Archief - In de marge van het nieuws deel 8

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Oldskooler

Legacy Member
De naïefmeter gaat weer in het rood komen.

De broken circle zeverdown maakt kans op een oscar.



Ach ja, de teleurstelling nadien is natuurlijk ook niet mis.


Veerle Baetens trouwens de beste actrice van Europa.
Beschamend. Als typische Vlaamse zever actrice steekt ze er hoog bovenuit hier, en het is haar zeker gegund.
Maar als Europa niet beter kan...

dJeez

Legacy Member
SithCloud zei:
Maar dat overzicht toont toch ook niet alle soorten misdaden: aanrandingen enzo.
Dat is ook het enige dat ik wou proberen diets te maken, nl. dat je met die statistieken *alles* kan bewijzen. Maar blijkbaar kwam dat dus - ondanks de smiley - niet over.

Zoals de boutade stelt : in water van gemiddeld 1 cm diep kan je ook verdrinken...

profound zei:
De triestige waarheid.
Hangt ervan af hoe je het bekijkt : na regeringsdeelname is de kans niet ondenkbeeldig dat de partij bij verkiezingen terug slinkt tot zijn normale stemmengewicht (om en bij de 10% dus).

puni

Legacy Member
Blanco zei:
OESO krijgt kop noch staart aan ons mobiliteitsbeleid - HLN.be

Lol, ik probeer mij Crevits haar gezicht voor te stellen bij die uitbranders :p

Los van het feit dat ik Crevits niet moet hebben en dat mobiliteit in België een puinhoop is, slaat die kerel de bal toch zelf ook volledig mis. Enerzijds vind hij het hallucinant dat naar het werk rijden met personenwagens wordt 'aangemoedigd', maar anderzijds zouden we wel een prijsverhoging van treintickets tijdens de spitsuren moeten doorvoeren.

squalleke123

Legacy Member
puni zei:
Los van het feit dat ik Crevits niet moet hebben en dat mobiliteit in België een puinhoop is, slaat die kerel de bal toch zelf ook volledig mis. Enerzijds vind hij het hallucinant dat naar het werk rijden met personenwagens wordt 'aangemoedigd', maar anderzijds zouden we wel een prijsverhoging van treintickets tijdens de spitsuren moeten doorvoeren.

Daar heb ik me ook serieus vragen bij gesteld

TYPHOON-online

Legacy Member
Niet echt onlogisch als je de ticketprijzen vergelijkt met de omringende landen...
Maar om het gebruik ervan aan te moedigen houdt het inderdaad weinig steek...

Oldskooler zei:
De naïefmeter gaat weer in het rood komen.

De broken circle zeverdown maakt kans op een oscar.



Ach ja, de teleurstelling nadien is natuurlijk ook niet mis.


Veerle Baetens trouwens de beste actrice van Europa.
Beschamend. Als typische Vlaamse zever actrice steekt ze er hoog bovenuit hier, en het is haar zeker gegund.
Maar als Europa niet beter kan...
Nja, ik denk dat de hype op een sisser zal aflopen, spijtig genoeg...

k995

Legacy Member
profound zei:
Geen idee, misschien moet je het eens aan een willekeurige allochtoon vragen die denkt dat hij een belangrijke mening heeft, veel betrouwbaarder dan cijfers!



Ik snap niet dat mensen nog altijd in politieke complottheorieën geloven.
Idem voor de vrt, socialistisch bastion!
Maar eerst zijn er mensen die naar open vld gaan.
Derna Bracke.
En nu zijn het plots cd&v'ers; Tommelein: "Ongehoord dat Kris Peeters en VRT zelfde adviseur hebben" - Wetstraat - De Morgen

Zolang het tegen uwe winkel is, zal er altijd wel ergens een complot zijn tegen de nva!
Gaat gij trouwens HLN-comments als maatstaf hanteren :wtf:

Het is nota bene de grootste partij van Vlaanderen, en in mei zullen ze er wel nog een schepje bovenop doen. Als er dan toch zoveel haters zijn, waar zitte die dan in godsnaam.
De media, kranten, alles is altijd tegen Nva, precies of Nva'-stemmers kunnen niet op een redactie werken?

Niet dat het een complot ismaar journalisten zijn al jaar en dag vnml links gezind


Uit de recente Journalistenenquête, de bevraging van de Belgische journalisten die om de vijf jaar gepubliceerd wordt (en afgenomen werd bij 1.640 Vlaamse en Franstalige journalisten), blijkt dat 56 procent zichzelf links van het centrum situeert. 27 procent situeert zichzelf in het centrum, en 17 procent noemt zichzelf rechts.

Blog - Er zijn meer rechtse journalisten nodig

En dat komt er wel degelijk door .

Flawless

Legacy Member
Ergens maakt die man wel een heel sterk punt. Lasten op onze woningen zijn gewoon hallucinant, probeer dat maar eens uit te leggen aan een niet-Belg en die trekken hun mond open als je zegt dat je 10% op de aankoop betaald als kost, de successierechten, etc... .

En het is zeer zeker een feit dat met de auto rijden aangemoedigd wordt. Heb je al eens het vervoer van autoverkeer van Leuven naar Brussel gezien? Niet normaal. Weet je wat Duitsland zou doen (en doet)? Een groot station aanleggen in Leuven(met grote parkings voor mensen die van de dorpen rond Leuven/Aarschot komen), zodat mensen de trein kunnen nemen van die regio naar hun werk. Je zal zeggen, maar Leuven heeft al een station en veel treinen naar Brussel. JA, maar de verbinding van de bussen is rotslecht en weinig + mensen kunnen niet met hun auto naar Leuven station komen en daar parkeren om vervolgens de trein te nemen richting Brussel, want 1 dag parking kost stukken van mensen. Inefficiënt als iets.

dJeez

Legacy Member
Flawless zei:
Je zal zeggen, maar Leuven heeft al een station en veel treinen naar Brussel. JA, maar de verbinding van de bussen is rotslecht en weinig + mensen kunnen niet met hun auto naar Leuven station komen en daar parkeren om vervolgens de trein te nemen richting Brussel, want 1 dag parking kost stukken van mensen. Inefficiënt als iets.
Ik zou eerder zeggen dat de noord-zuid verbinding van de spoorwegen in Brussel al oververzadigd is (echt, daar kan amper een trein bij, dat merk je op het hele net als er een incident is op die verbinding). Het Weststation meer inschakelen kan misschien wel nog iet of wat uithalen... De achilleshiel van de spoorwegen zit sowieso in lijn 0 (bekijk anders het schema van het spoorwegnet eens :p).

Maar wat parkings betreft : hetzelfde probleem stelt zich algemeen voor het openbaar vervoer in de rand van Brussel. Er zijn geen grote parkings waar je kan overstappen op openbaar vervoer, de enkele die nog overblijven zijn betalend (en duur) of verdwijnen (parking C). Dat gaat de verkeersknoop er zeker niet beter op maken (het aanleggen van een extra rijvak op de R0 imho ook niet direct, maar bon). Er is hier dan ook totaal geen visie op mobiliteit, dus wat dat betreft heeft hij - ondanks zijn vreemde (indien correct overgenomen tenminste) uitspraken - idd wel een punt.

Oldskooler

Legacy Member
Flawless zei:
... Je zal zeggen, maar Leuven heeft al een station en veel treinen naar Brussel. JA, maar de verbinding van de bussen is rotslecht en weinig + mensen kunnen niet met hun auto naar Leuven station komen en daar parkeren om vervolgens de trein te nemen richting Brussel, want 1 dag parking kost stukken van mensen. Inefficiënt als iets.

Ach, doen zoals in Hasselt, de grootste parking aan het station afbreken.
Mensen moeten buiten het stad parkeren, de bus pakken tot het station, dan de trein.

Als je dat als werkende mens mag doen elke dag :rofl:

En dan hopen dat je uw trein haalt, omdat de bus vertraging heeft o.d..

Plannen van gatwereldvreemde mensen.

Grote centrale stations die goede verbindingen hebben, en waar je niet moet vrezen voor een parking en de prijs ervan is al een heel groot deel van de remedie.

Sowieso moet er spreiding komen van werk, waarom plant men niet wat meer bedrijven in pakweg de Limburg ipv allemaal samen te hokken in Brussel of Antwerpen...

SithCloud

Legacy Member
puni zei:
Los van het feit dat ik Crevits niet moet hebben en dat mobiliteit in België een puinhoop is, slaat die kerel de bal toch zelf ook volledig mis. Enerzijds vind hij het hallucinant dat naar het werk rijden met personenwagens wordt 'aangemoedigd', maar anderzijds zouden we wel een prijsverhoging van treintickets tijdens de spitsuren moeten doorvoeren.

ja..... en uw probleem daarmee is ?

mensen die voor het werk den trein nemen, hebben een abonnement. geen 200000 bejaarden meer die sochtends de trein willen pakken naar oostende :)

SithCloud

Legacy Member
Flawless zei:
Ergens maakt die man wel een heel sterk punt. Lasten op onze woningen zijn gewoon hallucinant, probeer dat maar eens uit te leggen aan een niet-Belg en die trekken hun mond open als je zegt dat je 10% op de aankoop betaald als kost, de successierechten, etc... .

En het is zeer zeker een feit dat met de auto rijden aangemoedigd wordt. Heb je al eens het vervoer van autoverkeer van Leuven naar Brussel gezien? Niet normaal. Weet je wat Duitsland zou doen (en doet)? Een groot station aanleggen in Leuven(met grote parkings voor mensen die van de dorpen rond Leuven/Aarschot komen), zodat mensen de trein kunnen nemen van die regio naar hun werk. Je zal zeggen, maar Leuven heeft al een station en veel treinen naar Brussel. JA, maar de verbinding van de bussen is rotslecht en weinig + mensen kunnen niet met hun auto naar Leuven station komen en daar parkeren om vervolgens de trein te nemen richting Brussel, want 1 dag parking kost stukken van mensen. Inefficiënt als iets.

er zijn toch vrij veel bussen dat daar aankomen? allez hoe lang doet gij erover om van uw "dorpke" naar brussel te gaan ?

Rider

Legacy Member
puni zei:
Los van het feit dat ik Crevits niet moet hebben en dat mobiliteit in België een puinhoop is, slaat die kerel de bal toch zelf ook volledig mis. Enerzijds vind hij het hallucinant dat naar het werk rijden met personenwagens wordt 'aangemoedigd', maar anderzijds zouden we wel een prijsverhoging van treintickets tijdens de spitsuren moeten doorvoeren.

Tja dat strookt misschien niet vanuit een totaalperspectief, maar op de individuele punten heeft hij gelijk.
Het is hier atm véél te goedkoop om met de auto nr het werk te gaan...maar het is te goedkoop om met de trein te rijden ook.

Een prijs bepaald afhankelijk van de timing waarop je het ticket koopt (niet waarop je de trein/bus neemt, dat zou inderdaad unfair en contraproductief zijn), lijkt mij de logische keuze. Zo zou zou het openbaar vervoer véél beter haar materieel & personeel kunnen aanpassen aan de effectieve vraag. Goedkoper als je je ticket op voorhand bestelt, véél duurder als je het tijdens de spits aan het loket / automaat koopt.

Ik weet niet hoe je zijn kritiek op de subsidiëring van het autogebruik kan counteren...Volgens mij slaat hij nagels met koppen. Het is té goedkoop en comfortabel om solo, allemaal op dezelfde moment, met de auto nr het werk te gaan. Iedereen zit vast in die files, maar dat is blijkbaar nog niet vervelend genoeg om een gedragsaanpassing af te dwingen. Zelfs wegen verbreden etc. maakt imo weinig uit, dat zijn (middel)lange termijnsoplossingen en dat verkeersinfarct is nu al een groot probleem.

Pokem0ng

Legacy Member
Oldskooler zei:

lol, de fransen waren dom genoeg om voor een socialistische president te stemmen en nu is het een "puinhoop", wie had dit kunnen zien aankomen ?

Hollande is een zwakke, zwakke, zielige leider. Ik denk ook dat Frankrijk te ernstig gedegradeerd is tijdens de laatste 10-20 jaar om nog bovenop te kunnen. Het land ziet er te "gekleurd" uit, het noorden is meestal gewoon marginaal, mensen zijn vaak te arrogant en te lui. En dit is de tweede economie van de €zone :\

profound

Legacy Member
dacuba zei:
Als iemand zelf voor zijn wagen en naft betaalt, wie zijn wij dan om te zeggen dat dat "te goedkoop is"? :s Was da nu voor onzin.

Omdat de drempel om de auto te pakken veel te laag is. En de drempel voor het OV te pakken te hoog.

Rider

Legacy Member
dacuba zei:
Als iemand zelf voor zijn wagen en naft betaalt, wie zijn wij dan om te zeggen dat dat "te goedkoop is"? :s Was da nu voor onzin.


Dat naft te goedkoop is, is een ontegensprekelijk feit :p

Denk gewoonweg al eens na over wat benzine eigenlijk is
Gedurende-miljoenen-jaren-gecondenseerde zonne-energie gaan verkopen aan een paar euro per liter om 1500 kg metaal + één individu te transporteren richting zijn werk; daarbij het milieu naar de neuk helpende...dat is pas onzin :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan