Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, etc.) - Deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Reverz
Legacy Member
Het was idd geen ideaal vorig jaar. Het was écht doef weer en op de Servance regende het dan nog ook en die afdaling ligt zo al niet goed (en dat is een zwaar understatement).Avalius zei:Damn das klote, nu het zal een leerschool zijn hoor. Het regende ook af en toe goed door hé vorig jaar was ook ni optimaal voor de moraal. Zeiknat en daarna weer te warm
Een beetje standaard zeker? Je kan nergens echt veel tijd winnen, buiten in de vallei als er net een goeie locomotief passeert misschien, maar vooral enorm veel tijd verliezen als je de motor op blaast op Glandon/Galibier. Is bij de Cannibale een beetje hetzelfde verhaal, op de eerste beklimming van de Ventoux kan je misschien een minuut of 2-3 winnen door iets harder te rijden maar als ge u overzet betaal je dat cash verderop en verlies je bij de 2de beklimming van de Ventoux misschien 15-20-30 minuten.Kenis zei:
Nuja goed, Watts zijn Watts, als ik mij strikt aan mijn vooropgestelde vermogen houdt zou dat in principe niet mogen gebeuren, zolang ik niet vergeet te eten en te drinken (en mijn maag niet dichtklapt na 125km zoals ze nu en dan al eens durft te doen).
nuud
Legacy Member
Godver, gisteren miserie met mijn tubeless band. Dikke vijs erin dus sealant kon zijn werk niet doen. Repair kit had ik natuurlijk nog niet gekocht, domme kloot dat ik ben.
Gelukkig nog nen halve of 1e bar ingekregen zodat ik kon bollen naar de dichtstbijzijnde fietsenmaker. Néén, zoiets hebben wij niet hoor. Einde gesprek :') heb dan uiteindelijk toch zijn pomp mogen gebruiken en zijn stoep om nen reserve binnenband te leggen. Vroeg dan opt einde mijn schuld en zijn antwoord was "denk nog nekeer aan mij als ge een nieuwe fiets koopt ipv aan het internet". LOL, ik ben niet eens van daar, ik passeer daar enkel bij mijn woon-werkverkeer.
Bij de volgende fietsenmaker direct zo een repair kit (ongeveer dezelfde prijs als online) gekocht en een extra binnenband (9,5 euro !!!).
Geen van beide had natuurlijk mijnen band liggen in mijn maat. De tweede was wel zo eerlijk genoeg om te zeggen dat ik hem sneller ging hebben als ik hem online kocht.
Die mannen teren allemaal op verkoop van gewone fietsen zeker?
Gelukkig nog nen halve of 1e bar ingekregen zodat ik kon bollen naar de dichtstbijzijnde fietsenmaker. Néén, zoiets hebben wij niet hoor. Einde gesprek :') heb dan uiteindelijk toch zijn pomp mogen gebruiken en zijn stoep om nen reserve binnenband te leggen. Vroeg dan opt einde mijn schuld en zijn antwoord was "denk nog nekeer aan mij als ge een nieuwe fiets koopt ipv aan het internet". LOL, ik ben niet eens van daar, ik passeer daar enkel bij mijn woon-werkverkeer.
Bij de volgende fietsenmaker direct zo een repair kit (ongeveer dezelfde prijs als online) gekocht en een extra binnenband (9,5 euro !!!).
Geen van beide had natuurlijk mijnen band liggen in mijn maat. De tweede was wel zo eerlijk genoeg om te zeggen dat ik hem sneller ging hebben als ik hem online kocht.
Die mannen teren allemaal op verkoop van gewone fietsen zeker?
straight_six
Legacy Member
Zal ook voor een deel van niet willen geweest zijn zeker?nuud zei:
Ik snap die belachelijke opmerkingen niet tegen fietsen van internet kopen, of er niet aan willen werken. Op die manier doen ze zichzelf gewoon maar dood.
Ik ga nu ook een canyon kopen, vrienden van mij hebben er al 1. En ook al kunnen we veel zelf eraan dan nog laten ze vaak eens iets doen door de locale FM die er wel aan wil werken, gewoon omdat ze die mens ook iets gunnen.
Het wil niet zeggen dat je een fiets op internet gekocht hebt dat er niets meer aan te verdienen is als FM
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
M2Competition
Legacy Member
Aftellen naar mijn custom Project Black S-works Venge.
Volledige fiets is aangekocht bij S-bikes te Geraardsbergen en de paint-job is uitgevoerd door hun bedrijf color monkeys. Voordeel hiervan is dat ik de garantie op mijn frameset ga behouden.
Fiets zal opgebouwd worden met S-Works power cranks en Dura Ace DI2
De wielen die erin gaan komen zijn de Roval CLX50 Disc maar ik twijfel of ik deze neem met zwarte stickers of in de gelimiteerde witte stickers.
De zwarte zullen een meer sobere en stijlvollere look geven
De witte zullen een meer pro en show look geven.
Vind beide mooi
Reverz
Legacy Member
Wat wil je? Tubeless is nog steeds verre van de standaard... is het dan niet logisch dat de doorsnee fietsmaker zulke zaken gewoon niet op stock heeft liggen? Stock kost ook geld hé...nuud zei:
De gemiddelde fietsenmaker verdient gewoon veel meer geld aan een gewone en elektrische fietsen. Mensen met racefietsen en MTB's zijn sowieso al meer een publiek dat zelf toch een minimale kennis van zaken heeft en al eens gemakkelijker het internet op gaat om hun zaken daar aan te kopen. En doen ze dat niet zoeken ze waarschijnlijk makkelijker zaken als Van Eyck op die ondertussen bijna van overal in Vlaanderen wel een winkel binnen het half uur hebben.
Het voordeel bij zwarte decals op je wielen is wel dat de S-WORKS op het frame meer "popped".Mr.Fingers zei:
Als je teveel wit/zwart contrast gaat gebruiken wordt het schreeuwerig en ga je teveel afleiding hebben van de kader...
Los daarvan weet ik niet waarvoor ik zou kiezen. Ik heb bij mijn Zipps ook zeer lang getwijfeld en ben uiteindelijk ook content dat ik zwarte decals heb en geen witte.
nuud
Legacy Member
damocles zei:
Tgoja, als er racefietsen / mtb's in uw toonzaal staan zou ge imo daar toch in mee moeten zijn. Ben net eens op zijn site gaan kijken en tubeless staat er nergens op vermeld (voor zover ge een site uit de jaren stillekes deftig kunt overlopen) maar wel dat ze met alles mee zijn. Is blijkbaar als ik de teksten op zijn site mag geloven een gerenommeerd fietsenmaker maar ik had er geen goed gevoel bij.
straight_six zei:
+1 die mannen mogen van mij zelfs meer aanrekenen als het aan een internetfiets is / ene die daar niet gekocht is, maar altijd die neerbuigende houding, daar krijg ik iets van. Mijn frame heb ik opt internet gekocht, ben er 100% zeker van dat het niet via hem te bestellen is. Of hij moet het zelf particulier aankopen
Ben hier met mijn vorige fiets ook een paar keer bij een paar lokale fietsenmakers geweest en dan moet ge ook chance hebben. Dingen vervangen die niet nodig waren, etc.
Nuja, ik ben hier aan het afgeven terwijl het ook gewoon mijn eigen domme fout was.
SomeDude
Legacy Member
Heb zo eens gehad dat mijn zadel zakte en bij ene dat ik passeerde gestopt. Die wou me nog geen imbus lenen om dat vast te zetten 'maar ik kan u wel een setje verkopen. Maar dat gij dar niet meeneemt jij amateur'
Heb hem toen gezegd dat ik geen amateur was maar een toerist en toen ik tegen een madam die daar stond om fiets te kopen zei ' ga op een ander want deze is een idioot' dan werd hem pissed
Ben dan maar wat verderop bij mensen die buiten stonden een imbus gaan lenen en heb die zelfs gewoon meegekregen
Heb hem toen gezegd dat ik geen amateur was maar een toerist en toen ik tegen een madam die daar stond om fiets te kopen zei ' ga op een ander want deze is een idioot' dan werd hem pissed
Ben dan maar wat verderop bij mensen die buiten stonden een imbus gaan lenen en heb die zelfs gewoon meegekregen
nuud
Legacy Member
Reverz zei:
Dat ze mijn band niet op voorraad hadden, oké. Maar dan moeten ze ook niet zagen als de mensen online kopen hé... Ik snap dat die mannen vaak gesjareld zitten met hun dealersysteem, maar moesten ze een tikkeltje vriendelijker zijn dan zou ik veel meer geneigd zijn om daar iets anders te kopen ipv altijd online te checken.
't is waarschijnlijk niet gemakkelijk voor die mannen ook, maar ik dacht gewoon " oh, er zijn drie fietsenmakers op mijn baan naart werk, als er iets is kan ik daar wel terecht"
langun
Legacy Member
straight_six zei:
Ik wou geen matzwarte, en de rode was uitverkocht in mijn maat. Mijn plan was om te wachten tot de korting tijdens de tour om dan het frame te laten herspuiten. Toen er vorige week dan toch terug 2 rode beschikbaar waren ben ik er onmiddellijk op gesprongen, qua prijs zal het niet veel schelen als ik het herspuiten meereken
A45AMG zei:
Aftellen naar mijn custom Project Black S-works Venge.
Volledige fiets is aangekocht bij S-bikes te Geraardsbergen en de paint-job is uitgevoerd door hun bedrijf color monkeys. Voordeel hiervan is dat ik de garantie op mijn frameset ga behouden.
Fiets zal opgebouwd worden met S-Works power cranks en Dura Ace DI2
De wielen die erin gaan komen zijn de Roval CLX50 Disc maar ik twijfel of ik deze neem met zwarte stickers of in de gelimiteerde witte stickers.
De zwarte zullen een meer sobere en stijlvollere look geven
De witte zullen een meer pro en show look geven.
Vind beide mooi
Ziet er al net uit! Persoonlijk zou ik de zwarte decals nemen, om niet teveel af te leiden van het frame.
straight_six
Legacy Member
Ben al lang aan het twijfelen tussen de ultimate en de endurace. Ik ga toch voor de ultimate gaan denk ik en zien wat het geeft.langun zei:Ik wou geen matzwarte, en de rode was uitverkocht in mijn maat. Mijn plan was om te wachten tot de korting tijdens de tour om dan het frame te laten herspuiten. Toen er vorige week dan toch terug 2 rode beschikbaar waren ben ik er onmiddellijk op gesprongen, qua prijs zal het niet veel schelen als ik het herspuiten meereken
Ziet er al net uit! Persoonlijk zou ik de zwarte decals nemen, om niet teveel af te leiden van het frame.
Als het endurace ging zijn was het de blauwe. Zwart ben ik geen fan van en mijn bmc is al rood. Jammer genoeg is die enkel in disc versie te verkrijgen en dat was een beetje een afknapper voor mij.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Anoniem19
Legacy Member
sowieso weet je dat je best nog een reserve binnenbandje meeneemt ook als je tubeless rijdt voor dit soort issues.
nu was het vrij gemakkelijk in een dorp, maar voor hetzelfde geld zit je ergens in de ardennen/alpen/middle of nowhere en dan sta je daar. Ok je kan de pehcdienst bellen maar met een binnenbandje ben je sneller geholpen.
Als je ziet dat mensen standaard imbussen/kettingponsen e.d. meemen, dan zou een binnenbandje geen overbodige luxe zijn
nu was het vrij gemakkelijk in een dorp, maar voor hetzelfde geld zit je ergens in de ardennen/alpen/middle of nowhere en dan sta je daar. Ok je kan de pehcdienst bellen maar met een binnenbandje ben je sneller geholpen.
Als je ziet dat mensen standaard imbussen/kettingponsen e.d. meemen, dan zou een binnenbandje geen overbodige luxe zijn
R1TM1X
Legacy Member
A45AMG zei:
Aftellen naar mijn custom Project Black S-works Venge.
Volledige fiets is aangekocht bij S-bikes te Geraardsbergen en de paint-job is uitgevoerd door hun bedrijf color monkeys. Voordeel hiervan is dat ik de garantie op mijn frameset ga behouden.
Fiets zal opgebouwd worden met S-Works power cranks en Dura Ace DI2
De wielen die erin gaan komen zijn de Roval CLX50 Disc maar ik twijfel of ik deze neem met zwarte stickers of in de gelimiteerde witte stickers.
De zwarte zullen een meer sobere en stijlvollere look geven
De witte zullen een meer pro en show look geven.
Vind beide mooi
Wat is +- de kost van uw frame te laten herspuiten?
straight_six
Legacy Member
Ik denk rond de 400 euro voor een gewone paint. De speciale zijn duurder. Ik weet niet of de opbouw van de fiets er bij zit maar ik vrees ervoor.R1TM1X zei:
Ze stonden op velofolies, er zaten daar wel echt heel vette paint jobs tussen.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
M2Competition
Legacy Member
R1TM1X zei:
830 euro heeft mij dit gekost.
Dit is niet zomaar een zwart kleur zoals je op de foto zou denken.
Ze hebben het afgeschuurd tot het 'blote carbon' (wat veel schuurwerk is en daardoor de hoge prijs) en dan een blinkende vernis laag aangebracht. Als je dit frame in het zonlicht brengt zie je de prachtige carbonstructuur over het hele frameset. De S-works letters en de S logo's zijn ook geen gewoon wit kleur maar soort metaal wit waardoor dit ook een speciaal effect heeft in de zon.
Frame is door dit werk 200 gram lichter dan het origineel frame.
Moest je 2 Basis kleuren nemen (zwart-wit) dan zal dit 430 euro kosten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.