Archief - 2x Splinternieuwe Xenon Kits
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Dragon Racing
Legacy Member
Super Vision HID. Een duits merk, dat werkt met ballasten van Philips en is een merk van Pilot.
Je hebt een verschil tussen H4 en H4 Bi-Xenon. Beiden zijn gecombineerde lampen.
Bij H4 zijn de rijlichten Xenon en het grootlicht (pharen) Halogeen.
Terwijl bij H4 Bi-xenon, beide lichten Xenon zijn.
Bi-xenon pharen geven minder en gaan minder ver dan de gewone H4 pharen.
8000K is de meest genomen lichtsterkte. Dat is daglicht.
Dat is wit met een zeer lichte blauwe schijn. Als je LED-standlichten of Daylight running Lights hebt steken is dit dezelfde kleur. Zoals in de laatste BMW's zitten.
Wil je meer blauwer licht of meer purper, dan moet je naar 10.000K, 12.000K of zelfs 20.000K gaan. Maar die schijnen dan ook minder ver.
Ikzelf die 8000K versies in 2 van mijn wagens gestoken alsook enkele vrienden van mij gebruiken zo'n 8000K set.
Aansluiten is zeer vlug gedaan. Meeste werk is de plaats zoeken om de ballast te steken.
Je hebt een verschil tussen H4 en H4 Bi-Xenon. Beiden zijn gecombineerde lampen.
Bij H4 zijn de rijlichten Xenon en het grootlicht (pharen) Halogeen.
Terwijl bij H4 Bi-xenon, beide lichten Xenon zijn.
Bi-xenon pharen geven minder en gaan minder ver dan de gewone H4 pharen.
8000K is de meest genomen lichtsterkte. Dat is daglicht.
Dat is wit met een zeer lichte blauwe schijn. Als je LED-standlichten of Daylight running Lights hebt steken is dit dezelfde kleur. Zoals in de laatste BMW's zitten.
Wil je meer blauwer licht of meer purper, dan moet je naar 10.000K, 12.000K of zelfs 20.000K gaan. Maar die schijnen dan ook minder ver.
Ikzelf die 8000K versies in 2 van mijn wagens gestoken alsook enkele vrienden van mij gebruiken zo'n 8000K set.
Aansluiten is zeer vlug gedaan. Meeste werk is de plaats zoeken om de ballast te steken.
Dragon Racing
Legacy Member
@The_Driver
Dit past zoals Saba zegt, in elke wagen, die een H4 of een H7 fitting heeft.
Dus gebruikt je wagen een H7, dan moet je een H7 kit nemen.
@Hellraiser.
Dat moet ik eens zoeken. Staat normaal in het boekje van je wagen.
Denk dat die gebruik maken van een H7.
Van welk jaar is die wagen?
Is dat een Range Rover II, III of Sport?
Ben nu niet zo thuis in de Range Rover afdeling.
Dit past zoals Saba zegt, in elke wagen, die een H4 of een H7 fitting heeft.
Dus gebruikt je wagen een H7, dan moet je een H7 kit nemen.
@Hellraiser.
Dat moet ik eens zoeken. Staat normaal in het boekje van je wagen.
Denk dat die gebruik maken van een H7.
Van welk jaar is die wagen?
Is dat een Range Rover II, III of Sport?
Ben nu niet zo thuis in de Range Rover afdeling.
Dragon Racing
Legacy Member
Kijk eens in het boekje van de wagen.
Daar staat normaal in welke lampen ze gebruiken, want ik vind er niet echt info over terug.
http://www.pal-guide.com/philips/search.php?lc=nl&tl=1&mq=83&md=2411&ver=1.0&mil=12272 &t=-3
Soms staat het ook op je koplamp welke lamp erin moet.
Want heb wel gevonden, dat er een H7 in steekt en weer een andere een H11 lamp (nochtans zelfde bouwjaar van de wagen).
Het monteren is zeer simpel. Hetzelfde als dat je de gewone lamp zou vervangen.
Neemt voor de 1e keer zo'n 30min in beslag.
Voor de keuring, mag je de ballasten laten steken, gewoon de lampen eruit en de standaard erin.
Dus lamp eruit, kabeltje los en hersteken en klaar is kees.
Kan je op 10min doen.
Je kan ze ook laten monteren door je garage. Veel steken de ballast in een holte achter de voorbumper. Zo zien ze deze kastjes nooit op de keuring steken.
Daar staat normaal in welke lampen ze gebruiken, want ik vind er niet echt info over terug.
http://www.pal-guide.com/philips/search.php?lc=nl&tl=1&mq=83&md=2411&ver=1.0&mil=12272 &t=-3
Soms staat het ook op je koplamp welke lamp erin moet.
Want heb wel gevonden, dat er een H7 in steekt en weer een andere een H11 lamp (nochtans zelfde bouwjaar van de wagen).
Het monteren is zeer simpel. Hetzelfde als dat je de gewone lamp zou vervangen.
Neemt voor de 1e keer zo'n 30min in beslag.
Voor de keuring, mag je de ballasten laten steken, gewoon de lampen eruit en de standaard erin.
Dus lamp eruit, kabeltje los en hersteken en klaar is kees.
Kan je op 10min doen.
Je kan ze ook laten monteren door je garage. Veel steken de ballast in een holte achter de voorbumper. Zo zien ze deze kastjes nooit op de keuring steken.
ad:
eerst is uitzoeken welk type lamp ik heb
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.