Archief - FIA Formule 1 year 2013 - IVettel - Tussenseizoen '13 ~ '14

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
m

marle

Legacy Member
Tbh, Carbon breekt inderdaad met een frontale botsing. Maar dat is nu ook niet zo zwak dat het gene zeer gaat doen als ermee tegen een persoon gereden word. Carbon is wel degelijk stevig materiaal, anders zou het ook zoveel downforce niet kunnen opvangen.

Nu denk ik wel dat het een fantasie is om ermee tegen iemand zijn been te rijden. Jackmannen zijn al omver gereden in het verleden en zal nog gebeuren in de toekomst. Maar de wagen maakt geen rechtstreeks contact met de lollipop man, daar zit nog een 'karreke' tussen

/edit/ jackman ipv lollipop
v

vishnusixclix

Legacy Member
Ach, die neus. De vorige voorvleugel was ook een 1ste klas voetendecoupeerder. Waarom denken jullie dat de pitsnelheden verlaagd zijn naar 80 en soms 60 per uur? Net om die dingen te vermijden. Imo is de preventie via de (soms belachelijk) lage pitsnelheid minstens zo efficiënt als het verbieden (met als hoofdreden veiligheid) van (even belachelijke) piemelneuzen.
S

Shaddix

Legacy Member
Ik ben eens benieuwd of het nieuwe kleurenschema van de McLarenwebsite overeen komt met de livery die ze gaan gebruiken.

Geen Mercedes-zilver en geen Vodaphone-rood.
J

JasonC

Legacy Member
Waarom wordt er hier nog over de lollipops gesproken, iedereen is toch sinds vorig seizoen overgeschakeld op zo'n lichtsysteem?
De enige die zich nu nog voor de wagen bevindt zal de jackman zijn als ik me niet vergis... :)
R

RiCOManiaC

Legacy Member
Over dat lichtsysteem: ik vind dat een van de stomste features in F1 ...
d

denkimi

Legacy Member
Y-Ssin zei:
Waarom wordt er hier nog over de lollipops gesproken, iedereen is toch sinds vorig seizoen overgeschakeld op zo'n lichtsysteem?
De enige die zich nu nog voor de wagen bevindt zal de jackman zijn als ik me niet vergis... :)
Klik om te vergroten...

de lollipop stond vroeger ook niet voor de wagen. :p
l

leo_leo_rex

Legacy Member
RiCOManiaC zei:
Over dat lichtsysteem: ik vind dat een van de stomste features in F1 ...
Klik om te vergroten...

bwa, ik weet niet, hoe hadden ze dit anders moeten oplossen :unsure: terug de lollipop? :)
x

xDama

Legacy Member
Gothrek zei:
Waar lees je dat van RBR?
Klik om te vergroten...

Circuleert overal op Twitter en F1technical. Maar blijkbaar ligt de voornaamste reden bij Renault, omdat er problemen opgedoken zijn met de nieuwe motor.

Lotus heeft trouwens nog steeds geen officiële beslissing genomen met welke motor ze volgend jaar gaan/mogen rijden en ondertussen heeft Patrick Louis ook zijn ontslag gegeven.

Maldonado zal volgend jaar terug gezellig op P18 rondrijden :)
b

boostah

Legacy Member
marle zei:
Tbh, Carbon breekt inderdaad met een frontale botsing. Maar dat is nu ook niet zo zwak dat het gene zeer gaat doen als ermee tegen een persoon gereden word. Carbon is wel degelijk stevig materiaal, anders zou het ook zoveel downforce niet kunnen opvangen.
Klik om te vergroten...

Allemaal afhankelijk van hoe je het maakt/bouwt. Welke richting je je vezels legt, neus heeft ook honeycomb met een of ander alu schuim om energie te dissiperen bij crash, die honeycomb is ook richtingsgevoelig.

Carbon =/= staal eh, carbon kan je in 1 richting belachelijk sterk maken terwijl de andere richting bijna kapot gaat van ernaar te kijken, en tis niet omdat de neus naar die richting staat, dat al uw sterkte ook in die richting ligt.
G

Gothrek

Legacy Member
xDama zei:
Circuleert overal op Twitter en F1technical. Maar blijkbaar ligt de voornaamste reden bij Renault, omdat er problemen opgedoken zijn met de nieuwe motor.

Lotus heeft trouwens nog steeds geen officiële beslissing genomen met welke motor ze volgend jaar gaan/mogen rijden en ondertussen heeft Patrick Louis ook zijn ontslag gegeven.

Maldonado zal volgend jaar terug gezellig op P18 rondrijden :)
Klik om te vergroten...

Ik vind daar precies niets van terug? :(
x

xDama

Legacy Member
Net even op F1T gekeken en ik vind er ook niets meer van. Nu begin ik feitelijk serieus te twijfelen of ik het niet met Lotus aan het verwarren ben. Deze ochtend op de trein F1T zitten lezen, dus misschien was ik nog niet zo goed wakker :unsure:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan