Archief - FIA Formule 1 - seizoen 2012 - 6 Champs, One WorldCup
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
xDama
Legacy Member
squan zei:
Doet mij een beetje pijn om 1 van mijn all-time favoriete wagens in 2 stukken te zien, maar een hééééél boeiende view!
Het is inderdaad heel moeilijk te vatten hoe laag een piloot tegen de grond zit. Met dan nog eens zo'n harde vering eronder, moeten die mannen echt een kont van staal hebben.
marcel
Legacy Member
Hail Priest! zei:Als rijder heb je niet de info die je team heeft over weather forecasts etc & dan is het ook logisch dat de je op je team moet vertrouwen. Het was een beetje een gok die slecht uitpakte. Het had ook anders kunnen uitdraaien & gezien het feit dat Kimi toch maar ergens rond de 9e plek bengelde hadden ze niet veel te verliezen
Je hebt als rijder veel meer info dan je team, want jij rijdt met de wagen. jij weet waar je grenzen zijn met, en jij weet hoe glad de baan er echt bij ligt. het team moet jou vertrouwen, zéker als de regen er toch niet aan komt.
JasonC
Legacy Member
marcel zei:
Das ook wel ni helemaal waar é. Oké, de rijder kan mss bepaalde zaken in de wagen "aanvoelen", en sommige zaken zien op zn stuur, maar in de garage kunnen ze toch véél meer zien, komaan man!
Alles in die wagens hangt vol met radartjes en dergelijk, als er iets van carrosserie niet in orde is, zoals de voor- en achtervleugel, dan gaat de coureur daar toch zelf niks van zien? Of de banden: een klapband zal de coureur mss zelf wel merken, maar stel dat het geen klapband is maar een minder erg probleem waardoor de band geleidelijk aan druk verliest, daar zal de coureur int begin ook niks van merken, terwijl het team perfect zal kunnen zien dat de druk in die band(en) aan het dalen is...denkimi
Legacy Member
raikkonen rijdt, dus hij kan beslissen. als hij niet binnenkomt dan kan het team hem niet tegenhouden, en als hij binnenkomt dan zal het team toch een pitstop uitvoeren.marcel zei:
de piloot is baas, maar hij zou natuurlijk een idioot zijn als hij de info die hij krijgt van het team negeert.
ThibaultDC
Legacy Member
Mogelijke terugkeer van de Mexico GP:
Mexico return imminent? | F1 News | May 2012 | Crash.Net
Mexico return imminent? | F1 News | May 2012 | Crash.Net
Scifo
Legacy Member
Interessante loonbriefjes 
F1Today.net - Formule 1-nieuws, live verslag, live updates, f1 test, uitslagen, gp2, gp3
F1Today.net - Formule 1-nieuws, live verslag, live updates, f1 test, uitslagen, gp2, gp3
jeltex
Legacy Member
Tja, wat koop je tegenwoordig nog voor 10 miljoen euro hé ...
Geen idee waarom Ferrari Alonso 30 miljoen euro per jaar betaalt, precies of hij had niet getekend voor 15. Hij reed op dat moment in Renaults die meestal niet in de buurt kwamen van het podium. Een piloot wil in de eerste plaats toch vooral races winnen, en vanaf dat je meer dan pakweg 5 miljoen euro per jaar verdient is geld gewoon geen issue meer, wat voor decadente levensstijl je er ook op na houdt.
Ik was wel verbaasd over het loon van bv. Kovalainen en Glock. Die rijden dan mss voor de staartteams maar staan toch wel op de 10de en 11de plaats van de grid qua loon. Ergens wel logisch gezien hun ervaring, maar ik wist helemaal niet dat Caterham en Marussia dat konden betalen
Geen idee waarom Ferrari Alonso 30 miljoen euro per jaar betaalt, precies of hij had niet getekend voor 15. Hij reed op dat moment in Renaults die meestal niet in de buurt kwamen van het podium. Een piloot wil in de eerste plaats toch vooral races winnen, en vanaf dat je meer dan pakweg 5 miljoen euro per jaar verdient is geld gewoon geen issue meer, wat voor decadente levensstijl je er ook op na houdt.
Ik was wel verbaasd over het loon van bv. Kovalainen en Glock. Die rijden dan mss voor de staartteams maar staan toch wel op de 10de en 11de plaats van de grid qua loon. Ergens wel logisch gezien hun ervaring, maar ik wist helemaal niet dat Caterham en Marussia dat konden betalen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.