VishnuSixDix zei:
De Brawn GP van 2009 is niet een basis, maar een eindproduct. Brawn heeft er een goed jaar aan gewerkt met de 'vast resources' van Honda destijds. Tijdens het 2009 seizoen heeft Brawn dan kweet-nie-hoeveel volk moeten buitengooien waardoor de ontwikkelingen voor de 2010 wagen op het laagst mogelijke pitje stonden.
eniac zei:
Zoals VishnuSixDix al aanhaalde, het development voor 2010 kreeg bij Brawn niet bepaald veel financiële ruimte.
Daarbovenop: BGP had tegen het seizoenseinde van 2009 al lang het momentum verloren. Die wagen heeft een knallende seizoensstart gemaakt, maar was in de tweede seizoenshelft al duidelijk niet meer de beste wagen van het pak omdat de anderen hen bijgehaald hadden.
Kortom: de basis was in 2009 van fenomenaal naar niets bijzonders gegaan, en voor 2010 was er weinig.
Het klopt dat die wagen weinig doorontwikkeld werd gedurende het seizoen, maar het feit dat ze er toch kampioen mee geworden zijn bewijst toch dat de basis wel zeer solide was. Op het einde van het seizoen was Red Bull idd duidelijk beter en McLaren sporadisch, maar welk ander team? Barrichello won nog 2 races in de tweede seizoenshelft en Button verzekerde zich van het WK in Brazilië met een hoop overtakes. Het is dus niet alsof die wagen plots zo middelmatig was, op het einde van het seizoen was het nog altijd één van de betere wagens van het pak.
En ok, met een nieuw team (zelfs met veel poen en technische ondersteuning) bleef het voor Mercedes in 2010 moeilijk om er meteen te staan, maar dat neemt niet weg dat ze de twee daaropvolgende seizoenen ook niks uitgevreten hebben. Mocht ik Hamilton zijn zou dat me niet bepaald gerust stellen.
VishnuSixDix zei:
Als eniac zegt dat Hamilton de mogelijkheid ziet om een Schumachertje (anno 1996) te doen, dan heeft hij gelijk.
- Het technische team is er (na 3 jaar herstructureringen)
- De infrastructuur is er (nieuwste windtunnel voor 60% schaalmodellen)
- De motor is er
- De overvloedige fondsen zijn er
- En met Hamilton is de piloot er.
Dingen die er bij McLaren niet zijn?
Het enige verschil (dat je hier overigens niet vermeld, wsch ook omdat het speculatie kan zijn) is dat Hamilton absolute nr1-status zou krijgen bij Mercedes. Rosberg is echter ook geen sukkelaar, dus hij zal wel moeten bewijzen dat hij dat waard is.
eniac zei:
Je doet uitschijnen dat er geen sportieve of inhoudelijke redenen zijn voor Hamilton om naar Mercedes te gaan, terwijl er genoeg redenen zijn die hem kunnen helpen hebben bij het maken van zijn beslissing.
Ik wil niet beweren dat er geen sportieve of inhoudelijke redenen zijn voor Hamilton om naar Mercedes te gaan. Ze zijn me alleen niet bijzonder duidelijk t.o.v. McLaren. Behalve dan de eventuele nr1-status en de eventuele mogelijkheid dat Mercedes goed inspeelt op 2014. Uiteraard heb ik geen zicht op het volledige plaatje, maar het lijkt me nogal veel 'eventueel'.
eniac zei:
Dat heb je dan slecht gelezen - ik zeg nergens dat ik geloof dat hij dat gaat herhalen. Is het een mogelijkheid? Dat dan weer wel.
... ok dan. Correctie: Je "deed uitschijnen" dat je dat geloofde, gezien jij degene was die erover begon enkele posts geleden.
(Uiteraard onder de strikte voorwaarde dat jij - zoals ikzelf - geloof hecht aan de dingen die je post, waar ik dus - met enig risico op slecht lezen - vanuit ga. Als het echter puur abstract hypothetisch bedoeld was dan mag je het altijd zeggen.)
eniac zei:
Je vroeg om redenen waarom hij vertrekt naar Mercedes, en ik gaf je een paar mogelijkheden.
Waarvoor dank, maar ik blijf momenteel weinig overtuigd van zijn beslissing.
