Archief - Algemene auto/motor-sport thread (Indycar, WRC, F2, FE, MotoGP, MXGP, etc.)

[FlatSix]

Dit is wat ik verkeerd vind aan de GP2

- DRS volgend jaar, zou wel mogen maar dan alleen in de sprint race.
- Top 8 omdraaien voor sprint race vind ik teveel, zou beter top 5 of 6 zijn.
- Punten verhouding tussen feature en sprint vind ik ook niet eerlijk vandaar vorig puntje.
- Fastest lap points, mmh gemengde gevoelens.

[FlatSix]

Vandoorne gaat nog een plaats stijgen door een penalty voor track limits in dat gedoe met Evans, Cecotto en een derde.

Maar hij is al sowieso tweede.

[eniac]

- Top 8 omdraaien voor sprint race vind ik teveel, zou beter top 5 of 6 zijn.
- Punten verhouding tussen feature en sprint vind ik ook niet eerlijk vandaar vorig puntje.

Reversed grids zijn gewoon fout in spec series. Win je de feature race, wordt je gestraft in de volgende, heb je pech in de feature race wordt je nog tien keer harder gestraft, en als je maar zo-zo presteert wordt je nog beloond ook. Reversed grids werken wel in series waar er niet hetzelfde materiaal gebruikt wordt en per definitie bepaalde teams sneller zijn dan andere.

Dan veel liever zoals in de FR3.5: gewoon een kwalificatie voor elke race, klaar.

Anyway, het allergrootste probleem met GP2 is dat teveel mannen jaren en jaren blijven rondrijden. Kijk naar Palmer, zijn eerste volledig seizoen 28e (!!), pas in zijn derde seizoen top-10. Drie jaar op rij verslagen door een teamgenoot. Om dan in zijn vierde seizoen op ervaring de titel te pakken en dan ineens blijkbaar aanspraak meent te moeten maken op F1.
Als ze weer echt geloofwaardig willen worden moeten ze daar dringend iets aan doen. Niet meer toelaten bvb dat mannen 4 jaar meerijden, dat zou al een eerste stap zijn. 2 of 3 jaar, move up or move out.

Feeder series moeten niet ervaringsgericht zijn. GP2 is dat nu wel geworden. Wat Vandoorne dit jaar heeft klaargespeeld is eigenlijk mega indrukwekkend.

[FlatSix]

Ik geef je volledig gelijk maar is dat niet wat moeilijker om in de regels te verwerken. Je verbiedt effectief iemand van te racen in een serie en ik denk dat dat niet mag. Ze doen echter wel hetzelfde met diegene die de titel wint maar dat is dan weer een speciaal geval omdat die zogezegd altijd naar de F1 zou gaan, iets wat de laatste 4/5 jaar al niet meer zo van toepassing is. Phillipi zei het nog tijdens commentary dat hij het fijn vindt dat er terug wat snelle rookies zijn, ik geef hem helemaal gelijk want dat is zoals je al zei de origine en vooral bedoeling van GP2(3).

[falc.be]

nog ff ter info, Vandoorne is door een tijdstraf van anderen nog opgeklommen naar een 5de plaats in de race

[eniac]

Ik geef je volledig gelijk maar is dat niet wat moeilijker om in de regels te verwerken. Je verbiedt effectief iemand van te racen in een serie en ik denk dat dat niet mag. Ze doen echter wel hetzelfde met diegene die de titel wint maar dat is dan weer een speciaal geval omdat die zogezegd altijd naar de F1 zou gaan, iets wat de laatste 4/5 jaar al niet meer zo van toepassing is.

Ik denk niet dat dat moeilijk is om te verwerken in de regels. Ze sluiten immers niet alleen de kampioen uit (wat je nog wel kan plaatsen) maar ook iedereen die een volledig seizoen in F1 heeft gereden. Wat mij betreft kan met dezelfde redenering ook gewoon ingeschreven worden dat men maar 3 volle seizoenen mag meerijden. Of X aantal races, of 3 seizoen waarin in meer dan 75% van de races is deelgenomen. Er moet wat nagedacht worden over de juiste bewoording maar ik zie niet in waarom het niet kan.

Het kan natuurlijk op een andere manier ook: maak GP2 een pak goedkoper. Als ik me niet vergis kost GP2 een pak meer (meer dan het dubbel dacht ik) dan FR3.5 en zeker een pak meer dan GP3. Op die manier stimuleer je dat geld minder belangrijk wordt en jong talent veel sneller de ervaren rotten met zakken geld kunnen verdringen.

[eniac]

nog ff ter info, Vandoorne is door een tijdstraf van anderen nog opgeklommen naar een 5de plaats in de race

Deed er niet veel meer toe natuurlijk, maar toch mooi
Uiteindelijk eindigt hij dus op 47 punten van Palmer. En dan wetende dat ART zoveel geblunderd heeft dit jaar... vooral het inschatten van SC-situaties en pitstop timings hadden ze regelmatig eens volledig verkeerd, facepalm-level. Ik weet niet of hij kampioen had kunnen worden, maar het had wel eens close kunnen zijn.

Soit. Hij heeft meer dan genoeg gedaan dit jaar. Volgend jaar bij DAMS, die de laatste 4 jaar toch 3 kampioenen hebben afgeleverd (niet in 2013, maar daar hadden ze de rijders niet voor). Als hij dan bevestigt, dan heeft hij al het nodige gedaan en ligt de bal bij McLaren. Hopelijk doen zij dan ook hun deel.

[FlatSix]

Daarnaast heeft Vandoorne ook wel wat pech gehad, Sochi bijvoorbeeld. In het begin, na race 1 heeft hij zelf wat een lastige periode gehad en daar toch veel punten verloren. In Spa hebben ze hem ook te lang buiten gelaten voor Marciello als ik het me goed herinner. Nu jah, we mogen trots zijn.

[Aabbye_JP]

ik heb een half seizoen gekeken via een of ander programma, dat TV-beelden streamde
maar dat was niet zo illegaal, en Fox heeft dat laten blokkeren, iirc

ik vrees dat je in belgie over schotels moet beschikken om het te zien, wat spijtig is eigenlijk

[Cerv.Be]

Waarom heb ik Kumpen en de Europese Nascar gemist

[falc.be]

Europese nascar ?

[eniac]

Omdat de Belgische media gewoon geen interesse hebben in deftige coverage van racen.
Kumpen is idd kampioen geworden en zal volgend jaar 1 of meer races in de echte NASCAR gaan rijden.

[xDama]

In het geval van Anthony Kumpen kan ik best begrijpen dat de media er niet teveel aandacht aan schenkt.

[marcel]

In het geval van Anthony Kumpen kan ik best begrijpen dat de media er niet teveel aandacht aan schenkt.

Moogt zeggen wat ge wilt, maar Kumpen is een goeie ambassadeur voor de vlaamse autosport. Hij zat gisteren bvb in Reyers Laat.

De reden dat de europese nascar weinig aandacht kreeg, is dat het weinig voorstelt. Late Models op B-circuits. Eigenlijk niet moeilijk dat een piloot van Kumpen's niveau kampioen geworden is.

[Fryto]

Moogt zeggen wat ge wilt, maar Kumpen is een goeie ambassadeur voor de vlaamse autosport. Hij zat gisteren bvb in Reyers Laat.

De reden dat de europese nascar weinig aandacht kreeg, is dat het weinig voorstelt. Late Models op B-circuits. Eigenlijk niet moeilijk dat een piloot van Kumpen's niveau kampioen geworden is.

Is daar eigenlijk gezegd geweest welke in welke NASCAR reeks hij dan volgend seizoen zou uitkomen? Het enige dat je in artikels leest is dat hij budget krijgt voor een zitje "in de NASCAR". Maar hier in België weten ze waarschijnlijk niet eens dat daar verschillende reeksen in zijn . Zal allessinds toch niet de Sprint Cup zijn...

[xDama]

Moogt zeggen wat ge wilt, maar Kumpen is een goeie ambassadeur voor de vlaamse autosport. Hij zat gisteren bvb in Reyers Laat.

In het verleden/heden, of voor de toekomst bedoel je?

Ik heb zijn interview in Reyers niet gezien, maar bij Kumpen heb ik altijd het gevoel gehad dat die een vrij 'stevig' nek heeft, voor relatief weinig prestaties en veel centjes van de papa. Zeker geen slechte piloot, daar niet van.

[marcel]

heden/toekomst. zoals ge zegt: het is geen slechte piloot, en heeft zeker in het binnenland al wat bewezen.

wat hem goed maakt als ambassadeur is dat hij met een BV getrouwd is, en door zijn deelname aan dat dansprogramma zelf ook een halve BV is. en dat hij bekend staat als autocoureur. en da's het grote verschil met de broers Wauters: die waren al bekend, en in latere interviews ging het nooit over hun circuit-racerij. héél af en toe ging het eens over de Dakar, maar that's it. voor het grote publiek zijn dat nog altijd zangers/tv-persoonlijkheden.

dat Kumpen op TV kan stoefen dat hij de "Europese NASCAR" heeft gewonnen, en dat hij nu mag deelnemen aan "de Grote Amerikaanse NASCAR" zal veel beter klinken dan Vanthoor die zegt dat hij vorig jaar het sprint-kampioenschap heeft gewonnen, dit jaar het endurance-kampioenschap, en dat hij volgend jaar deelneemt aan Le Mans, met het oog op een toekomstig P1-zitje. Althans bij het grote publiek.

[Zibrovni]

Op Twitter was zijn programma gevraagd maar staat dat pas later vast en ging het over races in meerdere kampioenschappen;
Ik gok dat het hoogstens over de Pro-series gaat gezien het "gekregen/gewonnen" budget. Of hij moet zijn eigen sponsors meebrengen voor pakweg een truckrace.
Top 5 in een race moet er zeker inzitten. Zo hoog is het niveau niet in die reeksen, ervaren matige mensen met geld of onervaren jongeren met familiegeld. Cup of series zit er niet in voor dat budget.

Op zich geen fan van Kumpen maar hij doet het toch maar mooi. Genoeg mensen met een gelijkaardige achtergrond die geen resultaat kunnen voorleggen.
Sowieso is hij belangrijk voor de mediaaandacht in de pers.

iets algemener:
2015 ziet er mooi uit voor het WEC. Vele nieuwe teams in zowel P1 als P2. Spijtig dat "autosportliefhebber" hier geen aandacht voor heeft.

[Fryto]

Succes voor Kumpen zal er ook vanaf hangen hoe goed en hoe snel hij zich kan aanpassen aan het oval racen. Is toch iets heel anders dan de gewone circuits die hij gewoon is. Bij die Euro NASCAR zouden ze toch ook wat meer ovals mogen inbouwen in dat kampioenschap.

Edit: Blijkbaar komt er volgend jaar een tweede oval race bij in de Euro series.

[falc.be]

Succes voor Kumpen zal er ook vanaf hangen hoe goed en hoe snel hij zich kan aanpassen aan het oval racen. Is toch iets heel anders dan de gewone circuits die hij gewoon is. Bij die Euro NASCAR zouden ze toch ook wat meer ovals mogen inbouwen in dat kampioenschap.

Edit: Blijkbaar komt er volgend jaar een tweede oval race bij in de Euro series.

Er zijn dan ook maar 2 echte ovals in europa, Lauzitsring en rockingham