Archief - Zwaardere straffen voor verkeersovertredingen. Goed? Of kan het nog beter?

Sir.Killalot · 10 dec 2017

makila zei:
Stel dat ik de wetgeving van 20 jaar geleden - toen ik mijn rijbewijs behaald heb - nog voor 100 procent uit het hoofd ken (Ik ben laten we zeggen een genie) en ik ratel die theorie hier af. Dan zal xx procent van wat ik zeg DIKKE ONZIN zijn. Waarom? De wetgeving verandert zo nu en dan en wat 20 jaar geleden in de verkeerswet stond is NIET identiek aan wat er vandaag in staat.

Dus ik mag mijn theorie van 20 jaar geleden overdoen, dan ben ik nog steeds gebuisd tov de huidige wetgeving

Het voorstel om regelmatig de theorie opnieuw te doen wegens een wijzigende wetgeving is dus een goed idee. Bijvoorbeeld elke 5 jaar.

Je bent verplicht om op de hoogte te zijn van de huidige wetgeving. Geen enkel excuus voor.

Lexx zei:
edit: voor de duidelijk bedoel ik wanneer mensen 140 rijden wanneer hier mogelijkheid voor is (dus niet om 18u tijdens het spitsuur wanneer mensen staan aan te schuiven)

Er is nooit de mogelijkheid om 140 te rijden. De pakkans moet omhoog, zodat de rotte appels zoals jij het eindelijk eens gaan voelen. Al denk je van jezelf dat jij een genie in het verkeer bent, die perfect kan anticiperen op alles wat er op je af kan komen, hoe rapper jij rijdt, hoe groter de kans dat je aanknalt tegen een 'mindere god' in het verkeer die zich wel aan de regels houdt. En dan heb jij het op je geweten. En op je kerfstok.

bassie82 zei:
toch simpel : als je veilig rechts kan rijden dan is het onnodig als je nog in middenvak of links aan het rijden bent.
Ik rij nooit lange periodes in middenvak of links.
Ja dat wilt ook zeggen dat ik naar rechts ga als ik zie dat de volgende vrachtwagen een paar honderd meter ver is.

Sure, maar op de autostrade is dat in principe een meter of 50. Daar houden de meesten zich niet aan hoor

.

Carrion · 10 dec 2017

Lexx zei:
Moogt zeggen wat ge wilt, maar ik voel mij pakken veiliger op de autosnelweg rond mensen die 140/150 rijden en waarvan ik direct heb gezien dat die zich perfect kunnen aanpassen aan het verkeer (voldoende afstand houden, op tijd remmen -> niet te SNEL remmen om de 5 seconden, mooi constant rechts invoegen).

Hier tegenover staan al die butthurt mensen die zich aan de 120 regel houden maar
1) absoluut het verkeersinzicht van een geit hebben -> nooit voldoende afstand houden, nooit op tijd remmen, veel te vaak remmen waar het niet nodig is -> motorrem ooit van gehoord?
2) constant links plakken terwijl ze 115 rijden en er rechts plaats voor 15 auto's
3) met hun gsm/ipod bezig zijn terwijl ze 120 links plakken (jeez hoeveel mensen ik zo op een dag tegenkom)

Zou me niet verbazen moest die 2e groep hierboven altijd de eerste zijn die staan te schreeuwen -> MEER controleren op max. 120 aub en zwaardere boetes

Gatachterlijk noem ik dat

edit: voor de duidelijk bedoel ik wanneer mensen 140 rijden wanneer hier mogelijkheid voor is (dus niet om 18u tijdens het spitsuur wanneer mensen staan aan te schuiven)

Net zoals je dus een groep hebt die altijd staat te roepen dat ze die andere overtredingen harder moeten aanpakken zodat de overtredingen die zij maken minder pakkans blijven behouden. Dat mes snijdt langs 2 kanten eh

Sonny Crockett · 10 dec 2017

Carrion zei:
Net zoals je dus een groep hebt die altijd staat te roepen dat ze die andere overtredingen harder moeten aanpakken zodat de overtredingen die zij maken minder pakkans blijven behouden. Dat mes snijdt langs 2 kanten eh

Maar ik volg hem wel.

Liever rijd ik met iemand mee die aan 150 km/u rechts rijdt als dat mogelijk is; en aldus niet in het midden of uiterst links gaat rijden aan 120 km/u, op momenten dat rechts helemaal vrij is.
Ik rijd zoveel als mogelijk rechts; en dagelijks rijd ik aan 120 km/u middenrijstrookrijders voorbij.
Ik ga echt niet eerst helemaal links rijden, om een middenrijstrookrijder te passeren.

Gavin · 10 dec 2017

Sir.Killalot zei:
De pakkans moet omhoog, zodat de rotte appels zoals jij het eindelijk eens gaan voelen.

Zelf zeggen dat ge vaak links of in het midden rijdt vergezeld van de vraag "wanneer moet ge nu precies rechts rijden want oei oei de veilige afstand" en iemand die zegt 140 te rijden buiten de drukte als rotte appel benoemen ... We gaan weer ver geraken op pol&actua.

makila · 10 dec 2017

Sir.Killalot zei:
Je bent verplicht om op de hoogte te zijn van de huidige wetgeving. Geen enkel excuus voor.

En wees nu eerlijk? Hoeveel procent van mensen die al 20+ jaar hun rijbewijs hebben gaan de huidige wetgeving in zake verkeer nalezen? Minder dan 10 procent wedden? .. (Ook al is er geen enkel excuus voor om het niet te doen, mee akkoord)

Dus zeggen van er is geen enkel excuus om de huidige wetgeving niet te kennen .. als er ene u doodrijdt dan kan je dat wel zeggen maar dat gaat u dan niet meer vooruit helpen hé!

Indien je de mensen verplicht om hun theoriexamen terug af te leggen, verplicht je ze om op de hoogte te zijn van de huidige wetgeving. Dan wordt die 10 procent, gewoon 100 procent.

zinno23 · 10 dec 2017

2x rijverbod en 14 geldboetes later let ik nog niet echt op men snelheid gaat vaak over overtredingen van 73/76km/uur waar je 70 mag, waar je 30/50 mag daar hou ik me altijd perfect aan maar die 70...
Eentje was eens 196km/uur nieuwe wagen enzo allemaal geen uitleg ik weet het.

Maar die boetes doen dus niks zelfs het rijverbod neem je er eens bij, enige waar ik wel van zou wakker liggen moest dat een straf zijn is een nieuw examen stel je slaagt niet sta je daar schoon...

Lexx · 10 dec 2017

Sir.Killalot zei:
J

Er is nooit de mogelijkheid om 140 te rijden. Al denk je van jezelf dat jij een genie in het verkeer bent, die perfect kan anticiperen op alles wat er op je af kan komen, hoe rapper jij rijdt, hoe groter de kans dat je aanknalt tegen een 'mindere god' in het verkeer die zich wel aan de regels houdt. En dan heb jij het op je geweten. En op je kerfstok.

Sure, maar op de autostrade is dat in principe een meter of 50. Daar houden de meesten zich niet aan hoor .

Ik zeg ook niet dat het aanvaard moet worden dat mensen 140 rijden.. ik zeg enkel dat ik veel mensen snel zie rijden die veel veiliger en veel intelligenter rijden aan 140 in vergelijking met dat patattenverkeer dat echt 0 verkeersinzicht heeft. Ongelooflijk om te zien wat voor paljassen er op de autostrade rijden (aan 115/u) en die veel gevaarlijkere manuoevres uithalen tegenover die mensen die 140 rijden..

En dan zeggen: "er is nooit de mogelijkheid om 140 te rijden". Aub seg.. ofwel hebt gij het reactievermogen van een klein kind ofwel komt gij nooit op een lege autostrade terecht (wat ik in dat geval wel kan begrijpen). Als gij enkel op de weg komt 's morgens samen met de andere 80% van het land en dan 's avonds opnieuw (weeral met 80% van het land), dan begrijp ik uw redenering en ben ik het 100% eens met u.

Ik daarentegen kom vaak om 14/15u 's middags op de autostrade richting Leuven ofwel om 1/2u 's nachts op de terugweg waar ge echt om de 5min eens een vrachtwagen tegenkomt. Ge denkt toch niet dat ik daar aan 120/u ga doorbollen zeker? :crazy:

Lexx · 10 dec 2017

Carrion zei:
Net zoals je dus een groep hebt die altijd staat te roepen dat ze die andere overtredingen harder moeten aanpakken zodat de overtredingen die zij maken minder pakkans blijven behouden. Dat mes snijdt langs 2 kanten eh

Absoluut. Maar begrijp mij niet verkeerd: er zijn ook altijd mensen die 140/150 rijden EN geen verkeersinzicht hebben (die in uw gat komen plakken eender waar en die veel te laat remmen en weet ik nog wat allemaal). Dat zijn de echte tikkende tijdbommen en dan snap ik als mensen zeggen dat te snel rijden gevaarlijk is. Ik heb het echter over die mensen die wel intelligent genoeg zijn en dat gewoon aankunnen.

Je zou het volgende scenario eens moeten inbeelden (puur theoretisch, zoiets is natuurlijk nooit haalbaar):

Mensen moeten vooraf een zeer uitgebreide verkeersoefening doen (zowel theoretisch als praktisch met een zeer ervaren chauffeur). De mensen die kunnen aantonen dat ze echt nagenoeg perfect verkeersinzicht hebben mogen 150 rijden op 1 traject en al de rest mag max. 120 rijden op het andere.

Ik weet op voorhand al op welk traject ik elke dag wil meerijden hoor.. laat al die zondagsrijders elkaar maar overhoop rijden op dat 120 stuk.. ge zou ze nogal zien sukkelen

Epyon · 10 dec 2017

Lexx zei:
En dan zeggen: "er is nooit de mogelijkheid om 140 te rijden". Aub seg.. ofwel hebt gij het reactievermogen van een klein kind ofwel komt gij nooit op een lege autostrade terecht (wat ik in dat geval wel kan begrijpen). Als gij enkel op de weg komt 's morgens samen met de andere 80% van het land en dan 's avonds opnieuw (weeral met 80% van het land), dan begrijp ik uw redenering en ben ik het 100% eens met u.

Gans uw betoog is een contradictio in terminis op zich. De momenten waar je 'probleemloos' 140 kunt rijden zijn ook de momenten waar je geen amateurs hebt die rare manoeuvres uitvoeren. Als er verkeer op het eerste en tweede vak rijdt is het geen moment om 140 op het derde te rijden.

Het ironische is dat mensen die zichzelf veel 'verkeersinzicht' toedichten, meestal de slechtste chauffeurs zijn.

Carrion · 10 dec 2017

Lexx zei:
Absoluut. Maar begrijp mij niet verkeerd: er zijn ook altijd mensen die 140/150 rijden EN geen verkeersinzicht hebben (die in uw gat komen plakken eender waar en die veel te laat remmen en weet ik nog wat allemaal). Dat zijn de echte tikkende tijdbommen en dan snap ik als mensen zeggen dat te snel rijden gevaarlijk is. Ik heb het echter over die mensen die wel intelligent genoeg zijn en dat gewoon aankunnen.

Je zou het volgende scenario eens moeten inbeelden (puur theoretisch, zoiets is natuurlijk nooit haalbaar):

Mensen moeten vooraf een zeer uitgebreide verkeersoefening doen (zowel theoretisch als praktisch met een zeer ervaren chauffeur). De mensen die kunnen aantonen dat ze echt nagenoeg perfect verkeersinzicht hebben mogen 150 rijden op 1 traject en al de rest mag max. 120 rijden op het andere.

Ik weet op voorhand al op welk traject ik elke dag wil meerijden hoor.. laat al die zondagsrijders elkaar maar overhoop rijden op dat 120 stuk.. ge zou ze nogal zien sukkelen

Ik volg uw mening wel hoor. Ik ga hier ook niet verkondigen dat ik een heilige ben in het verkeer. Toen ik nog als runner werkte kwam het vaak voor dat ik bv. om 2 uur 's nachts van bv. Gent of Brussel nog richting Tessenderlo (Limburg) moest rijden. Toen ging m'n cruise controle ook vrolijk op 140 hoor aangezien er op die moment zoals je zegt geen kat op de baan is buiten de occasionele vrachtwagen.

Ik denk dat de meeste mensen dan ook vooral doelen op de mensen die tijdens de gewone werkuren waarop het dus wel degelijk druk is op de baan aan 140 komen aangereden, vol op de rem gaan om dan in iemand z'n gat te gaan plakken.

zarathustra · 10 dec 2017

Lijkt me dat het - duidelijk misplaatste - superioriteitsgevoel van sommigen nog maar best aantoont dat zowel de straffen als de pakkans serieus omhoog moeten. Types als Lexx horen niet in een wagen thuis, allez toch niet op de openbare weg.

Lexx · 10 dec 2017

Epyon zei:
Gans uw betoog is een contradictio in terminis op zich. De momenten waar je 'probleemloos' 140 kunt rijden zijn ook de momenten waar je geen amateurs hebt die rare manoeuvres uitvoeren. Als er verkeer op het eerste en tweede vak rijdt is het geen moment om 140 op het derde te rijden.

Het ironische is dat mensen die zichzelf veel 'verkeersinzicht' toedichten, meestal de slechtste chauffeurs zijn.

Ik moet nu ook wel zeggen dat ik nooit op een autostrade terecht kom met 3 vakken.. (heel af en toe eens wel maar zelfs dan; ik hou mij altijd uiterst rechts tenzij ik wil inhalen)

De stukken waar er echt geen verkeer is zijn dan ook enkel 's nachts, het 2e deel wat ik dus wou aanhalen. Vroeg in de namiddag gaat de autostrade natuurlijk nooit zo leeg zijn, maar is er nog altijd meer dan genoeg "ruimte" om 140 te rijden hoor. Het is ook tijdens die momenten dat ik liever auto's rond mij heb die aan het opletten zijn en aan 140 rijden tegenover de mensen die op hun gsm bezig zijn aan 120 (en niet opletten wat er voor/naast/achter hun aan het gebeuren is). Dat zijn dan vaak ook die mensen die veel te laat doorhebben dat ze binnen de 30-60 seconden een vrachtwagen voor hun gaan hebben maar toch op het allerlaatste moment links moeten invoegen en die op het linker vak forceren om in de remmen te vliegen.

Zoals ik al zei kom ik niet vaak op de weg terecht vroeg in de ochtend en rond 16/18u in de vroege avond (wanneer het dus meestal het drukste is). Die paar keren dat ik wel toevallig eens naar huis moet om 18u ga ik echt niet tussen dat verkeer door crossen hoor, dan volg ik gewoon het verkeer aan een normale snelheid.

En voor zoveel het waard is: ik heb nog nooit in mijn leven een verkeersboete gekregen voor te snel rijden of eender wat (wat niet wil zeggen dat ik nooit te snel durf rijden); kan ook heel eerlijk zeggen dat ik zelfs nog nooit maar dicht bij een ongeval ben geweest of eender wat (kunt uw klok erop gelijk zetten dat mensen over zo'n zaken zich de betere gaan voelen en toch durven te blamen, maar soit

)

Lexx · 10 dec 2017

zarathustra zei:
Lijkt me dat het - duidelijk misplaatste - superioriteitsgevoel van sommigen nog maar best aantoont dat zowel de straffen als de pakkans serieus omhoog moeten. Types als Lexx horen niet in een wagen thuis, allez toch niet op de openbare weg.

Kunt ge mij eens vertellen waar ik ineens niet in een wagen thuis zou horen? Omdat ik verkondig dat ge wel degelijk (op bepaalde momenten) veilig aan 140 kunt rijden?

edit: gewoon nieuwsgierig: hebt gij ooit al eens uw gsm vastgehad achter uw stuur? (dus bellen of een sms versturen of een sms lezen of facebook lezen of whatever..?)
Ge moet mij niet geloven als ge dat niet wilt, maar ik kan u met 100% zekerheid zeggen dat ik nog nooit, maar dan ook nog nooit mijn gsm heb vastgehad wanneer ik aan het rijden ben. Die steekt altijd in de zak van mijn jas ofwel in mijn rugzak. Maarja ik durf eens 140 rijden wanneer het de autostrade dat toelaat, gooi mij maar op de brandstapel

beryl · 10 dec 2017

Lexx zei:
Kunt ge mij eens vertellen waar ik ineens niet in een wagen thuis zou horen? Omdat ik verkondig dat ge wel degelijk (op bepaalde momenten) veilig aan 140 kunt rijden?

edit: gewoon nieuwsgierig: hebt gij ooit al eens uw gsm vastgehad achter uw stuur? (dus bellen of een sms versturen of een sms lezen of facebook lezen of whatever..?)
Ge moet mij niet geloven als ge dat niet wilt, maar ik kan u met 100% zekerheid zeggen dat ik nog nooit, maar dan ook nog nooit mijn gsm heb vastgehad wanneer ik aan het rijden ben. Die steekt altijd in de zak van mijn jas ofwel in mijn rugzak. Maarja ik durf eens 140 rijden wanneer het de autostrade dat toelaat, gooi mij maar op de brandstapel

Het probleem is dat de overgrote meerderheid van de chauffeurs die overtredingen begaat denkt dat ze het op een veilige manier doen, soms zal dat waar zijn, meestal niet. Dat geldt niet enkel voor snelheid, maar ook voor bvb. gsm gebruik achter het stuur: Er zullen mensen zijn die dat kunnen combineren en nog steeds even alert zijn als de gemiddelde chauffeur, maar er zullen er nog een pak meer zijn die enkel denken dat ze dat kunnen.

Lexx · 10 dec 2017

beryl zei:
Het probleem is dat de overgrote meerderheid van de chauffeurs die overtredingen begaat denkt dat ze het op een veilige manier doen, soms zal dat waar zijn, meestal niet. Dat geldt niet enkel voor snelheid, maar ook voor bvb. gsm gebruik achter het stuur: Er zullen mensen zijn die dat kunnen combineren en nog steeds even alert zijn als de gemiddelde chauffeur, maar er zullen er nog een pak meer zijn die enkel denken dat ze dat kunnen.

Ja, maar daar ben ik ook volledig akkoord mee (weet niet of dat al duidelijk was). Ik ga nooit zeggen dat men de snelheidslimiet moet optrekken tot 140 (wat ik hier trouwens wel al eerder heb aangehaald), want er gaan altijd mensen zijn die 140 rijden en dat niet aankunnen. Het is niet omdat een deel dat wel veilig kan, dat men dat dan moet legaliseren, want in dat geval pakt ge ook het "slechte" deel mee wat dan gevaarlijker zou zijn.

Maar ik blijf er nog altijd bij dat ge wel veilig kunt rijden aan 140 op bepaalde stukken op bepaalde momenten. Moeten die gestraft worden als die geflitst worden? Ja. Ga ik klagen als ik geflitst word aan 140? Nee.
Ga ik dan stoppen met 140 te rijden op zo'n momenten? Nee. (iedereen mag hier butthurt zijn dat mijn verkondiging hier de reden is dat straffen zwaarder moeten worden; 't zijn waarschijnlijk de eersten die van de louche overtredingen doen op de autostrade)

Ik kan er gewoon niet tegen dat ge bijna altijd leest dat die mensen het grote probleem zijn. Mijn ervaring (wat heel zeker minder gaat zijn dan sommige mensen hier, maar soit) zegt mij nog altijd dat ik meer onveilige chauffeurs tegenkom die 120 aan het rijden zijn in vergelijking met de mensen die 140 rijden. Kan zijn dat ik één van die "gelukkigen" ben die niet in spitsmoment in het verkeer zit en dat ik daarom biased ben, maar dat is hoe ik het wel dagelijks meemaak.

Ik word er misselijk van als ik bepaalde mensen zie rijden op de autostrade (aan 120/uur) -> De snelheid in het algemeen mag aangepakt worden ja, maar ik vind dat men minstens even hard mag werken om die linksplakkers/gsm'ers/gatplakkers/bruuskremmers/wathever) te corrigeren. Maar laten we nog meer snelheidscontroles uitvoeren

makila · 10 dec 2017

Lexx zei:
Maar ik blijf er nog altijd bij dat ge wel veilig kunt rijden aan 140 op bepaalde stukken op bepaalde momenten.

In Duitsland rijdt iedereen midden in de nacht 200+km/u en dat mag daar op bepaalde plaatsen gewoon. Zijn daar meer ongevallen dan in Belgie aan 120km/u? Neen.

Maar het mag niet in Belgie dus ja het is terecht dat je beboet wordt ..

Renegadexxripxx · 10 dec 2017

makila zei:
In Duitsland rijdt iedereen midden in de nacht 200+km/u en dat mag daar op bepaalde plaatsen gewoon. Zijn daar meer ongevallen dan in Belgie aan 120km/u? Neen.

Maar het mag niet in Belgie dus ja het is terecht dat je beboet wordt ..

Of we moeten kiezen om het te veranderen en dan mag het weer wel.
Dus ik stel voor dat we de snelheidslimiet op de autostrade verhogen naar 150 - op de uiterst linkse rijstrook, de 70 terug afschaffen en er 90 van maken.

PS : hiernaast voeren we de marge van 10km/h terug in.

Epyon · 10 dec 2017

makila zei:
Zijn daar meer ongevallen dan in Belgie aan 120km/u? Neen.

Hoeveel op en afritten zijn er daar per km? Hoeveel auto's per km 's nachts?

Sir.Killalot · 10 dec 2017

Lexx zei:
Ik zeg ook niet dat het aanvaard moet worden dat mensen 140 rijden.. ik zeg enkel dat ik veel mensen snel zie rijden die veel veiliger en veel intelligenter rijden aan 140 in vergelijking met dat patattenverkeer dat echt 0 verkeersinzicht heeft. Ongelooflijk om te zien wat voor paljassen er op de autostrade rijden (aan 115/u) en die veel gevaarlijkere manuoevres uithalen tegenover die mensen die 140 rijden..

En dan zeggen: "er is nooit de mogelijkheid om 140 te rijden". Aub seg.. ofwel hebt gij het reactievermogen van een klein kind ofwel komt gij nooit op een lege autostrade terecht (wat ik in dat geval wel kan begrijpen). Als gij enkel op de weg komt 's morgens samen met de andere 80% van het land en dan 's avonds opnieuw (weeral met 80% van het land), dan begrijp ik uw redenering en ben ik het 100% eens met u.

Ik daarentegen kom vaak om 14/15u 's middags op de autostrade richting Leuven ofwel om 1/2u 's nachts op de terugweg waar ge echt om de 5min eens een vrachtwagen tegenkomt. Ge denkt toch niet dat ik daar aan 120/u ga doorbollen zeker?

Als je te snel rijdt, rijd je sowieso al onveilig. Je denkt misschien dat je een superheld bent, maar je bent het niet. Sorry dat ik je bubbel doorprik.

En opnieuw, hopelijk is er snel overal trajectcontrole. Dan mag je een held zijn zonder rijbewijs en met een lege portemonnee.

Sir.Killalot · 10 dec 2017

Gavin zei:
Zelf zeggen dat ge vaak links of in het midden rijdt vergezeld van de vraag "wanneer moet ge nu precies rechts rijden want oei oei de veilige afstand" en iemand die zegt 140 te rijden buiten de drukte als rotte appel benoemen ... We gaan weer ver geraken op pol&actua.

Dat was als reactie op de mensen die klagen over 'onnodig' links / midden rijden.. Ik hou mij aan de veilige afstand op de autostrade ja, dus ga ik uitwijken naar 't midden of naar links wanneer nodig. Dan heb je natuurlijk wel van die helden die je aan 130-140 rechts passeren en in dat gat duiken. En zo 2 (zware) overtredingen begaan. Ik vermoed dat er hier dan velen zullen zijn die zeggen dat ik 'onnodig' in't midden reed, maar daar zijn ze dan fout in.

En drukte of geen drukte, maakt allemaal geen hol uit. Wanneer het minder druk is ben je sowieso al minder attent (want eentonig rijden), en dan ga je nog eens aan een snelheid rijden waarop je te weinig tijd hebt om te reageren. Tenzij jullie hier allemaal F1-rijders zijn?

Archief - Zwaardere straffen voor verkeersovertredingen. Goed? Of kan het nog beter?

Sir.Killalot

Legacy Member

Carrion

Legacy Member

Sonny Crockett

Legacy Member

Gavin

Legacy Member

makila

Legacy Member

zinno23

Legacy Member

Lexx

Legacy Member

Lexx

Legacy Member

Epyon

Legacy Member

Carrion

Legacy Member

zarathustra

Legacy Member

Lexx

Legacy Member

Lexx

Legacy Member

beryl

Legacy Member

Lexx

Legacy Member

makila

Legacy Member

Renegadexxripxx

Legacy Member

Epyon

Legacy Member

Sir.Killalot

Legacy Member

Sir.Killalot

Legacy Member