Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2011
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Proim
Legacy Member
Blijkbaar is Rubens de enige die nog overblijft die geen left foot braking toepast.
Nog meer over Schumi's stijl: YouTube - Schumacher's driving style explainded
(bron is hier btw)
Nog meer over Schumi's stijl: YouTube - Schumacher's driving style explainded
(bron is hier btw)
Stan_V
Legacy Member
Echt he, Belgische ProSpeed-team (de 75 daar, witte Porsche die achterstevoren staat) is samen met de andere Porsche-teams absoluut niet te spreken over wat daar gebeurd is.
Gigantische blunder van de organisatie, SC op de baan laten voor een afgeblazen start en toch de lichten op groen zetten.
Gigantische blunder van de organisatie, SC op de baan laten voor een afgeblazen start en toch de lichten op groen zetten.
Mee
Legacy Member
Iedereen in F1 remt met zijn linkervoet atm, daar durf ik veel geld op zetten.Proim zei:
Het is dat Schumacher meer tegelijk gas en rem gebruikte en daardoor meer met de balans kan spelen. Ik vraag mij wel af of dat met de huidige F1 wagens (waarbij ze fel moeten letten op engine wear etc) dit ook nog toepassen.
Dat zie je ook in het simracen (jaja, here we go again), de snellere mannen gebruiken ook de tailbraking-techniek om beter de bocht in te kunnen sturen en spelen ook meer met de gas-en rempedaal tegelijk.
ad:Mee
Legacy Member
Met de tijd die hij zou verliezen door in elke remzone zijn voet te verplaatsen van gas naar rempedaal zou hij ettelijke seconden verliezen denk ikProim zei:
.+ als is mij niet vergis hebben die pedalen uitstekende zijkanten zodat hun voeten er niet afschuiven als ze met 4-4,5 g door een bocht gaan.
xDama
Legacy Member
Proim zei:
lol
Dillyracer zei:
Ik denk niet dat Raikkonen er zoveel problemen mee heeft dat het zo'n open sport is. Kijk maar naar WRC, daar kunnen de fans bij wijze van spreken tot bij hun favoriete piloten stappen in de service centers, of tussen de stages door. Raikkonen was de F1 voornamelijk zo beu omdat alles zo geforceerd is. Al het PR-werk, de sponsorovereenkomsten, al de verplichte interviews, etc...
In NASCAR heb je dat natuurlijk ook, maar het is allemaal een pak losser en meer low-profile dan in de F1. Taferelen van 40 fotografen, om toch maar dat 1ne kiekje te nemen van een piloot die het circuit verlaat, dat zie je niet snel in NASCAR.
Mee zei:Met de tijd die hij zou verliezen door in elke remzone zijn voet te verplaatsen van gas naar rempedaal zou hij ettelijke seconden verliezen denk ik
+ als is mij niet vergis hebben die pedalen uitstekende zijkanten zodat hun voeten er niet afschuiven als ze met 4-4,5 g door een bocht gaan.
Inderdaad. Het is volgens mij zelfs niet mogelijk om in de huidige F1 wagens aan right-foot braking te doen, door de beperkte ruimte en o.a. de stuurstang.
YouTube - On board De La Rosa Hungaroring pedal cams
Ik zat dat artikel ook door te lezen en toen ik dat zag dat Barrichello zogezegd nog aan right-foot braking doet, dan begon ik mij al ernstig twijfels te stellen bij de correctheid van alles.
hatetn
Legacy Member
barrichello is met zijn linkervoet beginnen bij ferrari omdat hij niet anders kon.
BTW weet iemand nog die aflevering van top gear waar ze zeiden tegen hammond dat hij te lang deed tussen gas geven en remmen omdat er een paar tienden geen input was? dat is wat barrichello iedere bocht zou hebben en je denkt dat een team dat voor het WK gaat dat zou toelaten.
BTW weet iemand nog die aflevering van top gear waar ze zeiden tegen hammond dat hij te lang deed tussen gas geven en remmen omdat er een paar tienden geen input was? dat is wat barrichello iedere bocht zou hebben en je denkt dat een team dat voor het WK gaat dat zou toelaten.
.xDama
Legacy Member
hatetn zei:
Ik stel mij zelfs vragen of dat niet een pak vroeger al was. Sinds wanneer rijden ze in F1 met semi-automatische bakken? Ergens vanaf 94-96? Alleszins lijkt het mij zeer vreemd dat Barrichello nog tot 2000 met zijn rechtervoet remde, het lijkt mij praktisch onmogelijk zelfs.
marcel
Legacy Member
hatetn zei:
't is maar hoe je het bekijkt he. Barrichello kon met zijn rijstijl Schumacher regelmatig goed volgen (en zelfs beter doen
)als je hem dan gaat verplichten die left-foot braking toe te passen, omdat er anders te lang geen input is op de pedalen, en hij geraakt daar niet comfortabel mee weg, waardoor hij meer tijd verliest dan wint... dan ga je als WK-team ook andere keuzes moeten maken dan je verwacht.
dat is ook voor het WK gaan: altijd de beste keuze zien, en niet altijd voor de meest logische gaan
falc.be
Legacy Member
ze zijn eigenlijk pas een paar jaar geleden begonnen met ook in de lagere klasses de semi auto bakken te gaan gebruiken, en zelfs vandaag is dat nog altijd heel beperkt. De WSR en lager zijn nog altijd volledig manuele bakken. Wie daarvoor uit een lagere klasse kwam was het left foot braking ook niet gewoon
hatetn
Legacy Member
marcel zei:'t is maar hoe je het bekijkt he. Barrichello kon met zijn rijstijl Schumacher regelmatig goed volgen (en zelfs beter doen
als je hem dan gaat verplichten die left-foot braking toe te passen, omdat er anders te lang geen input is op de pedalen, en hij geraakt daar niet comfortabel mee weg, waardoor hij meer tijd verliest dan wint... dan ga je als WK-team ook andere keuzes moeten maken dan je verwacht.
dat is ook voor het WK gaan: altijd de beste keuze zien, en niet altijd voor de meest logische gaan
ik heb iets gemist dan. of jij ziet regelmatig als iets anders. als regelmatig = als schumacher uitviel en barichello een super dag had en schumacher had wat problemen dan ja. op alle andere momenten had schumacher niet echt veel problemen om te winnen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.