Archief - FIA Formule 1 year 2013 - IVettel - Tussenseizoen '13 ~ '14
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Scifo
Legacy Member
Circuit heeft 5de langste rechte stuk op de kalender (afgaande commentaar VT4 
) dus makkelijk in te halen mits KERS wat sluw uit te spelen.
Vorig jaar was die 1ste ronde na T1 wel intens met 4 wagens naast elkaar ofzo
F1 2012 Korean GP Start + 1st Lap Onboard Vettel - Alonso - Hamilton - Button [HD] Engine Sounds
) dus makkelijk in te halen mits KERS wat sluw uit te spelen.Vorig jaar was die 1ste ronde na T1 wel intens met 4 wagens naast elkaar ofzo
F1 2012 Korean GP Start + 1st Lap Onboard Vettel - Alonso - Hamilton - Button [HD] Engine Sounds
FlatSix
Legacy Member
Scifo zei:
Iedereen weet dat die laatste bocht cruciaal is om snel op de start/finish te komen. Straf is volledig onterecht. DiResta had gewoon moeten zien dat hij aan het begin van zijn ronde meer plaats had. Hij begon aan zijn snelle ronde en moest absoluut niet uit de weg gaan omdat de grootste dikke nek van het veld eraan kwam.
Over Button wil ik zelfs niet beginnen. Wat denkt die wel?
RiCOManiaC
Legacy Member
Tis vanmorgen aangehaald op VIER, dat de rijders/teams in de middenmoot zich serieus arrogant opstellen met momenten. En idd.. tvalt op.. Ze zouden beter eens wat laten zien. Button en Di Resta hebben eigenlijk wel af gedaan voor mij. Di Resta heb ik nooit echt gevolgd maar ben em es in de gaten gaan houden en veel heeft em nie laten zien dees seizoen 
Mee
Legacy Member
Ik ken de situatie niet, maar als Di Resta aan een snel rondje en Bianchi aan een outlap bezig was konden er aan het begin 20 seconden tussen zitten, dan nog kon Di Resta er vlak achter zitten in de laatste bocht. De outlaps gebeurden hier heel traag.xTwL- zei:
Als het bovenste het geval was moest Bianchi via team radio daar van op de hoogte worden gesteld.
Gothrek
Legacy Member
BuYcKi zei:
Ze doen TC na op een andere methode. Dat bedoelde ik..
:ironic:
Vriendelijkheid is hier altijd ver te zoeken.
Moeilijk aan te tonen natuurlijk e. Misschien hebben ze idd iets met een TC achtig effect. Maar het is niet TC in de letterlijke betekenis van het woord, dat het via de ECU gaat. Niemand weet juist wat ze hebben, of ze al iets hebben.
eniac
Legacy Member
BuYcKi zei:
Ze doen TC na op een andere methode. Dat bedoelde ik..
:ironic:
Vriendelijkheid is hier altijd ver te zoeken.
Voor hetzelfde geld doen ze het allemaal maar doet RBR het gewoon beter. Zoals ze zowat alles beter doen de laatste jaren.
Rare opmerking voor de rest in uw eerste post. Dominantie zonder uitstekende wagen is gewoon onmogelijk. Neemt niet weg dat de rijder het nog altijd moet klaarspelen. Webber is daar genoeg een bewijs voor.
Mefke
Legacy Member
WimJ zei:
Langs de andere kant: het gebeurd in de laatste bocht, waar ze allemaal, van de 1e RBR tot de laatste Marussia, hun snelheid opbouwen om op volle snelheid start/finish te passeren. wa wilt ge, dat hij van de gas gaat om de andere te laten passeren en dan trager aan zijn eigen lap te beginnen? was het 1 of 2 bochten eerder gebeurd dan had ik het volledig terecht gevonden maar nu vind ik het overdreven. Ze zijn al seconden trager dan de rest laat ze voor elke auto direct van het gas gaan: moeten ze Q1 zelfs niet meer rijden omdat ze niet meer aan de 107% regel voldoen in het geval van Bianchi
Kunnen ze er tussen bocht 2 en 3 op het rechte stuk zelfs een fractie van een seconde achterzitten en zo met de slipstream wat extra snelheid opbouwen en een paar duizenden van een seconde winnen dankzij die backmarckers dan gaat er zelfs niemand overklagen. Ze zijn er nu eenmaal en ook al zijn het rijdende obstakels, maar laat ze ook hun kans gaan, anders kunnen we even goed enkel met RBR gaan rijden. Ze zijn onderdeel van de grid, hou er dus rekening mee.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.