Archief - Formule 1 - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Anoniem04

Legacy Member
Gothrek zei:
Webber vind ik persoonlijk alles behalve wereldkampioen waardig, iemand die setup van de wagen gewoon klakkeloos kopieert van mijn zijn teamgenoot omdat hijzelf niet goed genoeg is en keer op keer trager is dan Vettel verdient het niet om wereldkampioen te worden. Webber is een goede bovenmiddelmatige rijder die in een supergoede wagen zit momenteel.

Ik vind hem momenteel nochtans constanter rijden dan Vettel, waar wordt trouwens gezegd dat Webber zijn setups kopiëert? Die heeft ondertussen toch al genoeg ervaring.

dev!lke

Legacy Member
foto van stancke stond ook int nieuwsblad. Moet nogal ne inslag geweest zijn :eek:

dacht da'k da just hoorde da hij zijn armen kon bewegen (q-music)

xDama

Legacy Member
Gothrek zei:

Vreemd, het enige dat ik heb opgemerkt aan de Brawn is een assymetrische uitlaat zoals Mclaren, maar voor de rest heb ik niks nieuws opgemerkt.

Dillyracer zei:
Ik vind hem momenteel nochtans constanter rijden dan Vettel, waar wordt trouwens gezegd dat Webber zijn setups kopiëert? Die heeft ondertussen toch al genoeg ervaring.

Ergens in het begin van het seizoen had Webber problemen met zijn afstelling en uiteindelijk heeft hij gewoon Vettel zijn setup over genomen en zo zijn wagen afgesteld.

dev!lke zei:
foto van stancke stond ook int nieuwsblad. Moet nogal ne inslag geweest zijn :eek:

dacht da'k da just hoorde da hij zijn armen kon bewegen (q-music)

De impact van die veer moet echt brutaal geweest zijn gewoon. Als je op een bromfiets of motor nog maar een vliegje in je gezicht krijgt voel je dat al fameus, wat moet dat dan niet zijn tegen 250km/u met een veer van meer dan een kilo. Hoe meer ik over Massa lees, hoe meer ik feitelijk besef dat die makkelijk morsdood kon zijn.

Gelukkig kan hij inderdaad de armen en benen bewegen, hij herkent zijn familie en weet wat er gebeurd is en waarom hij in het ziekenhuis ligt. Er is ook geen schade aan zijn hersenen dus alles zal normaal in orde komen. Het enige dat ik hier en daar lees is dat zijn oog geraakt is en dat daar misschien nog problemen kunnen rond komen voor terug te racen.

hatetn

Legacy Member
Typhon` zei:


nu niet dat ik er in geloof e, maar het is toch wel extreem toeval dat er 2 man in een week zoiets tegen komen. voor hetzelfde was massa ook dood uiteindelijk

dev!lke zei:
foto van stancke stond ook int nieuwsblad. Moet nogal ne inslag geweest zijn :eek:

dacht da'k da just hoorde da hij zijn armen kon bewegen (q-music)



t'is dan ook al. praten enal kan hij niet en ze halen hem maar af en toe uit zijn coma. nu het is een goed teken maar hoop maar niet op een snel herstel

Mee

Legacy Member
666-Damarus-666 zei:
De impact van die veer moet echt brutaal geweest zijn gewoon. Als je op een bromfiets of motor nog maar een vliegje in je gezicht krijgt voel je dat al fameus, wat moet dat dan niet zijn tegen 250km/u met een veer van meer dan een kilo.
Massa reed niet tegen 250 km/h tegen die veer hè.
Barichello reed op het moment dat die veer van zijn auto vloog ook pakweg 250 km/h wat betekent dat die veer ook tegen die snelheid bewoog. Als die veer dan losspringt en de andere kant opvliegt gaat die misschien nog "maar" 150 km/h gaan, na wat te stuiteren misschien nog 100 km/h.
Dat betekent dan wel dat het snelheidsverschil tussen Massa en de veer 150 km/h was, geen 250 km/h...


PS: snelheden zijn volledig uit de lucht gegrepen, het is maar om een voorbeeld te geven.

enj0i^

Legacy Member
ja maar de veer komt met 100 km/h in de ene richting, de wagen in de andere richting
dus

-----100km/hVeer--->BOEM<---------250km/hMassa-----

Kan toch geen deugd doen, zoals iemand hierboven al aangaf voelt ge dat serieus als ik met mijn brommer aan 50km/h een vlieg tegen mijn kaak ofzo voel

xDama

Legacy Member
Mee zei:
Massa reed niet tegen 250 km/h tegen die veer hè.
Barichello reed op het moment dat die veer van zijn auto vloog ook pakweg 250 km/h wat betekent dat die veer ook tegen die snelheid bewoog. Als die veer dan losspringt en de andere kant opvliegt gaat die misschien nog "maar" 150 km/h gaan, na wat te stuiteren misschien nog 100 km/h.
Dat betekent dan wel dat het snelheidsverschil tussen Massa en de veer 150 km/h was, geen 250 km/h...


PS: snelheden zijn volledig uit de lucht gegrepen, het is maar om een voorbeeld te geven.

Hetzelfde hier ahja. 250km/u, 150km/u, etc... Sowieso gaat die impact gewoon loeihard zijn, meer was er aan mijn punt ook niet ^^

boostah

Legacy Member
enj0i^ zei:
ja maar de veer komt met 100 km/h in de ene richting, de wagen in de andere richting
dus

-----100km/hVeer--->BOEM<---------250km/hMassa-----

Kan toch geen deugd doen, zoals iemand hierboven al aangaf voelt ge dat serieus als ik met mijn brommer aan 50km/h een vlieg tegen mijn kaak ofzo voel

nee eh, tis omgekeerd, tenzij barichello omgekeerd op de baan aant rijden was, tis net zoals Mee zegt hoor. (pakt bv massa zen wagen als de 0 snelheid, dan zal die veer tegen bv 100km/h tegen hem gebotst zijn, 308 J ongeveer in de botsing (kracht kan je eruit halen met impulswet, bv botsing duurde 0.01sec, zal normaal wel langer geweest zijn kom ik uit op 3000 N ongeveer, das hetzelfde als ene da 300 kg tegen uw kop op 1 puntje smijt)) Gelukkig zijn die helmen stevig denk ik dan dat die druk goed verdeelt wordt.

Gothrek

Legacy Member
Dillyracer zei:
Ik vind hem momenteel nochtans constanter rijden dan Vettel, waar wordt trouwens gezegd dat Webber zijn setups kopiëert? Die heeft ondertussen toch al genoeg ervaring.

Webber gebruikt afstelling Vettel | F1 Media

Als je wat zoekt vindt je nog meer bronnen, Webber was een halve seconde trager met zijn eigen setup per ronde...

Constanter? Je bedoelt dat ze altijd falen met hun pitstopstrategie waardoor Vettel soms achter Webber komt?


@ al die discussies over die veer
Als een veer losspringt is dat altijd met een grote kracht, dat die auto snel rijdt of niet, probeer maar eens met een veertje van je balpen en zie eens hoe ver dat vliegt als je het samennijpt en loslaat. Bedenk nu een enorm krachtige veer die 800gram weegt ipv 1gram

squan

Legacy Member
Wie wordt de vervanger denken jullie? Al weet ik dat het zo goed als onmogelijk is, hoop ik nog altijd op Schumacher... Ik wil hem gewoon nog eens op slicks zien, vooral als er nog circuits zoals Spa, Monza, Suzuka en Interlagos op het programma staan. Dan is het instant-ticket-buy voor Spa hierzo.

Ze moeten hem maar de superlicentie van Bourdais of zo laten lenen... :)

Gothrek

Legacy Member
squanman zei:
Wie wordt de vervanger denken jullie? Al weet ik dat het zo goed als onmogelijk is, hoop ik nog altijd op Schumacher... Ik wil hem gewoon nog eens op slicks zien, vooral als er nog circuits zoals Spa, Monza, Suzuka en Interlagos op het programma staan. Dan is het instant-ticket-buy voor Spa hierzo.

Ze moeten hem maar de superlicentie van Bourdais of zo laten lenen... :)

Dit jaar wordt er amper ingehaald en is elke race bijhoorlijk saai, dus gelijk wie er instapt het is de 200+€ niet waard imo

xDama

Legacy Member
squanman zei:
Wie wordt de vervanger denken jullie? Al weet ik dat het zo goed als onmogelijk is, hoop ik nog altijd op Schumacher... Ik wil hem gewoon nog eens op slicks zien, vooral als er nog circuits zoals Spa, Monza, Suzuka en Interlagos op het programma staan. Dan is het instant-ticket-buy voor Spa hierzo.

Ze moeten hem maar de superlicentie van Bourdais of zo laten lenen... :)

Ik denk eerder dat er nog een vrij grote kans in zit dat ze Bourdais in die wagen stoppen. Als je het is effe bekijkt, hij heeft zijn licentie, hij kent de nieuwe wagens, hij kent de Ferrari motor, heeft ervaring genoeg én Nicolas Todt is zijn manager...

Hamiltoe

Legacy Member
Ik persoonlijk vind dat er een kapje boven de helm geïnstalleerd moet worden bij F1, F2, etc.

Maar geen plastic kapje hé, een ijzersterk doorzichtig materiaal, zodat hun hoofd ook beschermd is!

Zeg nu zelf, zoveel kan dat niet storen en aan een dode of kapotte rijder hebben de fans ook niet veel aan hé.

Buiten lezers van het Laatste Nieuws natuurlijk.

falc.be

Legacy Member
Hamiltoe zei:
Ik persoonlijk vind dat er een kapje boven de helm geïnstalleerd moet worden bij F1, F2, etc.

Maar geen plastic kapje hé, een ijzersterk doorzichtig materiaal, zodat hun hoofd ook beschermd is!

Zeg nu zelf, zoveel kan dat niet storen en aan een dode of kapotte rijder hebben de fans ook niet veel aan hé.

Buiten lezers van het Laatste Nieuws natuurlijk.

zet dan ineens kappen over de wielen en je hebt le mans auto's :ironic:

niets ervan

Het is nog lang niet zeker of massa ooit terug zal racen, zijn linkeroog is mogelijk beschadigd

http://www.autosport.com/news/report.php/id/77379

xDama

Legacy Member
falc.be zei:
zet dan ineens kappen over de wielen en je hebt le mans auto's :ironic:

niets ervan

Het is nog lang niet zeker of massa ooit terug zal racen, zijn linkeroog is mogelijk beschadigd

autosport.com - F1 News: Doctors reveal Massa left eye damaged

Voor ne keer ga ik akkoord met u ^^ Ik ben absoluut tegen een kap of whatever op een F1 wagen. Het is en blijft racen en het is en blijft een gevaarlijke sport. De piloten moeten maar aanvaarden dat er een risico is dat ze gewond raken, het is gewoon een deel van de motorsport.

En het is nu niet dat er elke week zoiets gebeurd, deze laatste 2 ongelukken vallen gewoon nogal ongelukkig samen.

Hamiltoe

Legacy Member
666-Damarus-666 zei:
Voor ne keer ga ik akkoord met u ^^ Ik ben absoluut tegen een kap of whatever op een F1 wagen. Het is en blijft racen en het is en blijft een gevaarlijke sport. De piloten moeten maar aanvaarden dat er een risico is dat ze gewond raken, het is gewoon een deel van de motorsport.

En het is nu niet dat er elke week zoiets gebeurd, deze laatste 2 ongelukken vallen gewoon nogal ongelukkig samen.

't is toch maar een kapske en kappen op wielen zijn echt niet nodig

Gothrek

Legacy Member
Een kap om de cockpit is niet altijd beter hoor, daar zijn ook nadelen aan verbonden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan