Archief - FIA Formula One 2014 - Off-season

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
L

LeBram_James

Legacy Member
Creeping Death, no way dat Hamilton plaats had moeten laten. Da's toch niet de eerste keer dat je F1 kijkt?
Plaats moet er pas gelaten worden als er iemand naast u is. 10cm van uw voorvleugel ernaast is echt niet voldoende om u racelijn te compromitteren, anders kan iedereen gewoon te laat remmen en zijn voorvleugel ter hoogte van uw achterband laten komen om zijn voorligger plaats te laten maken hé :ironic:
m

marle

Legacy Member
Het is toch logisch dat Rosberg daar naast Hamilton gaat rijden? Hij ging hem nooit inhalen, maar hij moest wel druk zetten. Hamilton en alle andere rijders doen dit ook maar vaak genoeg.

Het probleem is gewoon dat Rosberg iets te ver was gegaan en niet op tijd volledig weg was. Het is toch duidelijk een racing incident, die wel de fout is van Rosberg...
Rosberg was niet ver genoeg naast Hamilton, dus hij moest ervoor zorgen dat hij Hamilton niet raakte. Maar er was niets mis mee dat Rosberg op die plaatst druk zette op Hamilton.

Kwa team standpunt: Kan je het natuurlijk volledig anders bekijken. Eerste ronde en in die bocht druk zetten, waar er zowieso niets gewonnen kon worden. Maar dan is natuurlijk de vraag wat zijn de teamorders binnen Mercedes?
B

BuYcKi

Legacy Member
Creeping Death zei:
Die quote klopt dus niet helemaal/is uit zijn context gehaald. Rosberg heeft er bewust voor gekozen niet te wijken en niet om hem aan te rijden. Een groot verschil imo.
Klik om te vergroten...

Ik zeg ook nergens dat hij express hem aanreed, dat doet de quote ook niet..

Wetende als racer dat ROS HAM ging aanrijden gaat erover imo. HAM zat op de ideale lijn, sinds wanneer moet die persoon plaats laten volgens u? Denk je dat ALO of RAI hem niet gingen laten staan misschien..?

Er is in andere posts al aangehaald dat BOT verder zat dan ROS trouwens. Dus slechte vergelijking.
C

Creeping Death

Legacy Member
Cr!ppl3 zei:
Creeping Death, no way dat Hamilton plaats had moeten laten. Da's toch niet de eerste keer dat je F1 kijkt?
Plaats moet er pas gelaten worden als er iemand naast u is. 10cm van uw voorvleugel ernaast is echt niet voldoende om u racelijn te compromitteren, anders kan iedereen gewoon te laat remmen en zijn voorvleugel ter hoogte van uw achterband laten komen om zijn voorligger plaats te laten maken hé :ironic:
Klik om te vergroten...

Allé man, bekijk die foto nog eens:

2e4lzkg.png


Rosberg zit met zijn voorwiel voorbij het achterwiel van Hamilton, da's toch een pak meer dan 10cm..
Hamilton weet dat Rosberg daar zit, hij kan dan 2 dingen doen: ofwel het risico nemen en geen plek laten en hopen dat Rosberg dat wel doet ofwel het risico schuwen en plaats laten.
m

marcel

Legacy Member
wat een analyses hier altijd, op basis van één foto die niks bewijst.
ge kunt op die foto btw ook zien dat Nico naar links stuurt op een punt achter Lewis die nog naar rechts stuurt.

op basis van deze foto is er dus géén contact geweest.
F

FlatSix

Legacy Member
Of hij het nu moest doen volledig in het midden gelaten, je kan niet ontkennen had Hamilton iets minder scherp naar die linkse apex gevlogen dan had dit incident ook niet plaats gevonden. Daar was de ruimte voor.

Ben het eigenlijk al beu aandacht eraan te geven. Ik kan me geen race herinneren waarin een rijder niet zijn voorvleugel beschadigde op een achterkant van iemand anders.
C

Creeping Death

Legacy Member
marcel zei:
wat een analyses hier altijd, op basis van één foto die niks bewijst.
ge kunt op die foto btw ook zien dat Nico naar links stuurt op een punt achter Lewis die nog naar rechts stuurt.

op basis van deze foto is er dus géén contact geweest.
Klik om te vergroten...

Ik doe toch geen hele analyse adhv die ene foto? Het enige wat die foto bewijst is dat Rosberg op een gegeven moment wel degelijk met een substantieel deel van zijn wagen naast Hamilton zat, iets wat sommigen hier toch over het hoofd zien.
x

xDama

Legacy Member
xTwL- zei:
Of hij het nu moest doen volledig in het midden gelaten, je kan niet ontkennen had Hamilton iets minder scherp naar die linkse apex gevlogen dan had dit incident ook niet plaats gevonden. Daar was de ruimte voor.

