Archief - nieuwe Jupiler Tauro
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Kris88
Legacy Member
Bwa, het is wel iets zwaarder van smaak als een gewoon pintje. We hebben nu met 2 een sixpack op, dus 3per man. Maar ik moet toch eerlijk bekennen dat 3duvels meer effect geeft:applause: MAAR al bij al voor dat geld 1.05eur per fles, is het wel een lekker biertje (als het je doel is om zat te worden:doc
fonne
Legacy Member
Daarmee dat !nbev voor de Leffe blond weederom (denk 4de keer) Superior Taste Award krijgt evenals de Leffe 9°PineMangoes zei:
InBev Belgium NV/SA - Persberichten nationaal
BlueFractal zei:
Tja als ik op sitemeetings statistieken tezien krijg van de terugvallende bierverkoop in west europa, zouden ze stom zijn om niet voor deze groep een zwaarder bier te maken. Dit zijn de bierdrinkers van morgen. Voor mensen als u zijn er alternatieven genoeg zoals je zelf al aangeeft
.Het bier is in iedergeval een succes. Echt veel stock is er niet meer bij ons
.[LRRP]
Legacy Member
In plaats van heel de tijd nieuwe biertjes uit te vinden, zouden ze beter een manier zoeken zodat hun bedrijf een beetje vlotter draait.
Inbev is een internationaal bedrijf waren een massa volk werkt. Toch is hun organisatie 'noega bollen' waard.
De laatste 3 maand zijn er constant biersoorten niet op voorraad. De vrijdag ook, geen jupiler vaten van 50 liter, jongens toch en dan is nog geen zomer...
5 uur of meer wachten voordat je vrachtwagen wordt gelost en geladen zijn ook geen uitzonderingen. Facturen die langs geen kanten kloppen...
Een echte knoeiboel
Inbev is een internationaal bedrijf waren een massa volk werkt. Toch is hun organisatie 'noega bollen' waard.
De laatste 3 maand zijn er constant biersoorten niet op voorraad. De vrijdag ook, geen jupiler vaten van 50 liter, jongens toch en dan is nog geen zomer...
5 uur of meer wachten voordat je vrachtwagen wordt gelost en geladen zijn ook geen uitzonderingen. Facturen die langs geen kanten kloppen...
Een echte knoeiboel
Decay
Legacy Member
Geef mij maar ne goeien Tripel Karmeliet of ne Rochefort 8. Als pils verkies ik Stella Artois boven alles. Een La Chouffe van't vat gaat er ook nog in.
En dat van die jup Tauro, eerlijk gezegd wil ik hem zelfs niet proeven, heel dat imago stoot mij zo hard af. Dat heeft niks meer te maken met bier imo.
En dat van die jup Tauro, eerlijk gezegd wil ik hem zelfs niet proeven, heel dat imago stoot mij zo hard af. Dat heeft niks meer te maken met bier imo.
[LRRP]
Legacy Member
Neen, het is niet omdat het druk is dat ge, bv lang moet wachten om te laden en lossen.
Bij inbev zijn ze dagelijks bezig om nieuwe 'systemen' uit te vinden zodat alles vlotter en sneller zou moet verlopen.
Telkens als een 'systeem' bijna op punt staat, beginnen ze aan een nieuw 'systeem' wat resulteert in 1 grote knoeiboel.
Een goei 2 weken geleden, was onze magazijnier naar inbev gereden. Alle paletten, behalve 1 stonden op zijn vrachtwagen. Er moest nog 1 palet worden opgezet, dit stond naast zijn vrachtwagen.
In de kaai waar hij stond, reden maar liefst 15 heftrucks rond. Die reden kris kras rond elkaar zonder iets te vervoeren. Het heeft bijna 2 uur geduurd voor het palet op onze magazijnier zijn vrachtwagen stond. Niemand van de klarbestuurders kreeg de opdracht op zijn scherm om dat palet op zijn vrachtwagen te zetten.
Het begint op vele chauffeurs hun zenuwen te werken. Een tijdje geleden stond er een fransman al 22 uur te wachten. Die kreeg het zo op zijn zenuwen dat hij de bareel van de parking heeft gemolesteerd met zijn oplegger
Dit terzijde
Beetje
maar kom, moet eens kunnen
Bij inbev zijn ze dagelijks bezig om nieuwe 'systemen' uit te vinden zodat alles vlotter en sneller zou moet verlopen.
Telkens als een 'systeem' bijna op punt staat, beginnen ze aan een nieuw 'systeem' wat resulteert in 1 grote knoeiboel.
Een goei 2 weken geleden, was onze magazijnier naar inbev gereden. Alle paletten, behalve 1 stonden op zijn vrachtwagen. Er moest nog 1 palet worden opgezet, dit stond naast zijn vrachtwagen.
In de kaai waar hij stond, reden maar liefst 15 heftrucks rond. Die reden kris kras rond elkaar zonder iets te vervoeren. Het heeft bijna 2 uur geduurd voor het palet op onze magazijnier zijn vrachtwagen stond. Niemand van de klarbestuurders kreeg de opdracht op zijn scherm om dat palet op zijn vrachtwagen te zetten.
Het begint op vele chauffeurs hun zenuwen te werken. Een tijdje geleden stond er een fransman al 22 uur te wachten. Die kreeg het zo op zijn zenuwen dat hij de bareel van de parking heeft gemolesteerd met zijn oplegger
Dit terzijde
Beetje
maar kom, moet eens kunnen fonne
Legacy Member
Het nieuwe systeem is bedoeld om alle inbev brouwerijen ter wereld met elkaar te linken en hierdoor zijn er wat fouten in geslopen en moesten de wagens in het begin vrij lang wachten om binnen te mogen. Wat ook een probleem is, is dat transport firma's hun afspraak niet opvolgen. bv bedrijf x heeft om 8h op 10/11/08 een afspraak om te komen laden, maar de vrachtwagen is al ginder om 20h 09/11/08. Tja dan mag diene wachten eh en dat begrijpen vele niet of den opdrachtgever heeft zen vorige rekening nog ni betaald, dan blijft em ook staan tot het betaald is. (overtoer nog wa oekraïners nen dag of 4 laten staan). Evenals uw magazijnier, als die pallet naast zijn wagen staat wilt dit zeggen dat die opdracht al afgerond is en zal ook niemand daar ook een opdracht voor krijgen om die op de wagen te zetten. Normaal als de lading compleet is, komt een controleur de lading checken en deze moet dan normaal iemand ff tegenhouden met zen heftruck om het erop te zetten. Als ge komt laden als ons ploeg aan het werk is, zijn er niet teveel problemen (btw welke firma werkt ge dan?)
Ivm den tauro, er zijn vele die zeggen dat het een gevaarlijk bierke is, kapt als nen gewone jup, maar ohwee als diene met zen hamerke daar is
(btw welke firma werkt ge dan?)Ivm den tauro, er zijn vele die zeggen dat het een gevaarlijk bierke is, kapt als nen gewone jup, maar ohwee als diene met zen hamerke daar is
[LRRP]
Legacy Member
fonne zei:Het nieuwe systeem is bedoeld om alle inbev brouwerijen ter wereld met elkaar te linken en hierdoor zijn er wat fouten in geslopen en moesten de wagens in het begin vrij lang wachten om binnen te mogen. Wat ook een probleem is, is dat transport firma's hun afspraak niet opvolgen. bv bedrijf x heeft om 8h op 10/11/08 een afspraak om te komen laden, maar de vrachtwagen is al ginder om 20h 09/11/08. Tja dan mag diene wachten eh en dat begrijpen vele niet of den opdrachtgever heeft zen vorige rekening nog ni betaald, dan blijft em ook staan tot het betaald is. (overtoer nog wa oekraïners nen dag of 4 laten staan). Evenals uw magazijnier, als die pallet naast zijn wagen staat wilt dit zeggen dat die opdracht al afgerond is en zal ook niemand daar ook een opdracht voor krijgen om die op de wagen te zetten. Normaal als de lading compleet is, komt een controleur de lading checken en deze moet dan normaal iemand ff tegenhouden met zen heftruck om het erop te zetten. Als ge komt laden als ons ploeg aan het werk is, zijn er niet teveel problemen
Ivm den tauro, er zijn vele die zeggen dat het een gevaarlijk bierke is, kapt als nen gewone jup, maar ohwee als diene met zen hamerke daar is
Het ding is, (ik weet niet wat uw functie is) dat de laatste tijd veel facturen niet kloppen. Verkeerd leeggoed of geen leeggoed afgetrokken. Daarom betalen sommige hun factuur niet.
Vorige donderdag waren we naar Inbev gereden voor een klant in antwerpen. Mijn baas had woensdagavond nog gebeld voor een extra bestelling voor ons. Dus eerst zou hij komen laden voor die klant in antwerpen. Daar zou hij lossen en nog eens terug naar Inbev rijden en gerief voor ons meebrengen.
Hij komt donderdag morgen toe. Zijn camion remork wordt direct gelost en geladen. Dan wilt hij achter zijn papieren gaan. Blijkbaar waren die niet klaar. Meer dan een uur heeft hij op een paar papierkes gewacht.
Hij rijdt naar antwerpen, laad en lost bij die klant en rijdt terug naar Inbev. Omdat hij meer dan een uur op zijn papieren moest wachten is hij natuurlijk een uur te laat op zijn 'afspraak'.
Na een tijd met zijn vingers te draaien gaat hij naar de 1 of andere bureau. Blijkbaar wisten ze niets af van die bestelling die mijn baas nog had doorgebeld.
Goe bezig
Duffman-
Legacy Member
[LRRP];10823232 zei:Het ding is, (ik weet niet wat uw functie is) dat de laatste tijd veel facturen niet kloppen. Verkeerd leeggoed of geen leeggoed afgetrokken. Daarom betalen sommige hun factuur niet.
Vorige donderdag waren we naar Inbev gereden voor een klant in antwerpen. Mijn baas had woensdagavond nog gebeld voor een extra bestelling voor ons. Dus eerst zou hij komen laden voor die klant in antwerpen. Daar zou hij lossen en nog eens terug naar Inbev rijden en gerief voor ons meebrengen.
Hij komt donderdag morgen toe. Zijn camion remork wordt direct gelost en geladen. Dan wilt hij achter zijn papieren gaan. Blijkbaar waren die niet klaar. Meer dan een uur heeft hij op een paar papierkes gewacht.
Hij rijdt naar antwerpen, laad en lost bij die klant en rijdt terug naar Inbev. Omdat hij meer dan een uur op zijn papieren moest wachten is hij natuurlijk een uur te laat op zijn 'afspraak'.
Na een tijd met zijn vingers te draaien gaat hij naar de 1 of andere bureau. Blijkbaar wisten ze niets af van die bestelling die mijn baas nog had doorgebeld.
Goe bezig
Tja,
ge moogt er zoveel op klagen als ge wilt, verandering gaat er niet echt in komen ze. Er zijn geen andere leveranciers van hetzelfde bier hé.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.