Archief - Zuinigste scooter/brommer gezocht!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
RoopX
Legacy Member
Zelf heb ik de volgende brommers gehad:
De Monkey had ik veel problemen mee, dus die heb ik niet echt veel mee gereden. Omdat het gewoon niet ging ;-)
De Suzuki vond ik echt een bangelijke brommer, 5 versnellingen handgekoppeld. In't begin ff wenen aan de grote en natuurlijk de versnellingen. Maar eens je dit doorhad was het echt leuk om mee te rijden. Deze was trouwens heel zuinig voor een 2takt..
Skyteam Dax was dan men 3de brommer die ik het langst heb gehad, ik moet zeggen deze rijdt echt heel heel goed en ook zuinig. Hij was wel opgevoerd maar ik kan met een volle naft tank toch een goeie 180 - 200km rijden op extreem sportieve rijstijl. Een volle naft-tank was net geen 3liter en dan was het nog Shell V Power.. Voor 4€ tanken, waar is de tijd gebleven
Op een Honda Walleroo heb ik al vaak gereden, en ik moet zeggen die gaan nooit stuk. Onderhouden is zelf geen verplichting bij die brommers
Als ik u was, zou ik gewoon ook een Skyteam Dax kopen deze is wel 200€ meer dan u maximum budget maar deze zal u na 2jaar omdat je er toch niets aan veranderd meer terugbetalen dan die Walleroo..
- Jincheng Monkey
- Suzuki ER21
- Skyteam Dax
De Monkey had ik veel problemen mee, dus die heb ik niet echt veel mee gereden. Omdat het gewoon niet ging ;-)
De Suzuki vond ik echt een bangelijke brommer, 5 versnellingen handgekoppeld. In't begin ff wenen aan de grote en natuurlijk de versnellingen. Maar eens je dit doorhad was het echt leuk om mee te rijden. Deze was trouwens heel zuinig voor een 2takt..
Skyteam Dax was dan men 3de brommer die ik het langst heb gehad, ik moet zeggen deze rijdt echt heel heel goed en ook zuinig. Hij was wel opgevoerd maar ik kan met een volle naft tank toch een goeie 180 - 200km rijden op extreem sportieve rijstijl. Een volle naft-tank was net geen 3liter en dan was het nog Shell V Power.. Voor 4€ tanken, waar is de tijd gebleven
Op een Honda Walleroo heb ik al vaak gereden, en ik moet zeggen die gaan nooit stuk. Onderhouden is zelf geen verplichting bij die brommers
Als ik u was, zou ik gewoon ook een Skyteam Dax kopen deze is wel 200€ meer dan u maximum budget maar deze zal u na 2jaar omdat je er toch niets aan veranderd meer terugbetalen dan die Walleroo..
Faedrus
Legacy Member
RoopX zei:Zelf heb ik de volgende brommers gehad:
- Jincheng Monkey
- Suzuki ER21
- Skyteam Dax
De Monkey had ik veel problemen mee, dus die heb ik niet echt veel mee gereden. Omdat het gewoon niet ging ;-)
De Suzuki vond ik echt een bangelijke brommer, 5 versnellingen handgekoppeld. In't begin ff wenen aan de grote en natuurlijk de versnellingen. Maar eens je dit doorhad was het echt leuk om mee te rijden. Deze was trouwens heel zuinig voor een 2takt..
Skyteam Dax was dan men 3de brommer die ik het langst heb gehad, ik moet zeggen deze rijdt echt heel heel goed en ook zuinig. Hij was wel opgevoerd maar ik kan met een volle naft tank toch een goeie 180 - 200km rijden op extreem sportieve rijstijl. Een volle naft-tank was net geen 3liter en dan was het nog Shell V Power.. Voor 4€ tanken, waar is de tijd gebleven
Op een Honda Walleroo heb ik al vaak gereden, en ik moet zeggen die gaan nooit stuk. Onderhouden is zelf geen verplichting bij die brommers
Als ik u was, zou ik gewoon ook een Skyteam Dax kopen deze is wel 200€ meer dan u maximum budget maar deze zal u na 2jaar omdat je er toch niets aan veranderd meer terugbetalen dan die Walleroo..
Kzou ier even kort de thread highjacken, maar ivm met die Skyteam Dax, ik zou ook zo een willen kopen. Ik twijfel momenteel nog tussen een tweedehandse te kopen of een nieuwe... Nieuwe zou dan vooral zijn voor de garantie, want ik ben gezegd geweest dat er vlug iets kapot is aan "die chinese brol".
Tweedehands is dan natuurlijk wel goedkoper...
RoopX
Legacy Member
Faedrus zei:
Ik zeg u de garantie van Skyteam kunt gé in u poep steken
Die is enkel geldig op de domste dingen, en alleen als je om de 1500km op onderhoudt gaat bij een erkende Skyteam dealer. Dit kost pokke veel geld voor wat ze doen.
Het enigste wat je moet onderhouden aan uwe brommer is:
- Op tijd olie verversen
- Kleppen afstellen
- Ketting aanspannen
- Banden oppompen
- Carburateur (kuisen/afstellen)
- Luchtfilter
- Bougie vervangen
Vergeet niet dat het over een brommer gaat hé, deze zijn zo simpel gebouwd dat iedereen met een deftige uitleg en misschien wat tekeningen alles kan doen hierop.
mathieu
Legacy Member
RoopX zei:Ik zeg u de garantie van Skyteam kunt gé in u poep steken
Die is enkel geldig op de domste dingen, en alleen als je om de 1500km op onderhoudt gaat bij een erkende Skyteam dealer. Dit kost pokke veel geld voor wat ze doen.
Het enigste wat je moet onderhouden aan uwe brommer is:
- Op tijd olie verversen
- Kleppen afstellen
- Ketting aanspannen
- Banden oppompen
- Carburateur (kuisen/afstellen)
- Luchtfilter
- Bougie vervangen
Vergeet niet dat het over een brommer gaat hé, deze zijn zo simpel gebouwd dat iedereen met een deftige uitleg en misschien wat tekeningen alles kan doen hierop.
ketting zelf aanspanne is vragen om mizerie imo zeker voor iemand diet nog nooit gedaan heeft
RoopX
Legacy Member
Unilever zei:Ik heb dat vroeger ook altijd zelf gedaan met mijn monkey en daar kunt ge nu eens niets met misdoen...
Je kan ze te hard aanspannen, maar dat heb je snel door want dat rijdt hij op een net wegdek niet meer goed.
Altijd als je schakeld maakt je ketting een klein sprongetje, vandaar dat er speeling op moet zitten.. Als deze te hard aanspand voel je altijd een wigeling tijdens het schakelen op je achterwiel en dit kan gevaarlijk zijn..
Voor de rest peace of cake
LeBram_James
Legacy Member
RoopX zei:Je kan ze te hard aanspannen, maar dat heb je snel door want dat rijdt hij op een net wegdek niet meer goed.
Altijd als je schakeld maakt je ketting een klein sprongetje, vandaar dat er speeling op moet zitten.. Als deze te hard aanspand voel je altijd een wigeling tijdens het schakelen op je achterwiel en dit kan gevaarlijk zijn..
Voor de rest peace of cake
schakelt, speling, aanspant, piece
You're welcome
bumba007
Legacy Member
Ik zou persoonlijk gaan voor een Yamaha TZR. Is een 2takt/50cc race brommer met 5 vitessen dacht ik. Mijn oom heeft er een en als je die voor 15€ vult, kan je er 350Km mee rijden. Nieuw kosten die €3500 en 2dehands vind je ze mss voor €1000. ( model 2001 fzo ) Wel is er bij deze dat de waarde zeer traag daalt en binne 2 jaar je er nog zeker €900 zou voor kunnen krijgen.
skully25
Legacy Member
bumba007 zei:
zwaar gewicht + 2takt= niet zuinig. de enige reden waarom uw oom zo ver geraakt met een volle tank is omdat er wel een goeie 12 a 13 liter in gaat bij die "racer" brommers. bij de meer doorsnee scooter is dat meestal maar een 5 tot 7 liter dus is het maar normaal dat de actieradius daarbij heel wat minder is.
als de nadruk hier echt op zuinig/laag verbruik ligt is een 4takt de beste optie. gewoon door de hele opbouw van die motor draait een 4takt zuiniger en verbruikt die geen olie (tenzij de piston versleten is of ge met een lek zit
), nadeel is dat een 2takt wel beter presteert met dezelfde cilinderinhoud.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.