Toch ronduit schandalig? I mean, hoeveel miljoenen worden er nu weer weggesmeten aan development? Ongelooflijk gewoon... Bij momenten vraag ik mij echt af wat voor een bende debielen die technische richtlijnen controleren.
Ik denk dat er trouwens 1 piloot nu gigantisch in paniek zal schieten, wetende dat de 'revolutie' van 2014 wegblijft. 3x raden wie.
En 3x raden wie er nu lekker in zijn handen zal wrijven en aan de volgende lading titels kan denken.
Cerulean zei:
Het blijft bij Lotus toch wel héél lang stil hoor rond Grosjean. Toont toch aan dat er hevig onderhandeld wordt met meerdere partijen imo, en dat Total hem misschien niet meer in dezelfde mate steunt als vorig jaar.
Ik ben zelden zo benieuwd geweest naar de coureur die dat 2de zitje gaat krijgen, en ik vind het eigenlijk enorm onvoorspelbaar, al denk ik dat Grosjean nog steeds het meeste kans maakt. Hetzij met een heel kleine marge... Als hij nog een kans krijgt, zal het vanwege Lotus toch niet met de grootste overtuiging zijn denk ik zo.
Raikkonen is al onverwacht duur uitgevallen voor Lotus omdat zijn loon afhankelijk was van hoe goed hij presteerde, en hij scoorde veel meer punten dan Lotus anticipeerde. En Grosjean zijn brokken kosten ook geld...
Het is inderdaad duidelijk dat Grosjean nog even kan bibberen voor zijn zitje. Het zal sowieso van de centen afhangen, want volgens mij moet Boullier er nu toch wel genoeg van hebben. Elk jaar is een 'kans' geweest, maar hoeveel heeft hij er nu al gekregen...
Enja, de concurrentie die Grosjean zijn zitje wil overnemen is op zijn zachtst gezegd 'stevig'. Kovalainen, Kobayashi, d'Ambrosio, Sutil, Alguersuari, ...
Stel je voor, Raikkonen + Kovalainen
