Zoals eerder aangegeven heeft het aantal ingeschakelde apparaten geen invloed op de kans dat de bliksem inslaat. Het lijkt wel alsof je zegt dat de bliksem over enige intelligentie beschikt en effectief zijn slachtoffers uitkiest.
De bliksem kan wél meerdere keren op het zelfde punt inslaan (anders heeft een bliksem afleider geen nut).
Over het inslaan op het hoogste punt heeft meer te maken met de weg, waarlangs het meeste energie verplaatst kan worden. Een natte boom kan meer energie verplaatsen dan de lucht zelf. Gezien wij kleiner zijn dan een boom, lijkt het dat het dat altijd het hoogste punt gekozen wordt; m.a.w. de geleidbaarheid speelt een grote rol.
Een auto is geen kooi van faraday, maar valt wel te vergelijken met het principe van de kooi van faraday. Er in gaan zitten wanneer het onweert is een handige keuze, maar de auto's van storm chasers worden wel elke keer getest op de correcte werking van de ontladingsfunctie. Want stel je auto wordt geraakt door de bliksem, je ruiten zijn wss niet gebroken, maar bij het uitstappen krijg je een fameuze snak van de ontlading, dan zat je beter binnen. Om aan te vullen: een storm in BE is geen storm in de VSA.