Archief - 3x220V "maken" in een huis dat er niet voor is uitgerust

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

desolation

Legacy Member
Reverz zei:
Een zekeringkast aanpassen en een stuk kabel trekken is op zich geen mega investering maar weet goed dat je bij elke wijziging van u elektrische installatie ook een herkeuring moet gebeuren en die mannen komen niet verniet. Enfin, ge moet niet heiliger zijn de paus natuurlijk maar toch... als er iets mis gaat met die lastpost en ge brandt u kast uit door een overbelasting ga het dan maar uitleggen aan de verzekering.
Klik om te vergroten...

dan gaat ge er al van uit dat uw kast driefasig is aangesloten, bij ons komen er wel 3 fasen binnen maar er zit ne monofasige teller achter dus na den teller ist allemaal monofase
O

Orchidius

Legacy Member
Ok, ffe update hierover.

Ik heb het is bekeken gehad met de "kameraden-vers-afgestudeerde-elektriciens", en gezien de stuurkring met potentiometer toch niet echt nuttig is in dit geval (geen sprake van traag op toeren brengen, maar gewoon in 1 keer piekstroom) was het idee om deze gewoon helemaal los te koppelen. Gewoon monofasig de frequentie-omvormer laten binnenkomen dus zoals op het schema staat (via een 20A automaat met d karakteristiek), en driefasig naar buiten naar de laspost.

Noppes, nul de knots stroom. De lampjes van de frequentie-omvormer gaan wel, dus hij hééft wel stroom, maar bij de driefasige uitgang is er met de spanningszoeker niks te vinden. Toch kwestie van die stuurkring met potentiometer (juist) aan te sluiten en dan gewoon op "vol gas" te draaien en te laten staan? Of is die stuurkring op de een of andere manier gewoon te overbruggen?

Thx!
M

Merlion

Legacy Member
Orchidius zei:
Ok, ffe update hierover. was het idee om deze gewoon helemaal los te koppelen.
Klik om te vergroten...
Betekent dit dat aan de bovenste klemmenstrook helemaal niets aangesloten is? Als dat zo is werkt dit inderdaad niet.
Heb je een handleiding van dit toestel? Niet erg duidelijk wat de betekenis van de stuuringangen is. Iig zonder de stuuringangen aan te sluiten werkt dit ding niet.
O

Orchidius

Legacy Member
Handleiding heb ik niet, enkel het schema dat op de foto's te zien is. Is ook redelijk oud ding, weet niet of die handleiding op het wereld wijde web nog te vinden is...
M

MrKend54l

Legacy Member
Orchidius zei:
Ok, ffe update hierover.

Ik heb het is bekeken gehad met de "kameraden-vers-afgestudeerde-elektriciens", en gezien de stuurkring met potentiometer toch niet echt nuttig is in dit geval (geen sprake van traag op toeren brengen, maar gewoon in 1 keer piekstroom) was het idee om deze gewoon helemaal los te koppelen. Gewoon monofasig de frequentie-omvormer laten binnenkomen dus zoals op het schema staat (via een 20A automaat met d karakteristiek), en driefasig naar buiten naar de laspost.

Noppes, nul de knots stroom. De lampjes van de frequentie-omvormer gaan wel, dus hij hééft wel stroom, maar bij de driefasige uitgang is er met de spanningszoeker niks te vinden. Toch kwestie van die stuurkring met potentiometer (juist) aan te sluiten en dan gewoon op "vol gas" te draaien en te laten staan? Of is die stuurkring op de een of andere manier gewoon te overbruggen?

Thx!
Klik om te vergroten...

Die potentiometer dient om uw frequentie te veranderen... Dus daar zou ik zeker al afblijven want uw post werkt op 50hz.
Je moet gewoon een start commando geven. Dit doe je door gewoon +12v aan de ingang te hangen.
M

Merlion

Legacy Member
Orchidius zei:
Handleiding heb ik niet, enkel het schema dat op de foto's te zien is. Is ook redelijk oud ding, weet niet of die handleiding op het wereld wijde web nog te vinden is...
Klik om te vergroten...
Sluit het dan aan zoals op het schema, inclusief de 2 potentiometers en drukknoppen. P verbind je gewoon door. Ik denk dat dit een mA-meter om de frequentie/snelheid af te lezen (Heb je niet echt nodig).

De REF potentiometer was duidelijk aanwezig (Afgeknipte draden)

Ik vermoed dat:
- R: de Reset-knop is in geval van fout
- ST: Start-knop is
- FRQ: Frequentie, snelheid dus, potentiometer die al aanwezig is
- REF: ?

Zeker ben ik echter niet.

PS: Sluit ook eerst een kleine motor aan al was het maar om de frequentie te bepalen. 50Hz kan je bepalen door de snelheid van de motor te meten als je geen frequentiemeettoestel hebt,
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan