Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2012 - V3ttel - Aftermath

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

JohnnyricoMC

Legacy Member
Y-Ssin zei:
Iemand die kort kan uitleggen wat er hier juist gaande was op de GP in Indianapolis in 2005?

[youtube]X5DRJWw0R_w[/youtube]

Hier ook nog een leuk videoke: Nico Rosberg Scares David Coulthard Nurburgring New Mercedes SLS AMG F1 2011 - Carjam Radio - YouTube

Probleem met de Michelinbanden voor een snelle bocht. Men vraagde de FIA om een chicane in te richten om de boel te vertragen (haja, want zij moesten die bocht voor de veiligheid trager nemen waar de Bridgestones aan de gebruikelijke snelheid konden), de FIA weigerde dat. Michelin raadde teams af met die banden te rijden (en bandenwissels mochten dat seizoen niet tijdens de race), teams deden hun formatieronde wel maar ginden dan direct de box in. Resultaat: de meest gratis GP-podiumplaatsen evar voor MSC, Barichello en Tiago Monteiro, en bijna onherstelbare schade voor F1 in de VS.

De Bridgestone-teams valt niks te verwijten, de Michelin-teams eigenlijk ook niets. Michelin slaagde er niet in banden te leveren die die bewuste bocht aan konden. Ralf Schumacher had eerder tijdens een kwali of zelfs FP een relatief zware crash door een klapband in die bocht.

marcel

Legacy Member
fun fact: het aantal overwinningen voor schuey dat jaar: 1.
trouwens: FIA heeft enkel geweigerd omdat ze het akkoord van àlle teams wilden, en er eentje steigerde...

marcel

Legacy Member
eniac zei:
Hill verremt zich daar helemaal niet. Deletraz gaat heel traag en snijdt vanaf de buitenkant van de baan recht naar de apex. Dat is altijd in fout, zeker als achterligger (ja, hij had hier we, degelijk in de spiegels moeten kijken).

efkes serieus blijven. Hill komt vanachter die ferrari, die nog meerdere wagenlengtes achter Deletraz ligt. als ge Deletraz zijt, kijkt ge in uw spiegel, denkt ge dat ge veilig kunt insturen, want als Hill daar serieus denkt dat hij onder remmen nog veilig die wagenlengtes kan overbruggen en een clean overtake kan doen, heeft hij te veel gezopen de nacht ervoor.

falc.be

Legacy Member
JohnnyricoMC zei:
Probleem met de Michelinbanden voor een snelle bocht. Men vraagde de FIA om een chicane in te richten om de boel te vertragen (haja, want zij moesten die bocht voor de veiligheid trager nemen waar de Bridgestones aan de gebruikelijke snelheid konden), de FIA weigerde dat. Michelin raadde teams af met die banden te rijden (en bandenwissels mochten dat seizoen niet tijdens de race), teams deden hun formatieronde wel maar ginden dan direct de box in. Resultaat: de meest gratis GP-podiumplaatsen evar voor MSC, Barichello en Tiago Monteiro, en bijna onherstelbare schade voor F1 in de VS.

De Bridgestone-teams valt niks te verwijten, de Michelin-teams eigenlijk ook niets. Michelin slaagde er niet in banden te leveren die die bewuste bocht aan konden. Ralf Schumacher had eerder tijdens een kwali of zelfs FP een relatief zware crash door een klapband in die bocht.

mosley en ferrari zijn nog het meeste te verwijten, mosley stelde zich onmogelijk op en ferrari weigerde als enige team iedere medewerking omdat ze kans op een overwinning zagen.

JasonC

Legacy Member
JohnnyricoMC zei:
Probleem met de Michelinbanden voor een snelle bocht. Men vraagde de FIA om een chicane in te richten om de boel te vertragen (haja, want zij moesten die bocht voor de veiligheid trager nemen waar de Bridgestones aan de gebruikelijke snelheid konden), de FIA weigerde dat. Michelin raadde teams af met die banden te rijden (en bandenwissels mochten dat seizoen niet tijdens de race), teams deden hun formatieronde wel maar ginden dan direct de box in. Resultaat: de meest gratis GP-podiumplaatsen evar voor MSC, Barichello en Tiago Monteiro, en bijna onherstelbare schade voor F1 in de VS.

De Bridgestone-teams valt niks te verwijten, de Michelin-teams eigenlijk ook niets. Michelin slaagde er niet in banden te leveren die die bewuste bocht aan konden. Ralf Schumacher had eerder tijdens een kwali of zelfs FP een relatief zware crash door een klapband in die bocht.

Bedankt voor de info, nu is mijn F1 kennis ietjes breder geworden. :)
Kheb ook net gans het artikel erover op wikipedia gelezen en een artikeltje op gpupdate.net
Iemand die weet hoeveel verschil er ongeveer zat in de laptimes tussen michelin- en bridgestone-teams?
En nog iets: er wordt daar vaak gesproken over een "zwarte dag in de f1", "onherstelbare schade". Welke gevolgen heeft deze race dan allemaal gehad? Ondervindt men de dag van vandaag nog gevolgen in de F1, veroorzaakt door dat fiasco toen?
Voor zover ik heb kunnen lezen moesten de teams wel "voorkomen" voor een soort "raad", maar werden ze uiteindelijk vrijgesteld van alle schuld, geen gevolgen daar dus?
Michelin was toch ook in 2006 terug de bandenleverancier (samen met bridgestone)? Maarja, dit was dan wel hun laatste seizoen voordat ze zich terugtrokken, dat zal dan wel een al dan niet rechtstreeks gevolg zijn van 2005...?
En ten slotte: Indianapolis is toch maar mooi twee extra seizoen op de kalender blijven staan voordat deze werd dan uiteindelijk werd geschrapt? (ook een al dan niet rechtstreeks gevolg van 2005?)

PS: Sorry voor de velen vragen, ik vind de F1 gewoon een superinteressante sport, niet alleen het race maar alles wat er naast het circuit gebeurt (of gebeurde) interesseert me ook.
Toch zoo jammer dat ik de F1 maar pas sinds vorig seizoen serieus ben beginnen volgen! :sad:
Als klein manneke keek ik vroeger wel eens naar de F1 (2001-2003), kstond helemaat zot van Schumi in zn mooie, rode Ferrari! :p Maarja, veel verstond ik er ni van, en na een tijd de sport helemaal verwaarloosd, jaren lang, jammer genoeg heb ik al die seizoenen moeten missen. :(
Gelukkige heb ik de F1 nu teruggevonden, blij dat ik het terug heb opgepikt, echt waar, beste sport ooit! :love:
Ik mis het momenteel echt wel... :sad:

JohnnyricoMC

Legacy Member
Y-Ssin zei:
En nog iets: er wordt daar vaak gesproken over een "zwarte dag in de f1", "onherstelbare schade". Welke gevolgen heeft deze race dan allemaal gehad? Ondervindt men de dag van vandaag nog gevolgen in de F1, veroorzaakt door dat fiasco toen?
Dat fiasco was zeer nefast voor de reputatie van de F1 in de VS (mensen hadden grof geld betaald voor tickets, sommigen kwamen met 't vliegtuig van ver. Ze hebben hun ticket later wel voor een ander evenement kunnen gebruiken, maar als ge van een automaat een wafel koopt wilt ge geen bounty). 't succes van de afgelopen GP van Texas was wel goed voor de reputatie van de F1 in de VS.
Voor zover ik heb kunnen lezen moesten de teams wel "voorkomen" voor een soort "raad", maar werden ze uiteindelijk vrijgesteld van alle schuld, geen gevolgen daar dus?
De teams werden niet gestraft, maar Michelin kreeg serieus onder z'n vijs van de FIA.
Michelin was toch ook in 2006 terug de bandenleverancier (samen met bridgestone)? Maarja, dit was dan wel hun laatste seizoen voordat ze zich terugtrokken, dat zal dan wel een al dan niet rechtstreeks gevolg zijn van 2005...?
Dat zal daar weinig of niks mee te maken hebben. Gewoon geld.
En ten slotte: Indianapolis is toch maar mooi twee extra seizoen op de kalender blijven staan voordat deze werd dan uiteindelijk werd geschrapt? (ook een al dan niet rechtstreeks gevolg van 2005?)
Zolang men mr. Ecclestone genoeg betaalt, komt elk "1"-rated circuit op de kalender.

amdr

Legacy Member
Russische F1
521588_535383529807783_1326854735_n.jpg


Formula Sochi takes active part for the new Russian circuit | News | Motorsport.com
https://www.facebook.com/formulasochi

"In Soviet-Russia, F1 track drives you"

CL4P-TP

Legacy Member
Ben benieuwd. 19 Races in 2013 (doordat New Jersey wegvalt) en dan ineens 21 of 22 in 2014? New Jersey, Sochi en dan Bangkok er ook nog eens bij?

Mefke

Legacy Member
Concorde akkoorden spreken toch over max 20 races per jaar? dus eerder nog wat Europese weg...

FlatSix

Legacy Member
Dat ze maar een paar van die Aziatische draken weg laten dan...

Russische ziet er goed uit.

Meer dan 20 lijkt me niet te gaan gebeuren.

RiCOManiaC

Legacy Member
Ik heb nooit begrepen waarom er uberhaupt een GP in Rusland wordt georganiseerd.. Ik zie het ook niet goed komen.. Normaal kijk ik altijd tamelijk hard uit naar nieuwe GPs, maar deze is zowat de eerste die me op voorhand weinig boeit.. Het circuit zelf vind ik wel nice.

Ik ben ook voor om een paar van die Aziatische circuits weg te laten, China en Bahrein. China heeft sowieso al altijd een slechte ticketverkoop gehad.. en Bahrein is gewoon een zandbak --'

FlatSix

Legacy Member
Ik dacht inderdaad ook aan Bahrein, China en vooral Korea.

Hongarije vind ik een mooi circuit maar levert ook nooit spannende races op...

FlatSix

Legacy Member
Y-Ssin zei:
Iemand die kort kan uitleggen wat er hier juist gaande was op de GP in Indianapolis in 2005?

[youtube]X5DRJWw0R_w[/youtube]

[/url]

Herinner me nog goed het podium toen. Monteiro was zo gelukkig.

RiCOManiaC

Legacy Member
Korea vind ik eerlijk gezegd wel een geestig circuit. Vooral sector 2 is nice. Maar ze hebben dat circuit op zo'n verschrikkelijk, idiote locatie gebouwd ! :s

Kreative88

Legacy Member
RiCOManiaC zei:
Ik heb nooit begrepen waarom er uberhaupt een GP in Rusland wordt georganiseerd.. Ik zie het ook niet goed komen..

Rusland heeft zo zijn problemen maar ze zijn daar ook niet achterlijk. De Russische economie groeit een pak sneller dan die van eender welk Europees land. Sinds het communisme gevallen is zit Rusland in een stroomversnelling en het leven is er voor de middenklasse aanzienlijk beter geworden.

Ik vind dat er hier enorm veel vooroordelen zijn tegenover Rusland terwijl het voor velen perfect ok is dat er races zijn in corrupte oliestaten of plaatsen waar de sloppenwijken op een paar honderd meter van het circuit liggen.

In de huidige tijd van crisis is het misschien net verantwoord om races in landen zoals Spanje even achterwege te laten en plaatsen waar de economie stabiel is een kans te geven.

Ook op het vlak van technologie zijn ze in Rusland niet achterlijk, het ISS bijvoorbeeld bestaat voor een groot deel uit Russische componenten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan