Wat maakt de entree nog uit als je instapt in een trein die veel te laat komt (of gewoonweg niet), waar enkel maar in het Nederlands (of nog erger: Frans) de boodschappen worden omgeroepen, waarvan de vuilbakken uitpuilen en die vol met graffiti hangt (of niet meer, maar dan hangt er ook nog amper iets op van de originele verf)?
Over Brussel: ik ken enkel Brussel-Zuid vrij goed, en ik moet eerlijk zeggen dat ik het niet erger vind dan Antwerpen Centraal. Antwerpen-Centraal lekt (de koepel, en nog geen klein beetje), heeft last van een vreselijke pisgeur, heeft een enorm gebrek aan bewaking(scamera's) en heeft een ronduit vieze en verwaarloosde metro. Brussel-Zuid daarentegen heeft geen aanwijzingen voor trams (je kan er gewoon blijven staan, je hebt immers geen idee welke lijn wanneer komt), heeft een groot probleem met vuilnis en lijkt wel één grote Microsoft-bug als het op informatieschermen aankomt.
Van eigenlijk relevante zaken als overal draadloos (en snel en gratis) internet, omroepen van boodschappen in verschillende talen (dus niet een Fransman die fonetisch Nederlands gaat lezen, en bovendien is dat allemaal compleet overbodig als men het nu is gewoon in het Engels zou doen), een deftige bagagedienst, gratis plannetjes voor tram/metro/bussen/treinen, verstaanbare aanwijzingen voor blinden (komaan, het kan niet onmogelijk zijn om een deftig omroepsysteem te ontwerpen), automatische afsluiting van de metro (als men te lui is om vandalisme achteraf aan te pakken moet men het maar voorkomen), deftig aangegeven stopplaatsen van de deuren zodat mensen weten waar ze moeten gaan staan, een opvangtehuis voor daklozen (als ze dan toch telkens terugkomen kan je er maar beter voor zorgen dat ze niet alles vuil maken door ze op te vangen), enz. heeft men blijkbaar gewoon nog nooit gehoord.
Niet dat ik onze stations een ramp vind, maar de NMBS is een ronduit op haar gat liggende organisatie die niet in staat is om haar gigantische gebouwen en vloot deftig te beheren, dat is wel duidelijk.
Edit: en dan zwijg ik nog over de manier waarop de NMBS totaal de boot mist van moderne communicatie en betalingsmogelijkheden.
.
.
