Archief - FIA Formule 1 year 2013 - part 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Ik hoorde op VIER dat Sutil en Di Resta elkaar niet (meer) kunnen uitstaan en dat de relatie tussen beide rijders en hun mechaniciens ook niet echt dat is. Leuk sfeertje daar marcel
Legacy Member
Mclaren heeft nu toch voor wat Williams al langer voor heeft? hadden officiele Mercedes-steun, waardoor ze ongeveer het fabrieksteam waren. maar nu is Mercedes hun eigen team begonnen, dus is Mclaren gewoon weer een privateer, net zoals Williams toen BMW daar wegviel (en vroeger nog Renault). En nu Hamilton daar weg is, hebben ze daar ook niemand die een auto snel kan maken. Button is een top-rijder, maar hij moet een snelle wagen hebben. uiteindelijk is het nog een geluk dat hij in Q3 geraakt. ik zie mclaren nog wel verder wegglijden, in de toekomst. ze zitten nu ongeveer aan hun pre-'97 niveau, imo
vishnusixclix
Legacy Member
Mooi van Rosberg en Mercedes om hun bak in de top te plaatsen! Hamilton en Rosberg zullen wel vlak bij elkaar eindigen dit weekend, als ze niet uitvallen, you'll see. 
Vettel staat klaar om weg te springen bij de start, hopelijk voor hem werken zijn banden mee. Hij zal als vanouds snel moeten zijn en zo weinig mogelijk weerstand tegenkomen wil hij voor de win kunnen gaan. Dnno wat Webs gaat doen, maar die kan wat geluk gebruiken.
Alonso zit ook op vinkenslag. De Ferrari is sneller en duurzamer met de banden dan de RB, dus dat belooft. Zeker nu Massa op een alternatieve strategie staat, ideaal om een ander zijn race te "destroyen".
Lotus is voor mij de tegenvaller van de dag. Naar een overwinning kunnen ze fluiten, ik denk dat Raikkonen al content gaat zijn (realistisch gezien dan) met een 3de plaats. Grosjean zit niet in zijn snelste fase, kverwacht hem onderaan in de top 10.
Force India is beter dan McLaren, vorig weekend waren ze ook al sneller, maar niet beter. Dit weekend kunnen ze mikken op een podiumplaats, al zullen 2 plaatsen midden in de top 10 wel realistischer zijn. Dat ze niet goed gezind op elkaar zijn, dat is iets voor de teambaas om op te lossen. Mss Sutil eraan herinneren dat zijn krediet eigenlijk al op was en dat hij zich moet gedragen (ik herinner me niet wie vorige week in de fout ging).
McLaren is zielig, ik ben er fan van geweest in de 90's en vanaf 2007 (ik heb een gat in mijn F1 geschiedenis zo groot als Schumacher zijn beste dagen :/p ) maar ik begin te betwijfelen of ze dit jaar nog een overwinning gaan kunnen pakken, iets dat ze de laatste 6 (mss meer?) aantal jaar altijd hebben kunnen doen. Enfin, het is nog vroeg in't seizoen.
Van de rest verwacht ik niet speciaal veel. Van Der Garde start zo laag omdat die de updates van Pic niet heeft, en dan nog staan ze voor een Marussia. Dus hebben de rood-zwarten werk te doen.
Vettel staat klaar om weg te springen bij de start, hopelijk voor hem werken zijn banden mee. Hij zal als vanouds snel moeten zijn en zo weinig mogelijk weerstand tegenkomen wil hij voor de win kunnen gaan. Dnno wat Webs gaat doen, maar die kan wat geluk gebruiken.
Alonso zit ook op vinkenslag. De Ferrari is sneller en duurzamer met de banden dan de RB, dus dat belooft. Zeker nu Massa op een alternatieve strategie staat, ideaal om een ander zijn race te "destroyen".
Lotus is voor mij de tegenvaller van de dag. Naar een overwinning kunnen ze fluiten, ik denk dat Raikkonen al content gaat zijn (realistisch gezien dan) met een 3de plaats. Grosjean zit niet in zijn snelste fase, kverwacht hem onderaan in de top 10.
Force India is beter dan McLaren, vorig weekend waren ze ook al sneller, maar niet beter. Dit weekend kunnen ze mikken op een podiumplaats, al zullen 2 plaatsen midden in de top 10 wel realistischer zijn. Dat ze niet goed gezind op elkaar zijn, dat is iets voor de teambaas om op te lossen. Mss Sutil eraan herinneren dat zijn krediet eigenlijk al op was en dat hij zich moet gedragen (ik herinner me niet wie vorige week in de fout ging).
McLaren is zielig, ik ben er fan van geweest in de 90's en vanaf 2007 (ik heb een gat in mijn F1 geschiedenis zo groot als Schumacher zijn beste dagen :/p ) maar ik begin te betwijfelen of ze dit jaar nog een overwinning gaan kunnen pakken, iets dat ze de laatste 6 (mss meer?) aantal jaar altijd hebben kunnen doen. Enfin, het is nog vroeg in't seizoen.
Van de rest verwacht ik niet speciaal veel. Van Der Garde start zo laag omdat die de updates van Pic niet heeft, en dan nog staan ze voor een Marussia. Dus hebben de rood-zwarten werk te doen.
Typhon`
Legacy Member
McLaren is nu ongeveer even "slecht" bezig als in 2004. Infeite zeggen dat ze gaan neervallen zoals Williams is ook wel zever. Als je weet wat er vanaf 2014 kan gaan veranderen, dan kan elk team "crashen" of opeens naar de top schieten (honda-brawn, en dat was mét button).
marcel
Legacy Member
Typhon` zei:
met Honda-Brawn kan je niet vergelijken imo. Dat was Honda dat het jaar daarvoor hun fabrieksgeld in de nieuwe wagen stak (omdat ze al 2 jaar niet competitief waren), maar dan besloot niet mee te rijden. die wagen was eigenlijk al "af", en Ross Brawn heeft voor weinig geld al het de assets van het team opgekocht om toch te kunnen racen. de terugval van dat team was trouwens ook groot: voor de GP van GB won Button maar 1 race niet, maar na Turkije hebben ze er nog maar 2 gewonnen. de laatste GP's van dat jaar zaten ze rond de 6de plaats. omdat ze het budget niet hadden om hun wagen door te evolueren tov Red Bull, Ferrari, etc
jeltex
Legacy Member
WimJ zei:
Je hebt idd gelijk. Ik had enkel gehoord dat de gearbox om zeep was, wist niet dat de oorzaak eigenlijk bij een klapband lag. Ross Brawn heeft daar wel een punt eigenlijk.
Maar neemt niet weg dat Rosberg toch al 2x heeft moeten opgeven door een technisch mankement dit seizoen.
Xavve zei:
Juist, dat was ik even vergeten. Mja das idd mottig, maar ze waren midden in het pak voor positie aan 't vechten met andere wagens er ook nog bij, dus dan kunnen die dingen gebeuren. En op zich is geen van hen uitgevallen door dat incident, dus als piloot moet je je daar over kunnen zetten imo.
WimJ
Legacy Member
jeltex zei:
Brawn heeft idd gelijk, maar dat gaat dan telkens zo'n moeilijke discussie worden, dat die regel zal blijven staan denk ik. Want wat kan je dan allemaal gaan aanhalen als externe factor?
Wel gelijk dat MGP nog altijd veel issues heeft, zo had Lewis vrijdag problemen en ook tijdens de kwalificaties was er een 'power' probleem. Willen ze een outsider blijven, moeten ze alles snel 100% voor elkaar krijgen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.