Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, etc.) - Deel 4

[nuud]

Ik denk dat veel mensen online naar de foto's kijken. Oh een 105 achterderailleur, das ne 105 fiets... Daar spelen bepaalde merken inderdaad handig op in.
Op de site van Ridley zal ieder onderdeel wel met de juiste benaming benoemd worden, dus zo oneerlijk is dat niet.
Bij veel merken kloppen de gewichten wel langs geen kanten. Want je hebt idd carbon fietsen met een beetje 105 onderdelen en al de rest is precies van lood. Dan steken ze een zadelpen die zijn in China voor 1 dollar aankopen.

Inderdaad, en hier kent iedereen er genoeg van om daar naar te kijken, maar de meeste stappen een van eyck binnen en daar kijken ze enkel naar de derailleur zoals ge zegt. Of op veel websites ook al "blabla 105" zien staan. Dat doet toch uitschijnen dat het full 105 gaat zijn.

Ik doe dan langs den andere kant altijd véél te véél research terwijl de helft van wat er in een review staat toch niet zoveel uitmaakt (toch niet op mijn niveau)

[Pieterjan94]

Maar het gaat toch ook primair om de Derailleurindië je voorziet van je schakelcomfort? Dat.mensen dan denken dat ze een full groeset 105 hebben is inderdaad bedenkwaardig, maar het kan toch ook een keuze zijn van de consument? Offset vervangen lijkt me bv goedkoper dan een origineel te vervangen

[nuud]

105 groepset is 105 groepset voor mij en niet den helft maar dat is iets principieels bij mij, ga niet zeggen dat het anders beter / slechter rijdt.

Maar nen achterderailleur van 105 kost 40 euro ofzo, terwijl een crank 130 ofzo is. Ik heb al teveel goeikope cranks van mijne vorige velo moeten sjotten om daar niet meer op te besparen.

Nuja, ik vind eigenlijk nu ik er toch over bezig ben bijna alles overpriced van fietsen. Nen full 105 groepset kost 450 of 500 euro voor ons als particulier. Die grote merken krijgen daar nog meer korting op dus da's echt cheap om nen velo van 2.5k ofzo gene full groepset te geven.

Just es gaan kijken en nen ridley orion kost 2.7k met "105" maar das dan met fsa crank. Die zullen wel al beter zijn dan vroeger maar als ik naar het prijsverschil kijk is dat 10/20 euro met een 105 crank. Dat snap ik echt niet

[SomeDude]

Mijn vriendin haar fiets heeft ook Liv-Onderdelen maar of die kwalitatief minder zijn dan Shimano bv weet ik niet. Fiets is wat zwaarder dan mijne dat is waar maar ik heb full-carbon en zij aluminium dus dat is ook al veel wss

[noccy]

Shimano cassette schakelt toch duidelijk beter als Miche ofzo.
Of 'ultegra afmontering' waar dan goedkope Tektro remmen opstaan.
Maat is bv bij Mantel een Giant TCR gaan halen maar er staat wel een (mindere) Praxis crank op ipv R8000 ultegra.
Volgens hun werd die zo geleverd door Giant..

Als de merken zo 1000 fietsen verkopen waar ze besparen op de crank, cassette en remmen tikt het toch mooi aan.

[Pieterjan94]

Straks toch eens checken bij mijn eigen fiets of die cranks effectief Ultegra zijn (Ridley)

[straight_six]

Mijn bmc is ook een mix. Maar ja die gebruik ik nu voor de winter dus maakt niet zoveel uit. Maar er kraakt al sinds vorig jaar iets in die crank als ik recht sta en trap. En dan was hij nog maar een half jaar oud..

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[RipTor]

Ik denk dat veel mensen online naar de foto's kijken. Oh een 105 achterderailleur, das ne 105 fiets... Daar spelen bepaalde merken inderdaad handig op in.

Inderdaad.

Een Merida Big Nine XT-edition bijvoorbeeld. Daar staat zelfs in de naam van de fiets XT.
Heeft geen XT remmen, geen XT crank.(toch een paar jaar terug niet).

[SomeDude]

Straks toch eens checken bij mijn eigen fiets of die cranks effectief Ultegra zijn (Ridley)

Wss niet

[Pieterjan94]

Wss niet

Alles behalve crankstel is Ultegra. Cranks staat gewoon Shimano op, niets van Ultegra.

Nou, weer wat bijgeleerd

[Polle32]

Mijn bmc is ook een mix. Maar ja die gebruik ik nu voor de winter dus maakt niet zoveel uit. Maar er kraakt al sinds vorig jaar iets in die crank als ik recht sta en trap. En dan was hij nog maar een half jaar oud..

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Pedalen al eens opnieuw ingevet (dus waar ze in de crank gaan)? Of de boutjes van het kettingblad, ook een typische plaats waar het gaat kraken.

[Anoniem19]

https://sporza.be/nl/2020/01/22/trainen-op-rollen/

Weet niet of het in het ergernissen topic moet. Maar wat vinden jullie van het artikel?

[zino]

Iemand die weet hoe ik een traningsplan op Zwift stopzet? Ik heb uit nieuwsgierigheid eens wat trainingsplannen doorlopen. Iedere keer wanneer ik Zwift opstart krijg ik de vraag of ik de volgende training wil doen. Ik zie niet direct ergens waar ik dat trainingsplan kan stoppen.

[straight_six]

Pedalen al eens opnieuw ingevet (dus waar ze in de crank gaan)? Of de boutjes van het kettingblad, ook een typische plaats waar het gaat kraken.

Nee, ga ik idd eens doen. Thx voor de tip.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[gilly]

Iemand die weet hoe ik een traningsplan op Zwift stopzet? Ik heb uit nieuwsgierigheid eens wat trainingsplannen doorlopen. Iedere keer wanneer ik Zwift opstart krijg ik de vraag of ik de volgende training wil doen. Ik zie niet direct ergens waar ik dat trainingsplan kan stoppen.

Gaat niet.. is zo onnozel, zit soms paar dagen in buitenland en kan dat plan dan niet stoppen..

[Arkaine]

Mijn bmc is ook een mix. Maar ja die gebruik ik nu voor de winter dus maakt niet zoveel uit. Maar er kraakt al sinds vorig jaar iets in die crank als ik recht sta en trap. En dan was hij nog maar een half jaar oud..

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Pedalen al eens opnieuw ingevet (dus waar ze in de crank gaan)? Of de boutjes van het kettingblad, ook een typische plaats waar het gaat kraken.

Nee, ga ik idd eens doen. Thx voor de tip.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Dit is in 90%* van de gevallen de trapaslagers die kraken


*uit duim gezogen, maar als je even YouTubet zal je zien dat dit heel vaak de schuldige is

[Reverz]

https://sporza.be/nl/2020/01/22/trainen-op-rollen/

Weet niet of het in het ergernissen topic moet. Maar wat vinden jullie van het artikel?

Mixed feelings... half ok (vooral tip 5 is wel spot on). Maar tip 1... half jaar vooruit plannen? Bitch please, wie denk je met dit soort artikels te bereiken? De mensen die er zo serieus mee bezig zijn weten dit allemaal, de rest van u publiek is happy en content om in de winter de conditie gewoon op pijl te houden en dan van weekend naar weekend te fietsen.

Ook tip 2... 2 uurtjes rustig fietsen. Lijkt mij bullshit, waarom zouden duurtrainingen op de rollen niet goed als mijn coach vorig jaar dat soort ritten tot twee maal per week in mijn schema plaatste? :/

[SomeDude]

Mixed feelings... half ok (vooral tip 5 is wel spot on). Maar tip 1... half jaar vooruit plannen? Bitch please, wie denk je met dit soort artikels te bereiken? De mensen die er zo serieus mee bezig zijn weten dit allemaal, de rest van u publiek is happy en content om in de winter de conditie gewoon op pijl te houden en dan van weekend naar weekend te fietsen.

Ook tip 2... 2 uurtjes rustig fietsen. Lijkt mij bullshit, waarom zouden duurtrainingen op de rollen niet goed als mijn coach vorig jaar dat soort ritten tot twee maal per week in mijn schema plaatste? :/

Gewoon 2u rijden lijkt me idd nutteloos, als dat als afwisseling is tussen uw andere trainingen kan dat nuttig zijn (maar dan meer active recovery bv)

Punt 4: spreken van FTP is commerciële praat maar dan iets anders aanbevelen dat voor hem de commerce is

Anyway dacht daar mss wel eens langs te gaan, Joris heeft bij mij indertijd bikefit gedaan bij bakala en die mannen hebben wel ervaring en qua prijs lijkt me dat overal hetzelfde te zijn bijna

[straight_six]

Gewoon 2u rijden lijkt me idd nutteloos, als dat als afwisseling is tussen uw andere trainingen kan dat nuttig zijn (maar dan meer active recovery bv)

Punt 4: spreken van FTP is commerciële praat maar dan iets anders aanbevelen dat voor hem de commerce is

Anyway dacht daar mss wel eens langs te gaan, Joris heeft bij mij indertijd bikefit gedaan bij bakala en die mannen hebben wel ervaring en qua prijs lijkt me dat overal hetzelfde te zijn bijna

Goh ja een maat van mij is nu met een trainer bezig voor zijn triathlons. En het grote deel van zijn trainingen zijn in zone 2. Op wedstrijden is hij er wel veel beter van geworden.

Vorige week heeft hij een lactaattest gedaa. Zijn conditie op endurance is een pak beter geworden maar zijn explosiviteit is wel veel minder.

Dus echt nutteloos is dat niet hoor. Hij heeft soms sessies van 3 uur op de rollen in zone 2.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Oij]

Tuurlijk is dat niet nutteloos. Integendeel. Dat is ook waar het om draait als ge een 'polarized training' schema volgt.
Heel veel lage intensiteit aangevuld met intensieve trainingen (80/20%). Maar dat begint waarschijnlijk maar pas bij 2u.

Maar dat is ook een manier van trainen die veel tijd vergt, en daar begint de discussie dan meestal. Is dit ook interessant voor mensen die geen uren en uren op de fiets kunnen spenderen.
Er is al genoeg onderzoek naar gevoerd, maar ik weet niet of ze ondertussen al tot een eenduidige conclusie zijn gekomen.
En het is ook dan dat iets als Trainerroad met zijn sweetspot trainingen ter sprake komt.

Nu, gewoon 2 uurtjes wat fietsen om te fietsen zonder dat er echt een plan achter zit is misschien niet ideaal. Ik vermoed dat ze dat bedoelen. Maar fietsen is nog altijd beter dan niet fietsen denk ik dan.
Voor derest lijkt het mij wel dat daar in elk schema wel plaats voor moet/kan zijn. Of je dat op de rollen wil doen is weer wat anders.