Archief - FIA Formula One 2019 - deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt derde in de eindstand?


  • Totaal aantal stemmers
    37
  • Opiniepeiling gesloten.

BuYcKi

Legacy Member
RedBull had Verstappen moeten pitten. Dan hadden ze tenminste nog een kans gehad.

Cerulean

Legacy Member
Ik dacht dat Verstappen echt woest zou zijn, maar hij is kei chill :p

FlatSix

Legacy Member
BuYcKi zei:
RedBull had Verstappen moeten pitten. Dan hadden ze tenminste nog een kans gehad.

Vanaf de eerste ronde van Hamilton zat die er al achter, en die Mercedes blijft nog altijd een betere wagen dus denk dat die kans waarover je het hebt er niet was.

Nesjamag

Legacy Member
Hamilton leek eigenlijk gans de race al sneller.
Die opening stint waarbij ze een solide 2 s gap hadden is typisch Hamilton in control mode, weinig risico en gewoon zien hoe dingen verlopen.

Moest RB Verstappen gepit hebben zou hij erachter buitengekomen zijn en er toch niet meer bijgekomen zijn.

Strafste deze race is hoe duidelijk is dat Verstappen en Gasly gewoon van verschillende klasse zijn.
En idem het verschil tussen Hamilton en een Bottas die 20 ronden nodig heeft om voorbij een Renault te geraken en gewoonweg niet voorbij een McLaren geraakt.

FlatSix

Legacy Member
Nesjamag zei:
Hamilton leek eigenlijk gans de race al sneller.
Die opening stint waarbij ze een solide 2 s gap hadden is typisch Hamilton in control mode, weinig risico en gewoon zien hoe dingen verlopen.

Moest RB Verstappen gepit hebben zou hij erachter buitengekomen zijn en er toch niet meer bijgekomen zijn.

Strafste deze race is hoe duidelijk is dat Verstappen en Gasly gewoon van verschillende klasse zijn.
En idem het verschil tussen Hamilton en een Bottas die 20 ronden nodig heeft om voorbij een Renault te geraken.

Je wil zeggen typische "P2 maar ik ben sneller"-stijl sinds 2014. Wachten op laatste paar ronden en dan is DRS porren. Nauwelijks spectaculair.

Hij leek wel duidelijk sneller dan Verstappen. Vandaar dat ik ook eerder zei dat Mercedes altijd deze gok moest nemen.

Jonas89

Legacy Member
Op Play Sports waren ze bezig dat Gasly een jaar te vroeg naar RB is gegaan, heb daar mijn twijfels toch over. Talent heb je direct

Scifo

Legacy Member
Wel dik gereden van Hamilton. Weinigen die dit voor de dag zouden gereden hebben.

Als ge Bottas ziet sukkelen met dezelfde wagen. Kon Raikkonen niet eens voorbij en stond op dezelfde banden als Hamilton.

Ik denk dat Verstappen vandaag ook wel weet wie Hamilton is in hun 1ste rechtstreekse duel
emoji38.png

RipTor

Legacy Member
FlatSix zei:
<3 Prost. :)

Je kan je alleen maar afvragen hoeveel wins Fangio of Clark zouden hebben als die 15-20 races hadden per seizoen.

Als Fangio evenveel races als Schumacher had gereden had die 142 overwinningen, Clark 105. (tov 91 die Schumacher effectief heeft gehaald).
Leuk grafiekje maar nogal weinig zeggend inderdaad.

luigi_1981

Legacy Member
Heerlijk van Mercedes! Hands down! Mooi op zo terug te komen na Duitsland!

RipTor

Legacy Member
FlatSix zei:
Vanaf de eerste ronde van Hamilton zat die er al achter, en die Mercedes blijft nog altijd een betere wagen dus denk dat die kans waarover je het hebt er niet was.

Max was achter Lewis uit de pit gekomen.
Maar dan had hij wel nog kans gehad om hem on track in te halen.


Maar toch zeer moeilijk te beslissen wat dan het beste is pitten of niet pitten.

FlatSix

Legacy Member
RipTor zei:
Max was achter Lewis uit de pit gekomen.
Maar dan had hij wel nog kans gehad om hem on track in te halen.


Maar toch zeer moeilijk te beslissen wat dan het beste is pitten of niet pitten.

Toon mij eens 1 voorbeeld waarbij de leidende wagen na een pitstop van de volger alsnog pit wetende dat die erachter uit komt.

Als dit voorkomt dan blijft de leidende wagen ALTIJD buiten.

Dit is dan ook nauwelijks een "meesterlijk" werk van Hamilton eh. De pass ging altijd lukken eens die er was. Die rondjes ervoor waren hetgeen dat Hamilton gedaan heeft zoals we hem kennen, maar zo uitzonderlijk was het ook weer niet.

FlatSix

Legacy Member
RipTor zei:
Max was achter Lewis uit de pit gekomen.
Maar dan had hij wel nog kans gehad om hem on track in te halen.


Maar toch zeer moeilijk te beslissen wat dan het beste is pitten of niet pitten.

Toon mij eens 1 voorbeeld waarbij de leidende wagen na een pitstop van de volger alsnog pit wetende dat die erachter uit komt.

Als dit voorkomt dan blijft de leidende wagen ALTIJD buiten.

Dit is dan ook nauwelijks een "meesterlijk" werk van Hamilton eh. De pass ging altijd lukken eens die er was. Die rondjes ervoor waren hetgeen dat Hamilton gedaan heeft zoals we hem kennen, maar zo uitzonderlijk was het ook weer niet.

RipTor

Legacy Member
FlatSix zei:
Toon mij eens 1 voorbeeld waarbij de leidende wagen na een pitstop van de volger alsnog pit wetende dat die erachter uit komt.

Als dit voorkomt dan blijft de leidende wagen ALTIJD buiten.
Volgens mij hebt ge gelijk ja.
Maar Chandhok zei dit op SkySports.


Maar achteraf zoiets zeggen is makkelijk. Optie A is mislukt, misschien was optie B beter...

FlatSix

Legacy Member
RipTor zei:
Volgens mij hebt ge gelijk ja.
Maar Chandhok zei dit op SkySports.


Maar achteraf zoiets zeggen is makkelijk. Optie A is mislukt, misschien was optie B beter...

Zelfs op SkySports hebben ze het niet altijd correct. :)

Maar je hebt gelijk, achteraf is het gemakkelijk maar de reactie die men maakt zou altijd dezelfde zijn omdat die allicht statistisch, of historisch, wat je wil, de beste lijkt.

Het had misschien gekunnen, maar had ook niet logisch geweest, is dat RB zelf eerst pit, in dat geval had Hamilton ALTIJD buiten gebleven, maar denk dat dan Verstappen had gewonnen. Maar dat is een echt "achteraf gezien" scenario want dat zou je als leidende wagen nooit doen tenzij je 100% zeker bent dat je zelf het einde niet gaat halen.

luigi_1981

Legacy Member
FlatSix zei:
Toon mij eens 1 voorbeeld waarbij de leidende wagen na een pitstop van de volger alsnog pit wetende dat die erachter uit komt.

Als dit voorkomt dan blijft de leidende wagen ALTIJD buiten.

Dit is dan ook nauwelijks een "meesterlijk" werk van Hamilton eh. De pass ging altijd lukken eens die er was. Die rondjes ervoor waren hetgeen dat Hamilton gedaan heeft zoals we hem kennen, maar zo uitzonderlijk was het ook weer niet.

Een overwinning van de constructeur noemt men dit. Als RB wakker was dan hadden ze direct moeten reageren op die pit van Ham.

RiCOManiaC

Legacy Member
FlatSix zei:
Als ze op Spa en Monza geen potten breken is het tijd om 2019 te archiveren en aan 2020 te beginnen.

Zeker weten, mogen ze direct stoppen met het seizoen 2019 in het algemeen :D

FlatSix

Legacy Member
luigi_1981 zei:
Een overwinning van de constructeur noemt men dit. Als RB wakker was dan hadden ze direct moeten reageren op die pit van Ham.

Hamilton was 9 tiende sneller in S1, 9 tiende sneller in S2 op z'n in lap, en z'n outlap was ook goed genoeg om het voor RB dan al onmogelijk te maken met een pitstop Verstappen ervoor uit te brengen = positie houden en uitzitten. ALTIJD.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan