Archief - Formule 1

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

eniac

Legacy Member
Defkes zei:
En je moet trouwens niet enkel naar Hamilton kijken e ;). Alonso die zit daar ook nog.

Yup, vandaar die 1-2 voor Ferrari he :)

Ik vraag me trouwens af of Massa wel aan de kant zou gaan moest hij aan de leiding rijden, Kimi tweede, Alonso derde en Hamilton 6e... In zijn Brazilië.

Ongetwijfeld. Zou wel erg gek zijn moest hij dat niet doen.

eniac

Legacy Member
herc zei:
Bij zijn eerste pitstop tankte hij enkel bij, geen bandenwissel. Onbegrijpelijk eigenlijk.

De meesten deden dat bij de eerste pitstop. Alonso ook, idem Massa en Raikkonen.

Cash

Legacy Member
herc zei:
Bij zijn eerste pitstop tankte hij enkel bij, geen bandenwissel. Onbegrijpelijk eigenlijk.

Erm huh ? Dat was net een verstandige keuze, zo goed als iedereen deed het trouwens net zo.

herc

Legacy Member
hazo, dat heb ik dus niet gezien. Moest net na hamiltons eerste stop door. Maar omdat de commentatoren zo verbaasd waren omdat hij niet wisselde en zijn banden er niet echt meer super uitzagen.

Waarom wisselde niemand eigenlijk?

Lucian

Legacy Member
herc zei:
hazo, dat heb ik dus niet gezien. Moest net na hamiltons eerste stop door. Maar omdat de commentatoren zo verbaasd waren omdat hij niet wisselde en zijn banden er niet echt meer super uitzagen.

Waarom wisselde niemand eigenlijk?

omdat banden zonder groeven nu eenmaal beter werken op een droge lijn dan banden met groeven, en als het begon te regenen had je nog altijd een "regenband"

nico

Legacy Member
LuCian zei:
omdat banden zonder groeven nu eenmaal beter werken op een droge lijn dan banden met groeven, en als het begon te regenen had je nog altijd een "regenband"

ik wil niet moeilijk doen,maar banden zonder groeven presteren toch niet in de regen?:confused:

Lucian

Legacy Member
nico zei:
ik wil niet moeilijk doen,maar banden zonder groeven presteren toch niet in de regen?:confused:

beetje zelf nadenken ook he, moet ge hier dan alles me hand en tand uitleggen :p
intermediates kunde nie tot compleet "slick" rijden, ge kunt het proberen maar als ge wilt weten wat da geeft moet ge eens bellen naar een zekere L. Hamilton in engeland ergens :p
dus gade altijd nog iets of wat groef houden wat beter op vochtige stroken gaat dan een echte slick

Darth-Falcon

Legacy Member
LuCian zei:
beetje zelf nadenken ook he, moet ge hier dan alles me hand en tand uitleggen :p
intermediates kunde nie tot compleet "slick" rijden, ge kunt het proberen maar als ge wilt weten wat da geeft moet ge eens bellen naar een zekere L. Hamilton in engeland ergens :p
dus gade altijd nog iets of wat groef houden wat beter op vochtige stroken gaat dan een echte slick

idd tegen dat die band volledig vlak is zit ge op een rubberlaag die absoluut geen grip bied, kijk nmaar na schumacher vorig jaar.

ondertussen officieel dat wurz in brazillie niet meer rijd

hatetn

Legacy Member
Defkes zei:
Mjah, Massa had ook de pech dat het, toen hij buitenkwam met (relatief) koude droogweerbanden het net begon te druppelen. Anders was hij er wel voorbij geraakt.

En je moet trouwens niet enkel naar Hamilton kijken e ;). Alonso die zit daar ook nog. Ik vraag me trouwens af of Massa wel aan de kant zou gaan moest hij aan de leiding rijden, Kimi tweede, Alonso derde en Hamilton 6e... In zijn Brazilië. Achja, ik hoop dat dat niet moet voorvallen.

Anyway, WAT EEN RACE VAN VETTEL!!! Vorige week op bij Sennasiaanse wijze naar de derde plek in een regenrace, nu rukt hij op van 17 naar 4 in een Toro Rosso!!! Fenomenaal die kerel. Hamilton mag binnen 2 weken dan mss de jongste kampioen ooit worden, iets doet me vermoeden dat hij het niet lang zal blijven :).


em gaat wel de jongste blijven
vettel is mss een enorm goede rijder em moet nog het materiaal krijgen om wk te worden. volgend jaar gaat em da bij TR zeker niet hebben(alhoewel het schoon zou zijn van da team) en dunno voor zijn contract het jaar erna maar dan komt em ook al 22 dan hangt het af van weken

Darth-Falcon

Legacy Member
Ik hoop ten zeerste dat Vettel om te beginnen Bourdais naar huis rijd, qua arrogantie is Alonso niets tegen dien kwal.

Als hij goed presteert ben ik er bijna zeker van dat een topteam hem zal wegkopen bij TR, Ik denk daarbij vooral aan Renault.

xDama

Legacy Member
Defkes zei:
Ik vraag me trouwens af of Massa wel aan de kant zou gaan moest hij aan de leiding rijden, Kimi tweede, Alonso derde en Hamilton 6e... In zijn Brazilië. Achja, ik hoop dat dat niet moet voorvallen.

Ik denk dat als hij dat niet zou doen, hij per direct buiten ligt bij Ferrari. Ik denk dat het voor hun iets belangrijker is om de rijderstitel en constructeurstitel te behalen, dan Massa ff daar te laten winnen.

NightFlyer

Legacy Member
Toch heel spijtig dat Kimi vorige race niet voorbij Kovaleinen was geraakt. Anders ging het nog spannender worden in Brazilie. :crazy:

Wesdude

Legacy Member
Ook spijtig dat Kimi 2 keer is uitgevallen. Zo kunde bezig blijven natuurlijk :p

TX.Conn

Legacy Member
Enige reden waarom Wurz niet meer gaat rijden, beslissing van Frank Williams om hem te vervangen door slechte prestatie's of Wurz die gewoon geen goesting meer had?

Darth-Falcon

Legacy Member
officieel is wurz zelf gestopt, maar volgens mij is ie weldegelijk gewoon vervangen geweest

Kermit

Legacy Member
een bericht dat ik gisteren al gelezen had, maar zeer vreemd dat het hier nog niet staat:

FIA probes McLaren for Alonso sabotage - report
Posted on Tuesday 9 October 2007

F1’s governing body has opened a new investigation into McLaren, amid claims that the Woking based team may have sabotaged Fernando Alonso’s car in China, reports on Tuesday said. At the conclusion of the espionage saga last month, FIA president Max Mosley warned that the Paris body would closely monitor McLaren for signs of retribution against the Spaniard’s involvement in providing evidence that ultimately cost the team $100 million and exclusion from the constructors’ world championship.

The Spanish newspaper La Nueva Espana claims that Alonso’s tyres were extremely over-inflated due to being heated too much prior to the ‘Q3′ section of qualifying in Shanghai.

“I think they are still investigating,” the 26-year-old had told reporters on Sunday, 24 hours after the incident that left him baffled and six tenths slower than his teammate, championship rival and pole-sitter Lewis Hamilton.

Alonso added: “I think the tyre pressures were quite high, more than normal, but I don’t know if it was that or another explanation.”

La Nueva Espana said the FIA is now investigating the claim.

Meanwhile, it was reported by Italian media that Fernando Alonso on Tuesday travelled to the Modena magistrates office near Ferrari’s headquarters to be interviewed as part of the criminal probe into McLaren for allegedly spying.

Ron Dennis and fellow team chiefs were at the Italian grand prix last month served with ‘avviso di garanzias’ — formal warnings that they may be charged for sporting fraud, espionage and embezzlement. (GMM)

http://www.motorauthority.com/news/...mclaren-for-alonso-sabotage-report/#more-3740
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan