Archief - Formule 1 - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

hatetn

Legacy Member
of mclaren zit iedereen op het verkeerde spoor te zetten. plots komen die aan de start en rijden ze gewoon los weg van iedereen

Anoniem04

Legacy Member
17 dagen voor seizoensstart en de laatste test ? Zoveel zie ik niet meer veranderen hoor.

Ik ga ze niet voorbarig afschrijven, maar ze tonen gewoon minder sterk dan de rest. Lijkt mij ook redelijk nutteloos om iedereen op het verkeerde spoor te zetten, je gaat toch niet al je tests opzettelijk traag rijden ?

xDama

Legacy Member
Dillyracer zei:
17 dagen voor seizoensstart en de laatste test ? Zoveel zie ik niet meer veranderen hoor.

Ik ga ze niet voorbarig afschrijven, maar ze tonen gewoon minder sterk dan de rest. Lijkt mij ook redelijk nutteloos om iedereen op het verkeerde spoor te zetten, je gaat toch niet al je tests opzettelijk traag rijden ?

Inderdaad. Dat alle teams niet het volle pond gaan geven tijdens elke test is meer dan normaal, maar van Mclaren hebben we qua prestaties feitelijk nog geen enkele uitschieter gezien. Altijd middenmoot of lager. Het blijven natuurlijk testen, maar ik vind het toch vreemd dat ze niet op zijn minst tijdens 1 sessie een snelle tijd hebben gereden.

Check trouwens de nieuwe vloer van de Mclaren. Dit zou een nieuwe poging zijn om de achterkant een pak stabieler te maken en meer grip te geven.
¦¦ $óñï¢ ¦¦ zei:
in bijna elke test stonden ze onderaan in de ranking... :tongue::p

Bijlange niet. Ze hebben tot vorige week feitelijk altijd rond de 3e-5e tijd gezeten, maar het is pas sinds een paar testdagen dat ze echt voor geen meter meer meekunnen met de rest.

Een mogelijke theorie zou wel kunnen zijn dat ze bij Mclaren al een maand klaar zijn met de auto af te stellen voor 1 snelle ronde en dat ze nu enkel nog hebben getest op lange stints... Maaaaaarja, dan gaan we het al ver zoeken.

falc.be

Legacy Member
ik blijf het toch raar vinden dat in iedere test deze winter er steeds maar met 1 wagen gereden werd, zeker nu in de laatste test had ik toch verwacht dat er eigelijk 20 wagens wagens zouden rondrijden.

crisis zeker

Goldrusher

Legacy Member
666-Damarus-666 zei:
Bijlange niet. Ze hebben tot vorige week feitelijk altijd rond de 3e-5e tijd gezeten, maar het is pas sinds een paar testdagen dat ze echt voor geen meter meer meekunnen met de rest.

Je moet de tijden van de hele dag bekijken.

Als ze de vorige weken ergens halverwege de rankings of zelfs in de top 3 stonden, waren dat runs met een zo goed als lege tank en zelfs de 2008-achtervleugel.

vishnusixclix

Legacy Member
Is er niemand hier die nog maar de mogelijkheid overweegt dat teams als Ferrari en McLaren niet aan het trainen zijn op snelheid?
Hoe kan je tijden vergelijken als de wagens niet allemaal dezelfde afstellingen hebben?
Ik volg wintertests normaal niet hé, maar net zoals die van jullie is mijn kennis nul tegenover de mensen die er elke dag (nacht) mee bezig zijn, dit wilt zeggen dat als ik hier een idee zet, dat het waarschijnlijk ook al wel eens bedacht is door de mensen van de teams zelf.... zou het nu eens niet kunnen dat mclaren traint op bepaalde zij-aspecten van hun afstelling ipv de max haalbare afstelling?
Call me gullible ma imo kan je van zo'n testuitslagen de ballen geloven voor het eerste raceweekend.

Goldrusher

Legacy Member
Ze trainen hun pokerface. Want lachen wordt er in de pitbox van McLaren niet gedaan.

xDama

Legacy Member
falc.be zei:
ik blijf het toch raar vinden dat in iedere test deze winter er steeds maar met 1 wagen gereden werd, zeker nu in de laatste test had ik toch verwacht dat er eigelijk 20 wagens wagens zouden rondrijden.

crisis zeker

Ik dacht dat elk team maar 1 wagen per testdag mag inzetten + ze hebben dan ook nog is een limiet in het aantal testkilometers.

DrWho

Legacy Member
falc.be zei:
mclaren is de laatste testen met moeite aan de middenmoot geraakt.

Dillyracer zei:
17 dagen voor seizoensstart en de laatste test ? Zoveel zie ik niet meer veranderen hoor.

Ik ga ze niet voorbarig afschrijven, maar ze tonen gewoon minder sterk dan de rest. Lijkt mij ook redelijk nutteloos om iedereen op het verkeerde spoor te zetten, je gaat toch niet al je tests opzettelijk traag rijden ?

Vishnu6Dix zei:
Is er niemand hier die nog maar de mogelijkheid overweegt dat teams als Ferrari en McLaren niet aan het trainen zijn op snelheid?
Hoe kan je tijden vergelijken als de wagens niet allemaal dezelfde afstellingen hebben?
Ik volg wintertests normaal niet hé, maar net zoals die van jullie is mijn kennis nul tegenover de mensen die er elke dag (nacht) mee bezig zijn, dit wilt zeggen dat als ik hier een idee zet, dat het waarschijnlijk ook al wel eens bedacht is door de mensen van de teams zelf.... zou het nu eens niet kunnen dat mclaren traint op bepaalde zij-aspecten van hun afstelling ipv de max haalbare afstelling?
Call me gullible ma imo kan je van zo'n testuitslagen de ballen geloven voor het eerste raceweekend.

Om alle speculatie rond het "trage" mclaren even op losse schroeven te zetten:

F1.GPUpdate.net zei:
McLaren test radicale nieuwe vloer in Barcelona

Het team van McLaren mag dan een bijrol hebben gespeeld in de tijdenlijst op de eerste testdag in Barcelona, dat betekent niet dat de mannen uit Woking niet weten waar ze mee bezig zijn. Heikki Kovalainen testte op maandag een radicale nieuwe vloer, die de McLaren meer grip moet geven aan de achterkant.

McLaren testte vorige week nog met de achtervleugel van vorig jaar en nu wordt duidelijk waarom. Hoe meer grip je aan de achterkant creëert door middel van de vloer en de diffuser, hoe kleiner je achtervleugel kan zijn, waardoor je minder luchtweerstand hebt en dus harder gaat op de rechte stukken. Kovalainen richtte zich op maandag dus niet op het rijden van snelle ronden, maar op het testen van de nieuwe achterkant. Dat verklaart ook waarom de Fin soms bijna tot stilstand kwam in de laatste bocht, om vervolgens vol op te trekken.

>>> VOLLEDIG ARTIKEL

BRON

DrWho

Legacy Member
Viel me net ook de vreemde constructie op die de spiegels op hun plaats helpt houden bij Ferrari.

FOTO

RaZoR be

Legacy Member
ben eens benieuwd achter 2 weken...
Iedereen kan goed beginnen dit seizoen, nix is echt zeker :p

Wesdude

Legacy Member
666-Damarus-666 zei:
Ik dacht dat elk team maar 1 wagen per testdag mag inzetten + ze hebben dan ook nog is een limiet in het aantal testkilometers.

Ja ik denk ook dat er een beperking is van 1 wagen per team, was vorig jaar ook al denk ik...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan