Archief - Algemene auto/motor-sport thread (Indycar, WRC, F2, FE, MotoGP, MXGP, etc.)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

FlatSix

Legacy Member
falc.be zei:
Alex lynn is een serieuze crybaby over de radio

Denk dat hij wilde pitten voor nog een keer softs en dan had hij hoger op gefinisht, bijna zeker van.

Wat een ster die Vandoorne. Een echt schitterend talent.

vishnusixclix

Legacy Member
Vreselijk dat hij in een tijd leeft dat je zonder zware financiële backing bijna nergens geraakt. En bij Red Bull hebben ze ook talen op overschot, dus ik zie niet in waar hij terecht kan. Misschien wanneer Manor volgend jaar hun zaakjes beter op orde heeft?

Teknohol1c

Legacy Member
Volgend jaar zal Button wel op pensioen gaan :)
Of is er geweten dat hij een contract heeft voor nog x-aantal jaar?

marcel

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Vreselijk dat hij in een tijd leeft dat je zonder zware financiële backing bijna nergens geraakt. En bij Red Bull hebben ze ook talen op overschot, dus ik zie niet in waar hij terecht kan. Misschien wanneer Manor volgend jaar hun zaakjes beter op orde heeft?

mja, ik heb gisteren de Super GT race in Okoyama bekeken, met commentaar van John Hindhaugh (radio le mans). op een bepaald moment ging het over Honda, ze hebben daar ook een "supertalent" rondrijden (die tegenvalt, wel). dus ze zouden zoeken naar een 2de F1-team om die te stallen... als ze dan pakweg Manor kunnen aanspreken, misschien een Mclaren-junior-team van maken, kunnen ze gemakkelijk Vandoorne daar stallen. maar da's dromen, voorlopig.

FlatSix

Legacy Member
Teknohol1c zei:
Volgend jaar zal Button wel op pensioen gaan :)
Of is er geweten dat hij een contract heeft voor nog x-aantal jaar?

VishnuSixDix zei:
Dan vergeet je Kevin Magnussen even voor de gemakkelijkheid? :D

Denk niet dat Button op pensioen gaat.

Denk ook niet dat als Vandoorne dit jaar kampioen wordt Magnussen nog een kans maakt op de plaats van Button.

Teknohol1c

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Dan vergeet je Kevin Magnussen even voor de gemakkelijkheid? :D

Yep, wie spreekt daar nu nog over... En eigen volk eerst e! :unsure:

xTwL- zei:
Denk niet dat Button op pensioen gaat.

Denk ook niet dat als Vandoorne dit jaar kampioen wordt Magnussen nog een kans maakt op de plaats van Button.

Pas op, zoveel te beter hoor. Ik zie Button graag bezig. Zowel op als naast het circuit.
Ik krijg het gevoel dat hij het momenteel nog kan blijven rekken maar dat dat ni zal blijven duren. Afgaand op de lange duur van het bevestigen van zijn zitje voor dit seizoen wel.

Mclaren-juniorteam klinkt ook nog niet slecht eigenlijk :)

marcel

Legacy Member
falc.be zei:
Een mclaren junior team is onmogelijk indien klanten auto’s verboden

Zoiets als RBR - STR is wel mogelijk.
En Sauber was ook jaren een blauwe (tragere) Ferrari

eniac

Legacy Member
falc.be zei:
Indien klantenauto’s verboden blijven
Maar RBR heeft toch ook gewoon STR als juniorteam? Waarom zou McLaren dat dan niet kunnen en wat heeft het verbod op klantenteams daarmee te maken?

vishnusixclix

Legacy Member
Ik verwonder me dat jullie over blijven struikelen. De oplossing van deze discussie is nochtans simpel.

Klantenauto's zijn (oude) ontwerpen/chassis/aero van teams die onderling worden doorverkocht, zoals Vettel in 2008 een STR reed die een RB3 (later RB4) was, een chassis door A.Newey ontworpen die ook toen in dienst was van RedBullRacing.

De term "juniorteam" zoals jullie die gebruiken, is een team dat gebruik maakt van technologie van een groter team, die tech kan het verkrijgen aan (sterk) verminderde prijzen. In ruil kan het grotere team dan inspraak hebben in bijvoorbeeld de piloten.

Tot en met 2009 heeft STR met chassis, aero en tech rondgereden van Red Bull, met als enige uitzondering de Ferrari motor. Sindsdien is het verboden. Er waren nog andere voorbeelden van klantenauto's, maar geen enkele is er zo opmerkelijk geweest als deze van STR.

sink

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Er waren nog andere voorbeelden van klantenauto's, maar geen enkele is er zo opmerkelijk geweest als deze van STR.

Ik kan me er nochtans nog eentje herinneren: Sauber C23 Vs. Ferrari F2003-GA, dat waren ook bijna kopieen

falc.be

Legacy Member
sink zei:
Ik kan me er nochtans nog eentje herinneren: Sauber C23 Vs. Ferrari F2003-GA, dat waren ook bijna kopieen

Dat is een grap geweest dat een eigen leven is gaan leiden, daar is niets van waar. Heg meest recente voorbeeld na torro rosso is ligier in 1995, dat was een copie van de benneton maar dat is via een 3de partij gedaan dat de FIA er niets aan kon doen. Dit was een truuc van onze mafioso Briatore, die toen hoofdaandeelhouder van ligier was en tegelijk de teambaas van benneton.

Wat wel toegestaan is een auto te kopen van een derde partij, wat Haas volgend jaar van plan is met Dallara.

Probleem is dat er buiten Dallara geen enkel bedrif is dat een f1 kan bouwen

FlatSix

Legacy Member
Vandoorne toont gewoon waarom hij op 1 staat. Beste controle over alles, niet alleen snelheid.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan