Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal,...) - Deel 2

[Den Deze]

Zoals ik had gezegd heb ik geen bergverzet nodig, eerder een allrounder
Cassette is dan wss een 11-25 of een 12-25, maar geen idee wat ik vooraan het best neem

[herc]

Compact als je op de meeste terreinen goed uit de voeten wil als toerist.

[Airjinx]

Een dubbel is eigenlijk enkel nuttig voor volk dat koers rijd, anders heb je dat niet nodig.
Dan heb je nog compact of triple, dat hangt idd van persoon tot persoon af. Ik rij liever met een compact omdat je dan vooraan minder zit te schakelen.

Voorbeeldje: bij een helling van een procent of 4 blijf je op je grote plateau liggen. Je rijdt bv 50-23 omhoog, kom je boven gewoon achteraan tak-tak paar vitessen bij en weg.
Bij een triple op 50-23 rijden voelt aan alsof je je fiets aan het verkrachten bent. Dus je rijdt op je 39 omhoog, kom je boven op de helling moet je dus weer naar je 50 schakelen. En ook achteraan eerst ff opschakelen en dan weer af.

[bludgeoned]

Ik zou ook voor de compact gaan. Daar kom je ook mee toe als je eens de bergen wilt ingaan.

[Den Deze]

Dan zal ik maar voor de compact gaan, zal nog wel zien dat ik de 11-25 of de 12-25 neem achteraan.
Veel verschil zit daar ook niet echt op he

[Lord Kveldulv]

Ik heb pakweg 20 jaar met een double gereden. Op relatief vlak parcours (VL-Brabant). Daarna verhuisd en met de double en op de 21 (die ik eerder nooit nodig had ) de Paterberg op gereden. Wel met het zwart voor de ogen. Een compact en een 25 gestoken. Wereld van verschil.
Op mijn Canyon dan toch een triple genomen. In normale omstandigheden heb ik het klein blad niet nodig. Maar zo deze tijd van het jaar wil ik elke helling met overschot boven komen, kwestie van niet te forceren. En op hellingen zoals Pater en Trieu gebruik ik die wel. Nu na ziekte zelfs op Les Monts, waar ik wanneer in topform buitenblad rij.
Kwestie van voorkeur en kwestie van parcours. Voor ene keer het jaar de VA te doen zou ik gewoon voor de compact gaan. En tijdens die rit een 11-28 (en ander ketting) steken of op de 25 proberen.
Ik zou bij mijn volgende geen triple meer nemen. Moest ik terug naar een vlakkere streek verhuizen ooit overweeg ik de double zelfs terug. Ik heb altijd op de macht gereden en pas de laatste jaren uit noodzaak op soeplesse getraind.

Voorbeeldje: bij een helling van een procent of 4 blijf je op je grote plateau liggen. Je rijdt bv 50-23 omhoog, kom je boven gewoon achteraan tak-tak paar vitessen bij en weg.
Bij een triple op 50-23 rijden voelt aan alsof je je fiets aan het verkrachten bent. Dus je rijdt op je 39 omhoog, kom je boven op de helling moet je dus weer naar je 50 schakelen. En ook achteraan eerst ff opschakelen en dan weer af.

Niet helemaal. Op de triple is uw buitenblad een 52. En middenblad is een 39 terwijl dat een 34 is bij een compact. Je moet meer schakelen, maar je kan in feite langer op uw middenblad rijden. Ik rij zelfs weinig buitenblad. Enkel afdaling of lange rechte stukken met wind mee. Zelfs langs de schelde cruisen tegen 35 doe ik op middenblad. En mijn ketting hangt dan niet te scheef (draai hoog rpm). Dan kan je zelfs stellen, met mijn rpm van 100-110 of soms meer dat ik minder schakel dan bij een compact.

[z0ran]

Kent hier iemand veel van cranks en cassettes?
Als ik mijn Canyon zou kopen dan kan ik kiezen tussen een compact/dubbel/triple.
Ik ga voornamelijk op de vlakke wegen rijden, hier en daar eens een heuvel, maar niet bepaald in de bergen

Neem zeker een compact, hiermee kan je op elk parcours uit de voeten. Een triple zou ik niet nemen, je moet veel te veel schakelen om je ketting recht te leggen alsook ziet het er gewoon niet echt mooi uit. Een dubbel heb ik zelf ook gehad en op het vlakke reed dat wel ideaal. Maar in de vlaamse ardennen en ardennen zat ik veels te veel te stoempen met een cassette 12-27. Uiteindelijk is een dubbel veeleer voor competitie(een 52 heb je als toerist niet direct nodig vooraan, maar de 39 is wel leuk op het vlakke). Vandaar op mijn nieuwe fiets een compact met 12-25 genomen en dat is ideaal. Tandjes liggen dicht bij elkaar en dat schakelt heel aangenaam. Dit jaar trek ik naar de alpen en daarvoor kan je wel best een 12-27/11-28 cassette steken.

[z0ran]

Dan zal ik maar voor de compact gaan, zal nog wel zien dat ik de 11-25 of de 12-25 neem achteraan.
Veel verschil zit daar ook niet echt op he

11 ga je nooit gebruiken. Neem beter de 12 dan heb je ook een 16 die je meer gaat gebruiken.

[langun]

Ik heb een dubbel (52/39), maar dat is dan vooral omdat ik de fiets tweedehands gekocht heb. Moest ik mogen kiezen dan zou ik een compact nemen.

Hier in mijn streek is mijn dubbel totaal geen probleem, maar als ik naar de Vlaamse Ardennen ga zou het toch handig zijn om wat kleiner te kunnen gaan. Op de zwaardere hellingen moet ik gewoon veel sneller naar boven rijden dan de rest, omdat iedereen waar ik mee samen rij een triple heeft, ik kan gewoon niet even traag als hun naar boven.

Ik heb nu al de oranje lus en de groene lus gedaan met die versnelling, en in principe gaat het wel, en ik ga ook niet veel naar heuvelachtige gebieden daarom dat ik er geen compact op steek, maar een compact zou het toelaten op minder op macht naar boven te rijden.

[Airjinx]

Niet helemaal. Op de triple is uw buitenblad een 52. En middenblad is een 39 terwijl dat een 34 is bij een compact. Je moet meer schakelen, maar je kan in feite langer op uw middenblad rijden. Ik rij zelfs weinig buitenblad. Enkel afdaling of lange rechte stukken met wind mee. Zelfs langs de schelde cruisen tegen 35 doe ik op middenblad. En mijn ketting hangt dan niet te scheef (draai hoog rpm). Dan kan je zelfs stellen, met mijn rpm van 100-110 of soms meer dat ik minder schakel dan bij een compact.

Ik had op men triple een 50 gezet ipv een 52, dermee dat ik 50 zei uit gewoonte . 52 is idd vaak de standaard maar dat vond ik gewoon te groot.
Het is niet dat ik ontevreden was met mijn triple, beide hebben hun voor - en nadelen. Rij je bij een compact met een 12-25 cassette dan ga je op de heel steile puisten naar je 25 moeten, en dat mss zelfs nog te groot vinden. Zet je een 11-28 dan zit je met grotere stappen wat ook weer niet aangenaam is. Dus op dat vlak heeft een triple weer een stapje voor.

[F e r o x]

Ben geen fan van compacts. Veel te groot verschil tussen de twee. Ik rijdt met 52-39 en voor recreanten die het rustiger willen aandoen is er een triple. Men rijdt gewoon met compact omdat het zogezegd "professioneler" is. Kies toch de meest praktische oplossing voor jezelf en wees niet bang over wat de anderen wel niet denken.

[Den Deze]

Ik heb net mijn fietsmeting achter de rug en ik heb ook eens info gevraagd betreffende mijn aankoop van een Canyon.
De maat 53 (S) is goed, standaard is deze geleverd met een stuurpen van 9cm en een stuur van 40cm.
Ik zou een stuurpen van 8cm en een stuur van 44cm nodig hebben.
Dit heb ik bij de opmerkingen ook ingevuld, maar houden ze daar eigenlijk enige rekening mee?

[Olivier_Twister]

8 cm? Toch wel heel kort hoor... Btw ik zou naar totale plaatje kijken: hoeveel reach had het stuur tijdens de meting en hoeveel reach heeft het stuur op de canyon. Kan zijn dat je evengoed die 9 cm wel nodig hebt

[Den Deze]

Normaal was een 9 cm voldoende, maar dit had ook te maken met de lengte van de bovenbuis, etc.
Die mens heeft dat liggen berekenen en een 8 cm zou iets beter bij mij passen ipv de 9 cm.
Canyon heeft een reach van 37,6cm.

Ik mag ook niet té ver naar voor hangen omdat ik de hamstrings aan mijn rechterbeen korter zijn dan mijn linkerbeen

[Olivier_Twister]

Ik spreek niet over de reach van de kader maar gewoon van het stuur Neem bv een stuur van FSA en 1 van deda en het kan zijn dat de reach van FSA 1 cm langer is dan die van Deda. Snappie?
Belangrijk voor jou is om dat te weten want zo kan het zijn dat die 9 cm wel past

[Den Deze]

Uhm, geen idee eigenlijk
Ik weet dat ze een Ritchey WCS Evo Curve monteren, deze hebben een drop van 128mm of 131 mm, maar meer weet ik er ook niet over

[EmP]

Ben geen fan van compacts. Veel te groot verschil tussen de twee. Ik rijdt met 52-39 en voor recreanten die het rustiger willen aandoen is er een triple. Men rijdt gewoon met compact omdat het zogezegd "professioneler" is. Kies toch de meest praktische oplossing voor jezelf en wees niet bang over wat de anderen wel niet denken.

Precies alsof je een compact neemt omdat je anders niet vooruit geraakt.... Een triple is echt niet zo praktisch als een compact. En 50/36 is niet zoveel meer verschil als 52/39. Ik ben zeker geen slechte fietser en rij ook met compact, gewoon omdat het voor mij handiger is dan double. Bij een triple zou ik dat binnenblad nooit gebruiken. Als ik (echt) bergop rij schakel ik naar binnenblad en anders alles op buitenblad. Binnenblad gebruik ik niet op vlakke wegen.

Met een 50/11 ga je 51.6 kph aan 90 omwentelingen dus vlak kom je ruimschoots toe (met wind doe je meestal toch 100rpm is al 57.xx). En met de 36/25 rij je 15 kph op de steilste stukken.

Daarbij kan je voor vlakke wedstrijden ook nog altijd een 52 monteren op een compact... Akkoord dat voor wielrenners een double handiger is (sprinten aan 65 kph) maar als triatleet heb ik dat niet nodig.

[beware]

Hoe houden jullie je voeten warm bij dit weer? Had vandaag 2 paar sokken aan (1 kort paar en 1 dat je tot aan je knieën kan optrekken) maar halverwege waren mijn voeten al helemaal bevroren...Tips?

[bludgeoned]

Overschoenen werken hier perfect.

[Den Deze]

Hoe houden jullie je voeten warm bij dit weer? Had vandaag 2 paar sokken aan (1 kort paar en 1 dat je tot aan je knieën kan optrekken) maar halverwege waren mijn voeten al helemaal bevroren...Tips?

Om wat te doen? Rijden op de weg, mtb, ...?
Ik gebruik deftige kousen (sealskinz als het echt koud is) icm northwave arctic celsius gtx schoenen.
Regelmatig de Duitse websites checken, die komen redelijk veel in promo (@120€).

Overschoenen is teveel gedoe en als ik veel ging mtb'en dan begonnen deze soms te scheuren (aan de tip).