Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal,...) - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Vizionary

Legacy Member
Zo, mijn zoektocht naar carbon wielen is gestart. Ik ben benieuwd wat eruit gaat komen, maar zal zeker een foto posten als het resultaat er is.

Beob

Legacy Member
Samamba zei:
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met Canyons en met het bestellen (via de site) daarvan?
Ik heb mijne fiets via canyon besteld. Dat ging allemaal redelijk vlot.

Samamba

Legacy Member
Beob zei:
Ik heb mijne fiets via canyon besteld. Dat ging allemaal redelijk vlot.

En dat in elkaar steken na levering, dat ging ook vlot? Ik ben niet zo een fietskenner en al zeker niet eo handig.

TYPHOON-online

Legacy Member
Kwestie van het stuur, de pedalen en de wielen te monteren.
Niks aan dus...

Beob

Legacy Member
idd, der zit zelfs een momentsleutel bij zodat ge alles juist hard genoeg kunt vastzetten

Matja

Legacy Member
vreemd. Blijkbaar kost het meer om kettingbladen te bestellen als een volledige crank (campagnolo veloce)
Volledig crankstel met 2 bladen kost mij €119. De bladen apart samen €128. prijzen vanop bike-components

deathproof

Legacy Member
Matja zei:
vreemd. Blijkbaar kost het meer om kettingbladen te bestellen als een volledige crank (campagnolo veloce)
Volledig crankstel met 2 bladen kost mij €119. De bladen apart samen €128. prijzen vanop bike-components

Voor 2 bladen?

Matja

Legacy Member
yep. 50T kost €90, 34T kost €38.
Maar blijkbaar redelijk wat materiaal nodig om zelf de crank te demonteren :/

deathproof

Legacy Member
Matja zei:
yep. 50T kost €90, 34T kost €38.
Maar blijkbaar redelijk wat materiaal nodig om zelf de crank te demonteren :/

Ja, en ik zou je volledige cranck ook niet vernieuwen als hij nog soepel draait (haal je ketting er effe af, en draai eens).
Maar dat is wel veel geld voor die bladen. Kijk eens bij een andere fabrikant.

Matja

Legacy Member
Zijn er andere fabrikanten compatibel met campagnolo?
Met de crank zelf is op zich niets mis. Alleen de bladen zijn versleten.
Maar voor de bladen te vervangen moet de crank er wel af vermoed ik.

Airjinx

Legacy Member
Matja zei:
vreemd. Blijkbaar kost het meer om kettingbladen te bestellen als een volledige crank (campagnolo veloce)
Volledig crankstel met 2 bladen kost mij €119. De bladen apart samen €128. prijzen vanop bike-components

Crankstellen, achterderailleurs, buitenbanden, volledige groepen, ... dat zijn de zaken waar 90% van de mensen voor naar online shops gaat. Op die artikels zijn de prijzen dan ook messcherp, op zo'n veloce trapstel pakken ze amper winst hoor. Het is een manier om de klant bij je te krijgen. Al eens gekeken wat een fietspomp van Topeak kost op bike-components? 39.95, dat is exact dezelfde prijs als waarvoor je die in de winkel vind.

Jij koopt daar een trapstel aan een ongelofelijke prijs en denkt: de rest zal dan ook wel spotgoedkoop zijn. Maar dat klopt dus niet. Ze hopen dat je naast dat crankstel ook nog vlug een stuurlint bijvoegt, enkele binnenbanden en wat eten. Ze moeten ergens hun geld op verdienen.
Ik ben is bij de Barracuda geweest in Waver. Daar koop je verende voorvorken, derailleurs en al wat je wil aan scherpe prijzen. Maar zo van die kleine prullen als een framebeschermer voor op je achterbrug kost 14.95 terwijl de officiële verkoop maar 9.95 is ...

Crankstellen worden heel vaak in bulk geleverd, terwijl die bladen enkel bestaan mooi op een kartonnetje voor in de winkel op te hangen. Dat maakt dat de inkoopprijzen van alle bladen samen en een crankstel niet erg veel verschillen. Voeg daar het gegeven bij dat er naar bladen apart amper vraag is en naar crankstellen wel en het is eigenlijk logisch dat crankstellen goedkoper zijn.

deathproof

Legacy Member
Kettingbladen vervangen? 2 minuten werk en je hebt enkel een imbussleutel nodig, en die cranck moet je helemaal niet demonteren daarvoor.

Airjinx

Legacy Member
Matja zei:
en de tools die je ervoor nodig hebt maken ze ook mottig duur precies :)

Absoluut, zonder gereedschap kan je niet werken en aangezien dat niet slijt koop je dat niet om de 2 jaar nieuw.
Van een merk kost dat heel veel geld, bij BBB ofzo valt dat op zich nog wel mee. Alleen ga je hier geen absurde kortingen op zien zoals op die crankstellen.

Je moet content zijn met wat je hebt, voor het internet er was ging je dat trapstel in een lokale winkel halen en die vroeg de standaard verkoopprijs aangezien jij geen prijzen gingen vergelijken. Misschien wel 200 euro :).

Vizionary

Legacy Member
Weet er iemand of het nodig gaat zijn de versnellingen opnieuw af te stellen als ik nieuwe wielen steek met dezelfde cassette? En gaat dat geen problemen opleveren bij het switchen tussen mijn hoge en lage wielset? (afstelling)

Oij

Legacy Member
Vizionary zei:
Weet er iemand of het nodig gaat zijn de versnellingen opnieuw af te stellen als ik nieuwe wielen steek met dezelfde cassette? En gaat dat geen problemen opleveren bij het switchen tussen mijn hoge en lage wielset? (afstelling)

Edit; luister maar naar Airjinx. :p

Airjinx

Legacy Member
Oij zei:
Mag normaal geen probleem zijn als de nieuwe/andere wielen gewoon gebruik maken van dezelde (model) cassette.
Als die nieuwe wielen ook met een nieuwe cassette komen moet je misschien wel opletten dat de ketting die je gebruikt ook nog niet helemaal versleten is vanop de andere cassette.

Hoge en lage wielset mag in principe geen verschil maken.

Wat je zegt klopt niet. De afstelling heeft 0,0 te maken met dezelfde cassette maar enkel met de positionering van de body.
Vroeger gebruikte ik Dura Ace wielen en bontrager, bij het wisselen moest ik niks veranderen aan de afstelling. Nu heb ik een setje chinese carbon wielen en de afstelling is flink verschillend.

De kans dat de afstelling anders is is vele malen groter dan niet, je moet al geluk hebben dat je 2 verschillende sets hebt met dezelfde afstelling.

Vizionary

Legacy Member
En ik heb nog een vraagske. Ik heb toen ik mijn fiets kocht gevraagd aan de fietsenmaker of hij mijn fiets volledig 105 af kon monteren. Dat had hij gedaan. Vandaag toen ik aan het kijken was welke cassette er op mijn huidige wielen zit, zag ik dat het een Shimano tiagra CS4000 cassette was (11-25). Ik heb wel gewoon een 105 achterderailleur en een tripple voor derailleur. Kan ik hier nu een 105 cassette opleggen? (ook 11-25)
Ik heb gekeken voor deze: http://www.futurumshop.nl/shimano-105-cs-5700-cassette-10-speed-11-25.phtml

Oij

Legacy Member
Airjinx zei:
Wat je zegt klopt niet. De afstelling heeft 0,0 te maken met dezelfde cassette maar enkel met de positionering van de body.
Vroeger gebruikte ik Dura Ace wielen en bontrager, bij het wisselen moest ik niks veranderen aan de afstelling. Nu heb ik een setje chinese carbon wielen en de afstelling is flink verschillend.

De kans dat de afstelling anders is is vele malen groter dan niet, je moet al geluk hebben dat je 2 verschillende sets hebt met dezelfde afstelling.

Mijn excuses. Ik was inderdaad niet helemaal correct, en wat je zegt blijkt dan ook helemaal correct te zijn. :niceone:
Mijn ervaringen hiermee zijn anders, vandaar ook het antwoord, maar in veel gevallen zal dit inderdaad niet correct zijn.

Samamba

Legacy Member
Iemand die mij kan zeggen of er groot verschil is tussen de Shimano Ultegra groep en de Campagnolo Athena groep? Want een prijsverschil is er wel.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan