Archief - FIA Formule 1 - Tussenseizoen - Road to 2013

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

schumi2003

Legacy Member
Moe zijn =/= aan u conditie werken he..

Jeebus toch wat een wannabe joernalisten hier zeg :D.

FlatSix

Legacy Member
schumi2003 zei:
Moe zijn =/= aan u conditie werken he..

Jeebus toch wat een wannabe joernalisten hier zeg :D.

Kom hé, aan zijn conditie werken. Wat een nonsens. Die mannen zijn zo fit als maar kan en onderhouden dat goed. Ik zie niet in waarom hij er nu ineens nog iets aan zou moeten doen en daardoor testen missen. Lekker aan zijn conditie werken met zijn nieuwe vriendin zeker.

Anoniem04

Legacy Member
Doe anders belachelijk als een rijder een testsessie overslaat om zich ergens anders op te focussen.

partyboy

Legacy Member
xTwL- zei:
Kom hé, aan zijn conditie werken. Wat een nonsens. Die mannen zijn zo fit als maar kan en onderhouden dat goed. Ik zie niet in waarom hij er nu ineens nog iets aan zou moeten doen en daardoor testen missen. Lekker aan zijn conditie werken met zijn nieuwe vriendin zeker.

Ge moest is weten hoe het eraan toe ging in de jaren 90 :p. Zoals Martin Brundle da gisteren uitlegde in die reportage van Schumacher, das echt zalig :D

xDama

Legacy Member
Vegitoo zei:
Pirelli-banden halve seconde sneller in 2013 - Formule1

Kijk, dit snap ik dus niet. Ze zijn zo bezig met het milieu, maar de banden, oh die gaan we nog sneller laten slijten hoor!
Pirelli is echt verkeerd bezig vind ik, meer slijtage = meer verkoop ja, de smeerlappen :)

F1 en milieubewust zijn is een even grote grap als het Belgische koningshuis. Ze proberen in de mate van het mogelijke en vooral in de mate van het commercieel aantrekkelijke, milieubewust te zijn, maar in het totale plaatje is F1 gewoon een IMMENS vervuilende sport. En dat zal het altijd blijven, jammer genoeg.

WimJ zei:
http://f1tests.co.cc/ Hier heb ik de tests vorig jaar perfect kunnen volgen. Elke ronde wordt genoteerd. Voorlopig werkt die site (nog) niet...hopelijk tegen de eerste tests in Jerez weer wel :)

Ja, qua stabiliteit is het niet zo denderend, maar het is echt dé beste website om de wintertesten te volgen. Je hebt 100% live feed van alle rondes, stints, banden, etc etc. Ronduit geniaal.

Cupke zei:
Ja heb ik gezien en ik moet zeggen dat het idee dat ik over al die mensen had eigenlijk toch nog altijd vrij goed blijkt te kloppen. :)
Willi Weber, de harde zakenman samen met Briatore die die malle Eddy wel efkes opzij zetten. Jordan die zich als een clown laat bedriegen en Schumi, toch een groot talent, maar zonder het hart van veel andere coureurs in die tijd. En dan heb je nog Brundle, behoorlijk slimme mens met een ongelooflijke heimwee naar de tijden van toen. En gelijk heeft hij. F1 jaren '90 is echt machtig... :drool:

Het is me toch wel opgevallen dat Gachot vroeger hard zou moeten gereden hebben om er zo goed voor te staan als nu. Iemand een idee wat die nu doet?

Ja, Jordan viel gewoon weer door de mand als eeuwige zeveraar. Vooral het stukje rond Gachot en wat er al dan niet werkelijk is gebeurd tussen de 2 vond ik schrijnend. Schumacher kwam inderdaad ook bijzonder koel over, maar uiteindelijk is hij altijd zo geweest, minus de laatste 3 jaar.

Ik kreeg ook kippenvel om de lay-out van Spa uit die dagen terug te zien. Het is en blijft het beste circuit ter wereld, maar toen was het echt nog nét dat beetje rauwer. Zeker in combinatie met die wagens.

En Gachot heeft vooral een fortuin verdiend met zijn eigen zaak, niet met de F1. Maar zoals zoveel ex-piloten die na hun carriere in de zakenwereld stappen, zijn hun contacten uit de F1 letterlijk en figuurlijk goud waard. :)

Y-Ssin zei:
Pffft, jammer, khad graag al die nieuwe bolides beziggezien... :sad:
Maarjah, dan maar zien wat de tijden ons vertellen, kan al een vaag beeld geven over hoe de teams tegenover elkaar staan. Alhoewel, als we ons daarop moeten baseren, zal wel met een serieuze korrel zout zijn! :p

Inderdaad, op basis van de wintertesten kan je vrijwel niets concluderen. Sterker nog, meestal geven de testen een bijzonder vertekend beeld, dat dan nog eens sterk wijzigt tegen de eerste GP.

Zoals al vermeld, probeer zeker Youtube en Autosport in het oog te houden om beelden te zien van de testen. Vorig jaar kon je elke avond een uitgebreid verslag terugvinden op Youtube, soms zelfs met commentaren erbij. Op Autosport vind je -ook zoals reeds vermeld- dagelijks professionele analyses terug over de wagens, ontwikkelingen en vooral de verhoudingen.

Hét leukste aan de wintertesten voor mij is het forum van F1technical.net. Zonder zever, als er om 10u een bolide naar buiten rijdt met een nieuwe voorvleugel, staat die tegen 12u online op het forum, met foto's/analyses/theorie. Ze zijn daar ook enorm snel om bepaalde ontwikkelingen te 'ontdekken'. Bv. de F-duct, de double deck diffuser, hot/cold blowing, etc. waren op F1technical al ruim besproken, nog voor ze op eender welke website besproken waren.

xTwL- zei:
Testsessies worden zelden opgenomen om live uit te zenden. De beelden duiken altijd wel ergens achteraf op. Youtube of F1 nieuwssites. Op de site van ESPN en SkySports kan je de tijden ook volgen normaal gezien.

Ga vooral ook misschien eens op zoek naar Spaanse auto kanalen op Youtube. De test sessies zijn namelijk voor een prikje te volgen op het circuit dacht ik.

Live op Youtube, of live op het circuit? Alleszins, zowel op Jerez als Barcelona kan je voor een prikje naar een testsessie gaan. Soms zelfs gratis.

falc.be

Legacy Member
Mijn werk heeft net een kantoor geopend in barcelona op 20 km van het circuit. In maart moet ik naar daar,vlak na de testen natuurlijk :sad:

Alonso doet bijna nooit de shakedowns vermits die redelijk saai zijn, dat laat hij dus meestal over aan iemand anders

eniac

Legacy Member
Dillyracer zei:
Doe anders belachelijk als een rijder een testsessie overslaat om zich ergens anders op te focussen.

Eerlijk gezegd, ik vind het wel raar dat iemand die het WDC wil binnenhalen niet van de eerste kans die hij krijgt in de nieuwe wagen voor het komende jaar kruipt.

En over de meeting Horner-Ferrari: kan evengoed over de RRA gegaan zijn of iets dergelijks.

xDama

Legacy Member
eniac zei:
Eerlijk gezegd, ik vind het wel raar dat iemand die het WDC wil binnenhalen niet van de eerste kans die hij krijgt in de nieuwe wagen voor het komende jaar kruipt.

En over de meeting Horner-Ferrari: kan evengoed over de RRA gegaan zijn of iets dergelijks.

Wikken en wegen vooral, denk ik. Met het beperkt aantal testdagen en vooral in de eerste week een beperkte hoeveel kennis en data rond de nieuwe wagen on-track, lijkt het mij strategisch interessant dat de 'tweede piloot' de shakedown ed. doet en de main driver dan overneemt voor de effectieve ontwikkeling en afstelling. De laatste week verwacht ik ook enkel de toppers op de baan.

Voorlopig is het Webber, Grosjean, Massa, Button, Rosberg die de shakedowns doen voor de grote teams. Valt er iets op? :) Enkel Mclaren zet zijn 1e piloot in.

FlatSix

Legacy Member
partyboy zei:
Ge moest is weten hoe het eraan toe ging in de jaren 90 :p. Zoals Martin Brundle da gisteren uitlegde in die reportage van Schumacher, das echt zalig :D

Schumacher deed beide! :) Was best een goeie maar korte docu.

Gothrek

Legacy Member
Die reportage van gisteren wel wel knap. Ze gaven alle kanten mooi hun zeg. Heb wel een hoop minder respect voor Jordan nu.

kingsodab0mb

Legacy Member
Y-Ssin zei:
Wie kan er mij hier goede documentaires aanraden ivm de geschiedenis van onze favoriete sport? Over hoe het allemaal begonnen is, maar ook over alle legendes die de revue passeerden, belangrijke gebeurtenissen, evoluties, etc.
Thnx :)

PS: de enige F1-docu die ik heb gezien is "Senna"
BBC heeft er ook een aantal denk ik. Enige die mij spontaan te binnen schiet is "The Killer Years" gaat vooral over de jaren 60 - 70 waarin F1 niet zo veilig was.

Discovery Channel heeft ook: "The secret life of formula 1" focus ligt daar vooral op het voormalige BMW F1 team.

JasonC

Legacy Member
xDama zei:
Ik ga het je vergeven, want ik heb deze week nog gezien dat je F1 pas recent volgt :p Maar op basis van de wintertesten kan je vrijwel niets concluderen. Sterker nog, meestal geven de testen een bijzonder vertekend beeld, dat dan nog eens sterk wijzigt tegen de eerste GP.

Awel, dat is toch juist wat ik in mij post daarover zei? -->

Y-Ssin zei:
Maarjah, dan maar zien wat de tijden ons vertellen, kan al een vaag beeld geven over hoe de teams tegenover elkaar staan. Alhoewel, als we ons daarop moeten baseren, zal wel met een serieuze korrel zout zijn! :p

kingsodab0mb zei:
BBC heeft er ook een aantal denk ik. Enige die mij spontaan te binnen schiet is "The Killer Years" gaat vooral over de jaren 60 - 70 waarin F1 niet zo veilig was.

Discovery Channel heeft ook: "The secret life of formula 1" focus ligt daar vooral op het voormalige BMW F1 team.

Daar hebde toevallig geen links van zeker? Mag ook via PM hoor. :p

eniac

Legacy Member
xDama zei:
Voorlopig is het Webber, Grosjean, Massa, Button, Rosberg die de shakedowns doen voor de grote teams. Valt er iets op? :) Enkel Mclaren zet zijn 1e piloot in.

Voor zover ik weet is het 2 dagen Webber en 2 dagen Vettel bij RBR en doet Lotus zowat hetzelfde. Voor de rest vind ik niet direct gegevens, maar volgens mij zullen de meeste teams het werk verdelen.

De echte shakedown is 1 ding, maar in 4 dagen testen kan je al 1 en ander doen en ik vind het dus raar dat een toprijder die kans niet benut. Nu goed, ze zullen wel weten wat ze doen zeker.

BuYcKi

Legacy Member
xDama zei:
Wikken en wegen vooral, denk ik. Met het beperkt aantal testdagen en vooral in de eerste week een beperkte hoeveel kennis en data rond de nieuwe wagen on-track, lijkt het mij strategisch interessant dat de 'tweede piloot' de shakedown ed. doet en de main driver dan overneemt voor de effectieve ontwikkeling en afstelling. De laatste week verwacht ik ook enkel de toppers op de baan.

Voorlopig is het Webber, Grosjean, Massa, Button, Rosberg die de shakedowns doen voor de grote teams. Valt er iets op? :) Enkel Mclaren zet zijn 1e piloot in.

Bij alle teams, buiten Ferrari, rijdt iedereen toch bij de eerste test..?
Of heb ik het nu zo mis op?


Ivm tests in Jerez voor de geïnteresseerden:
From dawn to dusk, Sky Sports Online will be providing live interactive commentary from trackside at both Jerez and Barcelona on every day of testing this winter, while Sky Sports News will be providing regular live updates from the tests, starting with Jerez on February 5-8.

kingsodab0mb

Legacy Member
Y-Ssin zei:
Daar hebde toevallig geen links van zeker? Mag ook via PM hoor. :p

Die van Discovery Channel heb ik op dvd :cool:, The Killer Years tonen ze regelmatig eens op Canvas en BBC en heb ik dus staan op Digibox. Kan die laatste spijtig genoeg niet meteen terugvinden op Youtube. :(

@Xdama Golden Years inderdaad vergeten

Anoniem04

Legacy Member
Op BBC hebben zo met de eindejaarsperiode 2 afleveringen van Racing Legends getoond. Eerste aflevering over Stirling Moss en de tweede over Jackie Stewart.

De derde aflevering gaat over Colin McRae, maar die is nog niet uit.

Mee

Legacy Member
De 'Legends of F1'-aflevering (van SkyF1) over Stirling Moss heb ik hier eens geupload.
Die van de BBC was ook minstens even goed.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan