Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal,...) - Deel 2

[SSSander]

Ik heb een carbonnen frame en dat is idd wel heel licht. Zeker de eerste keer dat je dat vaspakt verschiet je echt. Vergelijk je dat dan met een alu frame van ongeveer dezelfde prijsklasse, voel je het verschil wel, maar het is niet om te zeggen, amaai!
Nu ik heb al dikwijls mensen op hunne pinarello van 6000€ voorbij gestoken. Het is vooral de man die erop zit en de benen die het verschil maken. Zeker in de bergen is het soms wel grinniken wanneer je een rijke stinkerd tegenkomt en hun fiets kraakt onder hun gewicht

[Den Deze]

Ik ga het prijsverschil eens afwegen tussen een alu en een carbon.
Ik zou ook bij Salden kunnen langsgaan, maar die fietsen moeten u al aanstaan en bij veel foto's zie je altijd 'deze foto kan een afwijking zijn'.
Misschien toch liever bij een lokale handelaar die je in tijden van nood direct kan bijstaan ipv eerst nog 1u45m te moeten rijden

[SSSander]

Daar heb je zeker gelijk in. Voor mij is het zelfs maar 40min, maar ik laat hem altijd nakijken door de handelaar hier verderop. Je moet dan wel wat betalen, maar in benzine zijt ge dat ook kwijt. De eerste keer keken ze wel raar omdat ze er geen Ridleys verkopen, maar het kan altijd dat ik hem tweedehands heb gekocht

Mijn fiets wijkt iig niet af van de foto of de specificaties, maar ze zullen dat er wss opzetten om mogelijke klachten te kunnen wegvegen.

[z0ran]

Ik ga het prijsverschil eens afwegen tussen een alu en een carbon.
Ik zou ook bij Salden kunnen langsgaan, maar die fietsen moeten u al aanstaan en bij veel foto's zie je altijd 'deze foto kan een afwijking zijn'.
Misschien toch liever bij een lokale handelaar die je in tijden van nood direct kan bijstaan ipv eerst nog 1u45m te moeten rijden

Wat is je budget juist? Bij een beperkt budget geef ik de voorkeur aan ALU. Een carbon fiets van pakweg 1500EUR weegt dikwijls meer dan een ALU fiets van dezelfde prijs. Het frame misschien op zich iets minder of gelijk maar mits de "lichtere" afwerking voor dezelfde prijs(groep, wielen) komt het totaal gewicht lager uit. Alsook qua stijfheid is een ALU fiets van dat budget dikwijls beter. Carbon zal weliswaar iets meer dempen, comfortabeler rijden.

Carbon heb je een variatie van kwaliteit en een topcarbon frame is wel superieur(lichter, stijver). Maar de prijs is daar ook wel naar.

[Lord Kveldulv]

Prijs idd. Onder de €1500 voor een carbon (enkel kader) zou ik niet aan beginnen. Dan ben je beter af met een alu.
Mijne Canyon van ondertussen ook al een paar jaar oud zat volgens de specs ook maar rond de 7kg.

Ik pak nu de eerste de beste carbon fiets, een Scott Foil 30, die is volgens de Scott site 7.4kg en staat aan €3199 op de eerste de beste .be shop. (de Speedster S20 weegt zelfs bijna 9kg!!!!) De Canyon AL 9.0 weegt 7.35kg en staat aan €1799. De rest van de onderdelen heb ik niet vergeleken, maar met een Ultegra op de Canyon kan je niet mis gaan. De velgen zijn ook niet de goedkoopste. Die Mavics kosten €500 bij Van Eyck. Zelf geen ervaring mee, bekijk nu gewoon effe de prijs.

[Pred]

Momenteel is het eerder nog mtb-weer en zal een racefiets pas in de zomer zijn dienst doen.

MTB-weer???
Heb deze week 550km op de racefiets gereden... om de conditie op te krikken.... om in de zomer te gaan MTB'en
nu moette toch echt nie offroad gaan zitten rijden

[Den Deze]

MTB-weer???
Heb deze week 550km op de racefiets gereden... om de conditie op te krikken.... om in de zomer te gaan MTB'en
nu moette toch echt nie offroad gaan zitten rijden

Momenteel is het weer vrij uitzonderlijk, maar als koning winter terug zijn intrede maakt dan zit ik toch liever op mijn mtb
En het is de bedoeling om een fiets te kopen met een alu frame, puur om baankm's te maken.
Ik heb nog nooit met een racer gereden, dus ik weet niet eens dat ik het graag ga doen of niet, daarom dat ik er dus ook geen smak geld aan wil geven.
Eerder een 'basis-fiets' voor kilometers te malen.

Canyon heeft ook zeer knappe fietsen, maar het feit om met zo'n fiets een dealer binnen te stappen, dewelke je er niet graag zien komen, steekt me toch wat tegen.

Maw, 1000-1500€ voor een simpele racer dat moet wel te doen zijn.
Indien je voor een deftige carbon wilt gaan dan moet je toch al zeker het dubbele gaan investeren.

[langun]

Moet het nieuw zijn? Tweedehands kan je voor 500-600 euro gemakkelijk een alu fiets met een degelijke groep vinden. Stel dat je dan merkt dat een koersfiets toch niet echt je ding is, dan verlies je er praktisch niets aan.

[Den Deze]

Liefst wel, want ik zou me ook willen laten opmeten.
Ik ken nauwelijks iets van dit type fiets, dus ik zou me hiervoor toch willen informeren bij een dealer die er verstand van heeft

[Lord Kveldulv]

Er zijn maar weinig fietsenmakers die u echt opmeten. De maat van uw fiets, en achteraf u ongeveer op uw fiets zetten ja. Maar dat is geen professionele meting. Ik heb les gehad over hoe je iemand juist op de fiets moet zetten en ik krijg mezelf nog niet eens deftig gepositioneerd. Mijn vorige koersfiets kwam van bij iemand die mechanicien was geweest bij een profploeg en nog mee naar de Giro en Vuelta geweest is. Meting duurde 2 minuten en na 20km had ik pijn, tja...

Bij Canyon volg je hun wizard om uzelf op te meten en dan wordt de fiets op uw maat geleverd. Dan kan je zelf nog spelen met de positie of u juist laten zetten. Mijne buurman heeft 2 weken terug zelfs 2 nieuwe koersfietsen gekocht. Ne 54 om te koersen (korter zitten) en ne 56 om wa relaxer mee te trainen. Heb er mijn twijfels bij of dat een goed idee is maar hij is 37 jaar en rijd enorm veel km's. Doet vlot ritten van 300km. Hij zal z'n lichaam wel kennen. Kwil maar zeggen dat positie relatief is.

Tis natuurlijk wel waar dat ge met ne Canyon niet graag gezien zijt bij de meeste fm's. Eigenlijk hetzelfde al met eender welke fiets die niet van bij hen komt. Het is afwegen he. Kunt ge het zelf of kent ge iemand die er iets van kent zou ik niet twijfelen. Zijt ge een absolute noob dan moet ge gewoon bij de fm om de hoek kopen en daar blijven gaan.
Uiteindelijk zijt ge ne klant lijk ne andere, ze moeten maar content zijn dat ze u te veel geld mogen vragen voor uw onderhoud
Als ge slim zijt zorgt ge dat ge het meeste zelf kunt en spaart ge vlot honderden euro's uit.

[Den Deze]

Ik ken niemand die racefietsen kan afstellen, anders had ik al lang een Canyon durven overwegen
Die hebben echt wel een mooie prijs, maar je zit natuurlijk te sukkelen met je onderhoud.
Ik ben al bij enkele dealers geweest en een 54 zou voor mij geschikt zijn.
De laatste dealer waar ik geweest ben die had achterin een soort meettoestel staan om te zien hoe uw positie zou zijn op de fiets.
Was overigens ook de enige die hierover sprak.

Die Scott Speedster 20 (de onderste op de foto) blijft toch mijn ogen uitsteken.
Ik ken nog mensen met Scott (race/mtb) en zij hebben altijd al een goede service gekregen in geval van garantie

[SSSander]

MTB-weer???
Heb deze week 550km op de racefiets gereden... om de conditie op te krikken.... om in de zomer te gaan MTB'en
nu moette toch echt nie offroad gaan zitten rijden

juist wel!
Zo bruin als een ***** terugkomen en uzelf onder de hogedruk afwassen omdat ge anders niet meer thuis binnen moogt
Nuja, 550km op 1 week, ik zit toch nog wel op een heel ander niveau. Dat haal ik zelfs niet in de zomer... 3x 100km is het meeste dat ik in 1 week tot nu toe heb gereden. Nuja, ik ben ook nog maar 2 jaar bezig en elk jaar lijkt het beter en beter te gaan!

[Oij]

Ik ken niemand die racefietsen kan afstellen, anders had ik al lang een Canyon durven overwegen
Die hebben echt wel een mooie prijs, maar je zit natuurlijk te sukkelen met je onderhoud.
Ik ben al bij enkele dealers geweest en een 54 zou voor mij geschikt zijn.
De laatste dealer waar ik geweest ben die had achterin een soort meettoestel staan om te zien hoe uw positie zou zijn op de fiets.
Was overigens ook de enige die hierover sprak.

Die Scott Speedster 20 (de onderste op de foto) blijft toch mijn ogen uitsteken.
Ik ken nog mensen met Scott (race/mtb) en zij hebben altijd al een goede service gekregen in geval van garantie

Misschien moet je overwegen om zelf het onderhoud te doen aan uw koersfiets/Cayon.
Moeilijk is dat zeker niet (alle uitleg is op internet te vinden) en het spaart nog eens geld uit ook.
En zelf als je niet voor een cayon gaat is zelf het onderhoud doen, zeker iets dat je moet overwegen.

[Den Deze]

Onderhoud kan je inderdaad zelf proberen, maar ingeval van een 'groter' probleem dat je niet opgelost krijgt dan is het wel aan te raden om naar een fietsenmaker te gaan.

Om een voorbeeld te geven: een vriend van mijn nonkel had een mountainbike van 10 jaar oud (Scott).
Zijn trapas zat volledig vast en de fietsenmaker heeft geprobeerd om deze los te wrikken. Bij deze poging is er een scheur ontstaan in het frame. Fietsenmaker belt naar Scott, legt het probleem uit en Scott heeft hem een ander (nieuw) kader gegeven.
Daarom dat ik dus eerder overweeg om mijn fiets hier lokaal te kopen

[Airjinx]

Kwil maar zeggen dat positie relatief is.

Absoluut. Vorige week nog een koersfiets verkocht aan ene dat zich had laten opmeten.
Zat simpelweg goed op die fiets, zowel qua afstand als qua hoogte. Kleine aanpassingen als langere/kortere stuurpen etc doen we later indien nodig, kan de klant er eerst wat langer mee rijden. Uiteindelijk gaat het om het gevoel dat je hebt als je er pakweg 50km mee gedaan hebt.

Maar bon, hij had dus zijn papieren en wou dus echt zo zitten. Stuurpen een stuk langer, stuur lager, etc, ...
Alles op maat gezet, hij zet zich erop en je ziet meteen dat dit te ver is, hij lag op zijne fiets. Hij was zo uitgemeten dus hij wou zo zitten :doh:. Nadat hij nog wat accessoires had gekocht was hij er toch al achter dat we het stuur terug wat hoger mochten zetten. Als hij eerlijk is met zichzelf komt hij binnenkort binnen om de kortere stuurpen terug te zetten.

Daar heb je dan 100 a 150 euro voor betaald. En tis niet de eerste die rampzalig zit op een fiets volgens dat hij is uitgemeten. Er bestaat nu eenmaal geen standaard regel voor de zithouding.

Fiets niet te groot kopen en met geen te laag balhoofd!

[herc]

Als je bij een goede uitmeter bent geweest zit je echt wel goed op je fiets. Niet bij van die charlatans die via één bepaalde formule u op uwe fiets plaatsen en daar veel geld voor vragen en zelfs nog een goede naam hebben. Voor een deel werkt die formule allicht wel, maar voor een heel deel niet.

En redelijk logisch dat een mecanicien u niet goed gaat kunnen plaatsen, of die nu bij een profploeg heeft gewerkt of niet. Die mannen doen daarvoor beroep op een dynamische opmeting met behulp van gespecialiseerde kinesisten.

Ik kan er ondertussen een aardig woordje over meepraten aangezien ik mijzelf 3 keer heb laten uitmeten bij professionals ( de eerste 2 waren nochtans zeer gerenommeerd ... ) voor ik goed zat.

[langun]

Ik heb mij gewoon op mijn fiets gezet, mijn zadel wat aangepast aan mijn benen, na mijn eerste rit gemerkt dat mijn zadel nog iets hoger mocht staan, en sindsdien totaal geen last gehad van gelijk wat

[Lord Kveldulv]

Tsja ge kunt daar chance mee hebben. Canyon had mijn maten en die fiets stond ook direkt goed. Deze zomer nieuwe pedalen gekocht die iets verschilden qua hoogte tov de vorigen. Opeens last in de rug en schouders. Positie van zadel aangepast en dan verschoof het probleem naar mijn polsen omdat de positie van het zadel tov het stuur niet meer klopte. Dat voelde ik pas na zoveel uur fietsen dus niet iets dat effe aangepast en getest kon worden. Nu ongeveer 6 maand later -denk ik- dat het opgelost is.

Het is ook te zien hoeveel km's ge doet. 20km kunt ge quasi pijnloos op een fiets die totaal verkeerd staat. Pas na 40, 60km of whatever komen de echte problemen boven. Ik kreeg bepaalde kwaaltjes pas na 100km. Als ge dan de RvV gaat rijden geraakt ge er niet.

[bludgeoned]

Heb zelf ook een internetfiets en in het begin wat problemen qua afstellen. Zelf proberen om me juist te zetten, maar bleef last hebben na korte ritten. Dan toch maar gekozen voor een fietsafstelling te doen. Heeft me €50 gekost, maar kan nu zonder zorgen ritten van boven de 150 km doen.

[EmP]

Vooral gewicht. Nu ja, er zijn nog wel verschillen. Maar vanaf een 105 zit je goed. Laat het budget het toe en wil je iets lichter dan Ultegra.

Inderdaad. Die 180 gram maakt echt het verschil bergop