Archief - golf 4 VR5 170pk highline
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
quintano
Legacy Member
zoekertje is nog steed online ---->Volkswagen Golf 4 2001 V5 170pk highline - Te koop | 2dehands.be
voor de geintresseerden mag seintje op 0471 374 920 ik kom niet veel online
voor de geintresseerden mag seintje op 0471 374 920 ik kom niet veel online
Kwertie
Legacy Member
Kenneke10 zei:
Jaarlijkse taksen worden tot op heden bepaald aan de hand van het aantal CC's. Een s2000 is zoals de naam het al doet vermoeden een 2000cc motor. Hier betreft het een 2300cc motor. Een S2000 heeft wel meer pk's, maar voor de jaarlijkse taks houdt men (spijtig genoeg) enkel rekening met cc's. Zo betaal je dus voor een oude 2.0 diesel met 90pk evenveel jaarlijkse taksen als voor een 2.0i met 2 turbo's op (bij wijze van spreken, want een s2000 heeft geen turbo, dat weet ik
, maar het zou op 't zelfde neer komen).BIV is idd iets anders, dat hangt dan wel weer af van pk's, cc's en uitstoot enz. Discussie ivm prijs koppeling enz heb ik geschrapt. Dit lijkt me een betaalbare wagen, zowel qua prijs als qua taksen. Een kleine 500 euro jaarlijkse taksen voor een betrouwbare, vrij snelle golf is niet gek veel.
quintano
Legacy Member
Kwertie zei:Jaarlijkse taksen worden tot op heden bepaald aan de hand van het aantal CC's. Een s2000 is zoals de naam het al doet vermoeden een 2000cc motor. Hier betreft het een 2300cc motor. Een S2000 heeft wel meer pk's, maar voor de jaarlijkse taks houdt men (spijtig genoeg) enkel rekening met cc's. Zo betaal je dus voor een oude 2.0 diesel met 90pk evenveel jaarlijkse taksen als voor een 2.0i met 2 turbo's op (bij wijze van spreken, want een s2000 heeft geen turbo, dat weet ik
BIV is idd iets anders, dat hangt dan wel weer af van pk's, cc's en uitstoot enz. Discussie ivm prijs koppeling enz heb ik geschrapt. Dit lijkt me een betaalbare wagen, zowel qua prijs als qua taksen. Een kleine 500 euro jaarlijkse taksen voor een betrouwbare, vrij snelle golf is niet gek veel.
.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.