Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, etc.) - Deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
straight_six
Legacy Member
Echt zot het verschil tussen alu en carbon op de koersfiets dan toch. Ik had echt niet gedacht dat het verschil zo groot Zou zijn tussen mijn alu bmc en mijn carbonnen canyon.
Qua comfort is het echt niet te vergelijken. Op van die banen met betonplaten was ik met die alu geradbraakt, op mijn canyon zou ik daar uren kunnen rijden zonder last te hebben van iets. Ook het klimmen voel je mooi de krachtoverbrenging bij iedere trap, heb ik ook niet bij de bmc.
Ik ga niet beweren dat je er gemiddeld 5 per uur vlugger van gaat fietsen, maar je kan toch veel langer op hogere intensiteit fietsen door het extra comfort.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Qua comfort is het echt niet te vergelijken. Op van die banen met betonplaten was ik met die alu geradbraakt, op mijn canyon zou ik daar uren kunnen rijden zonder last te hebben van iets. Ook het klimmen voel je mooi de krachtoverbrenging bij iedere trap, heb ik ook niet bij de bmc.
Ik ga niet beweren dat je er gemiddeld 5 per uur vlugger van gaat fietsen, maar je kan toch veel langer op hogere intensiteit fietsen door het extra comfort.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Airjinx
Legacy Member
Dat hun test begint met: "Dit jaar had het testcenter van Bikefreak-magazine 10 mountain-bikes op voorraad." zegt al veel. En dan gaan ze een Epic tov een EX vergelijken, hallo :ironic:.SomeDude zei:
Cube is qua prijs moeilijk te kloppen, dat is een feit. Persoonlijk zou ik er nu niet mee zitten als het alu is, bij de mtb vangen je banden zoveel op dat het frame toch wat minder belangrijk is als bij een racefiets. Sommige carbon frames zijn comfortabel maar heus niet allemaal, mijn eerste carbon racer was verschrikkelijk hard. Een carbon frame zal zijdelings sowieso wel stijver zijn, en dat is wel mooi meegenomen als je groot en dan ook wat zwaarder bent, en dus meer wattage trapt.
zino
Legacy Member
Ik train al een jaar of 2 met mijn smarttrainer op Zwift. Alleen de wattage's kloppen langs geen kanten. Daarom heb ik me nu een 4iii wattagemeter aangeschaft om te gebuiken in combinatie met Zwift. Alles heb ik kunnen configureren zonder problemen. Ik heb daarnet een work-out gedaan en het viel me op dat ik moeilijk het wattage kan vasthouden. Ik moet constant schakelen om rond het gevraagde wattage te blijven waar voorheen eigenlijk de trainer zorgde dat je gewoon meer weerstand kreeg als je een blokje harder moest of omgekeerd. Iemand die weet hoe ik iets kan veranderen aan mijn instellingen zodat ik meer rond de gevraagde wattage's kan blijven of dat de trainer zelf de weerstand aanpast?
SomeDude
Legacy Member
Sampras zei:
Heb er even mee gereden maar ken er toch niets van. Kon zadel op zelfde hoogte zetten als koersfiets en alles leek me in orde (is ook maar 4 maand oud die fiets).
Sebiet eens toerke mee doen se
Edit: 3u gefietst met intermezzo in heverleebos met vriendin die ging lopen.
Op einde wel wat gekraak van de ketting en voorvork piepte ook wel wat (kan je dat zelf smeren?).
Maar vooral mijn eigen techniek is voor verbetering vatbaar
Polle32
Legacy Member
Dat de ketting wat kraakt is niets, maar een piepende vork zou toch niet mogen. Je kan wat fijne olie op de binnenste poten doen en een paar keer goed pompen. Meestal komt er dan wat vuil mee. Staat de luchtdruk van de vork goed?
Heverleebos is leuk om te fietsen, jaloers.
Hier net een ‘nagelnieuwe’ achterband van de mtb lek gereden op een lange roeste nagel, op twee plaatsen erdoor en vlak langs een nop. De sealant kon het niet aan en spoot vrolijk in het rond... Gelukkig was het geen al te dure van schwalbe. Nu maar een tijdje met een binnenbandje rondbollen.
Heverleebos is leuk om te fietsen, jaloers.
Hier net een ‘nagelnieuwe’ achterband van de mtb lek gereden op een lange roeste nagel, op twee plaatsen erdoor en vlak langs een nop. De sealant kon het niet aan en spoot vrolijk in het rond... Gelukkig was het geen al te dure van schwalbe. Nu maar een tijdje met een binnenbandje rondbollen.
Airjinx
Legacy Member
Mijne fiets kraakt momenteel als een oud studentenfietske 
. De laatste maand al een paar keer enkele dingen ingevet, dan was het gekraak vaak weg en kwam het weer terug. Nu heb ik dinsdag alles uit elkaar gegooid en ingevet en hij kraakt nog steeds verschrikkelijk hard. Dat heb ik op al die jaren nog nooit meegemaakt, om zot van te worden!!
. De laatste maand al een paar keer enkele dingen ingevet, dan was het gekraak vaak weg en kwam het weer terug. Nu heb ik dinsdag alles uit elkaar gegooid en ingevet en hij kraakt nog steeds verschrikkelijk hard. Dat heb ik op al die jaren nog nooit meegemaakt, om zot van te worden!!SomeDude
Legacy Member
Die mens zei dat ze was ingesteld door verkoper voor 85kg en ik weeg er 82 droog aan de haak op dit moment
Maar voor de rest spreek je chinees
Zal volgende rit zien of het nog zo is en anders even langs FM hier (trekdealer en koersfiets komt van daar dus die zal er wel aan willen werken neem ik aan)
Heb enkel stukje heverleebos dat ik ken van lopen gedaan. Maar naar daar via Herent/Bertem wel wat 'wegen' ontdekt (tot aan de vaart vanaf Rotselaar wel straat) en terug via pellenberg/linden ook veel niet-asfalt kunnen volgen. Heb toch alle tanden van de 10-50 gebruikt, vooraan ligt 30 en voorlopig nog niet te klein eigenlijk.
Wanneer blok je uw vork eigenlijk? Neem aan op asfalt en bergop en that's it?
Maar voor de rest spreek je chinees
Zal volgende rit zien of het nog zo is en anders even langs FM hier (trekdealer en koersfiets komt van daar dus die zal er wel aan willen werken neem ik aan)
Heb enkel stukje heverleebos dat ik ken van lopen gedaan. Maar naar daar via Herent/Bertem wel wat 'wegen' ontdekt (tot aan de vaart vanaf Rotselaar wel straat) en terug via pellenberg/linden ook veel niet-asfalt kunnen volgen. Heb toch alle tanden van de 10-50 gebruikt, vooraan ligt 30 en voorlopig nog niet te klein eigenlijk.
Wanneer blok je uw vork eigenlijk? Neem aan op asfalt en bergop en that's it?
lorro85
Legacy Member
lorro85 zei:
Uiteindelijk vandaag in Luik beland
En het reeds afgepijlde parcours van de Geants des Ardennes maar gevolgd 
https://veloviewer.com/athletes/289091/activities/2624482402
zino
Legacy Member
straight_six zei:
ERG mode staat aan. Ik blijf altijd zo'n 20 w onder het gevraagde en dan is het alsof de trainer geen moeite meer doet of meer weerstand te geven. Wanneer ik dan harder duw verlicht de weerstand weer... Als ik ERG uitschakel kan ik beter bij het gevraagde wattage blijven al kan dat toch niet de bedoeling zijn lijkt me.
straight_six
Legacy Member
Is bij mij toch nooit zo hoor.. Het is normaal als je een pak harder duwt dat hij den de weerstand verlicht omdat je dan teveel watt duwt.zino zei:
Als ik erg uitschakel dan schommelt het veel te veel en heb ik op mijn meeste blokken een failed.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.