Archief - Yamaha XV 750 Custom build
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
alain-s
Legacy Member
Zal zelfde kleur krijgen als motorblok ^^GS|Demogorgon zei:
Dank jeKillertux zei:Nice work, interessante thread!
Weer een stapje dichter. Nog wat kleine dingetjes gedaan zoals de deksels spuiten pinker achteraan en achterlicht gemonteerd. Zadel er op en als is wat liggen spelen met de tank wel of geen strepen of andere decails. Vind persoonlijk wel staan die streep. De kleur die er nu even staal is opgezet vind ook zeker niet mis.
Ondertussen al begonnen aan de kabelboom alleen is het echt wel een warboel momenteel. Dit is niet iets da je even tussen door snel kan doen.
alain-s
Legacy Member
Weeral een stapje dichter bij het einde ben eindelijk door de de bedrading geraakt. Originele kabel boom volledig aangepast en ingekort.
Foto van de originele kabels boom waar en stuk van verwijderd is.
Met dit als eind resultaat. Een klein hoopje draden en connectors.
Moet alleen nog de kabels afwerken van de claxon en de koplamp. De rest is allemaal klaar.
Reste mij alleen nog contact om draaien en olie in het blok te gieten om te zien of de motor start. Alles starte op zoals het moet achterlicht remlicht pinker enzo werkt allemaal perfect. Dus naft in de carburateurs gieten en testen.
starter draaide rond maar klopte iets niet met de timing van de ontsteking. Ik had de bobijnen verwisselend met vanvoor en vanachter. Na deze kleine fix startte de motor meteen. Met als gevolg dat een deel van mijn sleeve verbande. Doordat ik de uitlaat niet had gemonteerd.
Mss voor dit gedeelte toch een hitte bestendige sleeve gebruiken.
Nog een foto van al de overschot van kabels.
Begin al aardig dicht bij het einde te komen. Zou nog schakel en rem stang moeten vinden als iemand heeft waar ik deze kan vinden of van maken altijd welkom. Dan bevestiging plaatje maken voor koplamp en claxon. Tank spuiten en nummer plaat houden maken. Als laatste een uitlaat.
Foto van de originele kabels boom waar en stuk van verwijderd is.
Met dit als eind resultaat. Een klein hoopje draden en connectors.
Moet alleen nog de kabels afwerken van de claxon en de koplamp. De rest is allemaal klaar.
Reste mij alleen nog contact om draaien en olie in het blok te gieten om te zien of de motor start. Alles starte op zoals het moet achterlicht remlicht pinker enzo werkt allemaal perfect. Dus naft in de carburateurs gieten en testen.
starter draaide rond maar klopte iets niet met de timing van de ontsteking. Ik had de bobijnen verwisselend met vanvoor en vanachter. Na deze kleine fix startte de motor meteen. Met als gevolg dat een deel van mijn sleeve verbande. Doordat ik de uitlaat niet had gemonteerd.
Mss voor dit gedeelte toch een hitte bestendige sleeve gebruiken.
Nog een foto van al de overschot van kabels.
Begin al aardig dicht bij het einde te komen. Zou nog schakel en rem stang moeten vinden als iemand heeft waar ik deze kan vinden of van maken altijd welkom. Dan bevestiging plaatje maken voor koplamp en claxon. Tank spuiten en nummer plaat houden maken. Als laatste een uitlaat.
alain-s
Legacy Member
Alles past er juist onder.GS|Demogorgon zei:
Zeker doen alleen wel goed op je budget letten zou ik zegen want zit er bij mij al een pak over.Caracalla zei:
Grappig wist niet dat deze al zo oud zijn. Dacht dat het allemaal vrij nieuw was.Mr. SLASH zei:Heel knap project
Op mijne bandit heb ik dezelfde motogadget teller, wist niet dat ze die nog steeds maakten
Dank je.uwmoeder zei:
Weeral een stapje dichter bij het einde. Heb een deadline gezet dat de motor af moet zijn en dat is op 1augustus.
Zijn nog een paar dingetjes dat gemaakt moet worden voor de motor klaar is.
Rem stang
Bevestiging beugel koplamp
Bevestiging beugel voor contact
Nummer plaat houden
Benzine tank spuiten
Uitlaat systeem
Ondertussen de bedrading die verbrand was op nieuw gedaan. Schakel stang gemaakt en tank al in de primer gezet.
nog 4 weken tot de deadline.
alain-s
Legacy Member
Weer een stapje dichter bij het einde. Koplamp ondertussen al gemonteerd
Ondertussen ook de tank in een kleurtje gezet.
Wat moet er nog gedaan worden.
Nummer plaat houder maken
Tank polieren en monteren
Nog een aansluiting maken voor de fan voor de stroom regulator
Rem stang maken
Uitlaat monteren als deze binnen komt.
Heb ondertussen nummer plaat al en verzekering start vanaf 1 Augustus. Met wat geluk is de uitlaat begin volgende week klaar om te verzenden.
Ondertussen ook de tank in een kleurtje gezet.
Wat moet er nog gedaan worden.
Nummer plaat houder maken
Tank polieren en monteren
Nog een aansluiting maken voor de fan voor de stroom regulator
Rem stang maken
Uitlaat monteren als deze binnen komt.
Heb ondertussen nummer plaat al en verzekering start vanaf 1 Augustus. Met wat geluk is de uitlaat begin volgende week klaar om te verzenden.
Glenn5
Legacy Member
Paste die R1 voorvork en triple erop zonder modificaties of heb je de stem moeten veranderen/spacers steken? (andere lagers lijkt me zoizo al?)
Knappe moto, zit ook al een tijdje met de gedachten om een 920 om te bouwen, heb er momenteel een op het oog, maar daar is al aan geprutst geweest door de vorige eigenaar.
Als je de achterremstang installeert, zie dan dat je genoeg en juiste kracht kunt zetten op de rem, trommelrem is wat lastiger te verplaatsen dan een schijfrem.
Knappe moto, zit ook al een tijdje met de gedachten om een 920 om te bouwen, heb er momenteel een op het oog, maar daar is al aan geprutst geweest door de vorige eigenaar.
Als je de achterremstang installeert, zie dan dat je genoeg en juiste kracht kunt zetten op de rem, trommelrem is wat lastiger te verplaatsen dan een schijfrem.
alain-s
Legacy Member
Hey Glenn,
Ik heb een andere stem geplaatst samen met andere lagers en 2 spacers (zitten bij de lagers) tussen de onderste lager en onderste stuk dat de vering vast houd. Heb de stem in US besteld en daar kan je het ineens samen met de lagers bestellen moet je niet al te veel op zoek naar alternatieven. Die zijn er maar heb toen voor de makkelijke oplossing gekozen. Hier kan je de stem vinden.
https://cognitomoto.com/collections...r1-fork-on-yamaha-xv920-frame-conversion-stem
Bedankt voor de tip voor de rem stang. Zal hier rekening met houden.
Ik heb een andere stem geplaatst samen met andere lagers en 2 spacers (zitten bij de lagers) tussen de onderste lager en onderste stuk dat de vering vast houd. Heb de stem in US besteld en daar kan je het ineens samen met de lagers bestellen moet je niet al te veel op zoek naar alternatieven. Die zijn er maar heb toen voor de makkelijke oplossing gekozen. Hier kan je de stem vinden.
https://cognitomoto.com/collections...r1-fork-on-yamaha-xv920-frame-conversion-stem
Bedankt voor de tip voor de rem stang. Zal hier rekening met houden.
alain-s
Legacy Member
Na 3 maand wachten is het nu zo ver. Het systeem dat door Grease Monkey Industries werd gemaakt is eindelijk aangekomen. Ben ik gelukkig dat dit nu rond is. Ik zou hun in ieder geval aan niemand aanraden. Maar goed nu even kleine update.
Zo stond de motor de laatste 2maanden er bij.
Met het systeem gemonteerd.
Over de afwerken kan ik zeker niet klagen hij is perfect zoals ik hem wil met de ruwe lasnaden.
Korte video van de motor en starten.
https://youtu.be/6l-blyssOKw
Zo stond de motor de laatste 2maanden er bij.
Met het systeem gemonteerd.
Over de afwerken kan ik zeker niet klagen hij is perfect zoals ik hem wil met de ruwe lasnaden.
Korte video van de motor en starten.
https://youtu.be/6l-blyssOKw
alain-s
Legacy Member
Thanks
Rij ondertussen al een week rond met de motor en ben er toch erg te vrede van. Zijn hier en daar wel wat aandacht puntjes die verbeterd moet maar dat kan ik van de winter wel in orde brengen. Zodat ik nu nog even kan genieten van het droge weer voor de motor terug in de garage komt te staan.
Hier nog een paar foto's van de motor.
Youtube linkje:
https://www.youtube.com/watch?v=0kqSQtVCjKM&feature=youtu.be
Dankt om dit te volgen en wie weet komt er ooit nog wel eens een ander project aan.
Rij ondertussen al een week rond met de motor en ben er toch erg te vrede van. Zijn hier en daar wel wat aandacht puntjes die verbeterd moet maar dat kan ik van de winter wel in orde brengen. Zodat ik nu nog even kan genieten van het droge weer voor de motor terug in de garage komt te staan.
Hier nog een paar foto's van de motor.
Youtube linkje:
https://www.youtube.com/watch?v=0kqSQtVCjKM&feature=youtu.be
Dankt om dit te volgen en wie weet komt er ooit nog wel eens een ander project aan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.