Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2012 - V3ttel - Aftermath
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
xDama
Legacy Member
Y-Ssin zei:
Ha, schitterend! 2 weken terug ben ik dat 's nachts ook random op Youtube tegengekomen. Zotte start en damn... die V10. Ik mis het.
JohnnyricoMC zei:
Een bedenking die ik mij onlangs ook zat te maken. De periode 2001-2004 was echt maar magertjes qua concurrentie en talent op de grid. Of te zwak, of te jong/oud en op Raikkonen na, was er in die periode weinig van topniveau dat Schumacher kon bedreigen.
Als je dan de kwaliteit van de grid van de laatste jaren bekijkt... Wat een verschil!
Y-Ssin zei:
En meer dan terecht. Raikkonen heeft er ook al redelijk wat binnen.
Typhon`
Legacy Member
Lotus krijgt een 'ruggensteuntje' van 30 miljoen dollar | F1totaal
Het gaat wel héél goed bij Lotus zo te zien. Raikonnen een dikkere pree geven zal wel geen probleem zijn. En een paydriver is dus eigenlijk ook niet nodig, ze kunnen beter voor talent gaan ipv geld.
Het gaat wel héél goed bij Lotus zo te zien. Raikonnen een dikkere pree geven zal wel geen probleem zijn. En een paydriver is dus eigenlijk ook niet nodig, ze kunnen beter voor talent gaan ipv geld.
marcel
Legacy Member
xDama zei:
dat het een verschil is met het huidige veld, geef ik u gelijk in, maar geen concurrentie qua talent?
Hakkinen was zeker een goed concurrent qua talent (en is ongeveer even oud als Schumi). Montoya was ook een waardige tegenstander. Alonso reed toen ook al op hoog niveau.
het was telkens de wagen die het liet afweten. de Mclaren was de eerste jaren van de nieuwe eeuw te traag, de Williams was onbetrouwbaar. Montoya lag in 2002 verschillende GP's ruim op kop, tot er iets brak.
talent ontbrak er niet, technische tegenstand wel
xDama
Legacy Member
marcel zei:
Tgoh, ondanks het feit dat ik een immense Mika-fan ben/was, moet je toch toegeven dat hij vanaf 2000 niet meer op hetzelfde niveau zat als ervoor. Onlangs ook een interview gezien van Sky (staat op GPupdate denk ik), waar hij zelf ook aangaf dat zijn 2 WK's een serieuze tol op zijn motivatie hadden genomen en dat hij al 2000 had moeten stoppen.
Raikkonen en Alonso zijn in mijn ogen pas sinds 2003/2004 ten volle beginnen meevechten tegen Schumacher en Montoya was snel, maar zeker geen potentieel WDC.
Maar je hebt wel volkomen gelijk dat de technische tegenstand in die periode vooral ook zwaar tekort kwam.
RiCOManiaC
Legacy Member
Ook lekker op tijd...Cerulean
Legacy Member
Nochnoii zei:
Ik weet niet of het zo vreemd is...
Als je ziet dat ze in 2012 gewoon niks van progressie gemaakt hebben zijn ze misschien ten einde raad over hun huidige auto, zien ze niet veel mogelijkheden meer tot verdere ontwikkeling, en wagen ze liever een gokje door helemaal opnieuw te beginnen onder het motto "we hebben niks te verliezen"... Want in de lijn van de 2012 auto verderwerken zou waarschijnlijk niks opleveren.
Maar ik betwijfel of ze ineens het warm water gaan uitvinden in 2013
xDama
Legacy Member
Cerulean zei:Ik weet niet of het zo vreemd is...
Als je ziet dat ze in 2012 gewoon niks van progressie gemaakt hebben zijn ze misschien ten einde raad over hun huidige auto, zien ze niet veel mogelijkheden meer tot verdere ontwikkeling, en wagen ze liever een gokje door helemaal opnieuw te beginnen onder het motto "we hebben niks te verliezen"... Want in de lijn van de 2012 auto verderwerken zou waarschijnlijk niks opleveren.
Maar ik betwijfel of ze ineens het warm water gaan uitvinden in 2013
Euhm... Ik moet zeggen dat je mooi omschrijving maakt van Mercedes hun seizoen in 2011 en hun visie ten opzichte van 2012.
Toen hebben ze ook geopteerd om vrij snel te stoppen met de ontwikkeling van hun wagen van 2011, om hun te focussen op 2012, waar ze dan ook met 'radicale' innovaties gingen afkomen.
Ze hebben dat dan effectief ook gedaan én in het begin van het seizoen leek het alsof ze misschien wel de ommekeer hadden gevonden, maar uiteindelijk zijn ze opnieuw beschamend teruggevallen door het seizoen heen.
Wat ze nu voor 2013 van plan zijn, weet ik niet, maar ik zou momenteel nog niets uitsluiten. Het kan zijn dat ze plots toch een seconde vinden en vooraan meedoen, het kan zijn dat ze NOG verder terugvallen. De kans lijkt mij echter klein dat ze niet gaan doorontwikkelen op de wagen van 2012, want die is fundamenteel niet slecht.
Het probleem bij Mercedes is dat ze in de verste verte niet op dezelfde snelle en kwalitatieve manier kunnen ontwikkelen, zoals de toppers.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.