Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2011 - Vettel vingert het volledige veld

• Drivers may no longer move back onto the racing line having moved off it to defend a position.

Hmm vreemd. Wil dit zeggen dat ze nog wel richting ideale lijn mogen gaan, maar er net niet op, of dat ze moeten blijven rijden op het uiterste punt waarop ze zijn gaan verdedigen?

- Maakt dat de safetycar periodes niet onnodig veel langer?

- Daarbij vind ik die 2de aanpassing ook maar raar. Alweer een vorm van racen die NIET meer mag. De piloten die dit jaar gedaan hebben, alsook de gedupeerden zouden ongetwijfeld meer duidelijk gewillen hebben in plaats van alweer een regel die tegen een vorm van racen is.

*BeLiSiMa* zei:

• Drivers may no longer move back onto the racing line having moved off it to defend a position.

Hmm vreemd. Wil dit zeggen dat ze nog wel richting ideale lijn mogen gaan, maar er net niet op, of dat ze moeten blijven rijden op het uiterste punt waarop ze zijn gaan verdedigen?

Klik om te vergroten...

Geen idee, alleszins een klucht van een regel, want dat gaat meer gezever opbrengen dan wat anders. Dat ze gewoon weaving verbieden en voor de rest iedereen laten doen.

• The exhaust tailpipes are now strictly regulated in order to ensure that the aerodynamic effect exhaust gases have on the car is kept to an absolute minimum.

Wat is daar mis mee? Als het de prestaties ten goede komt kan je zulke technieken toch enkel toejuichen?

Die ideale-lijn regel is tamelijk normaal imo hoor.
Stel: er is een recht stuk met op het einde een bocht naar rechts. De ideale lijn ligt dus voor de bocht uiterst links. 1 ligt voor 2 en wil verdedigen.

- Wat is toegelaten: 1 gaat naar naar rechts om een verdedigende lijn te pakken (verdedigende lijn = binnenkant bocht want anders kan 2 de 1ste eenvoudig uitremmen). 1 mag overal rechts van de ideale lijn rijden. Hij moet wel minstens een wagenlengte aan de linkerkant vrij houden en mag niet beginnen weaven.

- Wat niet mag: 1 gaat naar naar rechts om een verdedigende lijn te pakken, maar als we bijna aan de bocht zijn zet hij zich terug op de ideale lijn waardoor 2 niks kan doen. Dit is wat Schumacher keer op keer deed in Monza en wat nu dus zeker niet meer gaat mogen.

1 kiest dus om te verdedigen, en daardoor heeft hij een voordeel bij het ingaan van de bocht, maar het nadeel van een slechtere exit. Moest er gewoon terug naar de ideale lijn worden gereden heeft hij het voordeel bij het ingaan van de bocht én voordeel van een goeie exit.

Voorbeeldje: Fall Trophy 2011 Race 8: Enduracers GT2 @ Long Beach - Vlaamse Racing League on Vimeo
Op 2:15 heeft rood (ik ) een slechte exit, en ik kies daarom om de verdedigende lijn te pakken door rechts te gaan rijden (voor een rechtse bocht). Hoe dichter we bij de bocht komen, hoe meer ik links ga rijden maar ik laat wel genoeg ruimte voor de tegenstander. Ik heb het voordeel van eerst de bocht in te gaan, maar ook het nadeel van een tragere exit (hier had ik geluk dat er nog bochten achter kwamen). Idem met 2:30, maar dan andere richting bocht. That's how it should work imo .

ze mogen niet meer terug naar de racelijn. dus als ze er af gaan kunnen ze in sommige gevallen heel hun bocht + positie verliezen. dan maar allemaal zoals massa doen en u geen kloot aantrekken waar de persoon zit die achter komt. bocht gewoon insturen en als je een poging doet heb je pech

hatetn zei:

ze mogen niet meer terug naar de racelijn. dus als ze er af gaan kunnen ze in sommige gevallen heel hun bocht + positie verliezen. dan maar allemaal zoals massa doen en u geen kloot aantrekken waar de persoon zit die achter komt. bocht gewoon insturen en als je een poging doet heb je pech

Klik om te vergroten...

Ideaal dan gaan we mooi seizoen tegemoet :applause:

• There will now be a maximum race time of four hours to ensure that a lengthy suspension of a race does not result in a race that could run up to eight hours if left unregulated.

Alee Canada 2011 was net zo leuk Of het nog zo leuk gaat zijn zonder Brundle en DC is iets anders

fulcoboy zei:

• There will now be a maximum race time of four hours to ensure that a lengthy suspension of a race does not result in a race that could run up to eight hours if left unregulated.

Alee Canada 2011 was net zo leuk Of het nog zo leuk gaat zijn zonder Brundle en DC is iets anders

Klik om te vergroten...

Sky kan dat nie aan

fulcoboy zei:

Sky confirms Formula 1 coverage line-up - F1 news - AUTOSPORT.com

Komt er eigenlijk op neer dat BBC achterblijft met David Coulthard, Eddie Jordan en Jake Humphrey... Vrees toch voor de kwaliteit van BBC voor volgend jaar

Klik om te vergroten...

Zal wel iets minder zijn dan de voorbije jaren, maar zo erg gaat het nu ook weer niet zijn.

Het is precies wel een leegloop bij de BBC ... Kravitz, Croft, Davidson die ook verhuizen naar Sky . Ga vooral Kravitz missen volgend jaar, de pit info was op zijn minst gezegd wel nog goed informatief!

Brundle ga ik eigenlijk ook wel missen, gridwalks + polelap vs 2nd best lap vond ik awesome, zijn commentary tijdens de race vond ik ook goed.

Man de oneliner van Brundle ga ik nooit vergeten tijdens de Canadese GP: Brundle die tegen DC zegt: "Did you know if you spell racecar backwards you still get racecar" .

Hoe zit het met Lee McKenzie, doet ze nog mee met de 3 overige BBC boys volgend jaar?

ja.

Trouwens ook de kalender is weer bevestigd. Dus toch een Austin US GP.

VishnuSixDix zei:

- Daarbij vind ik die 2de aanpassing ook maar raar. Alweer een vorm van racen die NIET meer mag. De piloten die dit jaar gedaan hebben, alsook de gedupeerden zouden ongetwijfeld meer duidelijk gewillen hebben in plaats van alweer een regel die tegen een vorm van racen is.

Klik om te vergroten...

Straks wordt enkel inhalen met DRS nog toegelaten...

*BeLiSiMa* zei:

• Drivers may no longer move back onto the racing line having moved off it to defend a position.

Hmm vreemd. Wil dit zeggen dat ze nog wel richting ideale lijn mogen gaan, maar er net niet op, of dat ze moeten blijven rijden op het uiterste punt waarop ze zijn gaan verdedigen?

Klik om te vergroten...

dat is gewoon die gentleman's agreement, dat als je een defensieve rijlijn kiest, dat je die moet aanhouden, op papier gezet.

zodat je een dans als Hamilton met Petrov vorig jaar deed niet meer mag doen
[youtube]ZDfkz0J74Qg[/youtube]

Dammed Natalie Pinkham en Ted Kravitz ook weg. Lee McKenzie, David coulthard, Jake Humphrey is ook geen mis team. Eddie Jordan begon ik wel wat beu te worden. Maar alleszins ook geen mis team. We zien wel wat de BBC nog erbij zal brengen.

Voor 2013 eindelijk een elektrische wagen competitie, eens benieuwd wat dat gaat brengen.

Ze zouden volgens mij beter tijdens de volledige safety car, posities onderling laten switchen. In plaats van de laatste ronde/halve ronde. Want zo versta ik het momenteel.

Triestige regel in mijn ogen dat je nimmer naar de ideale rijlijn mag. Dus als je verdedigt en uw tegenstander zet zijn wagen er niet naast (zit enkel in de slipstream) mag je nimmer naar de ideale rijlijn

Zoals Schumacher - Hamilton
Michael Schumacher vs Lewis Hamilton 2011 Monza - YouTube

Als je bij snelle bochten nimmer naar de ideale rijlijn mag, wat een rampscenarios gan we dan krijgen :')

Natuurlijk is het wel logisch dat als iemand naast je zit, je wel niet meer naar de ideale rijlijn mag. Refereert naar Hamilton ( in Spa met Kobayashi, en Suzuka met Massa)

squan zei:

Straks wordt enkel inhalen met DRS nog toegelaten...

Klik om te vergroten...

stel u voor. enkel na de lijn waar je het mag aanleggen en je moet er overzitten voordat je op de rem gaat of je moet de positie terug geven/penalty

Ferrari wil Bianchi volgend jaar al zien racen:

Luca Baldisserri zei:

"We are pushing hard to convince one of the F1 teams to hire Jules Bianchi for next year..."

Twitter

Klik om te vergroten...

Misschien naar Caterham, aangezien hij voor hen reed in GP2 ?

hatetn zei:

stel u voor. enkel na de lijn waar je het mag aanleggen en je moet er overzitten voordat je op de rem gaat of je moet de positie terug geven/penalty

Klik om te vergroten...

Hopen dat Bernie z'n kunstmatige regen volgend seizoen toepast


Ivm D'ambrosio management verklaard nog volop in onderhandelingen te zitten... lijkt me iets te lang te duren ik vrees het ergste.

Hopenlijk kan hij dan nog op Indycar terugvallen, anders is het game over.

Turbo motor van mercedes is al bijna klaar voor de testbank

Mercedes poised to give 2014 Formula 1 engine first dyno test - F1 news - AUTOSPORT.com

vraag me af of ze die turbo's in 2013 in oude auto's gaan inbouwen om te testen