Archief - FIA Formula One 2014 - Season 2014 - Thread 1

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

eniac

Legacy Member
schumi2003 zei:
Vandaag Formula 3 bolides aan het werk gehoord, die dingen klinken mooier en luider dan een Formule 1 wagen.

Volgens mij is er toch iets serieus naar de kl****** aan het gaan daar bij de FIA.

Akkoord eigenlijk.
Ik zeg het, trek het weekend van 1 juni naar Francorchamps om de FR3.5 bezig te zien. Aanrader!

Cerulean

Legacy Member
eniac zei:
Akkoord eigenlijk.
Ik zeg het, trek het weekend van 1 juni naar Francorchamps om de FR3.5 bezig te zien. Aanrader!

En GP2?
Iemand een idee wat dat kost, GP2 @ Spa? Heb wel zin om Stoffel te gaan supporteren.

FlatSix

Legacy Member
amdr zei:
Dacht dat die gewoon tijdens het F1 weekend rijden

Bestaat zelfs niet volgens mij om enkel GP2/3 te gaan zien. Is gewoon feature races bij de F1.

Je zou bijvoorbeeld wel enkel zaterdag kunnen gaan.

schumi2003

Legacy Member
eniac zei:
Akkoord eigenlijk.
Ik zeg het, trek het weekend van 1 juni naar Francorchamps om de FR3.5 bezig te zien. Aanrader!

Gratis inkom en pit access voor foto's of alles afgezet? En enkel het buitenste stuk van het circuit toegankelijk want ik meen mij te herinneren dat ze in het midden van het circuit ook zo een paar jaar terug zo'n stand hadden gebouwd.

eniac

Legacy Member
schumi2003 zei:
Gratis inkom en pit access voor foto's of alles afgezet? En enkel het buitenste stuk van het circuit toegankelijk want ik meen mij te herinneren dat ze in het midden van het circuit ook zo een paar jaar terug zo'n stand hadden gebouwd.

Gratis inkom, yep. Pit access: je kan niet in de pit lane lopen, maar aan de achterkant van de pit boxen voor support series kan je wel rondlopen.
Circuit is bijna volledig toegankelijk voor zover ik weet, ik heb de voorbije jaren toch op veel plaatsen gestaan. Vanaf voorbij Pouhon tot aan start/finish nooit geprobeerd maar de mooiste plaatsen zijn toch elders. Eau Rouge/Raidillon, Kemmel, Les Combes, binnenkant van Bruxelles, Pouhon, allemaal erg leuke stukken om te staan.

Cash

Legacy Member
eniac zei:
Gratis inkom, yep. Pit access: je kan niet in de pit lane lopen, maar aan de achterkant van de pit boxen voor support series kan je wel rondlopen.
Circuit is bijna volledig toegankelijk voor zover ik weet, ik heb de voorbije jaren toch op veel plaatsen gestaan. Vanaf voorbij Pouhon tot aan start/finish nooit geprobeerd maar de mooiste plaatsen zijn toch elders. Eau Rouge/Raidillon, Kemmel, Les Combes, binnenkant van Bruxelles, Pouhon, allemaal erg leuke stukken om te staan.

Boven op het pitgebouw kun je ook komen. En inderdaad het hele circuit is toegankelijk.
En als je toevallig met een Renault Sport wagen moest rijden, dan is Parking14 aan La Source gereserveerd, en krijg je de hele dag gratis drank :)

xDama

Legacy Member
De laatste keer dat ik naar de 3.5 ben gegaan kon ik vrij parkeren. Ik stond toen op de parking aan de binnenkant van Eau Rouge. En als je een beetje moeite doet en het er op waagt, kan je soms vrij makkelijk in de pitlane binnen geraken. Als je dan niet als een toerist rondloopt in de pitlane, moet het al lukken dat ze je 'pakken'.

Eventjes iets anders. Ik zat gisteren naar dit filmpje te kijken van Alonso: Fernando Alonso Interview at the Canadian Grand Prix 2011 - YouTube

Op 3.38 vermeld hij dat hij in 2008 naar Red Bull kon gaan na zijn jaar bij Mclaren. Dit is de eerste keer dat ik hoor dat hij al van toen bij RBR kon gaan rijden. Hoe hard moet dat de laatste jaren al niet in zijn kop gespookt hebben :')

falc.be

Legacy Member
Ik herrinner mij nog veel geruchten daarover.

Vant weekend was het op sky na de race nog een interview met Montoya, die stond begin 2006 blijkbaar zeer dicht bij een contract met Red bull

FlatSix

Legacy Member
Stel je eens voor dat we daar dan in 2009 Vettel en Alonso hadden. Ik denk ook wel dat als Alonso naar eender welk team gaat en zegt ik wil voor jullie rijden dat dat team wel plek maakt.

RiCOManiaC

Legacy Member
Denk dat Alonso idd wel al serieus zn kas heeft zit op vreten als ie zag hoe goed RBR is/was de afgelopen jaren.

vishnusixclix

Legacy Member
Ik weet dat geluid subjectief is, en buiten dat deze motoren minder vleesdoordingend luid zijn vind ik de huidige beter, maar deze blog snijdt écht wel belangrijkere zaken aan:

BBC Sport - Formula 1's new 'too quiet' engines are least of Ecclestone's worries




10015655_596096580467433_1265923127_n.jpg



En als jullie me even excuseren voor mijn taal:

Stopt mè zagen en ga mee me uwen tijd!

(ik wil ni tegen schenen stoppen maar discussie stimuleren ^^ )

xDama

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Ik weet dat geluid subjectief is, en buiten dat deze motoren minder vleesdoordingend luid zijn vind ik de huidige beter, maar deze blog snijdt écht wel belangrijkere zaken aan:

BBC Sport - Formula 1's new 'too quiet' engines are least of Ecclestone's worries




10015655_596096580467433_1265923127_n.jpg



En als jullie me even excuseren voor mijn taal:

Stopt mè zagen en ga mee me uwen tijd!

(ik wil ni tegen schenen stoppen maar discussie stimuleren ^^ )

When this writer was growing up, and falling in love with F1, it was some years before I even saw an F1 car live. I was captivated by the essence of the sport - the unbelievable skill and bravery of the drivers, the beauty and magnificence of the cars, the thrill of the racing.

It was only later that I heard the sound they produced in the flesh. That was in 1983, when the fastest cars were all turbos. They did not sound that different to the current ones. And, no, I wasn't disappointed. The noise wasn't the thing; it was an add-on.

Have we now got to a point where the only spectacle involved in watching a grand prix is to be numbed by the sound of the engines?

Daar wringt het bij mij wel een beetje. Ik denk dat er weinig gaan tegenspreken dat de huidige F1 niet meer te vergelijken valt met de jaren '80-'90. Vooral op het gebied van skills, lef en het risico van de sport zijn het 2 verschillende zaken geworden. Maar voor de rest heeft hij inderdaad gelijk. Voor mij persoonlijk is de sound van de V8/V10/V12 één van de weinige 'primitieve' dingen die van de F1 zijn overgebleven, doorheen alle extra regels een maatregels voor veiligheid/efficiëntie/performantie.

Ik denk dat er ook maar weinig mensen tegen het 'principe' van de V6 zijn. De motoren zijn een pak geavanceerder en sneller, maar het wringt bij mij dat ze de brute kracht in het geluid ontbreken van vroeger. Het effectieve volume doet er voor mij ook niet toe, al halen ze maar 100db, so be it. Maar dan moet die 100db wel een krachtige en brede dynamiek hebben.

vishnusixclix

Legacy Member
Krachtige & brede dynamiek.... wat zijn dat nu ook voor sloganeske termen. :)
Ik bedoel maar, Benson vondt ze net "voller en melodischer". Tis maar hoe je't wilt bezien zeker?

Ge moet alvast toegeven dat Eau Rouge vanaf dit jaar een pak spannender gaat worden als de afgelopen jaren, ze konden bijna met 2 naast elkaar flat-out die bocht door / helling op.

amdr

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Ge moet alvast toegeven dat Eau Rouge vanaf dit jaar een pak spannender gaat worden als de afgelopen jaren, ze konden bijna met 2 naast elkaar flat-out die bocht door / helling op.
Daar gaan ze nog altijd flatout doorgaan ze, zelfs GT3 wagens moeten maar een klein beetje liften

ElZ

Legacy Member
kd8 nochtans gelezen te hebben dat een of meerdere piloten d8en dat ze daar vandejaar gaan moeten liften
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan