Archief - Algemene auto/motor-sport thread (Indycar, WRC, F2, FE, MotoGP, MXGP, etc.)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
FlatSix
Legacy Member
marcel zei:ik snap niet dat Indycar nog op die snelle ovals blijft rijden
Omdat dat het enige is wat de gemiddelde IndyCar fan wil zien. Ze gaan terug naar Road America, Europese motorsport fans vinden dat geweldig maar de Amerikaanse media kan blijkbaar niet al te veel schelen. Dat is ook de reden dat het USCC maar heel mondjesmaat fans wint. Er gebeurt te weinig, lees te weinig crashes.
Zibrovni
Legacy Member
Omdat ze daar gisteren op een bepaald moment 7-wide aan het racen waren. Dat zie je enkel op snelle ovals.
Volgende week laatste race van jhet kampioenschap voor dit jaar en JP Montoya staat er mooi aan de leiding. Ik kijk er al naar uit, jammer genoeg op het saaie Sonoma circuit.
Volgende week laatste race van jhet kampioenschap voor dit jaar en JP Montoya staat er mooi aan de leiding. Ik kijk er al naar uit, jammer genoeg op het saaie Sonoma circuit.
Fryto
Legacy Member
FlatSix
Legacy Member
Fryto zei:
Al véél zware crashes in het voorbije kalenderjaar doorheen verschillende klassen. Denk niet dat ik in één jaar al zoveel vliegende wagens heb gezien en crashes waarvan ik echt schrik had voor het ergste.
marcel
Legacy Member
eigenlijk hoeft dat zo geen groot probleem te zijn, bij brand
McLaren-Honda Formula 1 Concept with closed cockpit - Album on Imgur
gewoon ergens op die auto een grote rode knop zetten waar, als je erop klopt, de canopy eraf springt, zowel binnen als buiten de cockpit. probleem opgelost.
alleen: gaat zo'n glazen bol - ook al is het zogezegd onbreekbaar glas - onbreekbaar blijven als, zoals dit weekend, een neus-kegel daar geraakt wordt aan +/- 400kph? of zoals bij Surtees, een vol wiel?
McLaren-Honda Formula 1 Concept with closed cockpit - Album on Imgur
gewoon ergens op die auto een grote rode knop zetten waar, als je erop klopt, de canopy eraf springt, zowel binnen als buiten de cockpit. probleem opgelost.
alleen: gaat zo'n glazen bol - ook al is het zogezegd onbreekbaar glas - onbreekbaar blijven als, zoals dit weekend, een neus-kegel daar geraakt wordt aan +/- 400kph? of zoals bij Surtees, een vol wiel?
(auto in zijn geheel, niet de cockpit)FlatSix
Legacy Member
marcel zei:
Om de zoveel jaar komt die closed cockpit discussie eens boven water drijven maar na een weekje praat niemand er nog over. In de jaren 80 is er toch eens een rijder onder een vangrail door gereden en die zijn hoofd was er gewoon af, zelfs toen zijn ze niet plots gesloten auto's beginnen bouwen. Open cockpit hoort gewoon bij F1 vind ik.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.