Archief - RC cars schaal 1/6 1/5 ( FG - HPI )

hi,

ik ben stilaan alle stukken aan het kopen om een FG 4x4 model te kopen..

Spectrum dsx3r zender
2x Multiplex Rhino digitaal servo's ( al in bezit )
4x4 model van FG maar welk model juist ben ik nog aan het overwegen
FG Baja 4x4 ( nieuw model met laag profiel banden )
FG beetle 4x4 ( nieuw model met laag profiel banden ) ( mijn voorkeur )
FG monstertruck 4x4
Wie kan mij hierbij wat goede raad geven ?

welk soort batterijpak zou ik nemen op mijn servo's en ontvanger ?

de hobbywinkel in heusden wist mij te vertellen dat er meer en meer voor lipo cellen gekozen wordt met een volt limiter tussen..


En ik heb al veel grote schaalmodellen gezien met brushless motors en lipo's wie kan mij daar wat meer info over geven ? maybe een combinatie van een aantal onderdelen waarmee ik een FG 4x4 probleemloos aan de 100km/u breng ? met een toch nog aanvaardbaar rijduur ( daar heb ik totaal geen verstand van )

Tis wat laat, maar kzal u wa probere helpe.
Kzou een lipo pakke voor uw ontvanger. Ik heb altijd op NIhm gereden, maar nu vlieg ik op lipo's. Bij vliegtuige wordt via een bec de lipo aangesloten op de ontvanger. Ik vermoed bij rc cars ook. Meestal 2S lipo en de capaciteit hangt van het model af. Lipo's zijn gewoon licht en leveren veel power. Belangrijk voor in vliegtuigen enzo, minder belangrijk in auto denk ek.

Brushless zou ik links laten liggen voor 1/5 wagens. Brushless heeft veel meer power dan brandstofmotoren, maar voor een 1/5 wagen gaat da ne hoop geld kosten vrees ik. Brushless vergt ook veel minder onderhoud en ge hebt er ook minder probeleme mee.
Als ge brushless wilt gaan kunde mss beter een 1/8 buggy halen?

bedankt voor u reactie

ik ga het bij brandstof houden
2s lipo met voltage begrenzer op 6V en im good to go

dit voorjaar koop ik de offroad, en deze zomer het baanmodel van Fg

morfer zei:

bedankt voor u reactie

ik ga het bij brandstof houden
2s lipo met voltage begrenzer op 6V en im good to go

dit voorjaar koop ik de offroad, en deze zomer het baanmodel van Fg

Klik om te vergroten...

Het zou mss wel gaan ze op elektro, wordt ook gedaan op vliegtuigen die groter dan 2m zijn, ma da gaat u ferme kluit kosten
Nitro zou ik nooit meer kope. Alles elektro, hopelijk start een benzine wel goed.

Heb vroeger genoeg nitro'kes gehad, wa een miserie mee starten altijd, al dieje zever dat ge altijd moest meepakken pffff.

Heb ook een 1/5de fg gehad, zo'n ecoline was dat, reed wel goed maar eigenlijk krijg je weinig waar voor je geld.
Nu heb ik al een tijdje een hpi baja 1/5de, heel leuk ding en zeer degelijk gebouwd.
Momenteel staat hij stil omdat een stuurstang is gebroken (had huis niet zien staan, lol.

Ik heb ook een tijd gereden met 2 stuurservo's, vind echter dat dat langs geen kloten stuurt, heb nu gewoon een enkele zware stuurservo en stuurt vele male scherper.
Als je een offroad model zoekt zou ik zeker de baja eens overwegen (lees gaan bekijken in winkel)

Succes

beemer036 zei:

Heb vroeger genoeg nitro'kes gehad, wa een miserie mee starten altijd, al dieje zever dat ge altijd moest meepakken pffff.

Heb ook een 1/5de fg gehad, zo'n ecoline was dat, reed wel goed maar eigenlijk krijg je weinig waar voor je geld.
Nu heb ik al een tijdje een hpi baja 1/5de, heel leuk ding en zeer degelijk gebouwd.
Momenteel staat hij stil omdat een stuurstang is gebroken (had huis niet zien staan, lol.

Ik heb ook een tijd gereden met 2 stuurservo's, vind echter dat dat langs geen kloten stuurt, heb nu gewoon een enkele zware stuurservo en stuurt vele male scherper.
Als je een offroad model zoekt zou ik zeker de baja eens overwegen (lees gaan bekijken in winkel)

Succes

Klik om te vergroten...

Gohja, alst 1/5 moet zijn dan. Persoonlijk ben ik meer 1/8 aan AWD buggy's. Monstertrucks vind ik echt langs geen kanten sturen en fuk wheelies. Das alleen cool, maar ni echt praktisch Over truggy's jah, alst ene met een buggy chasis is en awd kunde goe raggen.
Btw, voor alles da 1/8 of kleiner is zouk brushless gaan. Kvlieg nu enkel brushless en fuk, daar zit zot veel power in. Pijs dak mijn zo'n hobbycity kit ga kope en mijn buggy laten rijden op 4S. Motor is blijkbaar wa crap boven 4S, maar kan u zeggen dat 4S zeker harder gaat dan nitro
Kijk maar: YouTube - HPI Vorza

mooi mooi

ik denk dat het een normale pvc offroad gaat worden van FG 4wd ( beetle bugy ) 26cc
En deze zomer koop ik alle parts wat ik nodig heb voor een electro baanwagen 1/5 lijkt mij wel leuk knutselwerk zo ben ik wat bezig met techniek.. en heb ik een grote Peerwagen op electro

grtz

En over nitro.. NO MORE meer afstellen en bougies omzeep helpen dan te rijden
rijd wel pittigen straf maar brushless electro kan ook wel wat worden

Edit:
HPI vorsa is ook wel nog iets om te overwegen ty

Ik ga mijn buggy ombouwen naar electro. Kga ESC en motor bestellen van Castle creations. Die mamba monster set. Das dezelfde die in de savage flux en HPI vorza zit.
Brandstof hoeft nimeer voor mij. Teveel miserie. Batterijkes laden, inpluggen en goe bashen

Inderdaad

maar ik vraag mij dan af welke laadtijden kunde u dan verwachten ? bv voor een 3cel lipo met bv 5000mah ?
met een goeie cel een een goede lader ( er zijn er al die 5c laden.. maar meestal maar 1C )
zijn hier personen die beschikken over de nodige berekeningen ?

grtz

Ik heb onlangs een Team Losi 1/8 buggy met 6S LiFePo van 3200 mAh op orde gezet voor iemand. Die mag je aan 20 A laden, dus zijn op 3.2 / 20 = 0.16 uur vol, oftewel 10 minuten. Met 2 zo'n packs komt ge dus toe om continu te rijden, maar wel leeg na 7-10 min. Recreatief prima, en goedkoop 2ehands momenteel, maar in competitie nog weinig te zien.
De meeste 1/8 rijden tegenwoordig met Lipo stickpacks (wel 2 dan), dus samen makkelijk 10000 mAh, en 20-30 min rijden. En voor 25 euro heb je een hardcased Zippy van 5000 mAh...
Wel kans dat LiFePo nog ooit terugkomt met hogere capaciteiten, want die moogt ge veel meer mishandelen dan LiPo's, altijd een voordeel

En wat C-waarde wil zeggen:
Een pack van 5000 mAh aan 1 C laden (dus aan 5 A) zal (5000/1000)/5 = 1 uur duren
Een pack van 3200 mAh aan 2 C laden (dus aan 6.4 A) zal (3200/1000)/6.4 = 1/2 uur duren
enz...
Ik laad mijn Lipo's altijd aan 1C en met balancer, gewoon om lang mee te gaan.

Qua auto:
In Oudenaarde is een 1/10 offroad circuit, en daar zou ik een Team Durango DEX410 voor aanraden met Vampire saddle packs

Want waar rij je met een 1/5? 1/5 schijnt wel goedkoop te zijn in vergelijking met 1/8, toch als je huizen ziet staan enzo.

morfer zei:

Inderdaad

maar ik vraag mij dan af welke laadtijden kunde u dan verwachten ? bv voor een 3cel lipo met bv 5000mah ?
met een goeie cel een een goede lader ( er zijn er al die 5c laden.. maar meestal maar 1C )
zijn hier personen die beschikken over de nodige berekeningen ?

grtz

Klik om te vergroten...

1C is 1x de capaciteit. Dus dat wil zeggen 1u per pack. 5C is 1uur/5. Dus een goeie 10min per pack. Weetwel dat uwen lader dan 25A trekt, dus ge moet ne goeie lader hebben. Ik heb ne lader die tot 6A kan laden. Was meer dan genoeg voor mijn vliegtuigen. Max 2500mah packs dus ik dacht genoeg voor met 2C te laden. Mja Tis wel best dat ge uw 2C pakketten niet met 2C laadt. Ze gaan dan minder lang meegaan.

Miechels zei:

Ik heb onlangs een Team Losi 1/8 buggy met 6S LiFePo van 3200 mAh op orde gezet voor iemand. Die mag je aan 20 A laden, dus zijn op 3.2 / 20 = 0.16 uur vol, oftewel 10 minuten. Met 2 zo'n packs komt ge dus toe om continu te rijden, maar wel leeg na 7-10 min. Recreatief prima, en goedkoop 2ehands momenteel, maar in competitie nog weinig te zien.
De meeste 1/8 rijden tegenwoordig met Lipo stickpacks (wel 2 dan), dus samen makkelijk 10000 mAh, en 20-30 min rijden. En voor 25 euro heb je een hardcased Zippy van 5000 mAh...
Wel kans dat LiFePo nog ooit terugkomt met hogere capaciteiten, want die moogt ge veel meer mishandelen dan LiPo's, altijd een voordeel

En wat C-waarde wil zeggen:
Een pack van 5000 mAh aan 1 C laden (dus aan 5 A) zal (5000/1000)/5 = 1 uur duren
Een pack van 3200 mAh aan 2 C laden (dus aan 6.4 A) zal (3200/1000)/6.4 = 1/2 uur duren
enz...
Ik laad mijn Lipo's altijd aan 1C en met balancer, gewoon om lang mee te gaan.

Qua auto:
In Oudenaarde is een 1/10 offroad circuit, en daar zou ik een Team Durango DEX410 voor aanraden met Vampire saddle packs

Want waar rij je met een 1/5? 1/5 schijnt wel goedkoop te zijn in vergelijking met 1/8, toch als je huizen ziet staan enzo.

Klik om te vergroten...

Huizen?
Mja en 10k mah... Dan zitte lijk over ne kilo gewicht aan batterijen Liever gwn op 4000-5000mah rijden en ne halve kilo lichter staan ze Batterij veranderen is toch snel gebeurd. Maar zijde zeker dat die batterijen in parallel worden geschakeld? Alle filmkes die ik zie, daar zijn de lipo's gwn in serie geschakkeld. Meestal 2x2s of 2x3s om zo uiteindelijk ne 4s of 6s te bekome met dezelfde capaciteit van uw 2s of 3s packs.

MorGo7h zei:

Mja en 10k mah... Dan zitte lijk over ne kilo gewicht aan batterijen Liever gwn op 4000-5000mah rijden en ne halve kilo lichter staan ze Batterij veranderen is toch snel gebeurd. Maar zijde zeker dat die batterijen in parallel worden geschakeld? Alle filmkes die ik zie, daar zijn de lipo's gwn in serie geschakkeld. Meestal 2x2s of 2x3s om zo uiteindelijk ne 4s of 6s te bekome met dezelfde capaciteit van uw 2s of 3s packs.

Klik om te vergroten...

Packs van 5000 mAh, zelfs hardcased, wegen 250-300 gram. Bij de meeste 1/10 plakt er zelfs meer dan 100 g lood bij om aan het beste rijgewicht te komen. 1/8 zijn echt ni te zwaar met 2 stickpacks zenne.

En ik heb niks gezegd van parallel of serie, gewoon dat er 2 packs in zaten. In beide gevallen moogt ge de capaciteit van uw packs gewoon optellen, da maakt ni uit (het leek dat ge daaraan twijfelt in uwen uitleg) Parallel of serie hangt gewoon af van wat de regelaar graag heeft qua voltage.
In een 1/10 kan je ook 2 lipo's steken voor een endurance race ofzo, maar die regelaars zijn voorzien op 7.4V, dus best parallel dan.
1/8 regelaars (en bijhorende motoren) zijn veel verscheidener (markt was nog nieuw), die voor de 6S LiFePo's waar ik van sprak kon tot rond de 40 volt aan (dus 10S zou zelfs kunnen). Hoe meer S, hoe minder stroom voor hetzelfde vermogen, dus koelere motor en regelaar.
In 1/8 dus meestal in serie ja.

Als ge echt batterij-freaks wil vinden, moet ge bij de bootjes zijn. Die benutten soms die 40 volt helemaal, met een leger van cellen, en pompen die leeg in notime. Watergekoelde regelaars enzo, echt zot. De wettelijke limiet ligt rond 40V dachtek, daarmee dat ze ni hoger gaan.

En dat huis was van Beemer036 hierboven

mooi mooi

bedankt mensen dit maakt alles al veel duidelijker
Met goeie packs en een goede lader kom ik al heel eind verder maw
Kan mij iemand een deftige website geven ? waar ze goede prijs kwaliteit lipo's verkopen ? + lader die deze snel kan laden ? prijs maakt niet uit zolang alles maar doenbaar blijft in tijd

grtz

Hobbycity is ok.
Zippy's


Een lader die tot 20A aankan, en ingebouwde balancer:
Hyperion
Daar nog wel een 20A voeding bij, van Graupner ofzo.

Deze heb ik en gaat tot 8A, en als je die ziet voor 75 euro of minder, zeker overwegen waard, want is top kwali. Zit wel geen balancer in, dus nogis 30 euro.
Robitronic Overloader
Samen met een Much more 10A voeding, die zijn compact en stevig.

Ook handig:Ultramat 14
Tot 5A, en voeding en balancer zitten er al in.

kheb vroeger ook nog 3 FG's gehad, allemaal 1/5 zeer leuke tijden mee gehad... maar mag ik efkes vragen waarom het persé 4x4 Offroad moet zijn? Ik heb me eigenlijk minstens evenveel geamuseerd met m'n Sportsline chasis dan met m'n Marder.. 29cc Zenoah's waren dat als ik me goed herinner. En aan die Marders had ik altijd veel meer kosten en panne :/ zeker als ge daar bewust mee wilt gaan crossen in zand en toestanden!

just my 2 cents

Miechels zei:

Packs van 5000 mAh, zelfs hardcased, wegen 250-300 gram. Bij de meeste 1/10 plakt er zelfs meer dan 100 g lood bij om aan het beste rijgewicht te komen. 1/8 zijn echt ni te zwaar met 2 stickpacks zenne.

En ik heb niks gezegd van parallel of serie, gewoon dat er 2 packs in zaten. In beide gevallen moogt ge de capaciteit van uw packs gewoon optellen, da maakt ni uit (het leek dat ge daaraan twijfelt in uwen uitleg) Parallel of serie hangt gewoon af van wat de regelaar graag heeft qua voltage.
In een 1/10 kan je ook 2 lipo's steken voor een endurance race ofzo, maar die regelaars zijn voorzien op 7.4V, dus best parallel dan.
1/8 regelaars (en bijhorende motoren) zijn veel verscheidener (markt was nog nieuw), die voor de 6S LiFePo's waar ik van sprak kon tot rond de 40 volt aan (dus 10S zou zelfs kunnen). Hoe meer S, hoe minder stroom voor hetzelfde vermogen, dus koelere motor en regelaar.
In 1/8 dus meestal in serie ja.

Als ge echt batterij-freaks wil vinden, moet ge bij de bootjes zijn. Die benutten soms die 40 volt helemaal, met een leger van cellen, en pompen die leeg in notime. Watergekoelde regelaars enzo, echt zot. De wettelijke limiet ligt rond 40V dachtek, daarmee dat ze ni hoger gaan.

En dat huis was van Beemer036 hierboven

Klik om te vergroten...

Euhm parallel en serie maakt wel degelijk uit ze
-Serie: Voltages optellen, capaciteit blijft etzelfde.
-Parallel: Capiteit optellen, spanning blijft zelfde.
Bij parallel is er wat meer risico omdat 1 pack sneller kan ontladen dan het andere. Nuja, als ge uw packs van in het begin altijd samen gebruikt zal het risico kleiner zijn.
En dat de packs niveel wegen? Voor 1/10 wss (2-3s), maar bij 1/8 is da toch al een blokske ze Nen 6S 5000mah is toch 750g zenne Leg er daar 2 vanin en ge zit aan 1.5kg... Parallel doet bijna niemand. Wel 2x2s of 2x3s om zo ne 4s of 6s te bekomen en dan blijft uw gewicht ongeveer hetzelfde, maar kunde uw packs links en rechts in de auto leggen.
Ik ga wss 4s 5000mah in mijn buggy proppen en dan kom ik rond de 3.5kg uit. Perfect dus.

Bij het vliegen gaan ze tot 12s dus das al iets eh. In die LiFePo's zit zeker toekomst, maar atm nog te duur.
Ook moet ge u niet blind staren op die watergekoelde regelaars en motoren bij de boten. Bij vliegtuigen, heli's en auto gaat der redelijk wa lucht over die componenten. Bij nen boot zit alles in een water en luchtdichte behuizig. Die warmte zou em daar alleen maar opstapelen. Daarom word waterkoeling gebruikt om die warmte te kunnen afvoeren naar buiten.
Ge hebt overal wel batterij freaks ze. Zijn altijd zotten die die laatste A er nog willen uitrekken, maar das enkele goe voor competitie eh.
Ik blijf bij zippy's, goeie batterijen voor ne ferme prijs :doc:

morfer zei:

mooi mooi

bedankt mensen dit maakt alles al veel duidelijker
Met goeie packs en een goede lader kom ik al heel eind verder maw
Kan mij iemand een deftige website geven ? waar ze goede prijs kwaliteit lipo's verkopen ? + lader die deze snel kan laden ? prijs maakt niet uit zolang alles maar doenbaar blijft in tijd

grtz

Klik om te vergroten...

Euhm, voor lipo's: HobbyKing Online R/C Hobby Store :
Van lader mhhh, ik heb hier nen FUSION ELYSIUM LX60B PRO liggen. Kunnen kopen voor een vriendenprijsje in de winkel in mijn dorp. Laadt tot 6A en 6cellen. Zit zit ne balancer enzo in, vree content van. Was bedoeld om vlieg accu's te laden. Voor zware autoaccu's begint die al wa licht te worden.
Als ge nu kijkt naar de lipo packs ziede dat ge er al hebt die ge met 5C moogt laden. Als ge dan met 5000mah packs zit wilt da zeggen dat da 25A trekt als ge 5C laadt. Mijne lader kan da dus ni aan, daarvoor moet ge al zwaarder gaan (en meestal duurder ).

Reikoku zei:

kheb vroeger ook nog 3 FG's gehad, allemaal 1/5 zeer leuke tijden mee gehad... maar mag ik efkes vragen waarom het persé 4x4 Offroad moet zijn? Ik heb me eigenlijk minstens evenveel geamuseerd met m'n Sportsline chasis dan met m'n Marder.. 29cc Zenoah's waren dat als ik me goed herinner. En aan die Marders had ik altijd veel meer kosten en panne :/ zeker als ge daar bewust mee wilt gaan crossen in zand en toestanden!

just my 2 cents

Klik om te vergroten...

Zelf niveel ervaring met brandstof motoren, maar int vliegen worden die zenoah's ook gebruikt en al veel goeie dingen van gehoord. Een van de betere merken samen met DA. Als ge veel wilt sleutel en weinig wilt rijden moete brol kope Khad zelfde voor met mijne nitro buggy in den tijd. Vandaar dat er enkel nog elektro in huis komt.

Reikoku zei:

kheb vroeger ook nog 3 FG's gehad, allemaal 1/5 zeer leuke tijden mee gehad... maar mag ik efkes vragen waarom het persé 4x4 Offroad moet zijn? Ik heb me eigenlijk minstens evenveel geamuseerd met m'n Sportsline chasis dan met m'n Marder.. 29cc Zenoah's waren dat als ik me goed herinner. En aan die Marders had ik altijd veel meer kosten en panne :/ zeker als ge daar bewust mee wilt gaan crossen in zand en toestanden!

just my 2 cents

Klik om te vergroten...

Ik begrijp u redenering.. maar ik heb hier nergens de mogelijkheid om met zo een benzine baan wagen te rijden.. en ik begin mij nu ook al vragen te stellen of dit bij de buggy niet ook zo is..
Hier wat verder is er een afgesloten bouwwerf waar ze enkel maar grond opslagen.. daar liggen mega grote bergen aarde.. maar we moeten het nog steeds gaan vragen of we daar mogen gaan rijden
+ er is hier ook een steenkapper in de gemeente waar er veel kans op bashing is

van charger heb ik deze gevonden als zijnde de zwaarste iCharger 208B 350wat @18v ( wel heb je voor alles eruit te kunnen halen een voeding nodig van 18v 20a ^^ wat ik zeer moeilijk kan vinden..
De meeste voedingen zitten rond de 14 V..
wanneer ik zoek naar die op 18V zijn dat zo labo voedingen die 500-1000 euro kosten

morfer zei:

Ik begrijp u redenering.. maar ik heb hier nergens de mogelijkheid om met zo een benzine baan wagen te rijden.. en ik begin mij nu ook al vragen te stellen of dit bij de buggy niet ook zo is..
Hier wat verder is er een afgesloten bouwwerf waar ze enkel maar grond opslagen.. daar liggen mega grote bergen aarde.. maar we moeten het nog steeds gaan vragen of we daar mogen gaan rijden
+ er is hier ook een steenkapper in de gemeente waar er veel kans op bashing is

van charger heb ik deze gevonden als zijnde de zwaarste iCharger 208B 350wat @18v ( wel heb je voor alles eruit te kunnen halen een voeding nodig van 18v 20a ^^ wat ik zeer moeilijk kan vinden..
De meeste voedingen zitten rond de 14 V..
wanneer ik zoek naar die op 18V zijn dat zo labo voedingen die 500-1000 euro kosten

Klik om te vergroten...

Als ge extreem wilt bashen zouk ne HPI Savage Flux kope. Die kan wel iets aan. Zelf ben ik ni echt aan monstertrucks want die slaan gwn over als ge ne bocht pakt en trekken wheelies als ge gas geeft
Voor laders zouk ook hier is zien: Aerobertics.be - products
Onder meer hier: http://aerobertics.be/aeroberticselectronics.html
Daar staan zware laders en ook voedingen. Diene robbe van €355 heeft een ingebouwde voeding en kan 315watt laden.
Zijne site is mss iets minder overzichtelijk maar tis ne vriendelijke kerel. Hij verkoopt goe gerief en stuurt ook op. Ge kunt em altijd is mailen of bellen. Khaal daar ook mijn vlieg gerief. Top prijzen en top gerief.

EDIT: rap keer gezien en dit is een zwaardere versie van mijn lader: http://www.logicrc.com/?ItemId=O-FS-L120P&s=c:0,c:40 Laadt tot 10A en 135Watt. Das genoeg om met 2C alle auto accu's te laden aangezien die toch nooit boven 6S zitten. Kost 150euro bij Bert.

EDIT2: Ook gezien dat fusion 600W voedingen verkoopt aan 99pond. Zal wss ook rond de 150euro liggen. Als ge zo ene wilt kunt ge misschien ook is mailen naar aerobertics als die er ni kan aangeraken voor u. Aangezien hij ook de 200watt versie van die supply voor 40euro verkoopt.
http://www.logicrc.com/?ItemId=O-FS-PS600ADJ&s=c:0,c:40

morfer zei:

Ik begrijp u redenering.. maar ik heb hier nergens de mogelijkheid om met zo een benzine baan wagen te rijden.. en ik begin mij nu ook al vragen te stellen of dit bij de buggy niet ook zo is..

Klik om te vergroten...

Groot gelijk. Serieus, bestel een Team Durango en ga wat bollen op het circuit in Oudenaarde, dan leert ge wa rijden en leert ge nen auto afstellen. 1000 keer toffer dan "bashen" met een of andere truck of altijd weg en weer rijden met nen 1/5.

Als je ideeen (of koopjes) wil opdoen, nu zondag is er de 3e manche van het winterkampioenschap in Charleroi
Filmpje
De oranje wagen is Sebastien Wartelle met een Associated B44. Met zijn 1/8 rijdt hij er ongeveer dezelfde rondetijden. Zondag rijden er 1/10 2WD, 4WD en trucks, en 1/8 brushless
adres:
Complexe de la Garenne.
Rue du Chemin Vert
Lodelinsart (Charleroi)

Miechels zei:

Groot gelijk. Serieus, bestel een Team Durango en ga wat bollen op het circuit in Oudenaarde, dan leert ge wa rijden en leert ge nen auto afstellen. 1000 keer toffer dan "bashen" met een of andere truck of altijd weg en weer rijden met nen 1/5.

Als je ideeen (of koopjes) wil opdoen, nu zondag is er de 3e manche van het winterkampioenschap in Charleroi
Filmpje
De oranje wagen is Sebastien Wartelle met een Associated B44. Met zijn 1/8 rijdt hij er ongeveer dezelfde rondetijden. Zondag rijden er 1/10 2WD, 4WD en trucks, en 1/8 brushless
adres:
Complexe de la Garenne.
Rue du Chemin Vert
Lodelinsart (Charleroi)

Klik om te vergroten...

Schoon wagentje ^^ Alleen benk meer aan 1/8. Daarmee kan ik thuis op den buiten want rondcrossen door de velden als ze braak liggen, of gwn op straat met mijn laag profiel bandjes
Helaas is 1/8 wel wa duurder kwa onderdelen enzo, maarja, tvalt wel mee als ge wa zorgt draagt van uw gerief.
Kben opzoek naar een goeie methode om uw dempers af te stellen. Nu zijn al mijn dempers gevuld met 600 olie en zitten stock veerkes op. Ge hebt toevallig geen goeie guides ervoor ofzo? Nuja, kdenk dak gwn is een heel nieuw setje dempers ga kope voor vanvoor en vanachter. Kvind ze vrij small nu.