Archief - Formule 1 - Seizoen 2010 - Deel 2

Ferrari is gewoon achterlijk om al die dingen naar buiten te brengen.

Samus007 zei:

Raikonnen terug in de F1, fingers crossed ... Mijn all time favo ondanks zn drive kwijt laatste jaar hield hij als enige rijder toch nog een beetje stand toen massa buiten strijd was al die races.

Klik om te vergroten...

Ik denk dat dat jaartje rally zijn agressiviteit en winning spirit ten goede zal komen!

666-Damarus-666 zei:

Ik ben trouwens nog een leuke site met quotes van Raikkonen tegengekomen. Daar zitten echt wel kanjers tussen ze :')

Funny Kimi Raikkonen quotes | Formula 1 complete - all access F1

Klik om te vergroten...

Lol zitten nog redelijk wat grappige tussen .

Deze is ook nog zo'n funny one (commentaar op het afscheid van Schumi) :

[youtube]ILmODpW92r8[/youtube]

sharpshot zei:

Hopelijk wint Alonso!

Klik om te vergroten...

²

hij mag dan soms wat arrogant overkomen, op dit moment is hij samen met kubica waarschijnlijk de beste piloot van het hele veld.

Nogal onnozele stelling. Echt iets waar enkel maar wat fanboy gebazel uit kan voortkomen.

Nee de mijne is beter want...! -"Da's ni waar den uwe suckt want hij botst constant... "
"Nu is hij dat, en in het begin van het seizoen? Toen hij spins en jumpstarts, slechte kwalificaties deed? "

Alonso is mssn 1 vd beste. Maar hij deelt momenteel die plaats sowieso met Webber, Vettel, Hamilton, Kubica en Button (in iets mindere mate de laatste tijd). Imo is er op dit moment niemand die er met kop en schouders bovenuit steekt. Dat maakt het natuurlijk een pak spannender.

Het is onmogelijk om te zeggen wie de beste rijden is op dit moment, lang geleden dat er nog zoveel enorm goeie geweest zijn.

VishnuSixDix zei:

Nogal onnozele stelling. Echt iets waar enkel maar wat fanboy gebazel uit kan voortkomen.

Nee de mijne is beter want...! -"Da's ni waar den uwe suckt want hij botst constant... "
"Nu is hij dat, en in het begin van het seizoen? Toen hij spins en jumpstarts, slechte kwalificaties deed? "

Klik om te vergroten...

alonso is de enige in de top 5 die het hele jaar nog nergens duidelijk de beste wagen gehad heeft, in tegenstelling tot red-bull en in mindere mate mclaren met hun f-duct. integendeel zelfs, halverwege was hij afgeschreven voor het kampioenschap en nu staat hij door zijn eigen verdienste 2e. ik ben nooit grote fan geweest van hem en zal dat waarschijnlijk ook nooit worden, maar er is imo geen enkele piloot die dit jaar meer uit die ferrari had kunnen halen.

V1nce zei:

Vergeet niet dat massa in 2008 het wk verliest met mar 1 punt.
Toen was er veel minder sprake van 1ste of 2de rijder bij ferrari en eindigde hij ook voor raikkonen.

Wanneer je van het begin van het seizoen geconfronteerd word met 2de rijder te zijn ga je sowieso geen vechtlust meer hebben.
Hoe kun je ook vechten als je weet dat op de belangrijke momente je je teamgenoot die achter je zit moet voorlaten... je rijdt gewoon in dienst van...
Het is niet zoals bij red bull waar webber hetzelfde verwachte maar waar er zo geen team orders waren waardoor die wel kon strijden om nr 1 te worden,dan is de vechtlust eens zo groot.

Klik om te vergroten...

massa is er op 15 races maar 4 keer in geslaagd om voor zich voor alonso te kwalificeren, waarvan 1 keer omdat alonso niet kon meedoen (maar dat wordt gecompenseerd doordat massa's versnellingsbak kapot ging in singapore) en 1 keer omdat hij het geluk had nog een snelle tijd te kunnen neerzetten in het droge terwijl alonso in de regen moest rijden.

of moet massa alonso tijdens de qualificatie ook voor laten?

denkimi zei:

alonso is de enige in de top 5 die het hele jaar nog nergens duidelijk de beste wagen gehad heeft, in tegenstelling tot red-bull en in mindere mate mclaren met hun f-duct. integendeel zelfs, halverwege was hij afgeschreven voor het kampioenschap en nu staat hij door zijn eigen verdienste 2e. ik ben nooit grote fan geweest van hem en zal dat waarschijnlijk ook nooit worden, maar er is imo geen enkele piloot die dit jaar meer uit die ferrari had kunnen halen.


massa is er op 15 races maar 4 keer in geslaagd om voor zich voor alonso te kwalificeren, waarvan 1 keer omdat alonso niet kon meedoen (maar dat wordt gecompenseerd doordat massa's versnellingsbak kapot ging in singapore) en 1 keer omdat hij het geluk had nog een snelle tijd te kunnen neerzetten in het droge terwijl alonso in de regen moest rijden.

of moet massa alonso tijdens de qualificatie ook voor laten?

Klik om te vergroten...

Ah tzal daarom zijn dat ze op de bbc de ferarri wagen altijd prijzen omdat die overal goed is , integenstelling tot de red bull en de mclaren die enkel en alleen op bepaalde circuits tot zen recht komt.
Imo met zo een goed gebalanceerde wagen als de ferarri is het niet meer dan logisch dat je vooraan staat wanneer het volledige team ook mar op 1 rijder inzet.


En heel het quali verhaal maakt nie veel uit als zoals gezegd zijnde er geen vechtlust is als je van het begin van het seizoen weet dat je 2de rijder bent, het wk van 2008 spreekt u tege, daar zag je de echte massa.

enige probleem aan de ferrari dit jaar was de betrouwbaarheid in de beginfase. Maar dat was met RedBull evengoed. Ferrari heeft het ganse jaar door al een deftige wagen gehad, maar vooral in de eerste helft van't jaar hebben ze ginder veel geklungeld. (met oa de ontwikkeling van hun blown diffuser of f-duct)

VishnuSixDix zei:

enige probleem aan de ferrari dit jaar was de betrouwbaarheid in de beginfase. Maar dat was met RedBull evengoed. Ferrari heeft het ganse jaar door al een deftige wagen gehad, maar vooral in de eerste helft van't jaar hebben ze ginder veel geklungeld. (met oa de ontwikkeling van hun blown diffuser of f-duct)

Klik om te vergroten...

Uhu en mclaren heeft minstens eve veel geklungeld als het niet meer is met hun blown deffuser, ze hadde hem zelfs trug volledig verwijdert voor een race.

yeah, maar tging over ferrari en super-alonso

V1nce zei:

Ah tzal daarom zijn dat ze op de bbc de ferarri wagen altijd prijzen omdat die overal goed is , integenstelling tot de red bull en de mclaren die enkel en alleen op bepaalde circuits tot zen recht komt.
Imo met zo een goed gebalanceerde wagen als de ferarri is het niet meer dan logisch dat je vooraan staat wanneer het volledige team ook mar op 1 rijder inzet.


En heel het quali verhaal maakt nie veel uit als zoals gezegd zijnde er geen vechtlust is, als die voor hem qualifiseerde zat het er toch dik in dat die vroeg of laat alonso voor zou moeten laten, het wk van 2008 spreekt u tege, daar zag je de echte massa.

Klik om te vergroten...

hij mag dan wel overal goed zijn, hij is ook overal net niet goed genoeg. ofwel is de red-bull ofwel de mclaren die sneller zijn, en regelmatig allebei.

en de rest is dikke zever. alonso is al van in het begin duidelijk de betere in het team, als massa wil dat het team inzet op hem zal hij moeten beginnen beter presteren dan alonso. als hij volgens seizoen alonso telkens overklast zal hij direct 1e piloot zijn.

denkimi zei:

hij mag dan wel overal goed zijn, hij is ook overal net niet goed genoeg. ofwel is de red-bull ofwel de mclaren die sneller zijn, en regelmatig allebei.

en de rest is dikke zever. alonso is al van in het begin duidelijk de betere in het team, als massa wil dat het team inzet op hem zal hij moeten beginnen beter presteren dan alonso. als hij volgens seizoen alonso telkens overklast zal hij direct 1e piloot zijn.

Klik om te vergroten...

Zoals ook elk weekend word aangehaalt draait dit seizoen idd om consistency, iets waar de ferarri dus in zou moeten uitblinken.
De redbull of mclaren zijn dan mss beter op bepaalde circuits maar je bent meer met vaker 3de te eindigen dan vantijd 1 ste en dan weer 5 de.
Nu in de 2de helft van het seizoen lijkt de ferarri nog veel dichter of zelfs voorbij de mclaren en redbull te gaan, tel daarbij dat hij op elk circuit goed werkt en je hebt 1 van de beste wagens van dit seizoen.

En ik denk dat jij dan echt niet beseft hoe het reilt en zeilt in zo een team,
Al vanaf het begin van het seizoen was het duidelijk dat alonso nr 1 zou zijn , wat ook 1 van zen voorwaarden was en hoe het ook in het contract zal staan
Vanaf het begin van het seizoen krijgt alonso de betere onderdele en de prototypes waarvan ze alles behalve zeker zijn zette ze op massa zijn wagen
Vandaar ook de laaste dnf van massa waar ze ook iets nieuws probeerde in het engine management van massa zen wagen.

V1nce zei:

Zoals ook elk weekend word aangehaalt draait dit seizoen idd om consistency, iets waar de ferarri dus in zou moeten uitblinken.
De redbull of mclaren zijn dan mss beter op bepaalde circuits maar je bent meer met vaker 3de te eindigen dan vantijd 1 ste en dan weer 5 de.
Nu in de 2de helft van het seizoen lijkt de ferarri nog veel dichter of zelfs voorbij de mclaren en redbull te gaan, tel daarbij dat hij op elk circuit goed werkt en je hebt 1 van de beste wagens van dit seizoen.

En ik denk dat jij dan echt niet beseft hoe het reilt en zeilt in zo een team,
Al vanaf het begin van het seizoen was het duidelijk dat alonso nr 1 zou zijn , wat ook 1 van zen voorwaarden was en hoe het ook in het contract zal staan
Vanaf het begin van het seizoen krijgt alonso de betere onderdele en de prototypes waarvan ze alles behalve zeker zijn zette ze op massa zijn wagen
Vandaar ook de laaste dnf van massa waar ze ook iets nieuws probeerde in het engine management van massa zen wagen.

Klik om te vergroten...

zo consistent is alonso niet, vergelijk het maar eens met webber. hij staat geen 2e in het kampioenschap door zijn ene 3e of 6e plaats of door zijn twee 4e plaatsen.

ik denk dat gij nog veel minder besef hebt hoe het er in de f1 aan toe gaat. het primaire doel is het constructeurskampioenschap en pas daarna het rijderskampioenschap. als ze niet zeker zijn van een onderdeel gaan ze het op geen enkele wagen monteren, en als ze maar nog geen tijd gehad hebben om een 2e onderdeel te ontwikkelen moeten ze kiezen wie het onderdeel krijgt. en gezien de stand is het perfect logisch dat ze alonso het voordeel geven. tenzij ge natuurlijk wilt beweren dat ze in bahrein al direct massa met minderwaardig materiaal hebben laten starten natuurlijk.
en ik kan mij niet herinneren dat ik evenveel mensen heb horen klagen toen raikkonen massa doorliet in china 2008. ze stonden nochtans dichter bij elkaar qua punten dan alonso en massa in hockenheim.
btw, kunt ge alonso zijn contract geen quoten? ik zou de passage waar staat dat hij nummer 1 moet zijn wel eens willen zien.

en ahja, het was trouwens massa zijn versnellingsbak die kapot ging en alonso reed met exact dezelfde mapping, ze hebben die pas bijgesteld nadat die van massa kapot was gegaan. voor hetzelfde geld had die van alonso het eerst begeven en hadden ze die van massa bijgesteld.

denkimi zei:

zo consistent is alonso niet, vergelijk het maar eens met webber. hij staat geen 2e in het kampioenschap door zijn ene 3e of 6e plaats of door zijn twee 4e plaatsen.

ik denk dat gij nog veel minder besef hebt hoe het er in de f1 aan toe gaat. het primaire doel is het constructeurskampioenschap en pas daarna het rijderskampioenschap. als ze niet zeker zijn van een onderdeel gaan ze het op geen enkele wagen monteren, en als ze maar nog geen tijd gehad hebben om een 2e onderdeel te ontwikkelen moeten ze kiezen wie het onderdeel krijgt. en gezien de stand is het perfect logisch dat ze alonso het voordeel geven. tenzij ge natuurlijk wilt beweren dat ze in bahrein al direct massa met minderwaardig materiaal hebben laten starten natuurlijk.
en ik kan mij niet herinneren dat ik evenveel mensen heb horen klagen toen raikkonen massa doorliet in china 2008. ze stonden nochtans dichter bij elkaar qua punten dan alonso en massa in hockenheim.
btw, kunt ge alonso zijn contract geen quoten? ik zou de passage waar staat dat hij nummer 1 moet zijn wel eens willen zien.

en ahja, het was trouwens massa zijn versnellingsbak die kapot ging en alonso reed met exact dezelfde mapping, ze hebben die pas bijgesteld nadat die van massa kapot was gegaan. voor hetzelfde geld had die van alonso het eerst begeven en hadden ze die van massa bijgesteld.

Klik om te vergroten...

Eerst en vooral valt het vaak voor dat ze niet zeker zijn van een onderdeel, waarom denk je dat er zovaak op beslissing word truggekome? zoals bvb de blown defusser die mclaren eerst had en erna volledig verwijdert werd om mar 1 voorbeeld uit de 100de op te noemen.
Ze moeten nu eenmaal in de praktijk worden getest want een simulator brengt u mar zo ver...

Daarnaast valt het nog vaker voor dat er mar een enkel nieuw onderdeel is , wat dan vanzelfsprekend naar de eerste rijder gaat.
Daarom was het niet vanaf bahrein ongelijk maar het zal niet veel later zijn geweest.
Op het begin van het seizoen waren ze ook veel feller aan elkaar gewaagd en eindigde ze dicht bij elkaar.

Als je echt denkt dat alonso niet nr 1 was vanaf het begin dan ken je er echt niets van,wat mij dan wel verbaasd voor een alonso fan en eigenlijk ook een ferarri fan want zo is hij gewoon hij zou het nooit meer anders willen.
Hij wist goed genoeg dat hij bij ferarri nr 1 zou zijn.
Met mclaren had hij ook eerst die gedachte, maar hij had nooit verwacht dat hamilton beter zou presteren dan hij.
Hier nog is waarom alonso bij mclaren vertrokken was.
http://www.dailyrecord.co.uk/sport/...s-over-lewis-hamilton-signing-86908-22399923/

Daarbij wist heel de internationale press dat alonso nr 1 was vanaf het begin van het seizoen.
Ferarri heeft nooit een nr 1 in massa gezien , mede door het schumacher tijdperk, wat spijtig is na zijn goede prestaties in 2008.
En dat is zeker niet verbeterd na zijn ongeval.

Over de mapping had je wel gelijk , ik ben het nog is gaan opzoeke en ze rede alle 2 met dezelfde mapping.Die raar mar waar wel bij massa faalt.
Je zou denken dat ze hun les uit de quali geleerd zouden hebben waar toen alonso probleme had.
Je moet wel nooit veel uit de mond van ferarri zelf geloven , zoals iedereen wel weet.
Ze geven ook nooit toe dat er iets aan hun motors is, het is altijd iet behalve de motors daar zijn ze als de dood voor, wat me dan wel verbaasd want als ik aan engine mapping denk denk ik aan motors , niet de versnellingsbak.
En ze hebben dan ook de motor vervangen maarja daar kan je ze geen ongelijk geve in die situatie waardoor we het nooit zeker zulle weten.

V1nce zei:

Ferarri heeft nooit een nr 1 in massa gezien , mede door het schumacher tijdperk, wat spijtig is na zijn goede prestaties in 2008.

Klik om te vergroten...

Ferrari knows, Alonso knows, Massa himself knows, everybody knows... dat Massa nooit als nr1 zou aanschouwd worden.

Waarom tekent en blijft Massa dan bij Ferrari? Omdat hij gelooft van misschien wel ooit eens een chanceke te hebben, en de nr 1 rijder de loef af te kunnen te steken (zoals in 2008). Als hij een goede auto kan krijgen en het zit hem wat mee, dan zit de kans erin voor hem + het is gewoon Ferrari...

Maar je denkt toch niet dat Massa na zoveel jaar nog steeds niet doorheeft wat zijn rol precies is? En als ie dat weet, en hij blijft waar hij is, dan zegt dat genoeg me dunkt. Hetzelfde geldt voor andere platte rijders. Akkoord, ze moeten het ergens wel proberen, maar ze weten maar al te goed waar ze voor tekenen!

Tja je moet de keuze maken he, ofwel ben je dan 2de rijder bij ferarri en sta je vantijd op het podium.

Ofwel ben je gelijk of 1ste rijder bij een minder team en mag je blij zijn als je in de top 10 zit.
Als je dan al zoveel jaar bij ferarri zit , zou ik wss ook daar blijven , ook al is het niet met volle goesting.

alle, heidfeld mag weer een ander team gaan zoeken. Denk toch dat die beter bij pirelli was gebleven.

Formule 1 nieuws: Officiel: Sergio Perez teamgenoot van Kobayashi bij Sauber in 2011

RaZoR be zei:

alle, heidfeld mag weer een ander team gaan zoeken. Denk toch dat die beter bij pirelli was gebleven.

Formule 1 nieuws: Officiel: Sergio Perez teamgenoot van Kobayashi bij Sauber in 2011

Klik om te vergroten...

Heidfeld heeft al een tijdje niets meer te zoeken in F1 me dunkt. Hij mag samen met Trulli, Liuzzi, Petrov en Schumacher opkrassen naar andere oorden.

Perez ken ik niet zo goed, dus geen idee of het effectief een talent is, maar ik heb een redelijk vermoeden dat Telmex er wel voor iets tussen zit