Ben het eigenlijk al beu aandacht eraan te geven. Ik kan me geen race herinneren waarin een rijder niet zijn voorvleugel beschadigde op een achterkant van iemand anders.
Klik om te vergroten...

Agreed. Ze zijn beide op zijn minst even hard in fout. R A C E - I N C I D E N T.

Ik kom trouwens net dit beeld tegen uit Bahrein: http://news.bbcimg.co.uk/media/images/74074000/jpg/_74074642_mercedesduel.jpg Daar heeft het een haar gescheeld of het 'Spa-incident' was daar al gebeurd.
m

marle

Legacy Member
Creeping Death zei:
Ik doe toch geen hele analyse adhv die ene foto? Het enige wat die foto bewijst is dat Rosberg op een gegeven moment wel degelijk met een substantieel deel van zijn wagen naast Hamilton zat, iets wat sommigen hier toch over het hoofd zien.
Klik om te vergroten...
Is de (ongeschreven??) regelen in autoracen niet, dat je pas van je racing lijn afwijkt als iemand voorbij de helft van uw wagen is?
Je kan toch moeilijk zeggen dat Rosberg ver genoeg zat om de bocht op te eisen?
m

marcel

Legacy Member
Creeping Death zei:
Ik doe toch geen hele analyse adhv die ene foto? Het enige wat die foto bewijst is dat Rosberg op een gegeven moment wel degelijk met een substantieel deel van zijn wagen naast Hamilton zat, iets wat sommigen hier toch over het hoofd zien.
Klik om te vergroten...

da's nu toevallig dat het de post onder de uwe is, maar ik bedoel het algemeen hier. dit incident wordt volledig opgeklopt, want:
1. het zijn teammates.
2. ze gaan onbedreigd de wereldtitel onder zichzelf uitmaken
3. ze zijn (waren) vrienden
4. heel de F1-pers wacht al een heel jaar om die vriendschap te zien ontploffen.

het enige probleem is dat Hamilton al een heel jaar moet achtervolgen, omdat hij in Australie heeft moeten opgeven, en Rosberg de volle pot pakte. en elke keer dat hij weer in de buurt komt, heeft hij pech. daardoor lukt het de pers ook om zijn kopke zot te maken.

marle zei:
Is de (ongeschreven??) regelen in autoracen niet, dat je pas van je racing lijn afwijkt als iemand voorbij de helft van uw wagen is?
Je kan toch moeilijk zeggen dat Rosberg ver genoeg zat om de bocht op te eisen?
Klik om te vergroten...

maar de andere ongeschreven wetten zeggen ook dat ge zomaar niet de deur toesmijt, want wagens verdwijnen niet zomaar met een druk op een knop.

zoals ik al eerder zei:
piloten van dit niveau kunnen perfect spiegel aan spiegel racen, bochten lange duels uitvechten, etc. deze 2 heren hebben dat al bewezen dit jaar. en nu ineens kan dat niet? da's op z'n minst opmerkelijk.
m

marle

Legacy Member
marcel zei:
maar de andere ongeschreven wetten zeggen ook dat ge zomaar niet de deur toesmijt, want wagens verdwijnen niet zomaar met een druk op een knop.

zoals ik al eerder zei:
piloten van dit niveau kunnen perfect spiegel aan spiegel racen, bochten lange duels uitvechten, etc. deze 2 heren hebben dat al bewezen dit jaar. en nu ineens kan dat niet? da's op z'n minst opmerkelijk.
Klik om te vergroten...
Als ik de beelden herbekijk, vind ik echt niet dat lewis de deur ineens toesmijt. Niet dat ik veel van racing lijnen ken, maar lijkt mij dat hij die gewoon neemt. Niets meer dan een racing incident, die aan Rosberg ligt, maar zeker geen fout van hem.
e

eniac

Legacy Member
Scifo zei:
Hoe was de regel ook alweer veranderd. Als je met je neus ter hoogte van de achterband van je voorligger ligt moet de voorligger ruimte laten? ^^
Klik om te vergroten...

Geldt niet in bochten. Enkel op rechte stukken (of zeer langgerekte bochten zoals Curva Grande).

En over degenen die bezig zijn dat Mercedes had kunnen winnen: eh, alsof Hamilton en Rosberg daarom geven. Zij rijden respectievelijk voor Team Hamilton en Team Rosberg. Ze zijn elkaars enige concurrent voor de titel, ze beseffen dat goed en ze zetten alles op alles.

Heerlijke race gisteren met een paar racing incidents. Dat is racen. En in een title fight wordt dat uitvergroot.
s

squan

Legacy Member
De hele discussie zou ook tot niets kunnen herleid worden mocht het niet om 2 teammaats gaan, die beide een WK voor het grijpen hebben, die sowieso al moeilijk onder één dak konden leven, en die in ronde 2 van een ganse GP zoiets voorhebben terwijl hun bazen erop staan te kijken en het achteraf mogen uitleggen aan de sponsors.

De commotie is dus wel te begrijpen. Je hebt er die reageren op het volledige plaatje, je hebt er die enkel de actie op zich analyseren, je hebt er dan die dat in beide gevallen vrij objectief doen en mensen die een "lichte" voorkeur hebben... De visies van die twee groepen botsen (ongelukkige beslissing met veel op het spel vs doodnormaal race-incident), de meningen onderling ook (zat hij er genoeg naast vs liet hij genoeg plaats). Werk dat dan eens af met een sporadisch snuifje fanboyism en je zou voor minder heen en weer getrek verwachten. :)

Maar al bij al vind ik de discussies hier nog meevallen, twitter en nieuwssitecomments zijn de echte poel van verderf. De plaatsvervangende schaamte is daar niet te vermijden.
j

jeltex

Legacy Member
squan zei:
De hele discussie zou ook tot niets kunnen herleid worden mocht het niet om 2 teammaats gaan, die beide een WK voor het grijpen hebben, die sowieso al moeilijk onder één dak konden leven, en die in ronde 2 van een ganse GP zoiets voorhebben terwijl hun bazen erop staan te kijken en het achteraf mogen uitleggen aan de sponsors.

De commotie is dus wel te begrijpen. Je hebt er die reageren op het volledige plaatje, je hebt er die enkel de actie op zich analyseren, je hebt er dan die dat in beide gevallen vrij objectief doen en mensen die een "lichte" voorkeur hebben... De visies van die twee groepen botsen (ongelukkige beslissing met veel op het spel vs doodnormaal race-incident), de meningen onderling ook (zat hij er genoeg naast vs liet hij genoeg plaats). Werk dat dan eens af met een sporadisch snuifje fanboyism en je zou voor minder heen en weer getrek verwachten. :)

Maar al bij al vind ik de discussies hier nog meevallen, twitter en nieuwssitecomments zijn de echte poel van verderf. De plaatsvervangende schaamte is daar niet te vermijden.
Klik om te vergroten...

Daar vat je de boel eigenlijk mooi samen. Ik ga ook stoppen met erover te lullen. Op naar Monza, waar we hopelijk weer eens een clean weekend krijgen zonder incidenten of pech in de quali en de race voor de Mercedes-rijders, want het is al 7 (!) races geleden (van Spanje) dat we dat nog eens gezien hebben.
x

xDama

Legacy Member
squan zei:
Maar al bij al vind ik de discussies hier nog meevallen, twitter en nieuwssitecomments zijn de echte poel van verderf. De plaatsvervangende schaamte is daar niet te vermijden.
Klik om te vergroten...

Bij momenten echt niet te doen. Plaatsvervangende schaamte is daar zelfs niet meer op zijn plaats.
[video=youtube;Tnod9vtB4xA]https://www.youtube.com/watch?v=Tnod9vtB4xA[/video]

Maar zoals jeltex aanhaalt: op naar Monza! De Parabolica zal nooit meer hetzelfde zijn, maar ik kijk alvast uit naar de top-speeds. Heeft er iemand een idee welke de top was op Spa dit jaar? Ik heb ze een paar keer over de 330km/u zien gaan, maar ik kan er nergens data van vinden. (top op Kemmel, niet op de speedtrap op Eau Rouge btw)
m

marcel

Legacy Member
f1.com heeft de speed-traps voor FP1-3 en Q, maar niet voor de race :doh: en ik denk dat ze alleen die van op eau rouge hebben, want de max is 312.x
F

FlatSix

Legacy Member
marcel zei:
f1.com heeft de speed-traps voor FP1-3 en Q, maar niet voor de race :doh: en ik denk dat ze alleen die van op eau rouge hebben, want de max is 312.x
Klik om te vergroten...

Ik heb Bottas, met DRS, 337 weten gaan. Riccardo zou zelfs 339 hebben gehaald op een moment maar dat heb ik ook maar ergens gelezen en niet gezien.
e

eniac

Legacy Member
xDama zei:
Maar zoals jeltex aanhaalt: op naar Monza! De Parabolica zal nooit meer hetzelfde zijn, maar ik kijk alvast uit naar de top-speeds. Heeft er iemand een idee welke de top was op Spa dit jaar? Ik heb ze een paar keer over de 330km/u zien gaan, maar ik kan er nergens data van vinden. (top op Kemmel, niet op de speedtrap op Eau Rouge btw)
Klik om te vergroten...

marcel zei:
f1.com heeft de speed-traps voor FP1-3 en Q, maar niet voor de race :doh: en ik denk dat ze alleen die van op eau rouge hebben, want de max is 312.x
Klik om te vergroten...

Allez komaan mannen... De speed trap is niet "op Eau Rouge". De Britten slagen er al niet meer in om de bochten correct te benoemen maar laten wij het als Belgen aub wel nog doen?

Eau Rouge = enkel en alleen de korte linkse knik helemaal onderaan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan