Archief - Algemene auto/motor-sport thread (Indycar, WRC, F2, FE, MotoGP, MXGP, etc.)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
marcel
Legacy Member
GP van Monaco is de gemakkelijkste van de 3 
zeker als je de Indy als een 1-off doet.
Indy 500 ligt het veld enorm dicht op elkaar, en een klein foutje = einde race
Le Mans 24 is 24 uur foutloos rijden, met enorm veel variabelen (verkeer, andere piloten, nacht-racen, techniek dat kapot kan gaan, ....). kijk naar Toyota vorig jaar: in de laatste 10 minuten gaat die auto kapot, en verliezen ze een zekere overwinning
nee, Monaco is dan gemakkelijk: de snelste wagen 78 rondjes lang laten rondrijden, want inhalen gaat toch niet. en als het niet regent, ga je bijna zeker niet crashen ook.
zeker als je de Indy als een 1-off doet.
Indy 500 ligt het veld enorm dicht op elkaar, en een klein foutje = einde race
Le Mans 24 is 24 uur foutloos rijden, met enorm veel variabelen (verkeer, andere piloten, nacht-racen, techniek dat kapot kan gaan, ....). kijk naar Toyota vorig jaar: in de laatste 10 minuten gaat die auto kapot, en verliezen ze een zekere overwinning
nee, Monaco is dan gemakkelijk: de snelste wagen 78 rondjes lang laten rondrijden, want inhalen gaat toch niet. en als het niet regent, ga je bijna zeker niet crashen ook.
100%
Legacy Member
xTwL- zei:
Oke, ik volg jullie redenering volledig, maar ik bedoelde het eigenlijk anders. De race op zich is misschien de gemakkelijkste, maar slechts enkele maken een kans. Je moet al één van de beste wagens van de grid hebben (of héél veel geluk zoals Panis in 1996).
De Indy 500 is zeker geen makkie, maar daar maakt iedere deelnemer evenveel kans. En als Rossi vorig jaar als rookie kon winnen, dan kan Alonso dat ook. Rossi daarentegen zie ik nooit de GP van Monaco winnen, gewoon omdat hij nooit de kans zou krijgen.
Le Mans lijkt mij technisch gezien veruit de moeilijkste van de drie, maar ook hier heeft Hulkenberg bewezen dat er kansen zijn.
Zibrovni
Legacy Member
Even kort anders denken: F1 monaco moet je op het toppunt van je carriere (je krijgt niet zomaar een full time f1 topplaats) zitten in een een op dat moment topteam. Indy is iets wat -zeker op dit moment- money can buy als enige race van het seizoen. 24h kan je winnen later op carriere, ook al heb je een top team nodig, bijv webber heeft dat aangetoond (niet als winnaaar maar als deelnemer). Dus beweren dat monaco de gemakkelijkste is, dan ben je een blinde f1 fan.
marcel
Legacy Member
Zibrovni zei:
point in case. Webber (die wel 2x Monaco heeft gewonnen), heeft nooit Le Mans gewonnen, terwijl hij toch 3x geprobeerd heeft met Porsche, waarmee hij ook Wereldkampioen is geworden.
het gaat hier dan ook over winnen. niet over deelnemen. dat is in Monaco idd het moeilijkste: aan de start komen. er zijn maar 20 plaatsen in de F1, waarbij er maar 2-3 vrij komen, elk jaar. en zoals X zegt: de mensen die met recht en rede de triple crown ooit willen ambieren, komen zowiezo in hun carriere op een punt waarbij ze op zijn minst 50% kans hebben om de Monaco GP te winnen (snelste wagen van het veld).
geld kan u echt geen garantie bieden op de Indy 500-overwinning. je kan dan wel een goed team afkopen, maar dat betekent er niks. de verschillen zijn miniem, iedereen kan winnen. Baguette heeft hem bijna gewonnen in 2011, maar had net een paar ronden te weinig fuel mee. Dat wil ook zeggen: dat een talent als Alonso er niet bovenuit gaat steken. kans om te winnen, zelfs als je in hét top team zit, is bij de start kleiner dan 10% of zo.
En Le Mans: Toyota heeft het vorig jaar nog bewezen: zelfs een topwagen kan het daar nog laten afweten als de zege al binnen is. Audi heeft het ook verschillende keren voor gehad, dat hun topwagen uit viel door accidenten (of zelfs door zonder benzine te vallen). of nog in '99, toen BMW won met wat op zich de minste wagen was, toen alle Toyota's uitgevallen waren, en de Mercedessen zich teruggetrokken hadden.
en voor de rest: Monaco is van de 3 de race waar de éne piloot zelf het meeste controle en invloed over heeft. het blijft een moeilijke race, maar echt de "gemakkelijkste" om eens te winnen, als je tot de juiste categorie piloten behoort.
Scifo
Legacy Member
Go Lando Norris!
https://www.facebook.com/fiaf3europe/videos/10155358129399668/
https://www.facebook.com/fiaf3europe/videos/10155358129399668/
FlatSix
Legacy Member
Zibrovni zei:
Ga je Marcel en mij een 'blinde F1 fan' noemen? Denk dat we de enige twee zijn hier op het forum die ietwat actief de grote GT races en kampioenschappen volgen,...?
Ik denk dat Webber inderdaad een goed voorbeeld is; Negen GP overwinningen in 5 jaar in een goede wagen waarvan 2x in Monaco, en in totaal ook 5x kunnen deelnemen aan Le Mans, (1x DNS, 2x DNF, 5de en 2de). In Monaco heeft hij trouwens in zijn Williams periode een DNF gehaald op Monaco die bijna een zeker podium was, met andere woorden in 9 pogingen, 2x gewonnen en een verdere 5x top 5, en 2x DNF.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.