Archief - FIA Formule 1 year 2013 - IVettel - Tussenseizoen '13 ~ '14
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
xDama
Legacy Member
Mee zei:
Ik vrees dat het stilaan over & out is voor Lotus. Raikkonen is weg = een shitload minder media-aandacht + verlies van sponsors. Ondertussen zijn ze een serieuze hoop personeel ook aan het verliezen aan andere teams, omdat ze die 9/10 ook gewoon niet meer kunnen uitbetalen.
Ik had tijdens de wintertesten nog een artikeltje zien passeren dat voorspelde dat er na 2013 misschien nog maar 3 teams financieel 'gezond' én capabel zijn om in de F1 te blijven. Lotus, FI, Sauber, Williams, Marussia en Caterham zitten allemaal in wankele situaties.
En 2014 is nog niet begonnen...
marcel zei:
Wees gerust dat er mannen van het kaliber Senna/Schumacher niet tot in F1 geraken. En Kristensen is ook maar een wankel argument. Die heeft zich uiteindelijk ook op sportscars toegelegd én is er succesvol in geworden. Heel wat andere piloten hebben hetzelfde -moeten- doen en waren een pak minder succesvol. Had het voor Kristensen niet gelukt in Le Mans, hij had het hem wél beklaagd dat hij geen F1 heeft gereden.
En mannen zoals Magnussen, Frijns, Vandoorne mikken ook expliciet op een F1-zitje. Als je dan zoals Frijns een imposant en quasi feilloos parcours aflegt richting F1, dan hoor je er gewoon in. Al was het maar om 1 seizoen een kans te krijgen. En voor de rest sluit ik mij 100% bij eniac aan.
Uiteindelijk zou het misschien toch nog niet zo'n slecht idee zijn om een 3e wagen toe te laten op de grid. Dan stijgen de kosten weer (kostenvermindering in F1 is een illusie, maar soit), maar dan is er misschien toch ruimte voor talent op de grid. Of een 3e wagen, met enkel als doel om een jongeling te laten 'trainen'?
RBR: VET/RIC + Sainz
FER: ALO/RAI + Bianchi
MCL: PER/BUT + Magnussen
MERC: HAM/ROS + Bird
LOT: GRO/HULK + d'Ambrosio
SAU: GUT/FRIJNS + Sirotkin
FI: DIR/SUT + Vandoorne
etc... Jizz in ma pants toch wel.
falc.be
Legacy Member
xDama zei:
dan krijgen de kleine teams helemaal geen kans meer om punten te scoren, dan zou de 3de wagen al geen punten mogen scoren, welke piloot gaat dat dan willen doen ?
trouwens een 3de wagen betekent niet 50% extra budget, de R&D kosten blijven hetzelfde.
De gemiddelde kost per wagen daalt zelfs (R&D kosten kan over 3 wagens verdeeld worden).
Ik zie eerder klantenwagens toegelaten worden zodat sauber me een ferrari chassis kan rijden, FI met mercedes of mclaren, enz
eniac
Legacy Member
marcel zei:
Naargelang budgetten meer en meer een rol beginnen spelen wordt de kans groter en groter dat huidige talenten de kans niet krijgen. Ik ben er nog niet zo zeker over dat er in het verleden echt grootse talenten verloren zijn gegaan. De besten stroomden sowieso door. Maar tegenwoordig zijn zelfs die mannen, type Frijns, gewoon niet meer zeker van een kans in de F1.
Alle respect voor Kristensen, maar die was begot al bijna 30 jaar toen die hij in de F3 was aanbeland en kon daar ook niet bepaald domineren. Kijk, je moet het natuurlijk wel verdienen ook he.
eniac
Legacy Member
falc.be zei:
No-brainer toch? Wat als jij de keuze kreeg, debuteren in F1 maar zonder de mogelijkheid punten te scoren in het WDC, of gewoon niet debuteren?
Ze kunnen zich op die manier wel mooi tonen he.
Trouwens, je zou ook kunnen zeggen dat de rijders wel punten kunnen scoren in WDC maar dat voor het WCC slechts 2 wagens meedoen. WDC en WCC hebben niet altijd gelijk gelopen, dus waarom niet?
Andere mogelijkheid: meer plaatsen punten geven.
Punten scoren lijkt mij echt 1 van de kleinere problemen.
falc.be
Legacy Member
eniac zei:No-brainer toch? Wat als jij de keuze kreeg, debuteren in F1 maar zonder de mogelijkheid punten te scoren in het WDC, of gewoon niet debuteren?
Ze kunnen zich op die manier wel mooi tonen he.
Trouwens, je zou ook kunnen zeggen dat de rijders wel punten kunnen scoren in WDC maar dat voor het WCC slechts 2 wagens meedoen. WDC en WCC hebben niet altijd gelijk gelopen, dus waarom niet?
Andere mogelijkheid: meer plaatsen punten geven.
Punten scoren lijkt mij echt 1 van de kleinere problemen.
In het extreme geval bij geen punten: een 3de wagen komt als eerste over de finish, wint die dan ook ? Mag hij op het podium ?
Er bestond een paar jaar geleden een reglementering voor wanneer de grid onder de 18 auto's zou vallen (commerciele akkoorden eisen dit minimum) maar de derde wagen of piloten kregen geen punten en zouden zelfs het podium niet opmogen.
marcel
Legacy Member
ik snap niet waarom déze discussie gevoerd wordt, maar soit: als je op positie X eindigt, dan moet je de punten krijgen (als piloot én als team) die bij die positie horen. Ongeacht de hoeveelste auto je bent van het team. wat voor onzin is dat, anders? stel u voor dat je in de laatste race om de titel strijdt, en er los afgereden wordt door de derde teamgenoot van de rivaal? gemakkelijk gevraagd door het team, die gast scoort toch geen punten...
of, epische race gereden, in de regen, maar je zit in de rookie-car van je team, dus je krijgt er niks voor.
of, epische race gereden, in de regen, maar je zit in de rookie-car van je team, dus je krijgt er niks voor.
KO
Legacy Member
Close_Up zei:
2013 Singapore GP - Qualifying Discussion : formula1
Grasduin maar eens door de comments.
KO
Legacy Member
Waarom geven ze die Di Resta toch altijd zoveel aandacht!? Kan nog geen deuk in een pakje boter kwalificeren. Krabber.
Edit: "We, as a team, haven't got the pace". Daarmee dat SUT gewoon P15 was knuppel. Die man moet zo snel mogelijk opkrassen en plaats maken voor een leuke rijder.
Edit: "We, as a team, haven't got the pace". Daarmee dat SUT gewoon P15 was knuppel. Die man moet zo snel mogelijk opkrassen en plaats maken voor een leuke rijder.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.