze verjaagd wordt door trillende en ronkende motoren.

dresse

Legacy Member
jammer dat daar 35 ton dood gewicht hangt en dat ge daar niet inkunt... lijkt mij juist de interessantste plaats om door een raampje te kijken...

vincentvc

Legacy Member
Lol, als ge da als "one-line" omschrijving geeft kunt ge evengoed een middelvinger opsteken naar de hele architecture-scene..imho.

Het gaat niet enkel om het "designen" van gebouwen, maar ook om functie, integreren in een bepaald milieu, etc.

Dit is een cruise schip dat ge nog niet eens kunt besturen. :sop:

Anoniem0

Legacy Member
vincentvc zei:
Lol, als ge da als "one-line" omschrijving geeft kunt ge evengoed een middelvinger opsteken naar de hele architecture-scene..imho.

Het gaat niet enkel om het "designen" van gebouwen, maar ook om functie, integreren in een bepaald milieu, etc.

Dit is een cruise schip dat ge nog niet eens kunt besturen. :sop:

over smaken kan men moeilijk discussieren.

LeSec

Legacy Member
vincentvc zei:
Lol, als ge da als "one-line" omschrijving geeft kunt ge evengoed een middelvinger opsteken naar de hele architecture-scene..imho.

Het gaat niet enkel om het "designen" van gebouwen, maar ook om functie, integreren in een bepaald milieu, etc.

Dit is een cruise schip dat ge nog niet eens kunt besturen. :sop:

Maar het is wel een structuur waar mensen in vertoeven. Voor mij is dat ook meteen de definitie van architectuur: een structuur (in ruimste zin van het woord) waar menselijke activiteit doelgericht kan plaatsvinden.

Met als oervoorbeeld de grot (met wandtekeningen wel) en de eerste tentstructuren. Voor mij is dat reeds architectuur en imo zelfs veel betere dan de meeste brol die hedendaags wordt neergepoot.

DieselPower

Legacy Member
vincentvc zei:
Het gaat niet enkel om het "designen" van gebouwen, maar ook om functie, integreren in een bepaald milieu, etc.
Waar gaat dit concept dan de mist in? Functie is aanwezig en integratie in een bepaald milieu ook :p

dresse

Legacy Member
als binnenkort de wereld overspoeld door opwarming dan zijn dat wel de zaken die we nodig hebben :)

Savage

Legacy Member
Opent wel enorm potentieel voor onderwaterterrorisme ... :p

Lijkt me een ontwerp zo door Koolhaas getekend (maar is het niet).

JackM

Legacy Member
Kga nu nekeer doen gelijk ze op school tegen mij zouden doen met zo'n ontwerp.

Waarom zo ne vorm? Binnenin zijn het toch maar hokjes?

ozl

Legacy Member
JackM zei:
Kga nu nekeer doen gelijk ze op school tegen mij zouden doen met zo'n ontwerp.

Waarom zo ne vorm? Binnenin zijn het toch maar hokjes?

:D En als ge per se wilt buizen, antwoordt ge: 'Ik vond dat mooi.'
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan