Archief - FIA Formula One 2014 - Season 2014 - Thread 1

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

FlatSix

Legacy Member
"Today I didn't have any telemetry, so there was no communication from the car to the pits. My engineers couldn't see what was going on in my car and therefore they couldn't set up my clutch for the start. The clutch was completely on the wrong place, which is why I had a really bad start. "

Van Rosberg. Heb ik dat dan verkeerd gehoord of zei die bij de formation lap nu niet 'It's perfect'.

RiCOManiaC

Legacy Member
Typhon` zei:
Mja, Australië is altijd speciaal. Zie de winst van Raikkonen vorig jaar, gaf ook niet echt een realistisch beeld.

Feit is: Hamilton/Massa/Ricciardo/Vettel: Niet in de uitslag te vinden in Australië. Beide Williamsen (half) kapot. Dan heb je snel al de Mclarens vooraan. Al denk ik dat ze toen wel meer op't niveau van Ferrari waren, nu hebben ze precies een drop gemaakt tot net boven het Toro Rosso niveau (met de FI en Williams iets beter).
Button geeft zelfs al toe dat ze met updates nog te langzaam gaan zijn. Dus goed mogelijk dat ze nog een eind gaan mogen duelleren met de Toro Rossos en dergelijke.

xDama

Legacy Member
Gothrek zei:
Vettel heeft soms trage seizoenstarts. Denk maar aan 2010 en 2013. Ik snap niet goed dat mensen hem na 4 races dan al proberen afschrijven. (Niet dat jullie dat doen, maar soms media/fans)

Ach, de media en 50% van de fans zien niet liever dan dat Vettel op zijn smoel gaat. Als Hamilton 4 jaar zou domineren, is dat van hetzelfde laken een broek. Het vertelt vaak enorm veel over de inhoudelijke kennis in de sport, van het individu/media.

Trouwens, nu Vettel na 4 GP's al 2x teamorders heeft gekregen hoor je niemand roepen dat Ricciardo voorgestoken wordt, of dat er onpartijdigheid is in het team. Ik dacht dat RBR enkel en alleen rond Vettel draaide? ;)

F e r o x zei:
De ene went nu eenmaal sneller aan een auto dan een ander. Het is niet of Raikkonen een slechte coureur is, maar het gaat hem momenteel ook een heel stuk minder af in de Ferrari.

Mja, Raikkonen kan ondertussen al een serieus lijstje opstellen met wat er al allemaal fout is gelopen in de eerste 4 GP's. Hij geeft ondertussen ook toe dat de nieuwe wagens niet in zijn rijstijl liggen, wat het alleen maar moeilijker maakt. Je moet ook rekening houden met het feit dat Alonso al vanaf dag 1 bij de ontwikkeling zit van de huidige wagen, terwijl Raikkonen er pas op het einde is bijgekomen.

Net eens de rondetijden vergeleken van zowel ALO en RAI en tijdens de race had ik de indruk dat ze qua pace gelijk zaten, maar Alonso was vandaag een pak sneller. Wat een ongelooflijke consistentie ook in die zijn rondetijden, niet normaal.

http://184.106.145.74/f1-championsh...4_04_CHN_F1_R0_Timing_RaceLapAnalysis_V01.pdf

Ik vermoed dat het toch nog zeker tot na Monaco zal duren vooraleer Raikkonen zijn zaakjes in orde heeft. Gelukkig voor hem en Ferrari is het seizoen toch al verloren.

Aan de fans zal het niet liggen: https://www.youtube.com/watch?v=aeNYmkwjBK8&feature=youtu.be

///

Saai GP-weekend, all round. En we gaan er zo nog veel passeren dit jaar.

marcel

Legacy Member
tgoh, als Mercedes zo blijft domineren, zullen ze wel de free racing policy blijven houden. en dan is het een kwestie van Hamilton en Rosberg in gelijke omstandigheden naast elkaar op de grid te zetten om een Bahrein-herhaling te hebben. lukt dat niet, dan krijgen we dit...

xDama

Legacy Member
marcel zei:
tgoh, als Mercedes zo blijft domineren, zullen ze wel de free racing policy blijven houden. en dan is het een kwestie van Hamilton en Rosberg in gelijke omstandigheden naast elkaar op de grid te zetten om een Bahrein-herhaling te hebben. lukt dat niet, dan krijgen we dit...

Je vergeet de perfect getimede SC :) Zonder die SC was het in Bahrein ook bijlange niet zo interessant geweest hoor. Ik denk zelfs quasi dezelfde race als nu.

R1TM1X

Legacy Member
F e r o x zei:
De ene went nu eenmaal sneller aan een auto dan een ander. Het is niet of Raikkonen een slechte coureur is, maar het gaat hem momenteel ook een heel stuk minder af in de Ferrari.

Hij heeft en totaal andere rijstijl en dus andere afstelling nodig dan alo en de pull rods zijn blijkbaar heel moeilijk en traag om af te stellen. Was hier eens gepost dacht ik.

Mee

Legacy Member
xTwL- zei:
"Today I didn't have any telemetry, so there was no communication from the car to the pits.
Wat ik daar bizar aan vond was dat Rosberg de fuel levels door moest geven aan de pits... maar er op TV de gebruikte hoeveelheid bij Rosberg wel doodleuk stond? Zuigt de FIA dat uit hun duim ofzo? Of geswitched met Bottas? Bizar...

FlatSix

Legacy Member
Mee zei:
Wat ik daar bizar aan vond was dat Rosberg de fuel levels door moest geven aan de pits... maar er op TV de gebruikte hoeveelheid bij Rosberg wel doodleuk stond? Zuigt de FIA dat uit hun duim ofzo? Of geswitched met Bottas? Bizar...

Ik heb al wel is gedacht dat die fuel die erop komt standaard begint bij 100kg ofzo en dan zelf één of andere berekening doet aan de hand van de fuel flow die ze wel constant kunnen zien. Dus dat percentage zou correct zijn als ze effectief met 100kg startte maar dat zal bij Mercedes al wel niet meer het geval zijn.

Met die fuel flow zouden ze dan weten hoeveel er verbruikt is, maar niet hoeveel er nog in de tank zit.

Mee

Legacy Member
Fuel flow = telemetry hè. En als de FIA dat uit kan lezen dan moet Mercedes zelf dat ook toch kunnen? :)

xDama

Legacy Member
Ik veronderstel dat de data 100% correct is als Rosberg ze vanuit de wagen kan doorgeven. Misschien dat er op de percentages van de TV-feed wat vertraging zit ofzo.

Scifo

Legacy Member
Toch blij dat Rosberg de schade heeft kunnen beperken, nuja echt moeilijk was dat nu ook niet :unsure: En nu 3 weken wachten (op een Renault mirakel)..

Trouwens wat me wel opviel na de 1ste pitstop was dat Vettel bijna over Alonso hing en 2 laps later een gat van 3sec liet vallen. En dan Ricc in de 2de helft van de wedstrijd bijna een seconde sneller. Ik blijf erbij dat er iets mis is met Vettel zijn wagen! Tzijn de sensors denk ik! :p

marcel

Legacy Member
xDama zei:
Je vergeet de perfect getimede SC :) Zonder die SC was het in Bahrein ook bijlange niet zo interessant geweest hoor. Ik denk zelfs quasi dezelfde race als nu.

daarvoor was het ook al een goeie race :) met Williams en FI.

nu, de wedstrijden dat Loldonado niet geschorst zal zijn, zullen wel grote kans maken op een SC

Scifo zei:
Trouwens wat me wel opviel na de 1ste pitstop was dat Vettel bijna over Alonso hing en 2 laps later een gat van 3sec liet vallen. En dan Ricc in de 2de helft van de wedstrijd bijna een seconde sneller. Ik blijf erbij dat er iets mis is met Vettel zijn wagen! Tzijn de sensors denk ik! :p


Vettel heeft toch duidelijk aan het team aangegeven dat hij er nooit voorbij zou raken, omdat de top van de RB's veel te laag lag, en dat hij daarom dus benzine wou gaan sparen?

Gothrek

Legacy Member
Niet veel zin om de race te bekijken, maar hoe is Ric voorbij Vettel geraakt?
Voor zover ik kan zien een perfecte start van Vettel. Direct naar 2e positie. Hoe is RIC er dan voorbij geraakt?
Foutje van Vettel? Andere strategie? Of puur op pace?

BuYcKi

Legacy Member
VET moest RIC voorlaten.. Ze zaten zogezegd op andere strategie volgens Horner.

Xavve

Legacy Member
Vond Vettel sterk in de beginfase. Maar het is downhill gegaan toen hij ALO niet voorbij kon. Denk dat hij dan wat fuel moest saven. Vanaf dan was RIC gewoon sneller.

FlatSix

Legacy Member
BuYcKi zei:
VET moest RIC voorlaten.. Ze zaten zogezegd op andere strategie volgens Horner.

Vettel zijn banden slijtage was 'om één of andere reden" veel hoger dan bij RIC en dus was het plan om VET op een drie stopper te zetten. Daarom zei Horner tegen hem dat RIC op een twee stopper stond. Later hebben ze dan VET ook op een twee stoppper gezet omdat er achter hen toch ruimte genoeg was.

BuYcKi

Legacy Member
xTwL- zei:
Vettel zijn banden slijtage was 'om één of andere reden" veel hoger dan bij RIC en dus was het plan om VET op een drie stopper te zetten. Daarom zei Horner tegen hem dat RIC op een twee stopper stond. Later hebben ze dan VET ook op een twee stoppper gezet omdat er achter hen toch ruimte genoeg was.

Ja, weet ik. Maar vond zijn bandenslijtage niet zo hoog imo.. En de top 5 zat al na 10 ronden op een redelijke afstand van P6, dus vond het maar iets raar tbh.

jeltex

Legacy Member
BuYcKi zei:
Vettel: "Ik besloot Ricciardo maar voorbij te laten" - GPUpdate.net

Vettel toch. Het zal geen deugd doen.. Het is tijd dat hij terug toont dat hij er staat, want anders gaan mensen zich serieus vragen beginnen stellen.

Ik heb mn twijfels of hij Ricciardo effectief voorbij heeft gelaten. Eerst "tough luck" zeggen en je positie keihard verdedigen om dan 2 ronden later plots tot inkeer te komen? Lijkt me vreemd. Volgens mij was Vettel zn positie aan het verdedigen en ging hij gewoon te diep in bocht 1 waardoor Ricciardo er voorbij ging. Nu ja, can't blame him, ik zou net hetzelfde gedaan hebben in zijn plaats.

Beetje een vreemd iets om te vragen ook van een viervoudig WK. Ik vermoed dat Turkije 2010 serieuze trauma's heeft achtergelaten bij RBR. Iedere keer dat die wagens ook maar in de buurt komen van elkaar volgt er 'n teamorder. En dat terwijl Vettel sindsdien toch wel een pak matuurder is geworden, en Mark "betonblok" Webber ook al niet meer in de andere wagen zit. Ze kunnen die jongens best wel eens gewoon laten racen vind ik dan.

Scifo zei:
Trouwens wat me wel opviel na de 1ste pitstop was dat Vettel bijna over Alonso hing en 2 laps later een gat van 3sec liet vallen. En dan Ricc in de 2de helft van de wedstrijd bijna een seconde sneller. Ik blijf erbij dat er iets mis is met Vettel zijn wagen! Tzijn de sensors denk ik! :p

Was me ook opgevallen, maar ik denk dat dat vooral aan de banden lag. De eerste 2 of 3 ronden zijn die supersnel, maar eenmaal het nieuwe ervan af is zijn ze meteen een stukje trager. Maar er ontstond idd heel snel wel een heel groot gat met Alonso. En dan Ricciardo die Vettel op 20 seconden rijdt. Ik had eerlijk gezegd na de race een mededeling van RBR verwacht dat er één of ander probleem aan Vettel's wagen was. Maar niet dus. Vreemde boel.

F e r o x zei:
De ene went nu eenmaal sneller aan een auto dan een ander. Het is niet of Raikkonen een slechte coureur is, maar het gaat hem momenteel ook een heel stuk minder af in de Ferrari.

Snel met een nieuwe wagen overweg kunnen lijkt mij anders ook wel tot het totaalpakket van een goede coureur te behoren. Vettel is momenteel wisselvallig ja, maar Raikkonen heeft absoluut nog niks laten zien dit seizoen. Excuses en verklaringen genoeg gehoord ondertussen. Het zal allemaal wel zijn, maar het punt blijft dat de man binnenkort toch wel eens serieus uit zijn pijp zal moeten beginnen komen. Excuses en verklaringen zijn misschien goed voor 20 seconden achterstand op je teammate maar alleszinds geen 50.

xTwL- zei:
Ik vind het punten systeem van de MotoGP veel beter. Wij gebruiken dat ook in onze eigen race league. Winnaar tegenover P2, een verschil van 7 punten is veel te veel.

Niet mee eens. Hamilton heeft nu al 3 races op rij gewonnen en hij staat nog steeds achter op Rosberg. Met het oude puntensysteem van 10-8-6-5-4-3-2-1 zou hij nu nog 2 races moeten winnen om nog maar op gelijke hoogte te komen, gezien Rosberg toch telkens met de vingers in de neus tweede rijdt. Dat krijg je natuurlijk als 1 team zwaar dominant is, maar ik ben wel voor een systeem waar de winnaar wat meer beloond wordt t.o.v. de andere posities.

Typhon` zei:
Mja, Australië is altijd speciaal. Zie de winst van Raikkonen vorig jaar, gaf ook niet echt een realistisch beeld.

Feit is: Hamilton/Massa/Ricciardo/Vettel: Niet in de uitslag te vinden in Australië. Beide Williamsen (half) kapot. Dan heb je snel al de Mclarens vooraan. Al denk ik dat ze toen wel meer op't niveau van Ferrari waren, nu hebben ze precies een drop gemaakt tot net boven het Toro Rosso niveau (met de FI en Williams iets beter).

Met dat verschil dat de McLaren dit jaar veel slechter lijkt dan de Lotus van vorig jaar. Ok, de Lotus was mss niet de beste wagen in Australië vorig jaar, maar wel top 3, wat verklaart waarom ze mee konden doen voor de overwinning. En ze bleven ook in de races daarna goed presteren.
Wat er McLaren dit jaar overkomt snap ik daarentegen voor geen meter. In Australië kunnen ze qua pace mee met Red Bull, en 3 races later hebben ze zelfs al moeite met de Toro Rossos. Volgens mij loop de ontwikkeling van die bak voor geen meter, het kan wel bijna niet anders. Het lijkt alsof ze 0,0 vooruitgang hebben geboekt t.o.v. Australië, terwijl alle andere teams dat duidelijk wel gedaan hebben.

Mee

Legacy Member
jeltex zei:
Volgens mij was Vettel zn positie aan het verdedigen en ging hij gewoon te diep in bocht 1 waardoor Ricciardo er voorbij ging.
Lijkt mij wel dat hij bewust te breed ging in T1, had niet de snelheid om geen grip meer te hebben en te diep te gaan. Het leek mij eerder "hij zit naast mij, zal hem nu maar door laten zeker?".
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan