Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, etc.) - Deel 4

[Airjinx]

Overal schokdemping, 32mm banden, schijfremmen, 12 speed, endurance modellen, .. Wat nog allemaal? Als je dat wil dan koop je toch een crossfiets of een gravel bike zeker, en als je geen enkel putje of kasseitje meer wil voelen moetn je maar een mtb kopen.

Je bent niet verplicht om een fiets te pakken met schokdemping of 32mm banden, je kan bij ieder merk ook wel een gewoon frame kiezen en 25mm banden. 12 speed en schijfremmen is gewoon evolutie, dat ga je nooit tegen kunnen houden.

Op de mtb rijd ik met 1x12 maar op de koers verkies ik toch 2x. Je zit meer aan constante snelheden te rijden en dan is het wel leuk om een 'juiste' versnelling bij te hebben voor 28, 30 en 32 per uur. Om die reden rijd ik ook met een 11-26 cassette, dat mensen hier in Vlaanderen voor een 11-32 kiezen gaat er bij mij echt niet in.
Een groot blad van 48 zoals bij Sram en een 10t als overdrive gear spreekt me wel aan. Dan kan je sneller op de grote plateau rijden zonder een te schuine kettinglijn. 50-11, 50-12. Als je jezelf toerist noemt kan je toch moeilijk stellen dat je dit versnellingen vaak gebruikt, dan rijd je +50 per uur. 48-35 en dan een 10-28 cassette, voor mezelf is dat perfect. Alleen spreken de Sram groepen me niet echt aan, ben benieuwd wat Shimano gaat doen met hun volgende generatie Dura Ace.

[Mr.Fingers]

Is het nieuwste momenteel he, maar ik betwijfel ook of het nog zo veel nut heeft tov 2x11.

Zeker omdat alles kleiner en fijner wordt, meer gevoelig aan slijtage en duurdere kettingen.

Er zweeft al ergens een patent rond van een 14-speed cassette.

Die 2x12 van SRAM met een kransje van 10 achteraan zorgt ervoor dat je, voor eenzelfde verhouding te hebben als een gewone shimano 11-speed met een kransje van 11, je vooraan veel kleinere (en dus lichtere) kettingbladen kunt steken. Die nieuwe SRAM Force en Red hebben als grootst mogelijke chainring een 48T (daar waar Shimano tot 53 moet gaan voor eenzelfde overbrenging), met de "compact" daar een 46/33, en achteraan een mogelijkheid om 10/28 of zelfs 10/33 te steken.

Kameraad heeft een fiets met Force AXS ETAP 2x12 (46-33 + 10-28) , en is daar wel erg tevreden van. Het enige waar hij aan moest wennen zijn de andere verhoudingen dan hij gewoon was van zijn 50/34+11/28 Shimano 105 groep, die er vaak nét tussen vielen. Als je een cadans-nazi bent, ben je nog altijd het beste af met een 10-speed 11/30 met een triple 52/40/30 vooraan . Ik kan schakelen dat ik een ons weeg, maar er is altijd wel één combinatie die werkt voor mij

[SomeDude]

Je bent niet verplicht om een fiets te pakken met schokdemping of 32mm banden, je kan bij ieder merk ook wel een gewoon frame kiezen en 25mm banden. 12 speed en schijfremmen is gewoon evolutie, dat ga je nooit tegen kunnen houden.

Op de mtb rijd ik met 1x12 maar op de koers verkies ik toch 2x. Je zit meer aan constante snelheden te rijden en dan is het wel leuk om een 'juiste' versnelling bij te hebben voor 28, 30 en 32 per uur. Om die reden rijd ik ook met een 11-26 cassette, dat mensen hier in Vlaanderen voor een 11-32 kiezen gaat er bij mij echt niet in.
Een groot blad van 48 zoals bij Sram en een 10t als overdrive gear spreekt me wel aan. Dan kan je sneller op de grote plateau rijden zonder een te schuine kettinglijn. 50-11, 50-12. Als je jezelf toerist noemt kan je toch moeilijk stellen dat je dit versnellingen vaak gebruikt, dan rijd je +50 per uur. 48-35 en dan een 10-28 cassette, voor mezelf is dat perfect. Alleen spreken de Sram groepen me niet echt aan, ben benieuwd wat Shimano gaat doen met hun volgende generatie Dura Ace.

En wat van tandwiel vooraan? Heb 11-28 achteraan maar met 36 vooraan heb ik op echt steile dingen (en zekera als ze langer zijn zoals in Ardennen) wel last om boven te raken zonder stoempen.
En meeste mensen wisselen ook niet afhankelijk van parcours natuurlijk maar ga toch eens zien of wat groter te hebben achteraan als ik ooit nog eens naar Ardennen

[RipTor]

Oei, Merida en Giant maken onder hun twee vermoedelijk 80% van alle fietsen die er rondrijden. Dan zijn er veel merken slecht.

Kunt ge dat eigenlijk ergens terugvinden welke fietsen die 2 eigenlijk allemaal maken ?
Ik heb al gehoord dat 90% van de fietsen hun kader door Giant wordt gemaakt.


Specialized dat is inderdaad gemaakt door Merida.

[Mr.Fingers]

Met een 34 van een compact vooraan en een 32 achteraan geraak je, als je een beetje een conditie hebt, iedere helling op.

[langun]

Ik heb een 52/36 met 11/34 cassette (11 speed) en ik heb niet echt last van gaten in die casette. Het maakt me dan ook niet zoveel uit of mijn cadans nu 88 of 93 is bvb. Sommige mensen zullen daar misschien gevoeliger voor zijn.

[SomeDude]

Kunt ge dat eigenlijk ergens terugvinden welke fietsen die 2 eigenlijk allemaal maken ?
Ik heb al gehoord dat 90% van de fietsen hun kader door Giant wordt gemaakt.


Specialized dat is inderdaad gemaakt door Merida.

Taiwan zijn Giant fabrieken maar R&D is wel door merken zelf dacht ik?

[ShadesOfJae]

Kunt ge dat eigenlijk ergens terugvinden welke fietsen die 2 eigenlijk allemaal maken ?
Ik heb al gehoord dat 90% van de fietsen hun kader door Giant wordt gemaakt.


Specialized dat is inderdaad gemaakt door Merida.

https://inrng.com/who-makes-what/

[Jonas89]

iemand deze?

https://buy.garmin.com/en-US/US/p/596828

goed?

[Airjinx]

En wat van tandwiel vooraan? Heb 11-28 achteraan maar met 36 vooraan heb ik op echt steile dingen (en zekera als ze langer zijn zoals in Ardennen) wel last om boven te raken zonder stoempen.
En meeste mensen wisselen ook niet afhankelijk van parcours natuurlijk maar ga toch eens zien of wat groter te hebben achteraan als ik ooit nog eens naar Ardennen

Ik rijd met een 34 vooraan, ik vind dat ook groot genoeg. Als je op 34x11 95 omwentelingen trapt rijd je 37 per uur. Als ik 40 wil rijden zal ik mijn groot blad wel gebruike. Een heel jaar door met 11-32 rijden omdat je 1x per jaar naar de Alpen gaat, ik vind dat toch wel wat onnozel. Voor de rest brengen ze 2x per jaar hun auto binnen om banden te wisselen, met die zware winters hier

Kunt ge dat eigenlijk ergens terugvinden welke fietsen die 2 eigenlijk allemaal maken ?
Ik heb al gehoord dat 90% van de fietsen hun kader door Giant wordt gemaakt.
Specialized dat is inderdaad gemaakt door Merida.

Als je op fora als weightweenie geregeld komt lees je wel dat soort dingen, het is een publiek geheim dat er weinig echte carbon fabrikanten zijn. Giant en Merida zijn veruit de grootste.
Ik ben ooit is op een Chinese (kan ook Taiwanees geweest zijn ...) site beland en daar stonden allerlei foto's op van hun magazijn. Dozen van Specialized, Colnago, Cervelo, Ridley, Bontrager.

[SomeDude]

Zelfde fabriek voor Carbon idd maar wel elk eigen r&D en ze weten normaal niets van elkaar af.

Mijn fiets kwam met een 36 dus zolang dat die niet versleten is, rij quasi alles daarop eigenlijk. Gaat je ketting niet te scheef als je 30+ rijdt met een 34? Hoeveel km doen jullie met voorblad?

Vriendin heeft 34 voor en achter en die gebruikt dat echt... Maar die zet haar voeten ook keischeef dus volgende week eens gaan zien voor klikschoenen maar die rijdt veel meer op haar groot blad (50) dan mij (aan trager temp, denk alles boven de 20...) Nu goed ze trapt ook groter want zo beetje cadance en ze vindt dat vermoeiend.... Lopen aan 15km/u kan ze maar fietsen precies niet....

[Airjinx]

Jaja, het is niet dat ze daar allemaal maar een mal uitkiezen en klaar.

Vaak zal ik niet verder komen als 34-13 denk ik, dan rijd je ook al 33 per uur aan 100 omwentelingen, ik ben ook geen stoemper. Ik kan 34-11 perfect rijden zonder dat het ergens wringt, 50-21 voelt daarentegen minder goed vind ik.
Ik heb bijna 14k en mijn bladen zien er nog héél goed uit, ik wissel wel kettingen en rijd nooit in slecht weer. Op mijn vorige fiets stond Sram Force en dan waren ze na 10k wel choco. Daar had ik voor 35 euro ook wel al een nieuw voorblad, dat is bij Ultegra wel iets anders ...

[SomeDude]

Zit er nu ook aan zo iets maar hoe zie je dat gewoon dat ze niet als haaientanden eruit zien? Heb rotor bladen

Probleem is dat als ik 34 wil best ook 50 steel maar die 52 gebruik ik al niet zoveel dus die gaat nog lang niet versleten zijn...

Huisarts gaat eens polsen voor mijn operatie mss dat die iets meer kan regelen

[straight_six]

Die 12 speed gaat ook leuk worden om je voorderailleur af te regelen. Is al vaak miserie met 11 speed. Tenzij het enkel op elektrisch schakelen is natuurlijk.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[DBK]

Sinds mijn nieuwe fiets rij ik bijna altijd op het buitenblad met mijn 11-32 cassette.
50x22 aan 95rpm is 27km/u. Die 22 is mijn 8e tandwiel dus mijn ketting ligt redelijk recht dan. Op het binnenblad is het dan 34x14 (29km/u) of 34x16 (25km/u), dat is juist een lastig gat op de snelheid die ik vaak rij.

[Airjinx]

Zit er nu ook aan zo iets maar hoe zie je dat gewoon dat ze niet als haaientanden eruit zien? Heb rotor bladen

Probleem is dat als ik 34 wil best ook 50 steel maar die 52 gebruik ik al niet zoveel dus die gaat nog lang niet versleten zijn...

Huisarts gaat eens polsen voor mijn operatie mss dat die iets meer kan regelen

Ja gewoon aan de scherpte van je tanden. Als je geregeld een nieuwe ketting legt kan je je voorblad aardig op rijden zonder dat er iets gaat doortrappen. Ik heb een kameraad die onlangs zijn rotor bladen had vervangen en die had 35k .
Ja das wel dikke merde met u operatie. Dat ze u maar rap opereren voor er een volgende piek komt.

[SomeDude]

Op facebook in een verkoop groep iemand die fiets verkoopt want slechts 1000 km mee gereden en geen tijd. Nieuwprijs 10k

[Pergeke]

Ik heb mijn fietske nu ongeveer een maand en heb er toch al iets meer dan 1000 km mee gereden ondertussen. Vorige week met een kameraad een toerke van 100 km en gisteren voor het eerst alleen boven de 100. Tempo ligt niet super hoog (ong 28km /u) maar ik amuseer mij (mede door de tips in dit topic) toch en dat is het voornaamste.

Nu komt de volgende stap ... Zwift

Ik heb momenteel zo'n Tacx Cycleforce Flow van iets meer dan 10 jaar oud en heb zo'n ANT dongle gekocht en zo geconnecteerd met mijn laptop. Dat deed dus niks want die tacx in compleet analoog en niet smart. Op die Tacx staat mijn oude fiets en heb dan even de speedmeter van Wahoo daar aan gehangen en dat werd wel herkend door Zwift. Zo even gereden maar die snelheid komt niet helemaal realistisch over denk ik. Plus dat alles ook heel traag reageert als ik harder of zachter trap.

Nu komt de vraag. Ik zou een nieuwe "smart trainer" willen kopen en dacht aan de Tacx Satori Smart (https://www.mantel.com/be/tacx-satori-smart-t2400-fietstrainer) maar vraag mij af of dat veel verschil gaat geven met mijn huidige "basic" setup.

Alternatief zou de Wahoo Kickr snap zijn. (https://www.mantel.com/be/wahoo-kickr-snap-fietstrainer)

Iemand die mij raad kan geven? Ander alternatief mag uiteraard ook ...

Thx!

[RipTor]

Iemand die mij raad kan geven? Ander alternatief mag uiteraard ook ... Thx!

Bij die Satori staat als minpunt :

"De weerstand van de Satori Smart kan niet computergestuurd worden, maar dient handmatig ingesteld te worden met de stuurschakelaar."



Dat verbaasd me wel aangezien in de naam 'SMART' staat...

[Japser]

Op facebook in een verkoop groep iemand die fiets verkoopt want slechts 1000 km mee gereden en geen tijd. Nieuwprijs 10k

Die groepen zijn ook wel goed nu in corona tijd.

Hallo,
Ik zoek een fiets volledig in orde, carbon, ultegra, carbon wielen, schijfremmen. Ben zelf 180cm groot en weeg 75KG
budget 500€
Liefst niet ouder als 2j