Archief - Aankoopadvies: welke (race)fiets/MTB?

Ik vraag me af of ze met die boost in fietsverkoop nu niet met een overschot gaan zitten in pakweg oktober..

Hopelijk kan ik dan een goeie deal doen, ofwel volgend jaar ene overkopen van de mensen die hem een jaar hebben laten hangen na corona zo zullen er ook wel zijn

horste zei:

Ik vraag me af of ze met die boost in fietsverkoop nu niet met een overschot gaan zitten in pakweg oktober..

Hopelijk kan ik dan een goeie deal doen, ofwel volgend jaar ene overkopen van de mensen die hem een jaar hebben laten hangen na corona zo zullen er ook wel zijn

Klik om te vergroten...

Waarom zouden ze met ne overschot zitten?

Ge kunt maar een maximaal aantal produceren per jaar.

Japser zei:

Waarom zouden ze met ne overschot zitten?

Ge kunt maar een maximaal aantal produceren per jaar.

Klik om te vergroten...

Ik ben er vrij zeker van dat ze op dik 3 maanden de productie wel kunnen opdrijven als ze willen. Ze produceren ook een stuk in functie van de (verwachte) vraag. Die is nu gigantisch gestegen en de kans bestaat dus dat ze nu licht gaan overproduceren om de bestellingen zo snel mogelijk eruit te krijgen als om de winkels terug te stockeren. Ze willen allemaal zoveel mogelijk vermijden dat een klant een andere fiets gaat kiezen omdat die van hun niet op voorraad is (toch in het competitieve segment tot 2k).

Als ze die inschatting verkeerd maken zitten ze dus met overstock.

Denk ik éh, is toch hoe het bij ons werkt

horste zei:

Denk ik éh, is toch hoe het bij ons werkt

Klik om te vergroten...

Ja maar ge kunt ook maar max 20% meer produceren door gewoon meer uren te kloppen.
Wilt ge nog meer hebt ge al nieuwe machine's etc nodig. Dat lukt niet meer op 3 maanden.

Japser zei:

Ja maar ge kunt ook maar max 20% meer produceren door gewoon meer uren te kloppen.
Wilt ge nog meer hebt ge al nieuwe machine's etc nodig. Dat lukt niet meer op 3 maanden.

Klik om te vergroten...

Da's toch al 20% meer éh, best stevig. Afin, we zien wel aan het eind van het seizoen of der koopjes te doen gaan zijn

Ik ben afgelopen september bij Canyon geweest in Koblenz, achter de schermen tour, productie-schema,...

Ze maken alles in batches van 10 tot 20 fietsen. Dus een groep van 10 Ultimate 8.0 disc in de maat medium. Daarna komen bvb 15 Grail AL 6.0 in XL, dan 20 Neuron ON in S,... dat productieschema wordt minstens een half jaar om voorhand opgesteld en een volledig jaar wordt zo ingepland, met productie gespreid. Parameters zijn actuele verkoop van het huidige model, geschatte populariteit, demografie en fysiologie van de gemiddelde koper (ze gebruiken de data van hun website voor dat), wanneer welk type fiets voornamelijk verkocht wordt,... productie is gespreid, dus bvb 10 fietsen van type A in M in Januari, 20 van type A in M in Maart, 10 in April,...

Toen in er was (half September) hingen er op de productielijn 20 Canyon Grails in de maat L. 10 SL’s (beide kleuren), 10 SLX (beide kleuren), allemaal met de GRX groupset. Op de eerste twee werkstations hing een frame van Enduraces, met 8 frames klaar voor assemblage op een wachtrek. Die fietsen worden geassembleerd zoals een auto. 17 stations waar telkens iets wordt gemonteerd, en na x minuten (1,5 dacht ik) schuift alles 1 station op.

Daar wordt hun volledige productie en toelevering op toegespitst, om zo weinig mogelijk stock te hebben van losse onderdelen, en zo weinig mogelijk afgewerkte fietsen in voorraad. Er is geen échte buffer (en zeker geen strategische) omdat ze op de fysieke opslaglimiet zitten (ondanks een inderhaast overgenomen nieuwe hangar voor afgewerkte fietsen in op te slagen, zodat de huidige hangar exclusief voor onderdelen gebruikt kan worden), en omdat ze niet sneller kunnen bouwen zonder op een volcontinu ploegensysteem over te schakelen. Hoe Canyon het nu aanpakt, met de geplande bouw, toelevering via het “just in time”-principe,... zo kunnen ze naar eigen zeggen het meeste fietsen bouwen met de fysieke beperkingen die er nu zijn (al meende ik te horen dat ze wel van uitbreiding spraken in 2020).

Maar de kaders (Carbon) worden toch ergens anders geproduceerd neem ik aan (Taiwan) of is canyon een van de uitzonderingen?

Ja, die komen gewoon uit Taiwan, zoals bij alle grote merken. Het ding is: een frame pakt veel plaats in, met vooral veel dode ruimte ertussen, dus om dat allemaal al on-site op te moeten slaan neemt gewoon te veel ruimte in. Wielen idem.

Mr.Fingers zei:

Ja, die komen gewoon uit Taiwan, zoals bij alle grote merken. Het ding is: een frame pakt veel plaats in, met vooral veel dode ruimte ertussen, dus om dat allemaal al on-site op te moeten slaan neemt gewoon te veel ruimte in. Wielen idem.

Klik om te vergroten...

Bij grote kaders kan je wiel er tussen steken

StijnVN zei:

Welk type fiets? Race of MTB

Goeie ervaringen mee?

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Race, Trentino SL Ultegra afgemonteerd. Doet wat het moet doen, ziet er leuk uit.
Al moet ik erbij zeggen dat dit mijn eerste fiets is, en dat ik nog niet op veel andere fietsen gereden heb waardoor een vergelijking maken moeilijk is.

In elk geval: erg tevreden van tot nu toe, geen kraakje, of andere defecten gehad

Tijdens m'n zoektocht naar een gravelfiets, kwam ik deze tegen.
Is het verstandig om een fiets 'zonder merk' te kopen?

Ik heb het ook niet zo op de remmen die deze fiets heeft, of is dat puur mijn gedacht?
Het lijkt me dat ik liever van die andere velgremmen heb (ik ken de naam ervan niet).

https://www.2dehands.be/a/fietsen-e...285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

Ik zie eerlijk gezegd niet waarom dat als een gravelfiets zou moeten worden gekwalificeerd. Door de cantilever remmen?

Mijn koersfiets kan ook tot 32mm banden steken, dat maakt het volgens mij nog geen gravel, gravel-light mss..

Is dan ook geen gravelfiets, maar een cyclocross-fiets (hogere BB ook zo te zien).

jup, lijkt me inderdaad een CX fiets. Gravelbike kan in principe MTB 2 inch banden aan, wat hier niet het geval is.

Ondertussen wat verder zitten zoeken, en gekeken naar fietswinkels in de buurt (Zuid-WVL). Ik zou eens gaan kijken bij Van Eyck in Dadizele, die hebben een groot aanbod en de Scott Speedster 20 of 10 lijken mij wel iets. Verder zou ik eens naar Surplace gaan in Harelbeke voor de Specialized Allez (Sport). Iemand ervaring met deze winkels / modellen? Dan nog hopen dat die iets in voorrraad hebben ...

RuZ zei:

Tijdens m'n zoektocht naar een gravelfiets, kwam ik deze tegen.
Is het verstandig om een fiets 'zonder merk' te kopen?

Ik heb het ook niet zo op de remmen die deze fiets heeft, of is dat puur mijn gedacht?
Het lijkt me dat ik liever van die andere velgremmen heb (ik ken de naam ervan niet).

https://www.2dehands.be/a/fietsen-e...285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

Klik om te vergroten...

Zou ik toch voor passen, is weer zo iemand die snel geld geroken heeft. In sé niets mis met cantilever brakes maar voor dit totaalpakket zou ik geen 740 euro geven.

De kogel is dan toch eindelijk door de kerk.
Ik heb een 2dehands Scott CX gekocht.

Morgen mag ik 'm gaan halen, maar de verkoper heeft nog verschillende tandwielen liggen waartussen ik kan kiezen.
Welke combinatie raden jullie aan? 't is een 2 x 10 ultegra.
Ik ken er zelf niet veel van. Als ik Google te hulp vraag, kom ik bij een standaard uit van 52/36 vooraan en 11/28 achteraan.
Kan dat kloppen? De verkoper heeft het eerder over 14-25 of 16-27?

Dat zijn "kinder-cassettes" die verplicht zijn bij jeugdige rijders (junioren & nieuwelingen) om ervoor te zorgen dat die hun knieën niet aan gort trappen. Soms zie je die dingen in de cyclocross ook nog wel eens passeren voor mensen die echt op cadans willen rijden.

Voor volwassenen is een 11-25 (vlakke ritten), 11-28 (allround) of 11-30, 32 of zelfs 34 (klimmen) zowat de standaard. Vooraan heb je dan de keuze tussen een 52/36 (standaard) of 50/34 (compact). Het hangt er ook een beetje vanaf wat voor rijder je bent, waar je gaat rijden en hoe sterk je bent. Een beetje Tom Boonen/Wout Van Aert kan de citadel van Namen oprijden/door een patattenveld ploegen met een 52/39 + 11-25 en nog versnellingen over hebben. Een beginner gaat toch blij zijn met een 50/34+11/32, zeker als die een kilootje meer weegt.

Welke cassette je erop gaat leggen is iets dat je dus proefondervindelijk moet gaan uitvlooien. Ik zou gewoon direct een 11/28 op zetten, en dan van daar zien. 10-speed cassettes zijn zo duur nu niet, dus daar kan al eens mee geexperimenteerd worden. Je moet dan juist zien welke capaciteit en maximum grootte je derailleur mee kan werken (denk dat bij 10-speed ultegra 28T het grootste is, heel misschien afhankelijk van de versie dat een 30T ook zou moeten lukken).

Ze zouden een 13/32 moeten uitvinden. In combinatie met een semi compact (52) rijd je daarmee gewoon 45km/u aan 90 cadans, tot 55km/u aan 110 cadans voor een sprintje. Daarmee kom je als sterveling dus nooit te kort.

13-14-15-16-17-19-21-23-26-29-32 ofzo... HEMELS! Veel kleinere sprongen (ook relatief van 11=>12 = 9% lichter, van 13 => 14 =7.5% lichter) voor hetzelfde nuttig bereik en minder snelle slijtage van de kleine kransen.
Als ze dan eens een 12 aanbieden is het enkel met een 25

Nu, het bestaat niet, dus komt er in elk geval een 50 op vooraan, van zodra de 52 versleten is.

RuZ zei:

De kogel is dan toch eindelijk door de kerk.
Ik heb een 2dehands Scott CX gekocht.

Morgen mag ik 'm gaan halen, maar de verkoper heeft nog verschillende tandwielen liggen waartussen ik kan kiezen.
Welke combinatie raden jullie aan? 't is een 2 x 10 ultegra.
Ik ken er zelf niet veel van. Als ik Google te hulp vraag, kom ik bij een standaard uit van 52/36 vooraan en 11/28 achteraan.
Kan dat kloppen? De verkoper heeft het eerder over 14-25 of 16-27?

Klik om te vergroten...

Bij mij zit er een 11-30 achteraan en een 46/36 vooraan als ik me niet vergis. Crossfietsen worden in principe iets minder breed qua bereik afgemonteerd omdat het vooral over optrekken gaat en minder over snelheden van boven de 80km/h. Ik geraak vrij vlot met die versnellingen de koppenberg of de kemmel op, dus dat voldoet voor mij. al moet ik wel toegeven dat een 34 wat meer marge zou opleveren op dergelijke hellingen en ik dus al overwogen heb om die te gaan wisselen als ik een mindere dag heb...