Archief - FIA Formule 1 year 2013 - part 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
marcel zei:
Dat is waar het aftrekken van de constructeurspunten bij komt kijken. Het team maakt een fout, niet de rijder. Dus een specifieke bestraffing voor het team kan ik wel nog snappen.
Ik zie team en rijder nog steeds als 2 verschillende entiteiten, ze strijden op zich ook in 2 verschillende klassementen.
De vergelijking met een rijder die opzettelijk een andere eruitramt is toch wat mank dan. Het is niet dat RBR opzettelijk zichzelf en hun rijder handicappen om er voordeel uit te krijgen he.
Soit. Zo vaak valt het nu ook niet voor, dus zoveel nadeel zal er wel niet uit volgen. Maar stel je voor dat Alonso de titel verliest doordat Ferrari in Austin Alonso's wiel er niet goed opzet en hij daardoor in Brazilië vanop de 15e stek moet starten en nooit meer helemaal vooraan raakt. De FIA gaat zich ff ferm achter het hoofd krabben dan
eniac
Legacy Member
Typhon` zei:over de FP: Toch verrassend dat Mercedes zo slecht is
Rustig afwachten. Ik denk sowieso niet dat ze iedereen achter zich zouden houden als de anderen echt veel sneller zijn. Hongarije is geen inhaalcircuit, maar zo erg als Monaco is het nu ook niet. En zelfs op Monaco werd er dit jaar eigenlijk nog redelijk wat ingehaald
marcel
Legacy Member
falc.be zei:
dank u. het was dan ook een voorbeeld van irl incident dat bestraft werd, maar die volgens de logica "waarom straffen als de race toch al naar de geslachtsdelen is" niet zou moeten bestraft zijn.
eniac zei:
voor mij maakt een rijder gewoon deel uit van het team. zeker in deze tijden, waar bij de meesten de input gestopt wordt na "sturen, gas geven, en remmen".
ok, het is geen 1 op 1 vergelijking, maar vergelijk anders met een fictieve "unsafe release" waarbij de wagen zo beschadigd is dat hij moet opgeven...
Soit. Zo vaak valt het nu ook niet voor, dus zoveel nadeel zal er wel niet uit volgen. Maar stel je voor dat Alonso de titel verliest doordat Ferrari in Austin Alonso's wiel er niet goed opzet en hij daardoor in Brazilië vanop de 15e stek moet starten en nooit meer helemaal vooraan raakt. De FIA gaat zich ff ferm achter het hoofd krabben dan
tja, als F1 echt de pinnacle van de profesionele motorsport is, dan moet elk teamlid foutloos zijn. anders verdien je geen titel.
marcel
Legacy Member
falc.be zei:
dank u. het was dan ook een voorbeeld van irl incident dat bestraft werd, maar die volgens de logica "waarom straffen als de race toch al naar de geslachtsdelen is" niet zou moeten bestraft zijn.
eniac zei:
voor mij maakt een rijder gewoon deel uit van het team. zeker in deze tijden, waar bij de meesten de input gestopt wordt na "sturen, gas geven, en remmen".
ok, het is geen 1 op 1 vergelijking, maar vergelijk anders met een fictieve "unsafe release" waarbij de wagen zo beschadigd is dat hij moet opgeven...
Soit. Zo vaak valt het nu ook niet voor, dus zoveel nadeel zal er wel niet uit volgen. Maar stel je voor dat Alonso de titel verliest doordat Ferrari in Austin Alonso's wiel er niet goed opzet en hij daardoor in Brazilië vanop de 15e stek moet starten en nooit meer helemaal vooraan raakt. De FIA gaat zich ff ferm achter het hoofd krabben dan
tja, als F1 echt de pinnacle van de profesionele motorsport is, dan moet elk teamlid foutloos zijn. anders verdien je geen titel.
RiCOManiaC
Legacy Member
eniac zei:Rustig afwachten. Ik denk sowieso niet dat ze iedereen achter zich zouden houden als de anderen echt veel sneller zijn. Hongarije is geen inhaalcircuit, maar zo erg als Monaco is het nu ook niet. En zelfs op Monaco werd er dit jaar eigenlijk nog redelijk wat ingehaald
Daar heb je idd wel een punt. En mits wat 'ongeduldigaards' gebeurt er nog eens wat, een SC bv.
eniac
Legacy Member
marcel zei:
Ook hier: constucteurspunten afgeven
Iedereen maakt fouten, de vraag is hoe hard een teamfout een impact moet hebben op de WDC-ambitites van de rijder. En dan vind ik de rijder al genoeg geïmpacteerd door het voorval alleen al.
Enfin, we hebben er duidelijk elk ons gedacht over
Mee
Legacy Member
Ge kunt het ook anders bekijken: hoeveel keer zegt een piloot niet "we're a team" in interviews? Als ze toch zo blijven verkondigen dat een piloot niet 'los' staat van het team (wat ik persoonlijk trouwens wél voor een stuk vind), dan moet er ook niet gemekkerd worden als er door een teamfout de piloot ook gestraft wordteniac zei:Meh
.Ik zou zo'n straf trouwens belachelijk vinden hoor, het is niet dat de pit crew het er voor deed. Een straf heeft als bedoeling om een slechte gewoonte of gedrag af te leren, dat was hier niet het geval. Er werd een fout gemaakt en die werd door het team gecorrigeerd (extra beveiliging op wheel gun). Kous af.
PapiBerto
Legacy Member
Bloob
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.