Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2012 - V3ttel - Aftermath

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

marcel

Legacy Member
falc.be zei:
wth ze gaan dei voorvleugels toch niet verhogen ? gaat niet goed zijn voor in te halen

euh, nee. ik bedoelde gewoon dat de voorvleugel nu hoger ligt dan in '91, en dat ge daardoor in 2014 nog niet helemaal hetzelfde soort neus gaat zien als toen.

falc.be

Legacy Member
marcel zei:
euh, nee. ik bedoelde gewoon dat de voorvleugel nu hoger ligt dan in '91, en dat ge daardoor in 2014 nog niet helemaal hetzelfde soort neus gaat zien als toen.

verkeerd gelezen :unsure:

het zal er wel zo gaan uitzien dan

dw12.jpg


als mag het voor mij eerder zoiets als dit zijn (inlc grond effect)

dp01-side-fonrt.jpg

marcel

Legacy Member
ik denk dat de R&D afdelingen van F1-teams zo geavanceerd zijn, dat ge nooit van "back to basics" zult kunnen spreken in de sport

Gothrek

Legacy Member
Zolang er maar geen belachelijke kooien rond hun kop wordt gebouwd maakt het mij niet veel uit wat er gebeurt.

fulcoboy

Legacy Member
Er veranderd juist niets :)

2014 F1 Technical Regulations

A new draft with numerous changes was discussed and agreed by the F1 Technical Working Group and Powertrain Working Group.

The requirement for cars to be driven exclusively under electric power in the pit lane has been postponed until 2017.

A number of changes have been made to the power unit regulations with the aim of limiting technology in some areas in order to reduce development costs.

Changes made to bodywork design, originally aimed at reducing downforce and drag for increased efficiency, have reverted to 2012 specification.

The minimum weight limit has been raised to compensate for additional power unit weight.

Cerulean

Legacy Member
Het blijft bij Lotus toch wel héél lang stil hoor rond Grosjean. Toont toch aan dat er hevig onderhandeld wordt met meerdere partijen imo, en dat Total hem misschien niet meer in dezelfde mate steunt als vorig jaar.
Ik ben zelden zo benieuwd geweest naar de coureur die dat 2de zitje gaat krijgen, en ik vind het eigenlijk enorm onvoorspelbaar, al denk ik dat Grosjean nog steeds het meeste kans maakt. Hetzij met een heel kleine marge... Als hij nog een kans krijgt, zal het vanwege Lotus toch niet met de grootste overtuiging zijn denk ik zo.
Raikkonen is al onverwacht duur uitgevallen voor Lotus omdat zijn loon afhankelijk was van hoe goed hij presteerde, en hij scoorde veel meer punten dan Lotus anticipeerde. En Grosjean zijn brokken kosten ook geld...

xDama

Legacy Member
Toch ronduit schandalig? I mean, hoeveel miljoenen worden er nu weer weggesmeten aan development? Ongelooflijk gewoon... Bij momenten vraag ik mij echt af wat voor een bende debielen die technische richtlijnen controleren.

Ik denk dat er trouwens 1 piloot nu gigantisch in paniek zal schieten, wetende dat de 'revolutie' van 2014 wegblijft. 3x raden wie.

En 3x raden wie er nu lekker in zijn handen zal wrijven en aan de volgende lading titels kan denken.

Cerulean zei:
Het blijft bij Lotus toch wel héél lang stil hoor rond Grosjean. Toont toch aan dat er hevig onderhandeld wordt met meerdere partijen imo, en dat Total hem misschien niet meer in dezelfde mate steunt als vorig jaar.
Ik ben zelden zo benieuwd geweest naar de coureur die dat 2de zitje gaat krijgen, en ik vind het eigenlijk enorm onvoorspelbaar, al denk ik dat Grosjean nog steeds het meeste kans maakt. Hetzij met een heel kleine marge... Als hij nog een kans krijgt, zal het vanwege Lotus toch niet met de grootste overtuiging zijn denk ik zo.
Raikkonen is al onverwacht duur uitgevallen voor Lotus omdat zijn loon afhankelijk was van hoe goed hij presteerde, en hij scoorde veel meer punten dan Lotus anticipeerde. En Grosjean zijn brokken kosten ook geld...

Het is inderdaad duidelijk dat Grosjean nog even kan bibberen voor zijn zitje. Het zal sowieso van de centen afhangen, want volgens mij moet Boullier er nu toch wel genoeg van hebben. Elk jaar is een 'kans' geweest, maar hoeveel heeft hij er nu al gekregen...

Enja, de concurrentie die Grosjean zijn zitje wil overnemen is op zijn zachtst gezegd 'stevig'. Kovalainen, Kobayashi, d'Ambrosio, Sutil, Alguersuari, ...

Stel je voor, Raikkonen + Kovalainen :love:

partyboy

Legacy Member
Als Grosjean toch bij Lotus blijft zal hij wel met serieus veel geld aan de deur gestaan hebbe :)

RiCOManiaC

Legacy Member
Heb mij ook altijd afgevraagd welke debielen dat allemaal controleren en in het oog houden. Idd miljoenen weggesmeten aan development en dan willen ze gaan besparen in de F1..

Over Grosjean: laat hem maar bibberen en laat hem maar z'n stoeltje verliezen. Ik heb er geen medelijden mee. Hij heeft kansen genoeg gehad en heeft wel goeie dingen laten zien dit seizoen. Maar de goeie dingen kunnen niet op tegen de slechte, met als "hoogtepunt", de crash in Spa :s

Sinds een jaar of 2 ben ik een enorme fan van Lotus geworden: mede door dat de bolide er gewoon heel lekker uit ziet met dat zwart/goud en omdat Kimi er nu ook deel van uit maakt. Ik ben dan ook super benieuwd wie de 2e rijder gaat worden ! Eigenlijk is iedereen goed voor mij, zolang het maar niet nog een seizoen Grosjean is :s

RiCOManiaC

Legacy Member
Het gaat vooral om de plaatsen voor de 2e rijders. Moest Jerome naast het stoeltje van 2e rijder bij Lotus grijpen, kan ie gewoon weer testrijder worden/blijven daar, lijkt mij.

marcel

Legacy Member
maar dat wilt hij dus niet. als hij geen zitje in de F1 vindt, gaat hij elders zoeken. maar wel pas als hij zeker is dat het in F1 niet lukt

amdr

Legacy Member
Had ergens gelezen dat Total niet echt geneigd was om Grosjean te blijven steunen omdat het niet paste in hun road safety programma :p

Voor mij mag zowel Jerome, Heiki & Kamui in dat zitje kruipen, alle 3 zouden ze dat team toch iets speciaal geven voor mij :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan