Archief - FIA Formule 1 year 2013 - part 1

Ik schat 3 mogelijkheden voor morgen:
1. Rosberg wint, hamilton zorgt ervoor dat er een kloof ontstaat waardoor Rosberg genoeg voorsprong heeft om de race te winnen. Kan wel nog spannend worden als de kloof dan weer kleiner wordt op't einde als Vettel voorbij hamilton is. Deze optie is ook feitelijk een risico voor mercedes want in Monaco is er altijd wel een safetycar die de kloof kan dichten.
2. Hamilton wilt geen kloof creëren en gaat er zelf vol voor. Echter zorgt dit ervoor dat Vettel via pitstops gaat winnen.
3. Raikonnen wint via pitstops + safetycar combinatie doordat de banden een pak langer meegaan.

Alonso zie ik enkel in de top 3 eindigen als hij Webber kan passeren bij de start. En de ferrari lijkt me ni direct een Monaco wagen...

Voor de rest: Webber zal wel weer slecht starten. En Massa/Grosjean/Maldonaldo/Di Resta moeten plaatsen inhalen om hun slechte quali te vergeten. Er zal wel eentje brokken maken .

Als de top 4 (Mercedessen en RB's) op 2 stops staan wint Alonso of Kimi met de vingers in de neus (1 stop). Anders wordt het Rosberg denk ik.

Gaan de meesten geen 1 stopper doen?

VishnuSixDix zei:

Gaan de meesten geen 1 stopper doen?

Klik om te vergroten...

Het valt te hopen voor hun dat dat lukt .

Nu, in principe kunnen ze vooraan gewoon zó traag gaan dat de banden het lang genoeg volhouden, de kans dat ze kunnen worden ingehaald on track is toch heel klein.

Ik zie mercedes echt niet overleven op één stop hoor.

Beloofd spannend te worden, ik denk dat het voor veel teams heel erg interessant zal zijn om vrij conservatief met de banden om te gaan. En daar zullen sommige racers wel op gaan counteren (Alonso), wat dan weer het risico op crashes vergroot.

Ik hoop in ieder geval dat er toch wat mannen wat initiatief gaan tonen.

Mee zei:

Nu, in principe kunnen ze vooraan gewoon zó traag gaan dat de banden het lang genoeg volhouden, de kans dat ze kunnen worden ingehaald on track is toch heel klein.

Klik om te vergroten...

Als ze opzettelijk zo traag zouden gaan, gaan ze zich massaal kwetsbaar maken voor undercuts waardoor ze wel eens midfield kunnen belanden na 1 pitstop. Ik zie het niet direct gebeuren.

Realistischer zou zijn dat 1 van beiden tempo maakt en de andere de boel ophoudt, maar dat zie ik ook niet gebeuren, want in dat geval is degene die ophoudt degene die serieus zou kunnen terugvallen.

Denk sowieso niet dat 1 stopper de goede keuze is.. zelfs niet voor Kimi.

Snap hier trouwens al dat helden gedoe niet op Kimi, zo speciaal rijdt die toch niet?
En dan gaat hij weer hetzelfde zitten zagen op dat podium:
"We need to work more."
"We're not first, so it isn't a good result."
...

Op den duur ben ik het ook beu gehoord, geef eens u team wat credit ***.

Voorafgaande winnaars en poles:

012 - Winner: Mark Webber - Red Bull Renault

Pole: Mark Webber - Williams Renault - 1:14.381

2011 - Winner: Sebastian Vettel - Red Bull Renault

Pole: Sebastian Vettel - Red Bull Renault - 1:13.556

2010 - Winner: Mark Webber - Red Bull Renault

Pole: Mark Webber - Red Bull Renault - 1:13.826

2009 - Winner: Jenson Button - Brawn-Mercedes

Pole: Jenson Button - Brawn-Mercedes - 1:14.902

2008 - Winner: Lewis Hamilton - McLaren Mercedes

Pole: Felipe Massa - Ferrari - 1:15.787

2007 - Winner: Fernando Alonso - McLaren Mercedes

Pole: Fernando Alonso - McLaren Mercedes - 1:15.726

2006 - Winner: Fernando Alonso - Renault

Pole: Fernando Alonso - Renault - 1:13.962

2005 - Winner: Kimi Räikkönen - McLaren Mercedes

Pole: Kimi Räikkönen - McLaren Mercedes - 2:30.323 (Aggregate)

Klik om te vergroten...

credits to Leunam @ F1 GAF

Voorafgaande winnaars en poles:

2012 - Winner: Mark Webber - Red Bull Renault
Pole: Mark Webber - Red Bull Renault - 1:14.381

2011 - Winner: Sebastian Vettel - Red Bull Renault
Pole: Sebastian Vettel - Red Bull Renault - 1:13.556

2010 - Winner: Mark Webber - Red Bull Renault
Pole: Mark Webber - Red Bull Renault - 1:13.826

2009 - Winner: Jenson Button - Brawn-Mercedes
Pole: Jenson Button - Brawn-Mercedes - 1:14.902

2008 - Winner: Lewis Hamilton - McLaren Mercedes
Pole: Felipe Massa - Ferrari - 1:15.787

2007 - Winner: Fernando Alonso - McLaren Mercedes
Pole: Fernando Alonso - McLaren Mercedes - 1:15.726

2006 - Winner: Fernando Alonso - Renault
Pole: Fernando Alonso - Renault - 1:13.962

2005 - Winner: Kimi Räikkönen - McLaren Mercedes
Pole: Kimi Räikkönen - McLaren Mercedes - 2:30.323 (Aggregate)

Klik om te vergroten...

credits to Leunam @ F1 GAF

Mercedes zal die lijst is trollen!

Nieuwe storm opkomst:

Andrew Benson

Sizeable technical row developing at Monaco. Some very unhappy teams. More soon

Jon Noble

Mercedes at the centre of a growing storm here in Monaco on race morning over alleged rules breach. Full story soon

Andrew Benson

Mercedes did 3-day tyre test between the Spanish and Monaco Grands Prix. Testing is banned. Seems there is a document that allows tyre tests.

Verder:

Mercedes is at the centre of a growing controversy ahead of the Monaco Grand Prix after it emerged the team had conducted a 'secret' 1000 kilometre tyre test at Barcelona after the last race. The Brackley-based outfit has struggled to work out why its race form is no match for its qualifying efforts this season, having now secured four consecutive pole positions but struggled in the races.

AUTOSPORT can reveal that rival outfits have been left deeply unhappy that Mercedes was given a golden chance to boost its understanding of the issue with a private test at Barcelona last week. Although in-season testing is banned, it is understood that Mercedes was requested by Pirelli to help work through the issues that the Italian tyre manufacturer has experienced in the last few races.

According to sources at Mercedes, the test was allowed because Pirelli can call upon one outfit for a private test to help it with products if circumstances dictate.
Mercedes is adamant that its running at Barcelona was totally within the regulations, but high-level sources have revealed that other teams are not convinced and the matter has now been taken up with the FIA. Team principal Ross Brawn said that his outfit had worked tirelessly on the tyre issue since Barcelona - but did not make reference to the test when asked about what the team had done since the Spanish GP.

"I think when we got back from Barcelona we had some pretty long and deep meetings and decided a course of action," he explained. "There were a lot of things going on already, so I don't want to create the impression that we got back and all of a sudden we started work. There was a lot of work going on already. "I think some of the work was refocused in areas that we thought were maybe more relevant and in the last couple of weeks, Bob [Bell] has been directing all the engineering team to make sure that they focus on the areas that we felt were most important. "We have come here with changes, and it is almost impossible at Monaco to judge those changes but we believe that they are relevant and give another snap shot of that at Montreal. "But it won't be until we get to Silverstone that I think we can judge where we stand and there are more changes that we are trying – and trying to establish those changes in the best possible way with the limitations of going to races."

:doh::doh::doh:

BuYcKi zei:

Snap hier trouwens al dat helden gedoe niet op Kimi, zo speciaal rijdt die toch niet?

Klik om te vergroten...

22 races na elkaar in de punten finishen. Meedoen met het kampioenschap terwijl uw teamgenoot nergens staat. En dan zijn rijstijl, conservatief indien nodig, aggressief indien nodig. Dat is toch reden genoeg om het speciaal te noemen.

BuYcKi zei:

Denk sowieso niet dat 1 stopper de goede keuze is.. zelfs niet voor Kimi.

Snap hier trouwens al dat helden gedoe niet op Kimi, zo speciaal rijdt die toch niet?

Klik om te vergroten...

Rijdt 22 races na elkaar in de punten. En doet dat alles zonder echt opvallen in feite. Soms ziet ge hem amper tijdens GP maar staat hij daar toch maar mooi te blinken op het podium. Kortom staat zonder echt op te vallen op zijn kousenvoeten 2e.

Enige waar hij voor opvalt zijn zijn uitspraken op het podium, maar we weten allemaal dat hij zich daar de ballen van aantrekt. Enige dat hij wil is achter het stuur van die wagen zitten, de rest kan hem gestolen worden.

schumi2003 zei:

wall of text

Klik om te vergroten...

Rosberg op zich is er toch niet zo gerust in ondanks die extra testen
Nuja zand, ogen..

We worden beter, maar het blijft moeilijk om de banden te begrijpen en het maximale eruit te halen. Er zijn nog heel wat vragen die onbeantwoord blijven.”

“Het zal moeilijk worden morgen. Het blijft ons zwakke punt. Hopelijk is het beter dan in Barcelona, maar we blijven er zwak in."

BuYcKi zei:

Denk sowieso niet dat 1 stopper de goede keuze is.. zelfs niet voor Kimi.

Snap hier trouwens al dat helden gedoe niet op Kimi, zo speciaal rijdt die toch niet?
En dan gaat hij weer hetzelfde zitten zagen op dat podium:
"We need to work more."
"We're not first, so it isn't a good result."
...

Op den duur ben ik het ook beu gehoord, geef eens u team wat credit ***.

Klik om te vergroten...

Ie is gewoon de max. Hoe die in het raceleven staat, NIET in het gareel wil lopen. Eigenzinnig is + al wat cash zei maakt hem de "held". Zelf noem ik hem niet held, ie is gewoon erg goed. Doe het maar eens ze, enkele jaren weg uit F1, terug komen in een team dat niet bij de top behoort en dan meteen gaan meedraaien met hen en bijna altijd podium of hoog genoeg eindigen om genoeg punten te verzamelen en al meteen 3e eindigen in het kampioenschap! Ik zie het weinig anderen doen.
Maar goed, geef een rijder de beste wagen onder zijn kont en dat maakt hem meteen de beste rijder voor sommigen, niwaar?

Zijn comments reflecteren hoe hard deze jongen wil winnen. Kimi weet waarschijnlijk waar de kleine pijnpuntjes nog zitten, die zal hij dan ook bedoelen wanneer hij een negatief-getinte comment geeft. Hij toont nu eenmaal weinig tot geen emotie, maar vermoedelijk achter de schermen zal ie telkens wel blij zijn, samen met zijn team met de behaalde resultaten.

schumi2003 zei:

Andrew Benson

Mercedes did 3-day tyre test between the Spanish and Monaco Grands Prix. Testing is banned. Seems there is a document that allows tyre tests.

Klik om te vergroten...

Ik lees nu ook geruchten dat Ferrari na de GP in Bahrein ook een bandentest heeft gedaan... Benieuwd of dat klopt. Wel vreemd dat ze dan protest aantekenen tegen Mercedes.
EDIT, was blijkbaar met een Ferrari van 2010.

Op GPupdate.net is nu ook een artikel verschenen ivm die bandentest van Mercedes. Ben toch benieuwd hoet dat gaat uitdraaien..

VishnuSixDix zei:

Voorafgaande winnaars en poles:



credits to Leunam @ F1 GAF

Klik om te vergroten...

Volgens mij klopt die lijst niet, want vorig jaar had Schumacher de pole gereden @ Monaco ...

Maximus zei:

Volgens mij klopt die lijst niet, want vorig jaar had Schumacher de pole gereden @ Monaco ...

Klik om te vergroten...

startpole is die lijst, niet de Q pole. schumacher op 6 gestart.