Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, etc.) - Deel 4

[coffee_snorting]

Hangt ervan af zeker, ik ben grote fan van schijfremmen, heb ze op mijn woon-werk vélo en mijn toch al een paar keer gered van het Brusselse verkeer.

MAAR ook al zwaar op gevloekt (zit nog met een frame met snelspanners dus is niet altijd ideaal gecenterd nadat uw wiel eruit moet (maar hoe vaak moet dat echt..).

Heb nu al twee winters gereden met die schijfremmen en die vanachter is nog perfect, die vanvoor is al vervangen door een accident. Blokjes vliegen er wel door in vuil weer, maar dat kost ook geen zak.

Het hangt er ook vanaf welke je neemt. MTB>baan, ik snap niet dat het zoveel tijd/moeite kost om die te perfectioneren. Bij mtb staan die al lang op punt, en bij de baanversie scheelt er vaak toch wel iets. Zal wel zijn omdat ze altijd lichter/fijner afgesteld willen gaan zeker?

Nuja, ik was gewoon tot de conclusie gekomen dat ene met velgremmen ook goed genoeg is voor mij als ik wat op de dijk ga rijden + toertochtjes met de ouders. Heb niet veel aan die stopkracht als er 2 sec later iemand met velgremmen in uw achterwiel plakt

[coffee_snorting]

Bij deze: wat denken jullie van tweedehands Trek Emonda (2019)?

Ziet er op het eerste zicht weinig gebruikt uit, en blijkt alleszins mijn maat te zijn (178 cm).

Ziet er nog zeer goed uit, denk dat je slechtere kopen kan doen. Heb je toevallig al pedalen liggen? Bel die mens eens op en vraag waarom hij hem wegdoet + een testritje.

[ShadesOfJae]

Ik heb na 15.000km nog letterlijk 0,0 onderhoud moeten doen aan mijn schijfremmen, behalve nieuwe remblokjes steken.
Maar die discussie is al genoeg gevoerd zeker.

[Reverz]

Een paar cm dieper gaan zitten is al een serieus verschil in snelheid merk ik bij mezelf met de wind tegen. Dat zal het grootste verschil maken. Eens meer in de beugels rijden met de wind tegen dan ga je met hetzelfde wattage toch wel veel sneller.

Volgens mij speelt hoe groot je bent toch ook een grote rol.. Iemand van 1m75en 65kg pakt veel minder wind dan ik met mijn 1m90 en 80kg, + dat je zelf en je fiets ook nog eens wat meer weegt met hetzelfde vetpercentage als een kleiner iemand.

Is ook wel 1 van de redenen dat Remco zo een goeie tijdrijden is. (samen met die vo2 max natuurlijk)

Dat verschil is dag en nacht... nochtans wordt daar op zich niet zoveel aandacht aan besteed, allé ik toch niet vroeger. Tot je dan met een power meter begint te rijden en dan zie je snel dat het verschil gigantisch is.
De meeste mensen hebben van nature wel wat de neiging van agressiever te gaan zitten, hoe harder ze rijden dus op dat gebied nog ok.

Het was vooral tijdens gewone duurtrainingen waar ik 180-205W moest houden vorig jaar dat het verschil plots héél duidelijk werd tussen rechtop zitten en meer over u stuur geplooid. Der rijdt u dan zo iemand voorbij, die ge wel kunt, maar niet moogt volgen omdat ge onder die 205W moet blijven... das wat doe je? Ge zet u wat agressiever en plots rijdt je even hard als die andere fietser zonder extra vermogen... was toch wel nen enorme eye opener voor mij. Ik besef echter ook wel heel goed dat ik met mijn 1m96 altijd wel in het nadeel ben t.o.v. iemand van 1m75.


BTW: iemand tips/ideeën/routes voor daguitstapjes met de koersfiets vanuit het Waasland? Vorige week Waterloo gedaan, eergisteren de kempen doorkruist. Heb momenteel alles binnen een straal van 90-100km afgecheckt op mijn Long Term Challenge en zolang we ons niet met de auto mogen verplaatsen naar een ander startpunt zal ik dat even on hold moeten zetten. Ik hoop dat we in mei toch opnieuw toestemming krijgen om op verplaatsing te gaan fietsen, het begint stillekes toch weer te kriebelen om bergop te kunnen rijden.

[Mr.Fingers]

BTW: iemand tips/ideeën/routes voor daguitstapjes met de koersfiets vanuit het Waasland? Vorige week Waterloo gedaan, eergisteren de kempen doorkruist. Heb momenteel alles binnen een straal van 90-100km afgecheckt op mijn Long Term Challenge en zolang we ons niet met de auto mogen verplaatsen naar een ander startpunt zal ik dat even on hold moeten zetten. Ik hoop dat we in mei toch opnieuw toestemming krijgen om op verplaatsing te gaan fietsen, het begint stillekes toch weer te kriebelen om bergop te kunnen rijden.

Ik ben zondag door het Pajottenland gaan boren. Halle-Tubeke-Herne-Enghien-Lessines-Geraardsbergen-Galmaarden-Kester-Pepingen. Als je van het noorden komt kun je eventueel via Dendermonde langs Aalst doorsteken naar Onze-Lieve-Vrouw-Lombeek, en dan van daar kiezen of je naar links (Brussel) of rechts (Geraardsbergen) wil rijden. Het gaat daar toch ook behoorlijk op en neer.

En die Long-Term-Challenge... verslavend. MrsFingers is van plan een zotte tocht te doen nu zondag, dus ik ga met haar meerijden tot Huy, waarna ik "achterdoor" door ga rijden naar Profondeville, misschien de Triple Mur de Monty nog meepak, en dan via de RaVEL van Namen terug naar huis. Zij gaat het nog zuidelijker zoeken.

[RipTor]

Nadelen schijfremmen die hier worden opgenoemd slaan volgens mij inderdaad op niks. Klinkt om als systemen van 15 jaar terug...

Als snrlspanners hebt: centreer uw klauw opnieuw als het wiel eruit hebt gehad. Dat is letterlijk 20 seconden werk.


Schijven, op MTB, hebben niks dan voordelen.
Onderhoud is ook veel minder dan klassieke remmen.

[Reverz]

Ik ben zondag door het Pajottenland gaan boren. Halle-Tubeke-Herne-Enghien-Lessines-Geraardsbergen-Galmaarden-Kester-Pepingen. Als je van het noorden komt kun je eventueel via Dendermonde langs Aalst doorsteken naar Onze-Lieve-Vrouw-Lombeek, en dan van daar kiezen of je naar links (Brussel) of rechts (Geraardsbergen) wil rijden. Het gaat daar toch ook behoorlijk op en neer.

En die Long-Term-Challenge... verslavend. MrsFingers is van plan een zotte tocht te doen nu zondag, dus ik ga met haar meerijden tot Huy, waarna ik "achterdoor" door ga rijden naar Profondeville, misschien de Triple Mur de Monty nog meepak, en dan via de RaVEL van Namen terug naar huis. Zij gaat het nog zuidelijker zoeken.

Tis vooral bezigheidstherapie voor mij, maar toch ook een beetje verslavend, zeker als er zo blinde vlekken zitten een gebied dat je rondom rond wel al verkend hebt. Afgelopen zondag de (voor mij) achterzijde van provinicie Antwerpen afgechecked: 211km
Het spijtige is dus dat al wat nu nog over schiet allemaal retourtjes van +180km zijn, voor één gemeente vind ik dat dan net niet de moeite

Ik moet zeggen, het heeft wel zijn charme om thuis de fiets op te stappen en gewoon te beginnen rijden ipv eerst die fiets in den auto te leggen en een uur te rijden. Op die 2u in den auto doede uiteindelijk ook pakweg 50-60km. Maar als je van hieruit naar het Pajottenland of de Vlaamse Ardennen wil ga je toch snel naar ritten die de 180-200km aantikken en dat hoeft dan ook weer niet elke week. Zeker niet volledig alleen.

[Pieterjan94]

Ik had nog nooit van die challenge gehoord, maar nu wel, dus nu ga ik nachten woelen in bed totdat dat kaartje is ingevuld.

[SomeDude]

Nadelen schijfremmen die hier worden opgenoemd slaan volgens mij inderdaad op niks. Klinkt om als systemen van 15 jaar terug...

Als snrlspanners hebt: centreer uw klauw opnieuw als het wiel eruit hebt gehad. Dat is letterlijk 20 seconden werk.


Schijven, op MTB, hebben niks dan voordelen.
Onderhoud is ook veel minder dan klassieke remmen.

Goed dat je dat zegt, mss eens kijken bij vriendin steek dat wiel er gewoon altijd rap terug in als ze eens op de rollen heeft gereden omdat dat bij mijn (steekas) geen issue is

[Herman De Croo]

Een paar cm dieper gaan zitten is al een serieus verschil in snelheid merk ik bij mezelf met de wind tegen. Dat zal het grootste verschil maken. Eens meer in de beugels rijden met de wind tegen dan ga je met hetzelfde wattage toch wel veel sneller.

Volgens mij speelt hoe groot je bent toch ook een grote rol.. Iemand van 1m75en 65kg pakt veel minder wind dan ik met mijn 1m90 en 80kg, + dat je zelf en je fiets ook nog eens wat meer weegt met hetzelfde vetpercentage als een kleiner iemand.

Is ook wel 1 van de redenen dat Remco zo een goeie tijdrijden is. (samen met die vo2 max natuurlijk)

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Ik heb nu al een paar keer hier gelezen dat lengte in je nadeel is, maar dat is uiteraard onzin. De winst die je als grote beer boekt in vermogen, compenseert ruimschoots het feit dat je iets meer wind pakt. Kijk gewoon naar de vele wielertoeristen met een bierbuik en 100kg gewicht, die wel vlotjes op zondag kop kunnen trekken in hun club.
Het feit dat je fiets is meer weegt (max 1kg extra) is natuurlijk ook onzin, relatief gezien heb je veel minder last van dat dode gewicht dan iemand die 65kg weegt. (9 kg/85kg vs 8kg/65kg)

[Pieterjan94]

Ik heb nu al een paar keer hier gelezen dat lengte in je nadeel is, maar dat is uiteraard onzin. De winst die je als grote beer boekt in vermogen, compenseert ruimschoots het feit dat je iets meer wind pakt. Kijk gewoon naar de vele wielertoeristen met een bierbuik en 100kg gewicht, die wel vlotjes op zondag kop kunnen trekken in hun club.
Het feit dat je fiets is meer weegt (max 1kg extra) is natuurlijk ook onzin, relatief gezien heb je veel minder last van dat dode gewicht dan iemand die 65kg weegt. (9 kg/85kg vs 8kg/65kg)

Dit. 1m75en 65kg ziet in volle wind echt veel meer af dan 1m90 en 80kg

[Sampras]

Ik heb nu al een paar keer hier gelezen dat lengte in je nadeel is, maar dat is uiteraard onzin. De winst die je als grote beer boekt in vermogen, compenseert ruimschoots het feit dat je iets meer wind pakt. Kijk gewoon naar de vele wielertoeristen met een bierbuik en 100kg gewicht, die wel vlotjes op zondag kop kunnen trekken in hun club.
Het feit dat je fiets is meer weegt (max 1kg extra) is natuurlijk ook onzin, relatief gezien heb je veel minder last van dat dode gewicht dan iemand die 65kg weegt. (9 kg/85kg vs 8kg/65kg)

Omdat een buikje ook niets zegt over de benen natuurlijk Ik ben zelf 1m95 en 95 kg, maar leg de meeste van mijn maten er ook wel gewoon op. Meer vermogen ja, maar ook gewoon veel meer getraind. Bij van die wielerclubs toch genoeg mannen die daar enkel wekelijks hun zondagsritje komen rijden in de buik van het peloton? Bouw je maar weinig conditie mee op natuurlijk.

[poeperman2]

(9 kg/85kg vs 8kg/65kg)

het zogenaamde "klimmersverdriet"

[Demonic Skull]

Hedendaagse race velgremmen vallen toch redelijk goed mee qua onderhoud (met cartridges e.d.)? Idd ook al wel gehad tijdens een rit dat ik de boel hoorde krassen en ik er achteraf wat metaal mocht uitpeuteren, maar al bij al valt dat toch mee. Al veel meer klodden gehad met pakweg de v-brakes van mijn stadsfiets.

Voor mtb en gravelbike zou ik nu ook wel direct voor schijfremmen gaan, maar voor een koersfiets die ik enkel bij goed weer gebruik vind ik de meerwaarde beperkt. Heb dit jaar de hybride schijfremmen (van tektro; kabels tot aan de klauw, dan met olie) van mijn gravelbike zelf vervangen door volledig hydraulisch (dus ook nieuwe shifters) als projectje en in goed weer vind ik het belangrijkste voordeel t.o.v. mijn koersfiets nu dat de kabelweerstand weg is en ik dus minder kracht moet zetten met mijn vingers (als ik vanaf de hoods rem, merk ik dat wel).

In het verleden (toen ik de fietsen minder onderhield ) toch ook al meegemaakt dat we in de zomer eens wilden gaan fietsen en dat het wiel van mijn vriendin haar disc mtb die in een hete berging stond volledig geblokkeerd was doordat de lucht in de remleidingen uitgezet was. En Avid remmen ontluchten is geen pretje, veel bleed kits werken niet eens goed. Shimano systeem is wel redelijk makkelijk

[SomeDude]

Dit. 1m75en 65kg ziet in volle wind echt veel meer af dan 1m90 en 80kg

Remco ziet minder af als mij hoor!

[antHraxx]

Dit. 1m75en 65kg ziet in volle wind echt veel meer af dan 1m90 en 80kg

1m70 en 59kg hier... Tijd dat we naar de bergen kunnen!
Sinds vorige week mijn eerste koersfiets. Eerst een testrit gedaan van 16km en vooral veel geoefend op de klikpedalen en wennen aan de houding.
Daarna tochtje van 35km en vandaag eerste keer +50km.

Ik merk wel dat mijn hartslag relatief laag blijft maar dat de vermoeidheid naar het einde toch opstapelt in de benen. Ik vermoed dat dit komt omdat ik vanuit het lopen (loop marathons en zat de afgelopen maanden aan 60km/week) wel een goede conditie heb + uithoudingsvermogen... maar dat mijn spieren zich nog wat moeten aanpassen aan de nieuwe beweging om vermogen te kunnen leveren.

Aanvankelijk was ik begonnen met te zwemmen als afwisseling op het lopen, maar door de gekende omstandigheden ging dat niet meer door waardoor ik dan toch maar de stap heb gezet naar de fiets. Triatlondoel komt zo automatisch wel naar de voorgrond.

[RipTor]

Aah dat ligt dan niet aan mij dat bleeden van Avid... Wat een gedoe tegenover Shimano.

Met mijn oude MTB centreerde ik voor iedere rit. Voorwiel eruit in auto. Uit auto, wiel erin, centreren. Dat was standaard. Sleept toch altijd wat met snrlspanners.

[MaximumOfBass]

Hedendaagse race velgremmen vallen toch redelijk goed mee qua onderhoud (met cartridges e.d.)? Idd ook al wel gehad tijdens een rit dat ik de boel hoorde krassen en ik er achteraf wat metaal mocht uitpeuteren, maar al bij al valt dat toch mee. Al veel meer klodden gehad met pakweg de v-brakes van mijn stadsfiets.

Voor mtb en gravelbike zou ik nu ook wel direct voor schijfremmen gaan, maar voor een koersfiets die ik enkel bij goed weer gebruik vind ik de meerwaarde beperkt. Heb dit jaar de hybride schijfremmen (van tektro; kabels tot aan de klauw, dan met olie) van mijn gravelbike zelf vervangen door volledig hydraulisch (dus ook nieuwe shifters) als projectje en in goed weer vind ik het belangrijkste voordeel t.o.v. mijn koersfiets nu dat de kabelweerstand weg is en ik dus minder kracht moet zetten met mijn vingers (als ik vanaf de hoods rem, merk ik dat wel).

In het verleden (toen ik de fietsen minder onderhield ) toch ook al meegemaakt dat we in de zomer eens wilden gaan fietsen en dat het wiel van mijn vriendin haar disc mtb die in een hete berging stond volledig geblokkeerd was doordat de lucht in de remleidingen uitgezet was. En Avid remmen ontluchten is geen pretje, veel bleed kits werken niet eens goed. Shimano systeem is wel redelijk makkelijk

Is een ziekte die er de laatste 2-3 jaar wel echt volledig uit is. Hoe lang gelden ze hun nieuw bleed systeem hebben ingevoerd weet ik niet, maar dat werkt toch wel heel erg goed moet ik zeggen.

[straight_six]

Versta me niet verkeerd. Op een MTB, crossfiets en fiets voor woon werk (als je die ook gebruikt door de regen) zou ik altijd zonder twijfel schijfremmen nemen.

Voor 80% van degene op een racefiets is het overkill. Zoals ik al zei. De meeste met een racefiets komen niet buiten in slecht weer en rijden de zondag eens een toer met een toeristenclub en that's it. En dan rijden ze wss ritten met max 200 hoogtemeters waarbij je 10x moet remmen op heel hun rit bij wijze van spreken.

Bovenstaande zie ik mooi in onze club. Ik rij mee met de vlugge groep van 15 man. Die trainen ook het hele jaar door meerdere keren per week. De andere 120 van onze club verdeelt in nog 2 groepen zijn er die niet veel meer buiten komen dan de zondag met de club en al zeker in de winter niet. (tenzij met een MTB dan).

Dan is het zonde dat je daarvoor meer geld moet gaan uitgeven want veel keuze heb je eigenlijk ook niet.

De andere 20% die echt wedstrijden rijden, die met hun mooie fiets ook trainen in de regen, regelmatig in het gebergte zitten kan ik de aankoop ook snappen.

Ik rij meer dan 10 000 km per jaar en heb met velgremmen en zelfs op carbon wielen nog nooit het gevoel gehad dat ik tekort kwam. Als het nat is pak ik mijn andere fiets met alu wielen en dat remt ook goed, schijven zal wel beter zijn wss maar aangezien ik nog noot de bocht uit gegaan ben zal het wel goed zijn zo.

Maar de meeste zie ik dan in de zomer rijden met hun schijfremmen en in de winter rijden ze dan rond met velgremmen.. Juist het omgekeerde van wat je zou moeten doen.

En bredere banden.. Sorry maar koop dan een Gravelfiets of een mtb.

Nuja die discussie is al overal al honderd keer gevoerd. Binnen een jaar of 5 moeten we ze niet meer voeren want dan rijdt iedereen met schijfremmen.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Reverz]

Velg vs schijf op racefiets is een non-discussie imo. Zoals straight six zegt... schijfremmen zijn nu al de standaard aan het worden, over 5 jaar wordt er over velgremmen zelfs niet meer over gesproken.

Als je Belgie nooit uit komt, maakt het niet uit. Heb je ambitie om regelmatig naar de bergen te trekken... dan by all means, maar zonder lukt ook. Ik zou persoonlijk alleen nooit met carbon velgen in de bergen gaan rijden als toerist.

Ik had nog nooit van die challenge gehoord, maar nu wel, dus nu ga ik nachten woelen in bed totdat dat kaartje is ingevuld.

You're welcome