Archief - Formule 1

Defkes · 23 apr 2006

eniac zei:
Hahahaha. No shit, Sherlock.

Wat een stommiteit

Eigenlijk niet. MS reed al een hele stint zeer traag waardoor Alonso kon terugkomen. Bij Renault zullen ze dan ook door gehad hebben dat MS benzine heeft gespaard en dat ze hoogstens samen konden binnenkomen. Aangezien Alonso 1.5 sec sneller was per ronde, was het volgens mij de best mogelijke strategie.

Over de race: schitterend begin en schitterend einde. De rest was oersaai

.

eniac · 23 apr 2006

Defkes zei:
Eigenlijk niet. MS reed al een hele stint zeer traag waardoor Alonso kon terugkomen. Bij Renault zullen ze dan ook door gehad hebben dat MS benzine heeft gespaard en dat ze hoogstens samen konden binnenkomen. Aangezien Alonso 1.5 sec sneller was per ronde, was het volgens mij de best mogelijke strategie.

Dat is giswerk van de bovenste plank. Al was het maar 1 ronde dat Alonso later kon binnenkomen, hij had nog gewonnen. Daarop hadden ze moeten speculeren, en nergens anders op. Pure logica.

Plus, hoe later hij binnenkwam, hoe minder benzine hij moest bijtanken en hoe lichter hij dus uit de pits zou gekomen zijn.

Nu, als Alonso eerst binnenkomt, dan WETEN ze bij Renault gewoon dat Schumacher de ronde erna binnenkomt. En dat Schumacher het voordeel gehad heeft van lichte wagen + warme banden vs zware wagen + koude banden.

Neen, dit was kansloos en zo is het ook gebleken, niet? Ik wist onmiddellijk, het ogenblik dat Alonso de pits inschoot, dat hij de wedstrijd op dat moment compleet vergooide.

Creeping Death · 23 apr 2006

eniac zei:
Ik wist onmiddellijk, het ogenblik dat Alonso de pits inschoot, dat hij de wedstrijd op dat moment compleet vergooide.

Iedereen hier dacht net hetzelfde (wij zitten hier altijd samen met wat volk van't straat om F1 te zien

).
Ik ben er van vrij zeker van dat het toch de bedoeling was van Ferrari.
Schumacher wat trager laten rijden, benzine sparen en de Renaults zo wat nerveus maken. Wat blijkbaar ook gelukt is

Op het moment dat Alonso de pit in ging reden ze redelijk dichtbij een paar Red Bulls/Torro Rosso's, waarschijnlijk dachten ze dat die Schumi wel zouden ophouden.
Voor de rest was er imo weinig aan de race te zien, buiten Button zijn pitstop :wtf:

xDama · 23 apr 2006

YuRiPa zei:
Montoya heeft een goede race gereden hoor. Renault heeft heel dom gedaan.. En Webber ook goed gereden, wel onzichtbaar, maar wel 6e. Alonso had moeten winnen vandaag, als Renault hem een paar rondjes later naar binnen had geroepen. Honda was ook weer goed bezig, maar nie heus.. Verprutsen een mogelijk podium voor Button en ook de stop van Rubinho ging mis. Maar dat Button met de halve tank-installatie weg kan rijden mag nie gebeuren natuurlijk.

En Ide zorgde meteen voor spektakel door Albers te lanceren. Vraag me wel af wat Ide daar deed.. Ide moet echt gaan verbeteren, anders is zn F1-carrière snel over..

Nja als hij 3e werd dan zal het zo slecht niet geweest zijn op het einde. Heb dat niet meer kunnen zien :sop:

Omtrent dat gedoe met Ide. Ik heb genoeg gezien van die kerel. Rijdt ettelijke seconden trager dan Sato, zorgt voor banale inhaalmomenten wanneer hij gedubbeld wordt, maakt naar F1 normen véééél te veel fouten. Ik betwijfel het dat hij de volgende GP nog zal zien.

Ik snap ook niet wat hij probeerde? Er was verre van een gat waar hij in kon duiken. Hij zat met z'n volledige auto op de curbs en dan lanceert hij Albers. Gelukkig dat Albers niets van kwetsures heeft want anders zou dit incidentje wel een grove gevolgen kunnen hebben.

Defkes · 23 apr 2006

eniac zei:
Dat is giswerk van de bovenste plank. Al was het maar 1 ronde dat Alonso later kon binnenkomen, hij had nog gewonnen. Daarop hadden ze moeten speculeren, en nergens anders op. Pure logica.

Plus, hoe later hij binnenkwam, hoe minder benzine hij moest bijtanken en hoe lichter hij dus uit de pits zou gekomen zijn.

Nu, als Alonso eerst binnenkomt, dan WETEN ze bij Renault gewoon dat Schumacher de ronde erna binnenkomt. En dat Schumacher het voordeel gehad heeft van lichte wagen + warme banden vs zware wagen + koude banden.

Neen, dit was kansloos en zo is het ook gebleken, niet? Ik wist onmiddellijk, het ogenblik dat Alonso de pits inschoot, dat hij de wedstrijd op dat moment compleet vergooide.

Bij mij was het net andersom. Van zodra Renault zich klaarmaakte, was ik aan het vloeken dat ze bij Ferrari niet klaarstonden. Ik had er echt geen goed oog in, net omdat MS enkele wagens ging dubbelen en sowieso trager was.

Ik dacht dat Renault toen de wedstrijd in handen zou nemen, gelukkig had ik het mis.

Lucian · 23 apr 2006

Defkes zei:
Bij mij was het net andersom. Van zodra Renault zich klaarmaakte, was ik aan het vloeken dat ze bij Ferrari niet klaarstonden. Ik had er echt geen goed oog in, net omdat MS enkele wagens ging dubbelen en sowieso trager was.

Ik dacht dat Renault toen de wedstrijd in handen zou nemen, gelukkig had ik het mis.

ik ook, had gehoopt dat ze massa als buffer zouden gebruiken, maar dan zie je massa net na alonso binnekomen :/

Defkes · 24 apr 2006

LuCian zei:
ik ook, had gehoopt dat ze massa als buffer zouden gebruiken, maar dan zie je massa net na alonso binnekomen :/

Idd

. Massa die ik, jammer dat ik het moet zeggen :cry:

, eerder zwak vond vandaag. Niet dat hij het slecht heeft gedaan, maar hij kan beter

.

eniac · 24 apr 2006

Defkes zei:
Bij mij was het net andersom. Van zodra Renault zich klaarmaakte, was ik aan het vloeken dat ze bij Ferrari niet klaarstonden. Ik had er echt geen goed oog in, net omdat MS enkele wagens ging dubbelen en sowieso trager was.

Nja, paar achterliggers dubbelen kost doorgaans erg weinig tijd. Ik zie niet echt in wat enkele ronden langer buitenblijven hem kwaad zou gedaan hebben, en snap dan ook niet waarom ze het niet probeerden.
De uitleg die Renault eraan geeft is dat "Schumachers banden sneller leken bij het begin van een stint". Vraag me af op welke basis ze dit denken... In de eerste stint reed Schumacher sneller naar het einde toe dan in het begin, in de tweede stint bleef hij gewoon traag.

nico · 24 apr 2006

heeft er iemand de sectortijden al van schumi en Alonso bij de 2de stop?

Defkes · 24 apr 2006

eniac zei:
Nja, paar achterliggers dubbelen kost doorgaans erg weinig tijd. Ik zie niet echt in wat enkele ronden langer buitenblijven hem kwaad zou gedaan hebben, en snap dan ook niet waarom ze het niet probeerden.
De uitleg die Renault eraan geeft is dat "Schumachers banden sneller leken bij het begin van een stint". Vraag me af op welke basis ze dit denken... In de eerste stint reed Schumacher sneller naar het einde toe dan in het begin, in de tweede stint bleef hij gewoon traag.

Bwa, dit seizoen hadden er toch al een paar een penalty mogen krijgen omdat ze de leiders niet lieten passeren ze. Ide had er dit weekend ook wel een mogen krijgen en een van de vorige races ging er een Toro Rosso ook niet meteen aan de kant.

Achja, Renault heeft gegokt en verloren. Ze zullen er binnen 2 weken wel weer staan

.

@ nico: nee

.

nico · 24 apr 2006

Defkes zei:
Bwa, dit seizoen hadden er toch al een paar een penalty mogen krijgen omdat ze de leiders niet lieten passeren ze. Ide had er dit weekend ook wel een mogen krijgen en een van de vorige races ging er een Toro Rosso ook niet meteen aan de kant.

Achja, Renault heeft gegokt en verloren. Ze zullen er binnen 2 weken wel weer staan .

@ nico: nee .

Als ik me niet vergis stond Renault er dit weekend ook

Defkes · 24 apr 2006

Ja, maar niet zoals de vorige 3 races e

. Anyway, wat ze bij McLaren en Renault hebben weet ik niet. Gisteren zeiden ze bij McLaren dat MS geen gevaar vormt en dat ze alleen naar Renault kijken, vandaag zegt Briatore hetzelfde over McLaren

.

Wordt Ferrari de spreekwoordelijke derde hond?

eniac · 24 apr 2006

Als ik McLaren was zou ik maar gauw zwijgen. De McLarens boezemen me geen indruk in. Waar je vorig jaar nog dacht "retesnel maar jammer van die betrouwbaarheid" is het nu gewoon "tja, ze kunnen wel keer een race winnen maar daar zal het bij blijven".

Ferrari kan ook niet echt aan Renault tippen. Het wordt echt weer Alonso.

Defkes · 24 apr 2006

eniac zei:
Als ik McLaren was zou ik maar gauw zwijgen. De McLarens boezemen me geen indruk in. Waar je vorig jaar nog dacht "retesnel maar jammer van die betrouwbaarheid" is het nu gewoon "tja, ze kunnen wel keer een race winnen maar daar zal het bij blijven".

Ferrari kan ook niet echt aan Renault tippen. Het wordt echt weer Alonso.

Van Ferrari weet ik het nog niet. Renault is sterker, maar ik denk dat Ferrari er dicht opzit. En dan kan de ervaring van MS mss nog roet in het eten gooien.

@Nico: Alonso reed een 1:27.375 in de ronde dat hij binnenkwam, en toen reed MS een 1:25.734.

integra · 24 apr 2006

666-Damarus-666 zei:
Omtrent dat gedoe met Ide. Ik heb genoeg gezien van die kerel. Rijdt ettelijke seconden trager dan Sato, zorgt voor banale inhaalmomenten wanneer hij gedubbeld wordt, maakt naar F1 normen véééél te veel fouten. Ik betwijfel het dat hij de volgende GP nog zal zien.

Ik snap ook niet wat hij probeerde? Er was verre van een gat waar hij in kon duiken. Hij zat met z'n volledige auto op de curbs en dan lanceert hij Albers. Gelukkig dat Albers niets van kwetsures heeft want anders zou dit incidentje wel een grove gevolgen kunnen hebben.

Die mening deel ik volledig.

Defkes · 24 apr 2006

Aguri Suzuki, teambaas van Super Aguri, is nog niet zeker dat het wel Ide's fout was

. En of hij vertrekt, valt nog af te wachten.

http://www.f1journaal.be/node/13720

denkimi · 24 apr 2006

Defkes zei:
@Nico: Alonso reed een 1:27.375 in de ronde dat hij binnenkwam, en toen reed MS een 1:25.734.

alsonso werd op dat moment opgehouden door shumi, die extra traag reed om alonso naar de pits te krijgen. zodra alonso weg was heeft shumi er alles uitgeperst in die ronde

Creeping Death · 24 apr 2006

eniac zei:
Waar je vorig jaar nog dacht "retesnel maar jammer van die betrouwbaarheid" is het nu gewoon "tja, ze kunnen wel keer een race winnen maar daar zal het bij blijven".

Om eerlijk te zijn vond ik de McLarens begin vorig jaar ook niet zo indrukwekkend. Pas vanaf Spanje begon het toen pas te draaien.

nico · 24 apr 2006

Defkes zei:
Van Ferrari weet ik het nog niet. Renault is sterker, maar ik denk dat Ferrari er dicht opzit. En dan kan de ervaring van MS mss nog roet in het eten gooien.

@Nico: Alonso reed een 1:27.375 in de ronde dat hij binnenkwam, en toen reed MS een 1:25.734.

Bedankt Defkes. kan jij dat opzoeken?
ik had graag de rondetijden van michael schumacher gezien een paar ronden voor de stop van alonso en dan lap die hij reed als alonso binnen kwam.
Kon schumi sneller en heeft hij Renault in de luren gelegd?

Creeping Death · 24 apr 2006

nico zei:
Bedankt Defkes. kan jij dat opzoeken?
ik had graag de rondetijden van michael schumacher gezien een paar ronden voor de stop van alonso en dan lap die hij reed als alonso binnen kwam.
Kon schumi sneller en heeft hij Renault in de luren gelegd?

Hier een inteview met Pat Symonds over de strategie, der staat ook wat over de tijden in.

Archief - Formule 1

Defkes

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Creeping Death

Legacy Member

xDama

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

Lucian

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

eniac

Legacy Member

nico

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

nico

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

integra

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

Creeping Death

Legacy Member

nico

Legacy Member

Creeping Death

Legacy Member